A rastin e sigurimit MTPL MSC? Çfarë është sigurimi MSC?

Së bashku me gëzimin e blerjen e një makine dhe të vijnë përgjegjësi të reja. Në veçanti, nevoja për të siguruar përgjegjësinë palës së tretë motor. Gjithkush e di se aksidenti zhdëmtohet kompaninë që shiti politikën. Shtrohet pyetja, se si ka kosto dhe çfarë ajo varet.

Një nga komponentët kryesore të sigurimit është MSC. Jo shumë kohë më parë nuk kishte informacion që u anulua në Rosgosstrakh. A është kjo e vërtetë? Ne të diskutuar në këtë artikull.

KBM: Termi deshifrim

KBM - çfarë është fshehur pas shkurtesa? E ashtuquajtura koeficienti bonus-malus, që varet nga gjatësia e shoferit dhe numri i aksidenteve të trafikut ndodhur atij. Kjo normë është për dikë mund të duket e tepërt. Megjithatë, qëllimi i tij është për të inkurajuar drejtuesit për të përzënë me kujdes. Pas të gjitha, pa aksidente dhe riparimet nuk keni nevojë të paguani askënd. Dhe pa humbje fitimin e shoqërisë së sigurimit vetëm do të rritet.

Për të kuptuar më mirë domethënien e MSC - çfarë tregon këtë opsion, ju mendoni rreth saj mjaftueshme në shprehjen "bonus-malus". Ne po flasim për një shpërblim, e cila mbështetet për ngarje pa aksidente. CTP është një bonus prej 5% për çdo vit e aksidentit pa ngarje.

Por shtrohet pyetja në interpretimin e konceptit të MSC mëtejshëm: Çfarë është një "malus"? Nëse pronari i politikës MTPL merr në makinën e tij në një aksident, i cili është fajtori, zbritje anulohet ose të reduktuara. Por në qoftë se aksidenti nuk ishte faji juaj, ajo nuk do të ndikojë në koston e sigurimit në vitin e ardhshëm. Kjo gjendje është ruajtur edhe kur një aksident të bërë pa pjesëmarrjen e policisë së trafikut.

Arsyeja pse në këtë rast nuk do të ndryshojë çmimin, ajo është shumë e thjeshtë - sigurimi CTP është një përgjegjësi, jo një makinë. Dhe ajo ka, sigurisht, vetëm Partia fajtor.

Në qoftë se ju të ndryshojë kompaninë nëse MSC po ndryshon?

Në pagesën e sigurimeve MTPL - nuk është një detyrë e lehtë. Ajo merr parasysh historinë e plotë e sigurimit të shoferit. Konsideroni disa opsione të përbashkëta, si ju mund të shihni numrin tuaj.

1. Në shërbimin në një dhe të njëjtën dhënave kompani e sigurimit është e ruajtur në bazën e të dhënave të brendshme. Atëherë kur ju bëni një agjent i ri i politikës shikon atë dhe shprehu koston përfundimtare.
2. Nëse pronari i makinës do të ndryshojë kompaninë e sigurimeve, në mënyrë për të mbajtur ulje, ai duhet të paraqesë një certifikatë nga ajo shoqëri, në të cilën ai është Sigurues para.
3. Por edhe në qoftë se nuk ka ndihmë, ka një bazë të dhënash të automatizuar i operatorit SAR, e cila ruan informacion në lidhje me të gjithë qytetarët që kanë marrë politika. Megjithatë, ajo është e mirë për të personalisht të kontrolluar procesin, sepse ndodh që të dhënat në Mbretërinë e Bashkuar nuk janë bërë ose ndonjë dështim në sistemin.
4. Në faqet zyrtare të disa kompanive të sigurimit janë dhënë një shërbim të veçantë që lejon për të llogaritur MSC në MTPL sigurimit. Kjo është një shërbim "Online Calculator". Shoferi kontrollohen në bazë të Bashkimit rus të siguruesit.
5. Kjo ndodh gjithashtu se disa SC MSC përshkruara në politikë. Shqyrtoni me kujdes: nuk ka emra në frontin e shoferit, ose në "Shënime të veçanta" faktor. Megjithatë, për shkak se ky informacion nuk duhet të pasqyrohet në politikën, ajo skalit rrallë.
6. Mundohuni të telefononi kompaninë e sigurimit duke përdorur numrin e telefonit në vulën në politikën e siguruesit. Pyetni për departamentin CTP dhe thonë se ata synojnë të rinovojë kontratën, kështu që ju doni të njiheni me klasën e tij vitin e ardhshëm.

Si mund të llogarisin?

