Si te zgjidhni një gara biçikletë: shpejtësinë, foto, gara prodhuesit biçikletë. biçikletë lightest gara

Gara biçikletë - një nga opsionet më të mira për të përmirësuar palestër fizike, ngarje distancë të gjatë, lëvizje me shpejtësi të lartë në linjat me një fund të qetë. ngarje rregullt në modelin autostradë kontribuon në zhvillimin harmonik të të gjitha grupet e muskujve. Kjo është arsyeja pse një gara sportive biçikletë janë gjithnjë e zgjedhur velolyubiteli përvojë.

biçikletë Features racing

Le të shqyrtojmë shkurtimisht dallimet mes modeleve gara rrugë nga llojet e tjera të mjeteve me dy rrota:

• kornizë dhe timon lehtë perberesit;
• Gomat e ngushtë,
• pirun përparme bërë shpesh nga fibra karboni;
• jo përparme ose pezullimin e pasme.

takim

Bikes janë të dizajnuara për konkurrencë gara rrugë, por janë përdorur shpesh si një mjet tifozët sportive konvencionale. Designed modele në këtë kategori për ngarje në sipërfaqe me sipërfaqe maksimale të sheshtë. Prandaj, ata nuk janë të rekomanduara për të udhëtuar nuk shtruara, sipërfaqe të përafërt.

Gara biçikletë qëndron ideal për organizimin e turne biçikletë multi-ditore. Megjithatë, me garat e distancave të gjata në mbështetjen mirëpritur të makinave-pranisë si modele gara nuk janë të përshtatshme për trajtimin e bagazheve. Këto bikes nuk kanë ndeshjeve për instalimin e racks çati, të cilat janë dhënë në ndërtimin e më e turistike, malit dhe modeleve urbane.

kornizë

Përvetësuar një biçikletë garash, pronarët e ardhshëm për të zgjedhur në mes të kornizave bërë nga fibra karboni dhe alumini. Pjesa më e madhe e kornizave alumini kapërcen në lëvizëse mbi një sipërfaqe të sheshtë. Megjithatë, një mishërim i tillë është shumë më lirë në krahasim me karbon.

Frames bërë e fibrave të karbonit demonstrojnë rritur rezistencën ndaj stresit dhe cushioning maksimale efektive gjatë transportit. Megjithatë, vlera e tyre nuk mund të konsiderohet në dispozicion, për shkak të kompleksitetit ekstrem të procesit të prodhimit.

Nëse ju doni të biçikletë Mighty gara për një udhëtim në kënaqësinë e tyre, të ruajtur formën e mirë fizike, në këtë rast ajo është e mjaftueshme për të qëndruar në modelin autostradë me kornizë alumini. Kur një peshë të ulët dhe forca strukturore është kritike kur zgjedhjen e biçikletë për veprimtarinë konkurruese, është e preferueshme nga kuadër fibër karboni. Në rastin e fundit, atletët shpesh mbështeten në porosi e saj në përputhje me parametrat e trupit tuaj.

rrota

Siç u përmend më lart, gara biçikletë, të cilat ju mund të shihni fotot në këtë material vjen me gomat e ngushta të presionit të lartë. Sipërfaqja e këtyre të fundit përbëhet nga një numër minimal të treads. Rrota projektuar duke pasur parasysh këto karakteristika të sigurojë një nivel të parëndësishëm të fërkimit mbi sipërfaqen e rrugës, e cila kontribuon në zhvillimin e shpejtësisë në rritje.

Një disavantazh i gomave për gara biçikletë qëndron dridhje shfaqjes edhe në kontakt me parregullsi të vogla. Prandaj, në mënyrë që të mos ndjehen siklet dhe të mos shkaktojnë dëme në transport, lëvizin në të është rekomanduar vetëm në rrugë të asfaltuara.

timon

Gara bikes pajisura me brirë dashi rudders tipit, gjeometrinë e cila zvogëlon rezistencën që vjen përballë airflow. trajton lakuar të bëjë të mundur për të kryer menaxhimin e transportit, duke e vendosur rrugën paralel trupit zorrë gjatë lëvizjes. Si në biçikleta të tjera moderne, komponentët që janë përgjegjës për frenimit dhe veshje ndryshimet janë në timon. Të gjitha pikat e mësipërme të dhënë rehati maksimale për kalorës, nëse është e nevojshme, me shpejtësi të lartë ngarje.

transfer

bikes gara të nivelit të lartë kanë një spektër të gjerë të ndryshimeve të marsheve. Low aktivizohet në rast të tejkalimit të ngjitet zgjatura dhe të pjerrta. transmetimit të lartë të bëjë të mundur për të ruajtur pushtetin kur ngarje në pjesën e sheshtë të pista.

