Si për të vendosur carburetor në një skuter: udhëzues hap pas hapi

Furnizimi me lëndë djegëse për motor, i cili vepron si një carburetor, është një nga komponentët e rëndësishme të automjetit të tilla si një skuter. Nga funksionimin e tij korrekt varet nga funksionimi i pothuajse të gjitha mekanizmat. Prandaj carburetor periodikisht duhet të kryejë mirëmbajtjen.

Çdo pronar i një mjet të transportit duhet të kuptojë procesin e rregullimit të sistemit. Si për të vendosur carburetor në një skuter, do të ndihmojë për të kuptuar këshillat e mekanikës përvojë. Ata do të japin disa këshilla se si për të kryer mirëmbajtjen shpejt dhe cilësisht.

Kuptimi carb

Para se të rregulluar carburetor në një skuter, ju duhet të ri-shqyrtojë qëllimin e sistemit. Kjo do të ndihmojë për të vlerësuar rëndësinë e periodike kryerjen e një punë të tillë.

Ventilatorit është një përzierje e përzierje e karburantit (karburantit dhe ajror) para se ajo është ushqyer në cilindër motor. Në funksionimin e duhur të sistemit varet nga qëndrueshmëri, shpejtësinë dhe fuqinë e operacionit motor, konsumin e karburantit, dhe, më e rëndësishmja, sigurinë e udhëtim.

Nga procesi i rregullimit duhet të trajtohen në mënyrë gjithëpërfshirëse. Disa nga pronarët e përfaqësuar nga lloji i mjeteve nga padituria nënvlerësojnë rëndësinë e këtij shërbimi carburetor. Në më të mirë, vetëm shofer të papërvojë të rregulluar cilësinë vidë karburantit. Kjo i jep rezultat, por vetëm në funksionimin e motorit në të ulët apo të papunë.

Shenjat e rregullimit të nevojshme

Ka disa karakteristika themelore që e bëjnë të qartë shoferit se është koha për të kryer mirëmbajtjen e automjetit të tij. Ato nuk mund të injorohet. Përndryshe, riparimi do të kushtojë shumë më shtrenjtë. Në këtë rast, bëhen të njohur me se si duhet rregulluar carburetor në një skuter, ju duhet sa më shpejt të jetë e mundur.

Para së të gjitha pikave fuqinë e motorit. Kjo mund të ndodhë për shkak të veshin dhe sistemet motorike. Kuvendi mëngë mund të kërkojë zëvendësimin. Megjithatë carburetor misconfigured është gjithashtu në gjendje për të ndikuar në fuqinë e operacionit motorike. Në qoftë se ajo merr përzierje për më shumë ajër se e nevojshme, karburanti bëhet varfëruar. Kjo çon në mbinxehje dhe kapacitet të reduktuar.

Nëse motori nuk arrin të punojë në të gjitha, ajo gjithashtu mund të jetë një tregues i funksionimit të gabuar të karburator. Megjithatë, për të gjetur shkakun e dështimit, ju duhet të kontrolloni disa sistemeve themelore.

Nëse motori fillon, por stalla, ajo mund të jetë për shkak të bllokimit në karburator. Në çdo rast, shoferi duhet të marrë një qasje të përgjegjshme për çështjen e zgjidhjes së ndonjë problem në lidhje me automjetin e tij.

procedura e mirëmbajtjes

carburetor meta është problemi më i zakonshëm me këtë automjet si një skuter. Në motorët komerciale në dispozicion katër-stroke (4T) dhe push-pull (2m) lloji. Engines lirimin e 50 dhe 150 metra kub. Dallimet në e tyre jo-thelbësore, kështu rregullim në të gjitha sistemet është pothuajse identike.

Ajo është shumë më e lehtë për të rregulluar carburetor skuter "Honda Dio". Prandaj, shumë mekanikë auto përdorin këtë teknikë për shembull në trajnimin e shoferëve të papërvojë. Në këtë proces, ju duhet të konfiguroni një seri e manipulimeve.

First kryer vendosjen carburetor me shpejtësi boshe. Tjetra, duke përdorur një vidë të veçantë është një linjë raportin e ajrit dhe benzinës në përzierje e karburantit. Ndoshta ky operacion duke lëvizur hala. Faza përfundimtare është për të kontrolluar nivelin e karburantit në dhomën noton.

Para rregullimin e carburetor hequr domosdoshmërisht dhe të larë. Vetëm atëherë mund të bëni cilësimin.

