Car SsangYong New Actyon: komente janë të shumta, informative dhe pozitive

Në vitin 2006, kompania Korean SsangYong ka lëshuar makinën, e cila gjithashtu fituar titullin e connoisseurs origjinale dhe me stil dhe të shëmtuar dhe "vypendrezhnogo" - kundërshtarët. Kjo makinë është projektuar si një mbikalesë për të rinj dhe aktive shoferët mos hezitoni për të dalë jashtë në mesin e të tjerëve. Makina e re është quajtur Actyon, dhe ai ishte në gjendje për të arritur njohjen: në markë e jashtë rrugës SsangYong folur në nivelin e markave që kanë shitje të mëdha.

Në vitin 2011, kompania pushoi SsangYong kualifikohen për superduper dhe u zhvendos Actyon Midis modelin bazë Korando kohë që janë të prodhuara prej tyre. Fillimisht, SsangYong Korando, të prodhuara që nga fillimi i viteve 90, ishte një kopje e licencës Jeep CJ-7. Por, pasi gjyshi i tij i veshur me një trup të ri, i cili zëvendësoi English Italian roundness futuristic. New SsangYong Korando - SUV e parë e kompanisë me një trup monocoque, në vend se të kornizë shasi ndërtimit. Kjo makinë është në Rusi dhe në Evropë filluan të kërkojnë New Actyon, dhe nën emrin Korando ajo është shitur në Kore dhe Ukrainë.

New Actyon-Korando dhe Actyon janë tri dallime të rëndësishme:

1. New Actyon mbajtur trupin, në kontrast me ndërtimin kornizë shasi nga Actyon mëparshëm.

2. New Actyon makinë front-wheel me katër-wheel, në kontrast me makinë rear-wheel me lidhje në Actyon mëparshëm të plotë.

3. New Actyon ekonomike, të lartë çift rrotullues, por në fillestare varg Rev dy-litër motor benzine, ndryshe nga një kapacitet motor benzinë prej 2.3 litra në Actyon mëparshëm.

Megjithë periudhën e shkurtër të lirimit të Ri e makinave të Ssangyong Actyon, shqyrton pronarët nga Rusia dhe vendet e CIS janë të shumta dhe interesante. Motorët e këtyre makinave të kremtoj, moment veçanërisht i mirë në revs të ulët. Me shpejtësi të lartë makinë sillet me dinjitet, por jo i kënaqur. Në lidhje me konsumin e karburantit Ssangyong New Actyon, përgjigjet ndryshonte. Disa lavdërojnë efikasitetin e motorëve me naftë, veçanërisht në udhëtimet e gjata, ku rrjedha mesatare në autostradë nuk i kalon 6.5 litra në 100 km. Një udhëtim në qytet për të rritur tregues rrjedhjes - në verë për 11.5 litra në dimër - deri në 12.7 litra për 100 kilometra. Por është ende motor neobkatannom, atëherë lexime janë ulur.

Sa i përket motorit të ri benzinë SsangYong New Actyon. Shqyrtime tregojnë konsumin e 8 litra në autostradë dhe 11.5 litra - në qytet. Një shumë e kritikës është problem të fillojë motor nafte në dimër, por ajo është zgjidhur zakonisht me anë të ndezje kompjuterin në bord.

Electronics gjithashtu nganjëherë çon pronarët Ssangyong New Actyon në kontrollin e një marsh automatik.

Nëse ne flasim për pezullimin SsangYong New Actyon, komente lavdërojnë faktin se gjatë-stroke dhe ajo punon edhe në gropa tona dhe gropat. Rreziku i rrotullon anësore me shpejtësi të lartë ka mbetur në Ssangyong New Actyon pothuajse e njëjtë si paraardhësit e tij, megjithatë, si kryq gjeometrike. Refuzim gjithë-wheel sistem makinë gjithashtu ngre pyetje dhe ankesa. Është e nevojshme të përfshijë zabuksuet makinë, kur dyshimin e parë të seksionit të kundërt të rrugës. Gjatë rrëshqitje - kthehet në. Frenat nuk shkaktojnë pakënaqësi, madje edhe në kodrat.

Tani rreth ergonomi Ssangyong New Actyon. Shqyrtime lavdërojnë brendshme unike e madhe të gjerë, përmbajtjen e informacionit të pult, dhe një të mirë soundproofing me kohë të plotë. Pakënaqësia është një trungu të vogël dhe një dritare shumë të ngushtë e pasme.

Shqyrtime përgjithshme SsangYong New Actyon është pozitiv, ato përmbajnë një shumë informacione të dobishme dhe është e vështirë për mbajtësit e krenarisë fshehur. raport të shkëlqyer cilësi / çmim i kësaj makine është veçanërisht i dukshëm.