Mirat dhe të këqijat e naftë dhe benzinë. Diesel apo benzinë? Çfarë për të zgjedhur?

Shumë njerëz të interesuar në makina, e di se çfarë janë avantazhet dhe disavantazhet e naftë dhe benzinë. Por, megjithatë, për disa kjo temë është ende i panjohur. E pra, është e dëshirueshme për të kuptuar çdo person lidhur me makinat. Të paktën në mënyrë që të dini se si modeli motori me të për të blerë.

Torque dhe fuqia

Ky është kriteri i parë për të qenë powertrains krahasuar. motorët benzinë janë më të shkurtër-stroke, ndryshe nga konkurrentët e saj me naftë. Për shkak se ata kanë më pak çift rrotullues, por më shumë pushtet. Dhe në sajë të ky tipar motore mund të tjerr deri në një shpejtësi mjaft të lartë. Për shkak të kësaj, nga ana tjetër, makina është më dinamike. Në këtë drejtim, njësi të tilla mund të konkurrojnë nëse motorëve të reja me naftë, të pajisur me turbo.

Në përgjithësi, ajo është shumë e vështirë për t'iu përgjigjur pyetjes në lidhje me atë motor më të mirë. E gjitha varet nga nevojat e shoferit. Ajo ka, ai vendos se ai ka nevojë - benzinë apo naftë. Mirat dhe të këqijat e motorëve të ndryshme, too. Kështu, Përparësia e madhe e motorëve që konsumojnë naftë - kjo është mall i tyre. Torque në kulmin e këtyre pajisjeve. Për shkak të kësaj shumë të motorëve me naftë të lartë çift rrotullues.

ekonomi

Kriteri i dytë, i cili tashmë është më i rëndësishëm dhe kuptimplotë, është ekonomike. Shumë njerëz besojnë se motorëve me naftë të bëjë të mundur për të ruajtur një shumë të holla si lëndë djegëse të lirë me naftë dhe kanë nevojë për atë më pak. A është kjo e vërtetë? Pra, këto njësi të pushtetit, siç u përmend më herët, një shumë të lartë compression ratio. Për shkak të kësaj, ajo rrit të ashtuquajturin koeficient të performancës. Dhe kjo është 20-40 për qind më e lartë se ajo e motorëve benzinë. Prandaj, motor nafte përdor më pak karburant per 1 km, benzinë sesa konkurrenti i saj. Kjo do të thotë se ideja e efikasitetit të këtyre motorëve të drejtë.

Përveç kësaj, duhet theksuar se injektimit të karburantit zhvillohet tyre direkt në dhomën e djegies. Kjo është, karburantit nuk do të kalojë asnjë rrugët shtesë dhe, si pasojë, humbja e tij është minimizuar. Por njësitë në lëndë djegëse benzinë është e përzier parë me ajër. Dhe kjo ndodh në konsum i shumëfishtë. Edhe pse çmimi nuk është aq e ndryshme. rubla Çifti per ndryshim litër në mes të DT dhe 98-m benzinë.

Vibration dhe zhurma

Kjo, gjithashtu, duhet të flasim, duke folur për të mirat dhe të këqijat e naftë dhe benzinë. Deri më sot, çdo automaker po punon aktivisht për të reduktuar dridhje dhe zhurma e motorëve me naftë. motorët modern kandidon për naftë, ka afruar pothuajse në treguesit e mësipërm të njësive të benzinës. Por ende ju ende mund të dallojë ato. Të paktën për dridhje karakteristike dhe folur me potere që shfaqen kur motori është i rrjedhshëm dhe përtaci. Një motor benzinë shkon në heshtje. Ndonjëherë është e vështirë për të përcaktuar - ajo po kandidon ose ngecur. Në parim, shumë prej këtyre faktorëve janë marrë parasysh duke studiuar pro dhe kundrat e motorë me benzinë dhe naftë. Por, për shumicën ende kjo nuk ka rëndësi. Jo aq me zë të lartë dhe të pahijshme këto zhurmat dhe vibracionet. Nëse makina është sigurisht jo 30 vjet.

Duke punuar në sezonin e ftohtë

Ky kriter është gjithashtu e rëndësishme për shumë njerëz. Për ta kjo është një pikë e rëndësishme në diskutimin e temave të tilla si të mirat dhe të këqijat e naftë dhe benzinë. Ajo gjithashtu ka diçka për të thënë. Më problematike në këtë drejtim - motor diesel. Dhe të gjithë për shkak se ajo ndez karburantit vetëm, pasi që ajri është i nxehtë fuqishëm compression kur fuqishme. Nëse temperatura e jashtme është nën minus 30 gradë, problemi ndodh. Ajri ngrohet mjaft! Dhe është e pamundur të ndez karburantit. Dhe në mënyrë që të marrë rreth këtij problemi, përdorni priza shkëlqim për motorët me naftë. Për shkak të ngrohjes e tyre arrin në dhomën e djegies para fillimit të funksionimit të njësisë.