Shkarkimi dhe Pastrimi

Para se të rregulluar carburetor në një skuter "Honda Dio", marrë si një shembull të thjeshtë, është e nevojshme për të hequr dhe pastruar sistemin. Për ta bërë këtë, të shpërbërë të gjitha pjesët plastike që parandalojnë këtë proces (vendi plastike dhe nën).

Nëse motor është 2m, shkëputje e karburantit dhe të naftës hoses të (4T në vaj motori nuk çezmat). kontaktet shpërbërë nate. Atëherë thjesht heq kapakun vida në carburetor dhe për të marrë atë. Elementet e saj e jashtme u pastrua nga papastërtitë.

Tjetra, pjesërisht çmontimit sistemin e furnizimit me karburant. Unscrewed bulonave fiksim dhomën kapaku noton (ajo është larë tërësisht), hequr noton. Next janë shpëlarë carburetor. Sistemi i mbledhur në mënyrë të kundërt dhe të vendosur në vend.

pastrimin e carburetor

Para se të rregulluar carburetor në një 2m skuter ose 4m, tërësisht të pastër e mekanizmave të sistemit. Ju mund të përdorni një nga dy mënyra. Në rastin e parë karburator larë me benzinë dhe kështu pastroi me kompresor saj. Pajisja duhet të ketë një hundë në formën e një tip vuri.

Nëse teknologjia e përshtatshme në dorë nuk është, ju mund të blej një lëng të veçantë për të turret karburator. Me ndihmën e lehtë të pastruar të gjitha kanaleve, detaje dhe elemente. Lëngshme e ruajtur në fishek. Prandaj, ajo është ushqyer në derdhur. Ky parim promovon një spastruar të plotë edhe kanalet e ngushta.

sistemet e brendshme e thatë nuk është e nevojshme pas larjes. Vetëm të mbledhë të sistemit në mënyrë të kundërt. Pastaj ju mund të bëni rregullime.

Rregullimi shpejtësinë boshe

Duke mësuar se si për të rregulluar carburetor në një 4m skuter ose 2m, është e nevojshme për të marrë parasysh se dallimet themelore midis këtyre llojeve të motorit nr. karburantit vidhos rregullim përzierje mund të hiqej në disa modele të motorëve. Saj rregullohen vetëm duke rregulluar gjilpërë, noton.

Para fillimit të punës është e nevojshme të ngrohtë deri motor për 10-15 min. Në çdo skuter vendosur vidë boshe. Për të gjetur vendndodhjen e saj, ju lutem referojuni në udhëzimet e prodhuesit. Me të mundur për të rregulluar stabilitetin e revolucioneve në përtaci shpejtësi.

Nëse vidhos është kthyer clockwise, rritjen e shpejtësisë dhe anasjelltas. Vendosjen është bërë aq kohë sa motor nuk do të funksionojë në mënyrë të vazhdueshme.

Cilësia e përzierje

Gjatë shqyrtimit se si për të rregulluar skuter carburetor (150 kube apo cubes 50), vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet cilësisë së përzierjes djegshme. Nëse shuma e ajrit në të tejkalon përqendrimi lejueshme, motori do të overheated, kapaciteti i saj ul. Nëse ajër, në të kundërtën, është më e vogël se prodhuesit e pajisjeve origjinale, në dhomën e djegies është depozituar blozë. Me kalimin e kohës, ai bëhet një shkak i dështimit të motorit.

Rregullim duhet të bëhet me anë të vida. Është më mirë për të gjetur duke përdorur udhëzimet e prodhuesit. Për të rregulluar carburetor skuter (50 cubes, cubes 150), është e nevojshme për ta kthyer vidhos. rotacioni clockwise do të rezultojë në pasurimin e karburantit dhe anti-clockwise - në varfërimin.

Nëse vidhos ka nevojë për të kapur mundësinë për të rregulluar gjilpërë carburetor. Kur ajo është zgjedhur përzierje bëhet i pasur, dhe kur ulur - të varfër.

Skemë përzierje rregullim

Kur e konsideruar si të rregulluar carburetor në një 4m skuter ose 2m, është e nevojshme për të shqyrtuar sekuencë e veprimeve rregulluese të tilla. Motori i parë duhet të jetë ngrohur deri për 15 minuta. Atëherë ajo duhet të mbyllën.

