Tupolev-124 mbi Neva (gusht 1963). ulje emergjente në ujë

Tupolev-124 në lumin Neva ishte një nga rastet e para të avionëve të suksesshëm Splashdown pasagjerëve. Crew vuajnë një kolaps të astar në koston e përpjekje të mëdha arriti të tokës aeroplan në qendër të Leningradit. Katastrofë u shmang, askush nuk u lëndua.

Rrethanat e aksidentit

21 gusht 1963 kompania avioni "Aeroflot" Tu-124 ishte duke u përgatitur për të bërë një fluturim të rregullt të planifikuar Tallinn - Moskë. Avioni ishte caktuar në skuadroni Estonisë. Komandanti i anijes në atë ditë ishte një pilot me përvojë Viktor Yakovlevich Mostovoy. Ekuipazhi përbëhej nga ndihmëspilot Chechenov dhe Tsarev mekanik.

Avioni u nis nga aeroporti Ülemiste herët në mëngjes, në 8:55, dhe u drejtuan në aeroportin e Moskës Vnukovo. Pas disa minutash të fluturimit, pilotët gjetën se gear para uljes jammed dhe ajo u la në një gjendje të poluubrannom. Mbrapsht në Talin Aeroporti nuk ishte e mundur, siç ishte mbështjellë në një mjegull të dendur. Për të bërë një ulje emergjente në kushte të tilla ishte jashtëzakonisht e rrezikshme. Ekuipazhi ishte urdhëruar për të fluturuar në Leningrad dhe të përpiqemi të tokës atje.

Fakti se emergjente ulje e avionit me veshje të gabuar ulje është e mundur vetëm në një rrip të veçantë të fëlliqur lëruar. Kjo ju lejon për të minimizuar rrezikun e shkëndijave gjatë ulje, dhe kështu të shmangur rrezikun e zjarrit ose shpërthimit të avionit. Kjo band ishte në Leningrad. Pulkovo menjëherë të marrë të gjitha masat e nevojshme në mënyrë që të bordit emergjente. Në afat të shkurtër të gjitha shërbimet emergjente ajrore janë dhënë në gatishmëri të plotë.

mbi Leningrad

Astar nis për Leningradit rreth 11.00. Ekspertët Pulkovo u pyetën për të fluturuar mbi aeroport avionin në tokë për të vlerësuar dëmin. Inspektimi vizual konfirmoi se gear ulje hunda është në gjendje të poluubrannom.

Ekuipazhi është urdhëruar të përgatiten për një ulje emergjente. Megjithatë, para se të bëni atë, ajo ishte e nevojshme për të punuar jashtë e karburantit të tepërt. Avioni filloi të bëjë rrathë mbi qytet në një lartësi prej 500 metra.

Ndërkohë mekanik Tsarev bëri të mirë të tij për të liruar gear jammed ulje. Për ta bërë këtë, ai kishte për të prerë një vrimë në katin e kabinës avionëve dhe me ndihmën e një shtizë, me dorë të përpiqet të sjellë një raft në një pozicion normal. Të gjitha përpjekjet ishin të kota.

Aeroplani arriti të bëjë 8 xhiro mbi qytet, ku në 12.10 u zbulua se karburantit nuk është e mjaftueshme për një ulje në Pulkovo. Papritmas, motori la ngecur. Në lidhje me autorizimin që i është dhënë për të ekuipazhit komplikacioneve për të fluturuar direkt mbi qendër të qytetit, për të shkurtuar distancën në aeroport.

Megjithatë, në momentin kur avioni ishte direkt mbi Smolny, dhe motori drejtë ndalur. Astar filluan të humbin me shpejtësi lartësi, dhe nën kërcënimin doli të gjithë i cili ishte në atë kohë në qendër të Leningradit. Në raste urgjente të tillë, komandanti në këshillën e bashkë-pilot të Checheneva, ish-pilot i aviacionit detare vendos të tokës të drejtë në Neva.

ulje emergjente

Bridge urdhëroi ekuipazhin për të devijuar pasagjerët dhe veten e tij, vetëm, fillova të planifikuar qytetin.

Aeroplani fluturoi mbi urë shkritore në një lartësi prej 90 metra dhe ishte në gjendje të kalojë Bolsheokhtinsky vetëm 40 metra nga uji, një mrekulli të mos prekë fermën e saj më të lartë. Përpara ishte duke u ndërtuar urën Aleksandra Nevskogo. Kur aeroplani fluturoi mbi ta në fluturim të nivelit të ulët, duke punuar me skela në tmerr kërceu në ujë.

Në koston e përpjekjeve të mëdha komandanti avioni sukses spërkatje poshtë në disa dhjetëra metra deri në mbështet ardhshme, Finlanda urë hekurudhore. Është thënë se Mostovoi grayer në këto pak minuta.

Ulje në Tu-124 Neva përfunduar me sukses dhe avioni mbeti në det, por për shkak të dëmtimit të shkaktuar gjatë ulje, trup i avionit në fillim të rrjedhës së ujit. Kjo ndodhi që të kalonte, dhe mrekullisht shpëtoi përplasjen me aeroplan të vjetër buksirchik "Petrel" ishte në gjendje për të tërhequr një anije fundosje afër bregut, në territorin e fabrikës "shtypin e Veriut." Për një tjetër rast fatlum në breg në këtë fushë ishin barkave druri. avion Wing, ra në këto barkave dhe formoi një shkallë natyrore në të cilin të gjithë pasagjerët dhe ekuipazhi zbritur në mënyrë të sigurtë.

