"Mudyug" (icebreaker). Diesel-elektrike icebreaker "Mudyug"

Vija bregdetare ruse përgjatë Oqeanit Arktik është aq e madhe që vendi ka nevojë për një flotë të icebreakers. Por icebreakers janë duke punuar jo vetëm në veri. Ata mbajnë gjykata gjatë gjithë vitit, dhe ngrirje dete dhe lumenj.

Historia e flotës ruse Icebreaker

Në lumenjtë veriore të Rusisë ka përdorur gjatë akull-thyer anije. icebreaker i pari Anija është ndërtuar në Kronstadt në vitin 1864, dhe tashmë në fund të shekullit XIX u krijua zyrtarisht flotën akullthyese. icebreaker "Ermak" e famshme, ideja e të cilit i përkiste Zëvendës-admirali S. O. Makarovu dhe shkencëtarit të famshëm D. I. Mendeleevu, u themelua në kantjerin angleze në 1897.

Ministria e Marinës e Perandorisë ruse në vitin 1913, njoftoi një tender për ndërtimin e dymbëdhjetë icebreakers lineare dhe portit. Linja në botë icebreaker parë "Svyatogor" është ndërtuar në vitin 1917 nga "Sir Armstrong dhe K °" Projekti S. O. Makarova. Më vonë, ajo u riemërua dhe filloi të mbajnë emrin "Krasin".

icebreakers e para sovjetike janë ndërtuar në të ndërtimit të vendit në 1938-1941 vjet. Ice Fleet e Bashkimit Sovjetik përbëhej nga gjykatat e brendshme, britanikët, Gjermanisht, Danez, ndërtimi finlandeze dhe kanadeze.

Flota sovjetike icebreaker replenished me parë icebreaker bërthamore-powered në botë "Lenini" në vitin 1959, u ndërtua në kantjerin Admiralty.

icebreakers naftë për të marinës sovjetike ndërtuar në ndërtimit në Finlandë. Ajo ishte e fuqishme dhe anijet tipit "Moska" dhe icebreakers shkruani "Kapiten Sorokin" kapacitet 16.2 MW projektuar për të lundrimit në gojën e lumenjve Arktik dhe zonat me thellësi cekët në temperatura të -50 ° C, dhe parapërgatitjet e tipit "Mudyug". Deri në fund të historisë sovjetike e flotës icebreaking brendshëm përbëhej nga 36 anije.

island Mudyug

Në Detin e Bardhë afërsi të grykëderdhjes së lumit Dvina Veriore është një ishull me bukuri të mëdha natyrore që tërheq turistë dhe bukurinë, ajrin e pastër dhe detin, dhe historinë e tmerrshme. Mudyug të Arkhangelsk kishte një rëndësi strategjike, është i njëjtë me Kronstadt në Shën Petersburg.

Gjatë Luftës së Parë Botërore dhe në fillim të Luftës Civile ishte një kamp përqendrimi të krijuar nga lufta pushtuesit-e-, i cili më vonë u bë burgu mërgim dënuari. Në kamp, dhe pastaj në burgun ishin kushte çnjerëzore, ku disa mbijetuan, kështu Mudyug quajtur "Ishulli i vdekjes."

Tani ishulli është historike dhe Nature Reserve, e cila përfshin mbetjet e kampeve dhe burgjeve, duke çuar fener far në vitin 1875 dhe far e ndërtuar në vitin 1938.

Monument për viktimat e ndërhyrjes është themeluar në kujtim të të vrarëve në ishull në vitin 1928, për herë të parë në gur dhe çimento, dhe në vitin 1958 ai u zëvendësua nga granit.
Emri i ishullit është quajtur anija. "Mudyug" - një diesel-elektrike Kapaciteti icebreaker e 7 MW, e ndërtuar në vitin 1982.

Thyerja e akullit "Mudyug"

Përkthimi i këtij emri me Finno-Ugric - "meandering lumë". Emri, në përgjithësi, në përputhje me funksionimin aktual të icebreaker ndihmëse.