Vidhos është i dehur plotësisht clockwise. Tjetra, ajo duhet të lirohet përsëri nga 1.5 kthesa (jo më shumë). Engine fillon. Në këtë kohë, mbaron me vidë 1/3 kthesë. Motorike shkon për 2 minuta. Nëse rritjen e shpejtësisë, helikë pe një çerek të kthehet kundër akrepave të sahatit. Përsëri, ju duhet të prisni 2 minuta. E bëjnë këtë për aq kohë sa vrull nuk do të bjerë.

Kur bie me shpejtësi të rpm për 2 min vidë shtrënguar në drejtim të kundërt edhe me një të katërtën nga ana e tij.

Vendosja në shpejtësi të mesme dhe të lartë

Nëse devijimet në përgatitjen e përzierjes karburantit në vidë mesme shpejtësi rregullimin nuk eliminon problemin. Prandaj, në këtë mënyrë, cilësimet duhet të përdorë për të përdorur një gjilpërë mbyt. Në shumicën e rasteve mund të jetë në 5 pozicionet.

Duke mësuar se si për të rregulluar carburetor në skuter kineze, nuk mund të injorojë rregullim në shpejtësi të lartë motor. Kjo procedurë zhvillohet në mbyt të plotë mbyt. Cilësia e përzierjes mund të përcaktohet vetëm në përzgjedhjen e madhësisë së jet kryesore.

Kur motori ka nevojë për karburant të pasuruar një pjesë e paraqitur duhet të jetë më e madhe dhe anasjelltas. Madhësia e vrimave mund të shihet në detajet e rastit. Zëvendësim bëhet vetëm në rast emergjence. Për të kryer lloji i punës është problematike.

Shenjat e përgatitjes refuzim përzierje

Duke studiuar teknologjinë, si për të rregulluar carburetor në një 2T skuter, 4T, shoferi duhet të dini se cilët faktorë tregojnë devijimin në përgatitjen e përzierjes karburantit. Në qoftë se ajo është e karakterizuar nga sosje, kur automjeti me shpejtësi të lartë nga pops sistemit do të dëgjohet. Në këtë rast, qiri do të jetë carburetor bardhë. Elektroda në disa raste mund të shkrihet për shkak të punojë në temperatura shumë të larta. Gjithashtu skuter do të përgjigjet dobët të rrotullimit të mbyt, kur duke arritur kufirin e sipërm.

Nëse përzierje është i pasur, do të përcaktohet nga lartë-shpenzimin e karburantit. Në kandelat elektrike do të vendosen blozë të zezë. Nga shall do të largohen nga tymi i zi dhe pops.

Por, kur konfiguruar si duhet, këto fenomene nuk do të tregohet. Motori do të kandidojë në mënyrë të barabartë në të gjitha shpejtësi. Asnjë benzinë overruns. Në çdo kontrolli mbyt me shpejtësi do të jetë informative, dhe kur shihet nga qiri nuk do të përcaktohet nga karbonit dhe blozë. ngjyra e saj është pak kafe (jo i bardhë).

Rregullimi nivelin e karburantit

Faza e fundit në shqyrtimin e temës se si për të ngritur carburetor në një skuter, është për të rregulluar karburantit në dhomën noton. Kjo procedurë e thjeshtë, por e rëndësishme. Mund të kontrolloni nivelin e karburantit duke përdorur një tub transparente. Ajo është e vendosur në pjesën e poshtme të carburetor.

vidë Drain duhet të heq kapakun. Tube rritet. Ajo mund të vlerësojnë nivelin e karburantit në tank. Motori në këtë rast duhet të jetë në punë. Tub duhet të jetë mbi karburator. niveli i karburantit duhet të përcaktohet nga pak më pak se cap frenuar.

Nëse karburantit pak apo shumë, ju duhet të hiqni kapakun dhe të rregulluar pikën e actuation gjilpërë. Në këtë mbajtës antenë duhet të bëj, por në vargjet shumë të vogla. rregullim i tillë duhet të kryhet në faza, përndryshe rezultati do të jetë i përkohshëm dhe rregullimi dëshiruar efekti nuk do të.

Teknologjia e se si për të ngritur carburetor në një skuter, çdo pronar i një automjeti të tillë mund të prodhojë procedurën e vet. Në përputhje me rekomandimet e mekanikës profesionale, si dhe kryerjen e mirëmbajtjes në kohë, ju mund të zgjasë në masë të madhe jetën e carburetor dhe motor. Prandaj, çështjet e rregullimit duhet t'i jepet vëmendje e duhur.