Tigar Winter 1: reagime. Tigar Winter 1: Gomat e dimrit dinjiteti

Blerja e gomave të makinave për shoferët bëhet një ritual të veçantë. Dhe ky është shpjegimi juaj, si sigurinë e trafikut varet këtë element. Kjo është veçanërisht e vërtetë e dimrit me kushte të këqija të motit, në të cilën duhet t'i qasen çështjes me shumë kujdes.

Heroi i rishikimit sotme është vetëm gomat e dimrit në lidhje me të cilat aplikimi do të analizohen si një prodhues, dhe komente. Tigar Winter 1 është pozicionuar si një gomë besueshme, të qëndrueshme dhe veshje-rezistente. A është e vërtetë se ajo është e tillë? Le të shikojmë në atë që është thënë në lidhje me të nga zhvilluesit.

I kompanisë

Tigar Kompania e vendosur në Serbi dhe u themelua në 1935. Specializimi kryesor është prodhimi i automobilave gome për të gjitha kushtet operative. përvojë të gjerë ju lejon për të përmirësuar vazhdimisht produktet e saj, duke arritur rezultate të larta.

Aktualisht kompania operon nën drejtimin e një prodhues i njohur Michelin dhe zhvillimeve të përdorur në projektet e saj, të cilat janë të pandara në segmentin premium. Produktet tregtohet si një buxhet, por me kërkesën për cilësi të lartë. Ajo gjithashtu përfshin një listë të Tigar Dimrit 1 autobus, i cili përgjigjet do të analizohet në fund.

informacion të shkurtër në lidhje me këtë model

gomë analizuar është një zgjidhje standarde për makinat e pasagjerëve. Duhet theksuar paraprakisht se prodhuesi është përqendruar gjithnjë e më shumë në kushtet e motit, e natyrshme në Serbi, kështu që presim një performancë të fortë gjatë dimri të ashpër nuk është e nevojshme. Kjo gomë është projektuar për rajonet me dimër të butë dhe temperatura relativisht të lartë, përndryshe komponent përzierje mund të ngrij, ku karakteristikat janë ulur me forcë.

Karakteristikat kryesore sipas prodhuesit, është aftësia për të ruajtur stabilitetin në çdo lloj të rrugës në dimër. Jo më pak e rëndësishme është bashkim i besueshëm çiftëzohet me manovrimit, e cila do të jetë e dobishme gjatë ngarje me shpejtësi të lartë. A atë mënyrë që të mund të mësoni duke lexuar në lidhje me gomat e dimrit Tigar Winter 1 komente dhe krahasimin e tyre me karakteristikat e prodhuesit.

mungesa e ferrave

Producer, u vendos për të shmangur spikes të gomës. Ai jep avantazhet e tij, të cilat ne do të flasim pak më vonë, të tilla si zvogëlimin e zhurmës. Megjithatë, kjo strategji e bën të mundur për të menduar e kompleksit të cilësisë gome, sepse sipërfaqja e rrugëve për të siguruar ngjitjen në të gjitha kushtet tërësisht mbështetet pikërisht në vetë Tigar Winter 1 TG gome. Shqyrtime tregojnë se ky vendim ka shkaktuar reagime të ndryshme nga përdoruesit.

E fundit por jo më pak, se çfarë do të jetë shkel. Ajo promovon shpërndarjen kompetent e ngarkesave dhe për të rritur sipërfaqen e kontaktit me udhë. Nëse shkel në një model të tillë është zgjedhur si duhet, ajo mund të çojë në rrezik të skidding edhe kur ngarje në një vijë të drejtë.