Ajo është ndërtuar në vitin 1982 në kantjerin e famshme finlandeze "Wärtsilä" (icebreakers finlandezë të thyer akullin gjatë icebreaking flotën e botës), si dhe dy icebreakers tjera - "Dixon" dhe "Magadan" - pas tij. Ai e filloi karrierën e tij si një "Mudyug" për të punuar në Shipping Company Murmansk, pastaj u transferua në Arkhangelsk. Në vitin 1987, "Mudyug" u ribërë nga projekti zviceran. Gjysma e përparme e icebreaker u rindërtua plotësisht, dhe tani hunda e tij i ngjan një madhësi gjigante galloshe. tank anije u bë shumë i gjerë, por u përkeqësua gatishmërinë dhe një hundë të re, e cila është zhvilluar fillimisht për liqenet e hollë akulli në Zvicër, ka dështuar për të thyer akullin e trashë e Arktikut. Dhe icebreaker ndihmëse u transferua në Shën Petersburg, në degën veri-perëndim të Rosmorport.

Tani ajo shkurton akullin ri në rrugë e lirë në gjirin Neva, dhe rrip i ujit të pastër pas saj për pilotim është e gjerë dhe e sheshtë.

Features icebreaker

Pronar i icebreaker ndihmëse "Mudyug" është North-West Basin Branch i FSUE "Rosmorport", i atribuohet atë në portin e Shën Petersburg. "Rosmorport" Gjykata siguruar lundrimin e sigurt në ujërat e porteve ruse në Detin Baltik dhe në qasjet ndaj saj.

Thyerja e akullit me një kapacitet prej 7.3 MW pash zhvillon shpejtësi në ujë të hapur prej 16.5 nyje. Gjatësia e saj është 111.6 metra, gjerësi - 22.2 metra, Draft - 6.8 metra, lartësia - 38 metra. Total zhvendosja icebreaker - 8.154 mijë ton, akull-mbuluar - 115 centimetra.

Ice passability - aftësia e icebreaker për të lëvizur në pushtet të plotë motorit në akull të ngurta, kjo tregon akullin e anijes dhe të matur trashësinë maksimale të akullit, në të cilën anija mund të jetë vazhdimisht lëvizin me një shpejtësi minimale.

Sipas "Rosmorport" Thyerja e akullit "Mudyug" njëzet e pesë ditë mund të jetë në navigacion autonome, dhe zona e saj të notit në detin Baltik nuk është i kufizuar.

icebreaker emërimi

icebreaker ndihmëse "Mudyug" projektuar për icebreaking pavarur anije të mëdha, përkatësisht hedhjen kanal me ujë të pastër, pa akull. Që nga gjatësia karavan varet nga të pastër gjatësinë e kanalit të ujit të icebreaker "Mudyug" Karvanët mund të mbajnë nga disa anije. Ajo gjithashtu mund të tërheq një anije vetëlëvizës dhe strukturat lundruese, jo vetëm në akull, por edhe ujë të pastër. Specifika e "icebreaker", e cila rezervon një kanal të sheshtë, e lejon atë për tërheqje anijet në një tërheqje të gjatë.

pajisjet e saj lejon për të shuar zjarret në të gjitha bimët, jo vetëm në objektet lundrues, dhe do të kryejë punën për të ofruar ndihmë për anijet që janë në ankth, dhe në akull, dhe ujë të hapur.

Experiment në modernizimin e akull-çelës

Fillimisht, akull mbuluar zgjidhet duke rritur peshën e anijes dhe kapacitetin e elektranave të tij. Por doli se një variant në të cilën akull është ulur në një kënd të caktuar, jo gags, pasi ajo është më efektive. Në këtë formë të veçantë të formës byk ju lejon për të shtyrë në anët e anijes prerë akullin nën array akull, duke lënë pas icebreaker rrip të pastër të ujit, në vend se fragmente të akullit, të cilat jo çdo anije mund të kalojë.

