Nissan NP300 - Specifikimet, shqyrton pronarët

Rusia - një vend i vazhdueshëm jashtë rrugës. Pavarësisht nga fakti se në shekullin XXI, dhe për shkak të zhvillimit të shpejtë e shumë librave të teknologjive të science fiction vjetëruara para lëshimit në qarkullim në Nënë Rusi nuk është aq e qetë.

Ode për Rusinë

Natyrisht, ne nuk mund të themi se vendi ynë është plotësisht e prapambetur dhe të dendura. Jo në të gjitha. Për shembull, numri i përdoruesve të iPhone në Rusi, jo më pak se sa në SHBA dhe Evropë. Vetëm këtu pronari rus i smartphone "Apple" për të arritur në fshat për Granny ose në parcelën e saj private, duhet të kapërcejnë pengesat për evropianët që në vendet e tyre përkatëse të paguajnë para për të dyja ekstreme.

Në qytetet, më shumë rrugë, më shumë ose më i përdorshëm. Por rrugët periferike dhe rurale në fshatra është e vështirë për të dhënë ndonjë përkufizim pozitiv. Dhe për qytetin do të ishte e dëshirueshme! Peshkimi, gjuetia, manaferrat pyjeve dhe kërpudha, vilë në fund ... Pa e gjithë kjo, shumë rusë nuk mund plotësisht të relaksoheni, për të kaluar nga puna rraskapitëse e jetës së përditshme urbane.

zgjedhja miell

Natyrisht, zgjidhja më e mirë do të ishte për të blerë një makinë. All-terrenit automjeteve - nuk është një sedan, jo një coupe, jo një hatchback dhe madje edhe crossover dhe kali i fuqishëm tërheqje! Megjithatë, kjo është një keqardhje të shkatërrojnë një SUV të bukur lacquered. Le makina hipur mbi asfalt. Atje ata i përkasin.

Mirë SUV, sigurisht, është e shtrenjtë. Por nuk është një segment i tregut të automobilave, jo të mjaftueshme otsenonny konsumatorët rusë, të cilët mund të plotësojnë kërkesën në SUV dhe goditur rëndë në xhep. Ne po flasim për kamjonë. Po, shumë të marr-up kamionë, të cilat janë aq shpesh fluturoj në filmat amerikanë dhe seri televizive. Dhe nuk është çudi, sepse ajo është një nga automjetet më të njohura. Ne mund të themi se kjo është një kartë biznesi, në mënyrë që të flasin, fytyrën e fermerit amerikan në Midwest, workhorse e tij për të gjitha rastet.

Nissan NP300: Shqyrtime të pronarëve të makinave për të ndihmuar në përzgjedhjen

pushuesve rusë disa kamioncina trembur. Përndryshe, si të shpjegohet mospërfillje e çuditshme për një modifikim të tillë të makinave? Por më kot. Pas të gjitha, përveç një kosto më të ulët (në "standard" off-rrugë), ata nuk kanë të meta të tjera. Për shumë dekada, këto makina janë mbajtur në liderët e shitjes të Shteteve të Bashkuara. Amerikanët mund të quhet asgjë, por një konsumator etiketë të jopraktike për ta për të ul receptorin e telefonit deri në mënyrë të qartë nuk të ketë sukses. Dhe kamjonë - një simbiozë e kamion, SUV dhe sedan - përmbushë plotësisht kërkesat e Yankees mbiçmuara.

Ndoshta, blerësit rus janë të frikësuar për të investuar në modelin e panjohur? Pas të gjitha, çdo gjë është frikëson të reja. Ajo rezulton, nr. Sipas rrugëve ruse për shumë vjet tani pres marr-up nga "Toyota" - Toyota Hilux (në konfigurimin më modeste - nga 1.177 milion rubla). Në mënyrë që ajo nuk është në risinë dhe fakti se blerësi nuk sheh ndonjë avantazh në vendin e blerjes së Qendrore ruse Upland "përbindësh", me një trungu të hapur. Dhe dinjiteti është, dhe çfarë! Dhe për të treguar avantazhet e plota të kamioncina në Rusi të aftë për një tjetër rëndësishëm i quajtur japoneze - Nissan NP300. Nga rruga, çmimi i hooking kaq shumë pronarët e makinave, fillon në 943,000 rubla. Dhe kjo po bëhet interesante ...

