Përmbledhje marrje Isuzu D-MAX

D-MAX - gjenerata e fundit e automjeteve Isuzu, e cila është mbledhur në Tajlandë që nga viti 2002. Makina tregun britanik vijnë si Isuzu Rodeo, në Australian - Holden Rodeo. Kompania japoneze ka shpikur dhe zhvilluar të vini-up, me pjesëmarrjen e General Motors të Shteteve të Bashkuara të Amerikës. Isuzu D-MAX është ndërtuar mbi një platformë të përmirësuar kamioncina TF pararendës.

Në paraqitjen Isuzu D-MAX mirë. formë moderne efektshëm, "dykatësh" dritat, rrota të gjerë, një krom fuqishëm "kenguryatnik" dhe grilë jap këtë agresivitet kamionçinë. Në përgjithësi, silueta e Isuzu D-Max ishte interesante dhe moderne.

Cabin - mbretëresha-size, të vetme dhe të dyfishtë. Ekziston edhe një version me një gjithë-metalike trupin-bord.

Isuzu D-MAX përkryer mban një vijë të drejtë, e cila është arritur në pezullimin e parë e pavarur e përparme. Pezullimi pasme është bërë sipas sistemit pikapovskoy vjetër: një dizajn të besueshme dhe të fuqishme siguron burimet ngushtë urë.

Brenda, Isuzu D-MAX ka asgjë të tepërt, ajo është mbledhur plotësisht të besueshme dhe efikase. Një tipar dallues i këtij marr-up - kjo është një një-copë tre-vendësh divan, në vend të ulëseve të veçanta para. Në këtë rast, në shtrat mund të përfshihej përpara vetëm, dhe kendin e tendencës nuk mund të rregullohen. Pavarësisht nga kjo, është e mundur për të zgjedhur optimale dhe të rehatshme pozicion prapa.

Fatkeqësisht, Isuzu D-MAX ka dritare elektrike, airbags, mbyllje qendrore, vende të ndezur dhe një radio. Në të njëjtën kohë të gjithë këtë ju nuk do të merrni edhe një shtesë. Megjithatë, pajisjet e pakët pothuajse nuk ndikojnë në ergonomi dhe komoditetin e pasagjerëve konvikt dhe shoferi. Shqyrtime D-MAX është e shkëlqyer, timon mund të rregullohen në përputhje me prirjen e kolonës.

Front panel pickup konciz dhe të thjeshtë: kjo është vetëm gjërat e tashme pa të cilën nuk mund të bëni në rrugë. Njësia e thjeshtë kontrollin e butonin e klimës për ventilimin shfryn Fuqinë - e gjithë kjo është bërë e lehta gri plastike me thekse të zezë.

Në mënyrë normale në D-MAX është makinë vetëm bosht e pasme. Në rrugë me baltë poshtër ose në dëborë, që është, në kushte të pafavorshme të rrugës, me një prekje të lidhur rrotat e para. Që nga qendra diferencial është në linjë, boshtin e përparmë është i lidhur fort.

Në mënyrë që të shkojnë në mënyrë të gjitha-wheel drive, nuk ka nevojë për të ndaluar. Nevoja për Isuzu D-MAX ishte duke ecur në mënyrë uniforme, por në një normë jo më shumë se njëqind kilometra në orë. Procesi i lidh boshtin e përparmë zgjat rreth pesë sekonda, e ndjekur nga një llambë të veçantë në panelit të instrumentit. Por ia vlen të marrë parasysh se është e nevojshme për të ndaluar automjetin paraprakisht dhe të kthehet për të hipur në një të rëndë jashtë rrugës ngjitje veshje. Mos harroni se në rrjedhën e nuk mund të jetë kthyer!

Në rrugë me gunga, gropat e mëdha dhe gropa Isuzu D-MAX viti 2012 do të mbahet në heshtje, me besim, pa twitching dhe jerking. Për shkak të pastrimit të lartë e parë, ju do të ndjeni mbretin e jashtë rrugës!

Që nga viti 2005 është në dispozicion të gjithë-wheel version makinë e turbo diesel marr-up kamion me 146 kuaj fuqi Ekziston edhe një version më të lirë me makinë rear-wheel dhe një turbodiesel. Me kërkesë është në dispozicion një top lëvizshëm vështirë për trupin. Versionet D-MAX me një motor benzinë janë marrë nga prodhimi në vitin 2005.