Total në avion ishin 44 pasagjerë, duke përfshirë edhe dy fëmijë, dhe 7 anëtarë të ekuipazhit. Nuk kishte panik, por një herë në plazh, njerëzit gradualisht filluan të kuptojnë se vetëm kohët e fundit ishin në bilancin e vdekjes. Ekuipazhi menjëherë dërgoi për pyetje të KGB, dhe pasagjerët u dërguan në Pulkovo, ku fluturimi i parë u kthye në Talin.

Shkaqet aksident

Tupolev-124 mbi Neva ishte rasti i parë i një Splashdown të suksesshëm të një avioni të madh pasagjerësh. Por ajo që shkaktoi aksidentin, i cili gati u kthye në një katastrofë të tmerrshme?

Tu-124 në atë kohë ishte ide e fundit të bankës "Tupolev". Ajo ishte projektuar dhe u testuar në një kohë të shkurtër, dhe për këtë arsye kishte një shumë të meta të vogla. Njëri prej tyre ka luajtur një rol fatal në fatin e anën e Estonisë. Ajo doli se gjatë marrë-off në Talin, avioni ra off vidhos topin e pajisje uljeje e parë, atëherë gjendet në pistë. Pa këtë detaj e parë të vogël por të rëndësishëm pajisje uljeje nuk mund të marrë pozitën normale, dhe ajo mbërthyer. Siç thonë ekspertët, ulje me një dështim të kërcënuar makinë rollover. Në këtë situatë, një avion i suksesshëm Splashdown mund të ketë doli të jetë e vetmja mënyrë për të shpëtuar jetën e udhëtarëve.

Arsyeja e dytë për tragjedinë është bërë pothuajse një dështim toplivomera lëshuar informata të pasakta në lidhje me sasinë e karburantit në bord. Ky defekt i zakonshëm i vendosur të avionëve në atë kohë ishte i njohur mirë për të gjithë pilotët, dhe shumë prej tyre u është kërkuar për të mbushur aeroplan pak më shumë karburant se sa duhet. Megjithatë, në ditën që nuk ka ndodhur. Përveç ulje emergjente duhej për të punuar jashtë shuma maksimale e karburantit, duke lënë vetëm pak për të arritur në aeroport, dhe aty ishte një gabim fatal në lexime instrument.

Fati i avionit

Pas të gjithë njerëzit kanë lënë bordit, një anije të veçantë ka qenë i përfshirë për pompimin e ujit nga avioni. Por ai nuk e ka përballuar me ujë rrjedh shpejt, dhe së shpejti Tu-124 u mbyt. Të nesërmen një pontoons aeroplan u njoftuan, ai u ngrit nga thellësia dhe towed përgjatë lumit Neva në perëndim të Vasilevsky Island, ku në atë kohë ishte vendosur një njësi ushtarake. Pas inspektimit avioni është shkruar jashtë për shkak të lëndimeve.

Fundi i saj ishte i trishtuar. Kabina ka qenë i prerë dhe i dërgoi si simulators fluturimit Kirsanovsky shkollë fluturues, të vendosura në rajon Tambov. kolltuqe Beautiful shitur për të gjithë ardhurve me një çmim të barabartë me koston e një shishe vodka. Dhe mbetjet e avionit gjatë ndryshkura në breg rrjedhjen kapiten derisa ata janë të prerë dhe të shiten për skrap.

Fati i ekuipazhit

Fillimisht, Departamenti kryesore të Aviacionit Civil heroike akt Mostovoy KGB-ja dhe shihet si sloppiness, deklaroi atij një qortim të rëndë dhe u shkarkua nga skuadron. Megjithatë, për shkak të zhurmës ngritura nga shtypi i huaj, autoritetet ndryshuan drejtësisë durimin me mëshirë. Captain edhe kërkuar për dhënien e Urdhrit të Yllit të Kuq, por urdhri nuk është nënshkruar. Në fund, Hrushovi nuk ka vendosur për të dhënë, por edhe jo për të ndëshkuar pilotin.

I gjithë ekuipazhi u lejua shpejti përsëri të fluturojnë. Bashkë-piloti Chechenov pas pak kohe ai u bë komandant. Ura dhe vazhdoi të punonte, por si një pjesë e skuadron Krasnodar. Në fillim të viteve '90 ai dhe familja e tij emigroi në Izrael, ku ai u detyrua të largohet aktivitetin fluturimit dhe punën si punëtor i thjeshtë në fabrikë. Ai vdiq nga kanceri në vitin 1997.

pasojat e aksidentit

Pavarësisht nga fakti se ulje të Tu-124 në lumin Neva ishte i suksesshëm, pas kësaj ngjarje të gjitha linjave ajrore janë rreptësisht e ndaluar për të fluturuar mbi qendër të Leningradit. Ky ndalim është ende në fuqi.

Amazing Përvoja Mostovoi bërë një përshtypje të fortë mbi pilotët në të gjithë botën. ulje emergjente në ujë është përmbushur tashmë në simulators në shumë linjave ajrore botërore. Ajo ka lejuar pilotët amerikanë me sukses të tokës emergjencë tuaj "Boeing" në Hudson në vitin 1997. Për fat të keq, nuk janë mbajtur trajnime të ngjashme në vendin tonë.

Gusht 1963 mend gjatë nga shumë prej të Leningradit, që ka pësuar një ulje të veçantë. Shumë prej tyre kanë parë me sytë e vet e mia argjendi Tu-124 mbi Neva, dhe ky spektakël, sigurisht që mbetet një nga kujtimet më të gjalla të jetës së tyre.