Nje komponim i veçantë gome

Kjo është pjesë e zhvilluesit janë përqendruar duke bërë formacion. Ajo ishte e nevojshme për të arritur butësi maksimale, pa humbur në forcë dhe qëndrueshmëri duke ruajtur. Kjo ndihmoi acid silicik, komponentet detyrueshme së bashku dhe duke i lejuar ata të jenë të ngurtë edhe kur shfaqet jashtë gome e butë. Kjo lejon për të ruajtur karakteristikat bashkim edhe në temperatura të ulëta dhe siguron ngarje të sigurt në rrugët e akullta. Siç thonë ata në lidhje Tigar Winter 1 shqyrtimet e pronarëve, butësi ishte edhe më i lartë se ju mund të imagjinohet.

Model të ecurit dhe rehati

Në çështjen e prodhuesit hartimi ecurit nuk ka lëvizur larg nga zgjidhjet tradicionale të përdorura në gomat e dimrit studless. Si rezultat, ajo mori një model tipik V-formë, duke ndjekur objektiva të shumta. Kryesisht si pykë shkel struktura bllok marrëveshja lehtëson kthim në krah të lehtë ballafaqimin me një dëborë të lirë ose të freskëta. Si rezultat, problemi zhduket shtjellat me një hyrje të mprehtë në llucë kur ngarje në asfalt ose një akull të pastër. Si relativisht Tigar Dimërore 1225 55 * shqyrtime K17, gome soll vërtetë mirë kur ngarje në dëborë dhe për të shmangur hydroplaning mbi ujë.

Sipas prodhuesit, ky lloj i modelit të lejuara për të zvogëluar rezistencën kodrina, ka një ndikim pozitiv në karakteristikat dinamike, si dhe konsumin e përgjithshëm karburantit. Siç tregohet edhe nga testimi në aplikimin e kësaj teknologjie, kur lëviz karburantit shpenzuar prej 5% më pak se me një tjetër goma shitësi.

Mos harroni në lidhje me sigurinë e manovrimit me shpejtësi të lartë. Në pjesë anësore të gomave Tigar Winter 1 (reagime pozitive pika anën e zgjidhjeve) janë blloqe të mëdha individuale të ecurit, duke lejuar për të përballuar me ngarkesat që lindin kur e rradhës, dhe duke siguruar një bashkim të shkëlqyer me sipërfaqen e rrugës në këtë pikë.

Forca dhe qëndrueshmëri

Siç u përmend më herët, përdorimi i silicë lejuar për të reduktuar veshin gomave kur ngarje në agresive për sipërfaqe të saj, për shembull, një asfalt pastruar thatë. Megjithatë, kjo nuk do të jetë e mjaftueshme për të mbrojtur gomës nga të gjitha kushtet e kërcënuese mjedisore.

Për mbrojtjen zbarrave nga dëmtimi për shkak të tronditjes, të tilla si një frenuar apo hekurudhë në kalimet në nivel, takohet kurrizit të fuqishme të dyfishtë. Si kritikat, Tigar Winter 1 për shkak se është deformimi më i ulët në ndikim apo përplasje me një objekt të mprehtë, i cili krijon një efekt shtesë mbrojtëse. Kjo zvogëlon gjasat e birë apo prerë. Kjo është e vërtetë edhe në qoftë se ju përzënë makinën tuaj me shumë kujdes. Pas të gjitha, rrezik rruga dimrit mund të kryejë edhe një pjesë të akute ngrirë akull.

Mbrojtja kundër aquaplaning

Duhet të theksohet se në rajonet me thaws klimatike të dimrit të butë janë mjaft të shpeshta. Si rezultat, goma të mira, të destinuara për lëvizjen në një kohë të tillë, duhet të mbrohen kundër aquaplaning si në ujë dhe në llucë lëngshme.

Dy kanal të thellë gjatësore të vendosura në të gjithë autobus, janë përgjegjës për largimin efikas të lëngjeve nga kontakt me rrugën, duke siguruar lëvizjen e sigurt edhe në pellgje të thella. Megjithatë, me sipërfaqe të dobët rrugore nuk janë duke qëndruar ende harrojmë për masat e sigurisë. Është e këshillueshme që të rrinë në një kufi të arsyeshme shpejtësi korrespondon me situatën në rrugë.