Por në qoftë se ai ka filluar në të ftohtë një herë, kjo nuk garanton një udhëtim pa probleme. Nëse tank është e mbushur kursimet apo karburant me cilësi të ulët, të ftohtë atje menjëherë kristalet parafine janë formuar. Ata janë "flaps", të cilat mbivendosen kanalin përçueshëm karburantit me filtra. Dhe makina mund të ngecë në lëvizje. Dimrit nuk është e këshilluar për të mbajtur tank gjysmë e plotë. Niveli karburantit gjithmonë duhet të jetë maksimalisht. Një njësi e benzinës menjëherë ka filluar. Fuel ndez menjëherë - nga shkëndijë. Automobilist vetëm e nevojshme për të kontrolluar ngarkuar baterinë dhe vaji i bie në mënyrë korrekte.

shërbim

Një tjetër çështje që duhet patjetër të ndikojnë vëmendje, duke folur për të mirat dhe të këqijat e naftë dhe benzinë. Ajo përdoret për të se motorët kandidon për naftë, të shërbejë lirë. Por tani gjithçka ka ndryshuar. Konsumit për ta shumë të lirë.

Po në lidhje me mirëmbajtjen? Të gjithë të njëjtë, si në rastin e homologëve të benzinës. unaza turbinë, bosht me gunga, cilindra, Pistons - është asgjë e re. Megjithatë, ka një detaj, i quajtur presion të lartë pompë e karburantit. Pajisja është e thjeshtë. Por! Ai përdor përpunimin më të saktë të gjitha detajet. Dhe kjo nuk mund të përmbushë çdo mjeshtër. Prandaj kërkojmë profesional do të ketë një kohë të gjatë. Megjithatë, në raste shumë të rralla, ajo kërkon instalimin e një pompë të re. Rreziku Pra minimal.

ekologjikisht miqësore

Një tjetër paralajmërim i rëndësishëm. Përkundër faktit se motori diesel është shumë efikas djegur të karburantit, emisionet kishte akoma më shumë. Që nga kjo lëndë djegëse përmban sasi të mëdha të squfurit. Dhe pas formimit të saj me djegie blozë. Kjo ndodh shpesh dhe naftë tym. Dhe së fundi, një gjë më shumë: ata thonë se djegia e produkteve të karburantit të rrisë rrezikun e një kanceri të njeriut. Gas është e karburantit të lehta. Po, dhe kjo nuk do të djeg me një formacion të tillë të madh të llojeve të ndryshme të depozitave. Kjo do të thotë se makina me motorë me benzinë janë shumë më miqësore për mjedisin.

Kosto dhe qëndrueshmëri

Është gjithashtu me vlerë duke marrë parasysh, duke folur për të mirat dhe të këqijat e një makinë motori diesel. Pra, ajo punon në revs të ulët, ndryshe benzinë. Dhe varg të saj të punës është zakonisht 5-6000 revolucione për minutë. Në benzinë, nga ana tjetër, ai arrin në 8000-9000. Ata ushqyer rreth 300-350.000 kilometra - atëherë ju keni nevojë për të bërë riparime. Në këtë drejtim, motorët që konsumojnë naftë, janë shumë më praktike. Pas të gjitha, ata mund të kalojë dhe një milion (!) Kilometra. Dështimet, natyrisht, nuk mund të përjashtohet, por ndërhyrja serioze nuk është e nevojshme.

Dhe kostoja. Ajo është njësi naftë më e lartë se ajo e benzinës. Dhe kjo, përsëri, ka arsye logjike. Kjo është për shkak se shkalla e compression në këto motorët e sipër. Kështu që Pistons, bllok cilindër, bosht me gunga, lidh shufra, dhe kokë cilindër në motorëve me naftë përjetuar peshë të rëndë. Prandaj, ata janë të përforcohet, në mënyrë që ata mund të përballen me të gjithë këtë. Dhe kjo është me vlerë të parave për shkak se çmimi i njësive të tilla më sipër.

siguri

Ajo është përmendur rrallë, duke folur për benzinë ose naftë. Mirat dhe të këqijat e më shumë vlerë të marrin në konsideratë në mënyrë të detajuar, pasi që tema është e rëndësishme. Kështu, nafta është, si të thuash, një substancë pak të paqëndrueshme. Dhe se karburantit nuk është i nxitur nga një shkëndijë. Shumë njerëz shaka se rreth tij, dhe të gjitha ndeshjet mund të ziej (natyrisht, të kontrolluar këtë deklaratë nuk është e vlefshme). Dhe fakti se për ndezja e karburantit e nevojshme temperaturat tepër të larta, duke e bërë atë më të sigurt.