Horse me një hedh një sy

Nissan NP300 Pick Up - kjo është më e mirë utilitar dhe spartan e Nissan Navaro, modeli i parë i makinave kamionçinë Nissan Grupit në tregun rus. Në përgjithësi, kjo kompani japoneze për një kohë të gjatë e angazhuar në zhvillimin e llojeve të ndryshme të automjeteve në rrugë, dhe me sukses të konkurrojnë në tregun e SHBA me prodhuesit vendas, të tilla si Ford dhe Dodge.

Scary nga jashtë ...

Pavarësisht nga një prejardhje të përbashkët me Navaro, Nissan NP300 në dukje dhe jo në afërsi të patrullës, edhe pse ajo nuk ka një pamje të tillë të ndritshme dhe duke shkaktuar. Ai është më modest, kjo nuk është projektuar për bukurinë, dhe për përdorim efektiv. Nëse e njëjta Navaro dhe Patrol nuk veçanërisht të duan të shkojnë në baltë rrugë kafe vend rural pas shiut, në këtë makinë këmbën vetë i kërkohet të shtypni pedalin e gazit. Me të gjitha që qenia brenda një kamionçinë kamion në rrugë pronari mund të ndjehen të sigurt, i tmerrshëm mbi pjesën tjetër të trafikut. Benefit e 24 centimetra e pastrimit dhe një fortësi të caktuar, me të gjithë modesti, makina, të lejojë.

... dhe të vështirë brenda

Modestia është ndjerë jo vetëm në pjesën e jashtme e makinave Nissan NP300, por edhe brenda. Salon, për ta vënë atë butë, nuk është projektuar për rehati. Simple plastike, megjithëse i pajisur solide. E muzikës - radio, kasetë. Nëse e dëshiruar, natyrisht, ju mund të vënë në CD ose MP3. Nuk ka energji elektrike. Nuk ka lëkurë dhe dru. No kontrollin e klimës. Harrojeni rreth tyre. Features Nissan NP300 thonë se makina është e pajisur me vetëm më e nevojshme, dhe të gjitha të tepërta e është thjesht mungon.

Reseeding e një sedan Evropian në japonisht 300-th, pas një kohe ju mund të kuptojë se, ajo rezulton, shumë gjëra në makinë nuk është e nevojshme. Për të udhëtuar vetëm të mjaftueshme drejtues, pedals dhe vende. Dhe ende ... E tërë e brendshme mund të përshkruhet me një fjalë - të rëndë. Kjo është një përshëndetje nga vitet nëntëdhjetë, kur makina ishte vetëm një mjet për të transportit dhe jo një status accessory.

vendin e shoferit mund të rregullohen me veten - të rregulluar vendin përpara / prapa, përsëri në kënd dhe drejtues rregullim kolonë. Të japë një pasqyrë të mirë të pasqyrës. Shumë compartments të ndryshme për monedha dhe sa më shumë si dy take. Kjo është për gjëra të vogla, për shkak artikuj mjaft të rëndë në kabinën nuk do të përshtaten. Gear knob vendosur nga distanca, por jo shumë larg.

Pasagjerët në ndenjësen e pasme nuk ndjehen si të rehatshme si menaxher i "kalit." Falë taksi dyfishtë Cab marr-up mund të strehojë 5 pasagjerë, por vendi është mjaft i vogël. Nissan NP300 - është, duke folur figurativisht, kamionë për një togë ushtarësh në veshje të plotë. Fit dhe të kthehet në trup, dhe nuk do të ankohen.