Sistemi paret dhe roli i saj

Vështirë edhe për vlerësimin që luan një rol të madh në gome - blloqe të ecurit ose slats, për shkak se ata janë të bashkuar, si pasojë e një lloji të "organizmit". Në këtë model, slats menduar jashtë në mënyrë që sa më shpejt të jetë e mundur për të marrë shpëtoj prej tyre në dëborë ngjitet. Kjo është veçanërisht e vërtetë për shkak të mungesës së spines, e cila mund të sigurojë një bashkim me një rrotë bllokuar plotësisht.

Ekziston edhe një rol të madh për stabilitetin e buzë luajnë mbajtjes, efektiviteti i të cilave është i bllokuar me Narrows paret. ndërtimi i tyre i lejon me cilësi të lartë dhe të lehtë për t'u përdorur shtrembërim kohë, të cilat ndodhin gjatë nga ana e timonit për të nxitur dëborë dhe për të rritur karakteristikat bashkim. Si kritikat, Tigar Winter 1 ndjehet mirë në dëborë, por borë me shi ajo vërejtur probleme, pavarësisht numrit të madh të njësive individuale.

Karakteristikat kryesore të modelit të prodhuesit

Zhvilluesi i parë i këtij gomave është pozicionuar si një opsion të buxhetit, i cili, megjithatë, nuk janë shumë inferiore ndaj brand-name segment elite. Ndër përparësitë kryesore janë renditur si rezultat i testimit, si më poshtë:

• Zvogëlimi i zhurmës duke eliminuar përdorimin e studs.
• Rënia e rezistencës kodrina dhe konsum rrjedhimisht, të reduktuar të karburantit.
• Duhet menduar-out të sistemit paret lejon gomave të pastrohen shpejt dhe formon një numër të madh të skajeve, duke ndikuar direkt karakteristikat dinamike të gomave, dhe gazeta afat.
• lagështi heqjen e sistemit në formën e dy kanaleve kryesore për të përballuar me problemin dhe për të parandaluar hydroplaning në të gjitha situatat.
• Ecurit brinjë qendror është projektuar, jo vetëm për të siguruar stabilitetin drejtuar, por edhe për të ndihmuar kur manovra për të mbajtur autostop me rrugën e duhur. Ajo punon së bashku me blloqet anësore në manovrave.
• acid silicik rrit jetës dhe redukton veshin dhe rrit butësi e përbërjes gome.
• kurrizit Metal dyfishtë siguron rezistencë për të dëmtuar nga ndikimi dhe ndihmon në parandalimin punctures.

Këto momente janë vënë në dukje në testimin profesional dhe janë të ofruara nga prodhuesi si pikat e forta kryesore të gamës së gomave. Pra, nëse ajo është me të vërtetë e mundur për të kuptuar, pas leximit për gomave Tigar Winter 1 XL Shqyrtime Shoferët të cilët kanë për disa kohë gëzuar gomat.

reagime pozitive në lidhje me gomat

Praktika tregon se disa aspekte të shoferëve të ndryshme mund të perceptohet kënd krejtësisht të ndryshme. Pra, në këtë rast - nën sulm erdhi një nga karakteristikat e Tigar Dimër 1235 * 55R17 103V, shqyrtimet e butësi të ishin shumë të përziera. Konsideroni mendimin e parë pozitiv, dhe pastaj të shohim në se pse ajo foli për disa përdorues jo në dritën më të mirë.