Ndryshe benzinë! Është substancë shumë të ndezshme, përveç fluturues. Nga rruga, ajo nuk ndez karburantit, por vetëm një çift. Në qoftë se karburantit është e mbushur në tank, dhe ai, nga ana tjetër, të mbyllura fort, ajo mund të mbrojë kundër zjarrit me 80%. Dhe në përgjithësi, nuk e karburantit sigurta. Gjithkush e di rastin kur ka një aksident i rëndë, makina shfuqizuara, thyen, dhe të mbijetuarit janë përpjekur për të marrë nga atje sa më shpejt të jetë e mundur. Pse? Dhe për shkak se në raste të tilla ajo është e dëmtuar zakonisht pjesë tank të shpejt. Është e mundur se do të ketë një shkëndijë, dhe makina vetëm do të dëmtojë. Në këtë drejtim, naftë më të sigurt. Të mirat dhe të këqijat në këtë rast janë të rregulluar në mënyrë të qartë.

Gjithë të vërtetën rreth motorët e benzinës

Dhe tani, duke qëndruar më vete numëroj çdo gjë që merret ekskluzivisht me këtë lloj të njësive. Dhe më vonë ajo do të konsiderohet më vete pro dhe kundrat e motorëve me naftë.

Avantazhi i parë: Riparimin relativisht të lira. Minus, sepse sistemi ndezjen dhe qirinj duhet të ndjekin. Nuk ka një motor të tillë nafte. Një tjetër paralajmërim: shërbimit të lira, por konsumi i lartë (rreth 1/3). Ju mund të ndryshojë naftës dhe të filtruar më shpesh, por motori është më pak burim. Winter fillon lehtë, dhe pushteti do të jetë shumë më i vogël. Qetë. Por çift rrotullues - më pak. Dhe, së fundi, ajo zhvillon fuqinë e shkëlqyer xhirosh të lartë! Por në fillim të variantit naftë do të humbasin.

Çfarë ju duhet të dini për motorët në naftë?

Nga avantazhet e njësive naftë në vendin e parë është shënuar konsumit të ulët të karburantit. Siç u përmend më lart, diferenca me motor benzinë është rreth 30-35 për qind. Nga minuset - një riparim të shtrenjtë (në rastin e pompë Infamous - sidomos). Por ajo ka një dizajn të thjeshtë të njësisë. Por në dimër është e nevojshme për të mbushur një karburant të veçantë. Përndryshe, pompë thjesht mund të "vrasin".

Një tjetër gjë pozitive - mungesa e sistemit të ndezjes. Negative - kjo është e nevojshme për të blerë "Antigel". Më shumë makina me shpejtësi të lartë me motorët e kandidon për naftë, humbin homologët e tyre benzinë. Një motorët shumë më të vjetër janë të zhurmshme. Dhe së fundi, ju nuk mund të lënë tank "të thatë". Por nuk është një plus i madh është i madh motorët e burimeve. Është e pamundur për të harruar, duke folur për diçka të ndryshme se sa naftë apo benzinë. Çfarë për të zgjedhur? Mirat dhe të këqijat janë të listuara. Kështu që për të zgjidhur tashmë direkt për shoferët.

shembuj ilustrues

Mbi të ishte një shumë për të thënë në lidhje me atë që mund të bëjnë dallimin në motorët konsumojnë benzinë apo naftë. Të gjitha të mirat dhe të këqijat janë të listuara gjithashtu. Tani ne duhet të japin shembullin e disa makina kandidon për naftë. Për çfarë? Për të thyer stereotipin! Shumë njerëz mendojnë se makina që konsumojnë naftë - hollë. Kjo nuk është kështu. Merrni, për shembull, Dodge Ram 2500 5.9 TD. Kapaciteti i saj është 325 litra. c.! Plus, kjo pije mund të tërheqë një rimorkio, një masë maksimale prej 6 ton. Ford F-250 6.0 TD - e njëjta makinë të fuqishme. 325 l. c, makinë rear-wheel, dizajn zgjeruar plotësisht dhe çmim të mirë në 28 $ 700 (për Amerikën, vendlindja e modelit - i vogël) ..

Massive sedan Volkswagen Phaeton TDI V10 nën kapuç është një motor të fuqishëm 313-kuaj-fuqi. Një gjashtë-shpejtësia e transmetimit automatike vë atë në lëvizje. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike në 250 km / h, dhe deri në qindra sedan shpërndarë në më pak se 7 sekonda. Dhe Audi A8 4.2 TDI Quattro? Një nga makinat Frisky me TDI në botë! 326 litra. s, nxitimi për 100 km / h -. më pak se 6 sekonda! makinë të fuqishme.

Një 745d BMW? 6.6 sekonda deri në 100 km / h! Mercedes CDI C320-Benz, BMW 330xd, Audi A4 3.0 TDI quattro nga ... Dhe kjo është vetëm një listë e vogël e makinave që janë të aftë për të goditur karakteristikat e tyre! Shumë njerëz në kërkim për një makinë të tillë, duke menduar se me të vërtetë është më e mirë për të marrë - naftë ose benzinë. Mirat dhe të këqijat, në parim, janë demonstruar në mënyrë të plotë. pronarët e ardhshëm të makinave mund të bëjë vetëm një zgjedhje.