West Kompania gjermane "Thyssen-Waas 'referuar përvojës suksesshëm të modernizimit të akull-breaker" Maks Valdek "dhe" Mudyug "marrë për të Rework. Zgjatur pjesa hundë dhe thellësisht e fshehur nën ana e saj e shurdhër e gypave të spirancë pjesë e anijes ku del spiranca dhe i dha të rritet tund quajnë icebreaker "galloshe" ose "hunda".

Që nga gjykimet e detit ka ndodhur në verë, akull në zonën Franz Josef të Tokës nuk ishte shumë e trashë, dhe testet të japë rezultate të kënaqshme. Por në dimër në pilotim praktik parë nuk shfaqën konsiderohet defekte. Prapa veprim thyer akulli në të gjitha nuk mund të, dhe në pjesën e përparme është jammed me akull. Përveç kësaj, glaciologists kanë treguar se multi-vjeçare akull me të bën prerje e pamundur, në krahasim me një një vit, e cila ka hequr të testeve "Mudyug". Thyerja e akullit në fund transferohet në Detin Baltik.

Festivale icebreakers

Në fillim Maj 2014 mbajtur icebreakers festival. Ajo u mbajt në Shën Petersburg, ai ishte i pari në botë dhe është i dedikuar për sesquicentennial e flotës akullthyese të Rusisë. Petersburg mori hits icebreakers. Vetëm ditën e parë të festivalit u vizitua nga më shumë se dhjetë mijë njerëz. Icebreaker famshme Arctic "Krasin", me një histori të pasur dhe heroike; Port icebreaker «Ivan Kruzenshtern", emrin e admiralit të madh udhëtar IF Kruzenshtern; një nga gjashtë icebreakers, emëruar pas komandantëve të famshme sovjetike "Captain Zarubin"; icebreakers moderne me pajisje të shpëtimit për shuarjen e zjarrit në det të hapur dhe në luftën kundër derdhjes së naftës "Moska" dhe "Shën Petersburg" - në një vend të tillë të mrekullueshme ishte i denjë për një punëtor "Mudyug" icebreaker për pilotim në dete ngrirjes.

Herën e dytë Festivali u mbajt në maj 2015. Ai ishte i përkushtuar për fitoren e tij shtatëdhjetë dhe të shfrytëzojnë pjesëmarrësve karvaneve polare gjatë Luftës së Dytë Botërore. Përsëri, Shën Petersburg priti një paradë e icebreakers. Përveç pjesëmarrësve të vitit të kaluar, icebreaker "Krasin", "Ivan Kruzenshtern", "Mudyug" dhe "Moska", ka marrë pjesë në festivalin "NEVSKAYA Zastava" dhe "Kapiten Sorokin."

Future flota ruse icebreaker

Tani zhvilluar një program shtetëror duke krijuar një flotë të re icebreaking e Rusisë, pasi që shumica e anijeve ekzistuese që të shlyhen.

Përfshirë do të ndërtohet icebreakers diesel-elektrike: line për të punuar në Arktik, pushtetin mbi boshte në të cilën - 25 MW; Line për ngrirjen detet kapacitet prej 16-18 MW; aparati me kapacitet e 7 MW, si icebreaker "Mudyug".

Class icebreaker LK-25D mund, duke zëvendësuar icebreaker "Krasin" dhe "Admiral Makarov", duke siguruar në navigacion verore dhe shpërndarjen e mallrave të anijeve në lindje, dhe gjatë gjithë vitit - në rajonin e Arktikut perëndimor, në Yenisei.

Icebreakers lloj LK-18D, të cilat janë të destinuara për të zëvendësuar vazot e "Captain Sorokin," mund të sigurojë jo vetëm transportin në Arktik lindore dhe Lindjes së Largët, por edhe në fusha të reja premtuese në pellgun e Lindjes së Largët.
Icebreakers lloj LK-7D vijnë jo vetëm për të zëvendësuar anijet ndihmëse diesel-elektrike të tilla si "Mudyug".

icebreaker ri brez është i nevojshëm për zhvillimin e drejtimeve të reja të trafikut në Lindjen e Largët dhe në Arktik, dhe të shërbimit portet reja dhe terminale.