SsangYong Actyon: shqyrton kryesisht pozitive, por modestia nuk është gjithmonë e zbukuron

Kompania koreane SsangYong Motor Company u themelua në vitin 1954. Në fillim, specialiteti i saj ishte prodhimi i kamionëve të ushtrisë dhe xhipa. Në vitet '70 të shekullit të kaluar e udhëheqësve të kompanisë vendosi të përdorë përvojën e fituar për prodhimin e mjeteve rrugore të pasagjerëve ose, si ata janë të njohur sot, - SUV (Sport Utility Vehicle). Prania e fjalës "sportive" e në emër të kësaj klase të makinave, duket se nënkuptojnë se hipur në rrugët e vendit është tashmë një sport. Duke gjykuar nga "rrugët" e vendit tonë, kjo është e lehtë për të rënë dakord, duke shtuar se udhëtim në rrugët tona publike - gjithashtu në një farë mase sportin.

Deri në vitin 2006, kompania e prodhuar një shumë të mirë automjetet rrugore Ssangyong në ndërtimin kornizë shasi, por tha se shumë pak në lidhje me të. Kompania gjermane Mercedes-Benz AG - një partner i njohur dhe i respektuar është zgjedhur për prodhimin e motorëve dhe gearboxes. Me këtë nivel të dizajnit dhe zgjidhjeve teknologjike makina Ssangyong janë shumë të përballueshme, por ... shitjet mbetur i ulët. menaxhimin e kompanisë, me sa duket, u vendos që përmirësimi modest në botën tonë mburravecë - jo strategji më të mirë. Ajo ishte e nevojshme për të bërë diçka sfiduese dhe të dukshëm. Audienca e synuar për realizimin e këtij qëllimi, një rinia aktive, dhe mjet për njerëz të tillë u emërua Actyon (nga një kombinim i fjalëve angleze "aktiv" (aktiv) dhe "të rinj" (re)) është përzgjedhur.

Koncepti Dizajni është realizuar nga anglezi Ken Greenlee, i cili ka marrë pjesë në krijimin e disa modeleve të Bentley dhe Aston Martin. Makina ishte shumë e paqartë: numri i armiqve të tij (sidomos duke pasur parasysh grupmoshat), ndoshta, ka tejkaluar numrin e mbështetësve. Por detyra kryesore është kryer: Actyon nuk lë askënd indiferent. Dhe ne po flasim për kompaninë Ssangyong kudo. Nga ky këndvështrim ajo bëhet e qartë lirimin e mëtejshëm të rastit Actyon Sports Actyon modelit të bazuar. Ata që besojnë se prania e një shumë të holla për blerjen e një gjendje opsional të makinës origjinale, duke i liruar pronarin e saj ndër të tjera, duke blerë makina të tilla.

Shoferëve operatorët makina të SsangYong në expanses e Rusisë dhe të tjera të vendeve të CIS, ka grumbulluar përvojë të mjaftueshme për të folur në mënyrë të arsyeshme në lidhje me modelet dhe SsangYong Actyon Ssangyong Actyon Sporteve. Shqyrton dhe dëshirat e këtyre njerëzve janë në bollëk! Natyrisht, pronarët e makinave të lëshojnë dy avantazhe dhe disavantazhe. Sa për lavdërim, udhëheqësit janë të Ssangyong Actyon (komente mbi modelet me naftë). Ato janë shumë ekonomike: Real 6.5-7 litra naftë për 100 km. Edhe me transportin e mallrave me rrugë në modelin e komente SsangYong Actyon të konsumit të mos përmendur më shumë se 10 litra në 100 km. Në "mënyrën e qytetit" Të dhënat e konsumit varitruyutsya brenda 8-9 litra. Falënderimi pastrimin terren të lartë dhe rrota të mëdha të lejojë që të mos i kushtoj vëmendje për frenon dhe pengesa të tjera të vogla. Gjithashtu në dispozicion në komente të SsangYong Actyon fshehtë manovrimit të mirë dhe lehtësinë e menaxhimit. Dhe e gjithë kjo me një kosto të ulët të mirëmbajtjes, besueshmërinë dhe praktikisht nuk ka dëme!

Ndër të metat komente SsangYong Actyon vini re në vijim: a fillimit të dimrit probleme në motorëve me naftë, një sasi të vogël të Actyon valixhe dhe një hapësirë të vogël rezervuar për pasagjerët në ndenjësen e pasme (në Actyon Sporteve). Përmendur është edhe sjellja e paqëndrueshme në një rrugë të rrëshqitshme dhe jashtë rrugës pėrshkueshmėrisė të kufizuar. Në përmirësim - sobë shumë të dobët ruse për të ftohtë, dhe furrë naftë kamionçinë, siç thonë ata, ajo është ngadalë nxehtë.

Në përgjithësi, rreth Sang yong Aktion komente pozitive. makina të tilla janë vlerësuar, në mënyrë aktive përdorin dhe nuk vjen keq investimin.