Historia e makinës më të vogël vazovskaya quajtur "Syri" është i ngjashëm me skenarin e një filmi aventurë. Një grup entuziastësh nga në mesin e inxhinierëve të bimëve për prodhimin e karrigeve me rrota në qytetin e Serpukhov ka për qëllim për të ristrukturuar prodhimin e një mototsikletok vetme në një automjet katër-vendësh për të paaftët. Por, meqë me rrota pushtet në uzinën e nuk ishin të mjaftueshme për një transformim të tillë, inxhinierët u kthye në udhëheqjen e AvtoVAZ, më parë u pajtua çështje në Ministrinë e industrisë së automobilave.
Thirrja e entuziastë nga Serpukhov për t'u dëgjuar, dhe projekti për të krijuar një microcar nisur. makina Future ishte duke punuar emri i "Vaz 1111". Job përball një i vështirë, pasi përfunduar shasi dhe motori nuk ishte madhësia e duhur e rrotave, too. Band shkoi kompromise. Tire vendosi të aplikojë një inç 13, në vend të vlerësuar 12-inç. Kjo menjëherë heq shumë probleme, sepse të gjithë endacak vazovskaya shkojnë në gomat e madhësisë 13-inç. Çështja e motorit u zgjidh edhe në mënyrë radikale dhe mori motor me kohë të plotë "Vaz 2108" dhe do të shfaros gjysmë. Pas përfundimit të kthyer dy-cilindër, nuk chetyrehklapannyh shumë i besueshëm, por ende "Vaz 1111" motor. Edhe pse më vonë në makinë janë instaluar kondicionuar 3-cilindër motor vëllimin kineze të prodhimit të 1.0 litra, 33 kapacitet HP, me injeksion injeksion.
Ndërsa kjo ishte një pyetje e termocentralit të ardhmen e makinës në pjesët të njëjtën kohë të zhvilluara të trupit. Ajo ishte menjëherë e qartë se kufijtë nuk janë marrë mjaft e fortë për shkak të shumë të gjerë hapjes së derës. Por sapo makinë "Vaz 1111", i përgatitur për njerëzit me aftësi të kufizuara, rënia në hapjen shkoi në krahasim me objektivat kryesore dhe mund të konsiderueshme të kufizojë lirinë e personit konvikt-zbritjen me aftësi të kufizuara. Porta kishte ende për të reduktuar me vlerën minimale. Zhvillimi i mëtejshëm i projektit papritur zbuloi një tendencë për të lëvizur nga kategori microcar karrocë në një automjet të plotë. ligjet e tregut ishin të pamëshirshëm, dhe makina e re ishte gjithë referuar si një model i AvtoVAZ quajtur "Vaz 1111 Oka." Planet e hapur të financimit e menaxhimit të fabrikës u shfaq shifra shumë të ndryshme mbi të kaluarën, dhe prodhimi i "okie" ishte që të ndahen në një kapacitet të ndryshme. Rreth variant microcar për të paaftët, askush nuk u kujtua.
Prodhuar "Vaz 1111 Oka" për gati 20 vjet, dhe që makina ishte e lirë, ajo do të në një kohë të shkurtër është bërë një makinë të "popullit". rritja e kërkesës për "Oka" është mbajtur për një kohë të gjatë, por në fund hype kishte filluar të largohem, dhe me 2006, makina nuk është më e interesuar. shitjes me pakicë ndaluar, dhe pas një kohë prodhimi i makinave njerëzve kishte për të ndaluar. Megjithatë, me kalimin e viteve, prodhimi i "Oka" dy modifikime të rëndësishme të modelit bazë janë bërë me një kamion të hapur trupit dhe furgon. Por të dy zhvillime kanë mbetur të papërdorura, kërkesa nuk ishte aty. Në vitin 2008, prodhimi microcar "Vaz 1111 Oka" u palosur në fund. Dhe në janar të vitit 2013 udhëheqja e SHA "AvtoVAZ", është bërë kërkesë për rinovimin e prodhimit kombëtar të makinave në tërësinë e saj në vitin 2020. Sigurisht, përditësuar, version i modernizuar, me teknologjinë e fundit.