Rëndësishëm në kamioncina

Kamioncina nuk janë bërë për shpejtësi të lartë dhe një të ndjehen më të qëndrueshme ngarkuar. Në të vërtetë, në këtë dhe ata janë tokë - për të kryer ngarkesa të rënda. A çdo makinë mund të marrë më shumë se një ton? Sigurisht që jo. Çfarë mund të thuhet në lidhje me Nissan NP300 Pick Up. Shqyrtime pronarët e makinave, të cilët arritën të provuar këtë kalë hekuri në fakt, thonë se pesha e 1,050 kg kjo nuk është një barrë. Ajo ishte payload e tij në karakteristikat teknike. Në të njëjtën kohë, në disa raste mund të drag makina dhe më shumë pa dëm për shëndetin e tyre. Për shkak të një kushtetute të tillë, "Nissan", është në gjendje të kryejë të gjithë vilë. Se shumë, nga rruga, dhe të bëjë, sidomos në qoftë se para se të mbajë një seri të veprave me Nissan NP300 - Tuning, customizing, dhe më shumë. Kjo kursen një shumë të fondeve për qira "gazelë", ose transportuesit të ngjashme. Derë e pasme është mjaft e lartë, dhe dera është mbajtur në një litarë mjaft të fortë.

Empty "Nissan" në rrugë një tundur pak. 300 kg në shpinë shtuar Ride si sedan. Por kjo është një tjetër arsye që të mos përdorë ditë përvëluese dhe një kalë për qëllimin e saj për qëllim - për të transportuar mallra. Për pakujdesia, dhe Nissan, gjithashtu, nuk është një kategori e veçantë e makinave. Po dhe të padenjë në një makinë për të luajtur "damë" në rrugë.

Sipas rastit kapuç flakërues turbo 2.5 litra. Ajo ishte e tij 133 "kuaj" dhe 304 Nm të momentit rrotullues tërheq përmirësim në rrugë dhe më gjerë. dy bateri janë instaluar për naftë. Në dimër, një opsion i ngjashëm ndihmon shumë pronarë. Temperatura deri në - 25 për të filluar nuk është një pengesë.

E megjithatë ai SUV!

Natyrisht, SUV kornizë, me një qendër të ulët e gravitetit, duke i lejuar për anim në 48 gradë në të gjithë. Pezullimin e përparme të pavarur dhe të pasme bosht arkaik - on burime.

Por është pikërisht thjeshtësia e saj dhe besueshmërinë provuar për dekada të tëra, si dhe cilësi të tjera jashtë rrugës, të tilla si: plug-në rrotat e para aktive, me 5 marshe manuale, reduktimi gear dhe diferencial vetë-mbyllje lejon NP300 konkurrojnë në kushte të barabarta me të tjera "poshtër." Përveç ABS dhe frenat disk të ventiluar.

Jap dy!

Në të egra, marr Nissan NP300 ndihet i lirë - plies vaun gjysmë metër, ngjitet kodrës në 39 gradë. City - jo rrethinat e saj. Një rreth i madh kthese - gjashtë metra - e bën atë një pak e vështirë. pezullim të ashpër shtrëngon në gropat dhe bosh, siç është thënë, "Nissan" dukshëm lekundet. Në këtë rast, timon është mjaft i ngadaltë dhe joinformative. E vetmja gjë që e kënaq në qytet - kjo është e frenave. Ata, së bashku me ABS dhe EBD, dhe të shpenzojnë 100%. Por është më mirë të mos shpresojnë në frenat. Për makinën nuk është për argëtim.

Nëse keni nevojë për një punëtor të vërtetë të vështirë me punën e jashtë rrugës, tuned funksionalisht dhe mprehur për kryerjen e llojeve të caktuara të punës, zgjedhje e përkryer do të jetë Nissan NP300. Shqyrtime shumë blerës me krenari e quajnë këtë makinë një crossover, duke kërkuar për të treguar off, dhe një sedan dhe një hatchback dhe një SUV. Jo, për të kryer funksionet e prodhuesve përmirësim kanë dhuruar bukurinë e jashtme, dekorimin e brendshme e rehati të brendshme dhe të pasagjerëve. Por ... Asnjë nga më lartë, dhe nuk është e dobishme në pyll, peshkim, gjueti, në vend, në një vend të ndërtimit, në baltë dhe në moçal. A e dobishme do të ketë të lartë çift rrotullues, tank me cilësi të lartë dhe të makinave japoneze të performancës. Sidomos për një sasi të tillë relativisht të vogël të parave - 943 mijë rubla.