• Butësi. Gome të vërtetë ishte shumë i butë dhe jo dubeet edhe në temperatura të ulëta. Disa përdorues tha se ajo me të vërtetë e arsyeton emrin e "Velcro", sepse blloqet shkel janë në mënyrë të butë, të cilat janë ngjitur në duar.
• Aquaplaning rezistencë. Këtu, të gjithë shoferët festuar rezultate të mira, sepse gomat lejojnë shpejtësi të mjaftueshme për të kaluar pjesë, përmbytur plotësisht me ujë pa ndonjë problem.
• zhurmë të ulët edhe në rastin e rritur madhësisë Tigar Dimrit 1 XL. Shqyrtime tregojnë se zhurma nga goma është edhe më e ulët sesa versionin e vjetër. Kjo flet në favor të këtij modeli, veçanërisht në qoftë se makina nuk është izolim shumë të mirë të shëndoshë.
• notim shkëlqyer në borë dhe llucë. Këtu, gjithashtu, prodhuesi ishte në gjendje për të pushtuar klientëve të tyre. Gome të përballen me ndonjë sasi e dëborës dhe rreshtave të këqija, duke e mbajtur bashkim me rrugën e duhur dhe shmangien skids.
• forcën dhe veshin rezistencës. Pavarësisht butësi të lartë, goma të mira përjeton gunga, shkurtime dhe shmang marrjen materialet tuaja në model ecurit dhe nuk është shuar në sezonin e parë, duke e lejuar ju për të ruajtur në blerjen e një seri të re.

Këto janë pikat kryesore nuk përmenden përdoruesit për të skate një ose më shumë sezone në kushte të ndryshme. Le të analizuar aspektet negative të të njëjtit shqyrtim, dhe pastaj krahasoni këtë informacion për specifikimet e parashikuara nga prodhuesi.

Pikat negative të bazuara në komente të përdoruesve

Siç u përmend më lart, disa nga karakteristikat e disa shoferët mund të gjeni anën pozitive, të tjera, në të kundërtën, ata kritikojnë autobusin për ta. Nuk ka pasur dallime të tilla të opinionit në këtë rast.

Butësi e gomës e cila shkakton të shfrej kritikat disa shoferë dhe kritika të tjera shumë të ashpër. Kjo shpesh shkaktohet nga një stil ngarje. Me lëvizje të butë brenda kufijve të shpejtësisë lejueshme nuk duhet të ndodhë bezdi. Por në qoftë se ju jeni një tifoz i makinës agresive, është e nevojshme për të marrë parasysh se gome e butë, sidomos me të profilit të lartë, në cornering me shpejtësi të lartë mund të sillen unpredictably, dhe madje edhe të fluturojnë jashtë disk. Në këtë kushtoj vëmendje për ato shoferët të cilët si rezultat i trajtimit të pakujdesshëm përballur me një problem të ngjashëm, kur ata shkruajnë për Tigar Winter 1 215 * 55 komente R17. Por ata nuk e fshehin faktin se një pjesë e problemit ka lindur për shkak të fajin e tyre.

Një aspekt tjetër negativ është sjellja e gomave në akull dhe rrugët e akullta. Shumë shoferët ishin të pakënaqur me të, por ky rezultat është e veçantë për pothuajse të gjitha modelet, në të cilën nuk ka asnjë studding. Prandaj, kur ngarje në akull është më e mirë për të zvogëluar shpejtësinë, jo aq sa për të kafshimit plumb.

Krahasoni informacionin nga prodhuesi në reagimet dhe prodhimit

Siç mund të shihet, shumica e prodhuesit të japë informacione aktuale mbi të gomës. Ajo copes mirë me dëborë dhe ujë dhe me të vërtetë i përshtatshëm për klimat e butë. I vetmi problem i rëndësishëm, i cili nuk mund të shmanget duke ndryshuar stilin e makinës është shumë e keqe bashkim me akull të pastër, siç dëshmohet nga kritikat. Tigar Winter 1 ndryshe - gomave që ishin mjaft të suksesshme dhe mund të rekomandohet për blerje.

Ky model gome mund të blihet në qoftë se ju jeni një shofer me përvojë i cili e di se si duhet të vlerësojë situatën në rrugë. Ajo do të shërbejë për një kohë të gjatë për shkak të qëndrueshmëri të saj dhe të japë një udhëtim të rehatshëm pa efekt akustik shëndoshë.