Në rregullimin standard të gara biçikletë ka 2-3 ingranazhet përpara dhe të paktën tetë wheel drive. Të marra së bashku, niveli mesatar i bikes rrugore kanë në mes 16 deri në 27 kombinime të veçanta të ingranazhet.

pedals

Pjesa më e madhe e biçikletë garash nuk ka pedals si standart. Kjo është për shkak të nevojës për të zgjedhur të tyre në bazë të nevojave dhe karakteristikat e këpucëve të tyre. Një qasje e shëndoshë për zgjedhjen e pedals kur të blerë biçikletë rrugën më vonë në masë të madhe ndikon në rehati udhëtim dhe arritjen e rezultateve të dëshiruara. Zgjidhja optimale do të këmbës me sistemin clip-grepa që bëjnë të mundur jo vetëm për të nxitur, por për të tërhequr deri shufra.

shpejtësi

Velolyubiteli distanca njohur me çiklizmit, priren të besojnë se duke hipur në Roadies lejon një shpejtësi, e cila është disa herë më e lartë se kufijtë në dispozicion në modelet e drejt greminës. Siç tregon praktika, ajo lejon një udhëtimi mesatar shpejtësi deri në 40 km / h lightest gara biçikletë.

çiklistët trajnuar shpejtësia është rreth 25-35 km / h, e cila është pak më e lartë se rezultatet e pronarëve të modeleve të qytetit dhe malore. Në përgjithësi, zhvillimi i shpejtësi të lartë varet nga stilin e makinës, përshtatje të duhur, çiklist performancës fizike dhe në një masë të vogël nga modeli automjeteve.

Prodhuesit biçikleta gara

Markave kryesore që janë në kërkesa në mesin e atletëve: Trek, specializuara, Cannondale, Bianchi. Që i bën këto bikes shpesh favorizuar nga profesionistët.

Blerja e një biçikletë garash nga produktet e paprovuara në mënyrë për të shpëtuar, zakonisht përfundon shpejt dështon njësitë themelore, nevojën për të duruar dhimbjen gjatë udhëtimit, dhe në të keqe - shfaqjen e kornizës kritike dëmit. Biçikleta gara profesionale nga markave me reputacion ofrojnë mundësi të mëdha për të përmirësuar konfigurimin që i përshtaten nevojave tuaja.

ulje

Për të përcaktuar të arsyeshme optimale kur hipur një biçikletë garash, ju duhet të përdorni udhëzimet e mëposhtme:

1. Duke lëvizur dorën duhet të bazohet në timon, dhe gishtat e lirë për të arritur në elementet gearshift dhe frenave leva e. Është e dëshirueshme që në të tilla një situatë e re kënd ⁹⁰ në mes të armëve dhe strehim trupit.
2. Ushtrimin zgjedhje duhet të ulen në biçikletë. Në këtë rast, kur shihet nga qendër e parë ky i fundit duhet të jetë në përputhje me heqjen e timonit. Përndryshe, ulje nuk mund të quhet optimale.
3. Më mirë të banosh në modelin e Biçikletë garash, gjerësia e timonit që është width simetrike sup. Ky grip ofron një mirëmbajtje të qartë dhe të qëndrueshëm të frymëmarrjes gjatë transportit. Në të njëjtën kohë, funksionimi i modelit me një rrotë të ngushtë rrit performancën aerodinamik. Megjithatë, opsioni i fundit nuk duket shumë i përshtatshëm për atletët papërvojë.
4. Në vendosjen e këmbë mbi pedale paralel me këmbën e rrugës nuk duhet të jetë vendosur në gju. Instalimi i seatpost, sipas këtij parimi, dëshmi e formulimit të saktë të lartësisë vend.
5. Është e dëshirueshme që avioni vendi ishte paralel në tokë. Në qoftë se në këtë rast nuk është rritur siklet në makinë, është e nevojshme për të ndryshuar kendin e tendencës së një gradë pak.
6. Kur zgjedh hendekun ulje në mes të kofshës në pozicionin e sipërme dhe bërryl duhet të jetë në rendin e disa centimetra.
7. Kur udhëtonte në një biçikletë garash është e rekomanduar që të mos bëj përsëri në rajonin e mesit. E vetmja mënyrë për të shmangur ngarkesën padëshiruar në disqe intervertebral. Përveç kësaj, një ulje e tillë lejon të marrë frymë lirisht gjatë lëvizjeve aktive.

lë të kuptohet se të dobishme

Përpara se të vendoseshin në një model të veçantë të një biçikletë garash, ajo është e vlefshme për të provuar opsione të shumta. Duke drejtuar në ndihmën e dyqan konsulentit, ju mund të ngushtë poshtë për një zgjedhje e disa zgjidhjeve. Edhe në qoftë se modelet kanë paketimin e të ngjashme dhe formën e kornizës, hipur mbi secilin prej tyre do të jetë shumë e ndryshme.

Para se të blesh ajo është e rekomanduar për të ngasin një biçikletë secili për 15-20 minuta, ndoshta thyer ngjitet zgjatura dhe të pjerrta. Duhet të zgjidhni një model që ofron rehati në rritje dhe aftësinë për të bërë një zgjerim i vërtetë i trupit. Në mënyrë ideale, ajo duhet të plotësojnë nevojat aktuale dhe të ardhshme, të cilat do të fitojnë përvojë dhe për të përmirësuar palestër fizike si trajnimi.

Kur zgjedh biçikletë garash parë, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet kuadër. Më mirë vetëm për të dhënë përparësi cilësinë dhe besueshmërinë. Në këtë ekonomi, ju mund të merrni për të përfunduar pjesën tjetër të nyjeve, përfundimisht pajisjen biçikletë një nivel më të lartë të detajuar. Fillimisht ajo e rekomanduar për të fillojnë të ngasin një biçikletë të mirë, sepse e vetmja mënyrë ju me të vërtetë mund të bie në dashuri me këtë profesion.