Më parë, MSC kur sigurimi i lidhur me një automjet të veçantë. Prandaj, kur një makinë të shitur, të gjitha shpërblimet janë rivendosur. një metodë e tillë ishte e qartë të pakëndshme dhe të padobishëm. Prandaj, zbulimin e mangësive të sistemit të tij kanë ndryshuar, dhe MSC u lidhur me personin, jo makinë.

Treguesit MSC sigurimit - është 15 klasa, vlerat e të cilëve variojnë nga 2.45 në 0.5. Klienti, i cili u kthye në kompaninë e sigurimeve për herë të parë, mori klasën e tretë dhe ka një kosto standarde.

Çdo vit, kur shoferi shkaktuar aksidenti nuk ndodh, MSC është reduktuar. Kjo është, në vitin e ardhshëm në 5% zbritje klasë do të jetë 4. Megjithatë, në rast të një aksidenti për shkak të defektit të pronarit klasës CTP është reduktuar në mënyrë të pashmangshme, dhe kostoja e sigurimit do të rritet. Llogaritjet janë bërë në një MSC veçantë tryezë.

Nëse politika - disa shoferët, llogaritjen e MSC maksimale njërit prej tyre. Dhe në qoftë se ajo përfshin përdorimin e një makine, pa kufizim, llogaritja është e bazuar në sa pagesa janë bërë gjatë politikës së mëparshme.

Asgjë, por e vërteta

Marrja CTP, agjenti mund të pyesin se si shumë aksidente. Sigurisht, sistemi i automatizuar - kjo është shumë e mirë, por të gjithë të njëjtën IC zakonisht preferojnë të luajnë të sigurt.

Sipas rregullave të motorik sigurimit të detyrueshëm TPL nuk mund të japin informacion të rremë. Në qoftë se kjo rezulton se kontrata e sigurimit të detyrueshëm do të konsiderohet i pavlefshëm, dhe shpenzuar para në se nuk do të heqë dorë. Jo fati më i mirë i pret ata që rezulton hype pas aksidentit. Atëherë kontrata është ndërprerë nga gjykata, dhe pagesa do të duhet të kompensojë personin. Dhe kjo nuk është e gjitha. Herën tjetër shoferi do të hartojë të sigurimit, çmimi për të do të rritet me gjysmë, që është, MSC do të rritet në 1.5 herë. Prandaj është më mirë që kurrë të mos mashtrojë në Mbretërinë e Bashkuar në nënshkrimin e CTP.

MSC = 1

Kjo ndodh se MSC është një. Kjo ndodh në rastet e mëposhtme:

1. Kur automjeti i siguruar, të cilët janë në pronësi të të huajve (makina të tilla në Rusi janë zakonisht të përkohshme).
2. Kur siguruar trailers.
3. Në sigurimit për një periudhë shumë të shkurtër kohe.

Mbivlerësim të kostos së sigurimit

Ndonjëherë përpiqen ta gënjejnë kundërshtari juaj nuk është vetëm pronarët e paskrupullt e makinave, por ata vetë SK. Ne po flasim për koston e paarsyeshme të lartë të politikës.

Më shpesh kjo është fshehja e thjeshtë e MSC. Llogaritja Standard mund të ofrohen edhe pse i pastër, por jo i ditur në çështjet e sigurimit të shoferit.

Kjo është, ajo rezulton se të njëjtën madhësi e MSC për sigurim për herë të parë mbetet i njëjtë nga viti në vit. Dhe kjo mund të ndikojë seriozisht shumën e sigurimit.

Një tjetër metodë e zakonshme e përdorur nga agjentët - është imponimi i sigurimit shtesë. Kështu, kostoja mund të rritet në mënyrë të konsiderueshme. Shpesh menaxhimi i kërkon punonjësve për ata që duke u përpjekur për të shitur klientëve unneeded sigurimit.

Sigurisht, për t'u përgjigjur në gjëra të tilla duhet të përcaktohet. Kërkesa e parë për të nxjerrë një politikë pa propozime të panevojshme, dhe nëse kjo dështon, atëherë kërcënojnë se do të ankohen tek autoritetet përkatëse. Në shumicën e rasteve, ajo punon bindshëm.

Kjo ndodh gjithashtu se në kalimin nga kompani të tjera, siguruesit vënë faktorin konsumatorëve - njësi.

Shënim - në qoftë se ju humbni MSC tuaj, pastaj të rimëkëmbjes do të marrë shumë kohë, dhe me të u zhduk, dhe financave.

Si për të kursyer para?

