"Big Porti i Shën Petersburg": diagram Photo

Shën Petersburg u themelua si një qytet port, i cili dha Perandorisë ruse në hapësirat e Evropës. det për shkak lidh qyteti u rrit shpejt dhe zhvilluar. Sot, "Big Porti i Shën Petersburg", - është nyja më e rëndësishme të transportit, e cila çdo vit merr qindra e mijëra llojeve të ndryshme të anijeve.

Karakteristikat e përgjithshme

Në veri-perëndim Rusisë "portin detar të mëdha të Shën Petersburg", - është më e rëndësishme e tregtisë dhe transportit të pasagjerëve Hub. Ajo është e vendosur në gjirin Neva, e cila shkurton në vendin në pjesën lindore të Gjirit të Finlandës lidhur me Detin Baltik. Zona Port - ishujt e shumta të formuara nga delta e lumit Neva.

Porti është operuar gjatë gjithë vitit. Nga rreth nëntori deri sipërfaqen e detit prill është e mbuluar me akull. Kështu që anijet kishte qasje në doke, duke i ndihmuar ata në icebreakers zyrës ftohtë, duke hapur rrugën për tokën.

Në strukturën e saj, "Big Porti i Shën Petersburg" është i përbërë nga portet anijesh të ndryshme më të vogla: pyjet, komerciale, pasagjerëve, peshkimi dhe lumit. Gjithashtu ai është trajtuar disa ndërtimin e anijeve dhe riparimin e bimëve, anijesh oil terminal Lomonosov dhe Kronstadt, artikuj port Bronka dhe Gorskaya.

Kështu, ne mund të sigurtë të themi se një strukturë komplekse është "Big Porti i Shën Petersburg." Skema ajo permban nje shumice kanaleve dhe kalatave për qëllime të ndryshme.

Sistemi Fairways dhe karakteristikat e tyre

Gjatësia totale e anijesh "Big Port" është më shumë se 9 km. Ata janë kanale të gjatë dhe nuk dërgoheshin për të hyrë në anije të madhësive të ndryshme. Të gjatë - në skelë e Kronstadt, që ndodhet prapa ishullin e Kotlin. Parametrat channel janë thjesht mbresëlënëse. Gjatësia e saj është më shumë se 27 milje. Thellësi mund të marrin anije me një projekt të barabartë me 11 m. Në këtë rast, anija vetë mund të jetë një gjatësi prej 260 m dhe një gjerësi prej rreth 40 m.

Gjykata e dimensioneve më të mëdha krejtësisht të ndryshme merr "Big Porti i Shën Petersburg." portit detar, për shembull, peshkarexha naftës shërbyer në rrugët e jashtme. Ata nuk kanë nevojë për të shkuar larg në brendësi.

Por në përgjithësi, porti përbëhet nga rreth 60 anijesh. Këto janë një shumëllojshmëri të kanaleve deri në një thellësi prej 12 m. Gjatësia e tyre ndryshon në varësi të madhësisë së anijes dhe me qëllim të arritjes së tyre në portet e Shën Petersburg.

Rajoni i parë port

Për shërbimin dhe menaxhimin e lehtë të të gjitha objekteve të administratës "Big portin e Shën Petersburg" e ndarë në disa fusha. Secili prej tyre mban kompania e saj të mallrave. Përveç kësaj, sipas marina destinacion në këto zona të ndryshojnë në mënyrë të konsiderueshme, e cila ju lejon për të organizuar në gjykatë dhe të sigurojë atyre me shërbimet më të përshtatshme.

Zona e parë përbëhet nga katërmbëdhjetë anijesh. Nga i pari deri tek i shtati marrë anije mallrash që transportojnë ngarkesë në kontejnerë. operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit janë kryer duke përdorur 23 vinça portuale. Kapaciteti maksimal i tyre i ngarkesës është 40 ton.

Ju gjithashtu mund të lënë ngarkesave për ruajtje në magazinat të hapura ose të mbyllura me një sipërfaqe totale tejkalon 125.000 sq.m. Ajo shërben zonën i CJSC "Stevedoring Company dytë".

Shtatë anijesh mbetura projektuar për hulumtim dhe ekspeditë anije. Këtu janë vendosur enët e portit flotës.

Rajoni i dytë port

Çdo vëzhgues jashtë mesmerizing "Shën Petersburg Big Port". Fotografitë pasqyrojnë të gjithë madhështinë e saj dhe pafundësinë. Shumë shpesh lente hyn në rrethin e dytë portit, e cila merr anijet e pasagjerëve të marinës.

Kjo zonë përbëhet nga kalatave 15-41 total prej rreth 3 km në gjatësi. Merrni anijesh anije me një draft që nuk i kalon 11 m. Ndarja ngarkesë është e specializuar në produktet e pjesa më e madhe të tilla si drithëra, pleh, drithëra dhe sheqer.

Ka objekte të veçanta për përpunimin e plehrave minerale në sasi të mëdha. Gjatë ditës, zona transformon për njëqind makina, dhe aksioneve mund të ruhen deri në dymbëdhjetë mijë ton mallra pjesa më e madhe.

Të gjitha marina, me përjashtim të 27, duke shërbyer CJSC "Stevedoring kompania e parë". pier njëzet e shtatë është ruajtur LLC "flotës balltike".

Për periudhën e navigimit verore 32-34 kalatave rindërtuar për marrjen e anijeve të mëdha turistike që kryejnë udhëtimin e oqeanit.

Zona e tretë port

Qymyrit dhe port druri kufizojnë një port zonë të tretë. Ai përbëhet nga trembëdhjetë anijesh, të cilat janë të specializuara në kontejnerë, trajtimin e drurit dhe metalit të zi.

Që nga anijet për këtë ngarkesë tepër të përgjithshme, atëherë, në përputhje me rrethanat, duhet të respektohen specifikat e marrjes së tyre, e ndjekur nga "Big Portin e Shën Petersburg." Pilotimit në këtë zonë është e organizuar në mënyrë të tillë që në anijesh 82-87 të kenë mundësi të marrin edhe orenditë e "Ro-Ro".

Për të përballuar me numrin e madh të kontejnerëve, kjo pjesë e portit është e pajisur me të gjitha pajisjet e nevojshme, kapaciteti i të cilave është 35 m. E gjithë puna është bërë nga SHA "Parë Container Terminal".

Anijesh 67-70 janë të pajisura për pritjen dhe trajtimin e drurit rrumbullakët. Terminal Kapaciteti - deri në 1 milion ton mallra në vit. Transportuar druri është e angazhuar SHA "Stevedoring Timber Company".

qarkut katërt pazar

Turuhtannye ishull, të vendosura në Coal Harbour, ishin skena e lokacionit të katërt zonë. Këtu janë të angazhuar në transferim e pjesa më e madhe e mallrave të lëngshme. Për të kryer këto funksione, shumica e kalatave kanë një thellësi prej 11 metrash, pasi Gjykata e transportimin e mallrave të tilla kanë dimensione mbresëlënëse.

The "aktorët" kryesorë këtu janë plehra minerale, qymyr, mineral fosile, aluminit, metalike. Për të gjithë ata shpejt load-shkarkoj, ku pajisja është instaluar, e cila caters për makina dhe anije. efikasiteti i tij - deri në 5 milion ton në vit.

Mirëmbajtja e zonës të përfshirë disa kompani. Disa prej tyre janë të varur vetëm 1-2 shtrat, të tjerët të ndihmuar me operacionet e ngarkimit pothuajse gjysmën e portit.

vaj marrjes terminal

Siç u përmend më herët, "Shën Petersburg Big Port" peshkarexha të mëdha merr rrugët e jashtme në terminalin e naftës. Ajo është e vendosur në afërsi të rrethit të katërt. Për shërbimet marrë depozita detit e deri në 35 mijë ton. Përveç kësaj, ka dy anijesh për tankera e lumenjve që vijnë këtu nga Neva.

Sot tanke në terminalin mund të pranojë deri në 42 mijë. Metra kub të naftës të lehta dhe deri në 132 mijë. Errët Cubic. Në sajë të këtij kapaciteti i terminalit shërben si një vend për formimin e enëve me eksportin naftë dhe naftë, të cilat vijnë në portet në tanket dhe tubacionet nga rafineritë e afërta.

Në të ardhmen është planifikuar për të rritur tanket e magazinimit nga një tjetër 60 mijë. Metra kub, si dhe të hapur një kalata e re për tankera draftit deri në dymbëdhjetë dhe një metra e gjysmë.

Loading operacionet në terminalin janë mundur në sajë të SHA "Petersburg Oil Terminal". Links hekurudhor me kontinentin është kryer duke përdorur "Avtovo" stacion për hekurudhën tetor.

Oil Terminal - është qendra më e rëndësishme e tregtisë të produkteve të rafinimit të naftës me shumicën e vendeve evropiane. Nga toka, efikasiteti i tillë është pothuajse e pamundur të arrihet.

Pyjet dhe peshkimi portet

Siç është bërë e qartë, kapiteni i "Big portit të Shën Petersburg" shkon sistemi mjaft kompleks të porteve të vogla dhe wharves. Prandaj, secili prej tyre ka të menaxhimit dhe të mallrave kompanitë e veta.

Ka edhe sende shumë specifike të teknikave të ngarkesave, për shembull, port druri. puna e tij është e komplikuar nga fakti se drurit dhe produktet prej saj kërkojnë Trajtimi dhe ruajtja veçanta kushtet. Prandaj pajisjet park ngarkimit është projektuar pikërisht për të.

Në Quays punojnë si vinç-urë stacionare dhe vinça urë dhe kamion celular produktit të përfunduar. Kështu kapaciteti i tyre varion nga 5 deri në 104 ton.

Për ruajtjen e produkteve të ndjeshme janë të pajisura me magazina tipit të mbyllur me një sipërfaqe totale rreth 70 mijë metra katrorë. Hapni të njëjtin vend për pyjet janë më shumë se 364 mijë metra katrorë. Midis tyre hapësirë të mjaftueshme për ruajtjen e kontejnerëve të llojeve të ndryshme.

Specifike për funksionimin e saj dhe gjithashtu një port peshkimi. Ajo punon me mallra që prishen, dhe ajo e lë gjurmën e saj në rregullimin e saj. Porti ka 6 anijesh, të pajisura për shkarkimin e shpejtë të ngarkesave frigorifer. Vetë rezervat gjithashtu u përqëndrua kryesisht në ftohje dhe afatgjatë ruajtjen e ushqimeve të ngrira.

mundësitë pakufizuar të transportit të mallrave

Edhe sot, "Shën Petersburg Big Port" thjesht e mahnitshme në fushën e saj dhe aftësinë për t'i shërbyer flotën tregtare. Në një vit ai merr qindra e mijëra të anijeve që sjellin miliona ton të llojeve të ndryshme. Por nevoja për zhvillimin e portit është në rritje çdo vit.

Për këtë arsye administrata e tij është gjithmonë shikuar për mundësinë e rritjes së kapaciteteve të shërbimit, dhe në planet nuk është gjithmonë e hapur kalat reja, magazina, thellimin e kanaleve. E gjithë kjo i lejon "Big port" të jetë modern dhe i aftë për plotësimin e nevojave të Federatës Ruse në mallrave në det.