Pra, ne do të kuptojmë se si për të bërë për të paguar për politikën më pak. Këtu janë aspektet e mëposhtme me rëndësi:

• koeficienti rajonal. Ne po flasim për shoferin, regjistrimi i përhershëm i të cilit në krahinë apo në vend. Për atë, kostoja e sigurimit do të jetë dukshëm më e ulët se ajo e Metropolitan. Shumë qytetarë të cilët kanë të afërm në outback, regjistrohu automjetin me ta dhe të përzënë makinë në fuqinë e përgjithshme të avokatit.
• Është më mirë për të hyrë në një politikë të njerëzve të veçantë që ju mund të besojë automjetin se për të blerë sigurim me leje për të përzënë makinë rreth. Mundësia e fundit do të kushtojë shumë më shtrenjtë. Përveç kësaj, ju duhet të shqyrtojë me kujdes nëse MSC do të ndryshojë për sigurimin pa kufizime.
• Nëse dimri pas timonit, ju nuk do të ulen, ajo është e mirë për të blerë sigurim për disa muaj - gjatë planifikimit për të përdorur automjetin.

ndryshimet e fundit në rreze-X shpërbërje

Që nga dhjetori i kaluar, Bashkimi rus i Auto Siguruesve futur një procedurë të re për zbatimin e MSC në sigurime. Cilat janë këto ndryshime? Algorithm konsiston në atë që, nëse i siguruar nuk pajtohet me vlerat koeficienti nevojshme për të kontrolluar vlerën e KS në AIS XRD. Në rast mospërputhjeje me e përdorur nga siguruesi zbaton atë që i është shpallur. Atëherë koeficienti do të marrë parasysh jo vetëm në politikë, por edhe në të gjitha mëvonshëm. Shikoni në tryezë.

Baza ligjore

dokumente normative që rregullojnë sistemin MSC:

• në MTPL Akti, neneve 9, 15.
• rregullat CTP, paragrafët 20, 35.
• Rezoluta Qeveria № 739.

Përveç kësaj, ka një të detajuar "trajnimi Tool SAR e punonjësve të kompanive të sigurimit numrin 7".

Rasti në Rosgosstrakh

Disa vite më parë në një nga kompanitë më të mëdha të sigurimeve - Rosgosstrakh, një herë ka vendosur dhe MSC në MTPL e sigurimeve anuluar. Dhe kjo ishte e lehtë për siguruesit paskrupullt pikë - në kompanitë e tjera nuk ishin forma në dispozicion, kështu që shoferët kishte për të blerë në policën e sigurimit Rosgosstrakh me klasën zero.

Për më tepër, në disa zyra dhe imponuar një sigurim shtesë, si dhe kalimin e inspektimit, edhe në qoftë se karta aktuale diagnostike.

Justice kërkuar nga ata që mbrojnë të drejtat e tyre: në këtë rast, klasa e MSC. A kam nevojë për të padisë? Për Gjykatën, siç e dini, duhet të keni një bazë, e cila përbëhet nga provat shkresore (paraprakisht duhet të shkruani për të gjitha rastet për të marrë qëndrimin e tyre zyrtar me shkrim), si dhe dëshmitarët, audio, video dhe të ngjashme. Por shumica e këtyre pyetjeve mund të zgjidhet pa e çuar çështjen në gjykatë.

Sigurisht, kompanitë e sigurimit nuk janë shumë fitimprurëse për të paguar një zbritje deri në 50% për pa probleme. Prandaj, stafi shkojnë në truket të ndryshme për të rivendosur atë. Përveç kësaj, pronarët e makinave mund të paguajnë dhe për injorancën e tij. Në fund të fundit, disa njerëz nuk e di edhe në lidhje me ekzistencën e MSC.

Prandaj, në qoftë se ka ndodhur një gabim dhe MSC juaj zero, atëherë për të rivendosur hapat e mëposhtëm të ndërmerren:

• nëse gabimi ka ndodhur pas më pak se një vit, të dërgojë një letër për PCA për të kryer një inspektim;
• duhet të shoqërohen me një kopje të patentës së shoferit dhe të politikës së vjetër me MSC saktë;
• Nëse përgjigja është jo më shumë se disa muaj, ju duhet të kontaktoni Bankën e Rusisë, ku do të marrë me një rillogaritje të vlefshme MSC.

përfundim

Nga neni kemi mësuar në lidhje me MSC: Cili është shkurtesa qëndron për, si për të përcaktuar se çfarë mund të jenë problemet e tij të projektimit dhe si t'i zgjidhin ato. "Paralajmëruar - është forearmed" - mirë, ky është rasti. A rastin e sigurimit MTPL KBM sot? Natyrisht. Të jenë të kujdesshëm kur vendosjen e sigurimit, nuk epen ndaj presioneve dhe nuk vendosen për ju nuk keni nevojë shtesë "opsion", dhe nëse zbulohet një shkelje të llogaritjes së MSc, për të sfiduar atë dhe për të arritur performancën e duhur.