"Marusya" (makina): karakteristikat, prodhuesi, rishikimet

Krijimi i markës Marussia është bërë nga Nikolai Fomenko dhe Yefim Ostrovsky. I pari është i njohur si një aktor i talentuar dhe një shofer i suksesshëm gara, dhe i dyti - si një biznesmen serioz. "Marusya" - një makinë që mishëroi fantazitë më të egra të dy burrave të jashtëzakonshëm.

Si filloi të gjitha

Në vitin 2007, filloi prodhimi serial i makinave sportive ruse të klasës premium. Modeli i parë u shfaq para pikëpamjeve kurioze në një vit. Dhe në një tjetër 12 muaj u zhvillua premiera zyrtare. "Maroussia" - një makinë që arriti të papritur publikun e sofistikuar në Makinerinë e Frankfurtit në 2009.

Suksesi i padyshimtë

Makina ruse "Maroussia" që nga fillimi është prodhuar në dy versione (më shumë për këtë më vonë). Fomenko vuri në dukje se, nëse është e nevojshme, seri model mund të zgjerohet. Në këtë çështje, prodhuesit mbështeten vetëm në dëshirat e konsumatorëve. Çdo organ (natyrisht, brenda arsyes) mund të projektohet në kohën më të shkurtër të mundshme.

Specialistët dhe thjesht tifozët e automjeteve të shpejta theksojnë se "Maroussia" është një makinë që është bërë mishërim i ideve unike të dizajnit dhe standardit të dinamizmit. Suksesi i padyshimtë i projektit konfirmon faktin se Marussia është prodhuesi i parë i makinave ruse, i cili u bë përfaqësuesi zyrtar i "Formula 1" legjendare.

Modeli B1

Makinë sportive "Maroussia" - një makinë që është interesante dhe pamja, dhe karakteristikat teknike, dhe, sigurisht, unike e saj. Ajo nuk mund të tërheqë vëmendjen e një makine luksoze të projektuar dhe të prodhuar në Rusi. Përveç kësaj, shumë tifozë të makinave sportive zgjohen me një eksitim të shëndetshëm, sepse menaxhimi i kompanisë ka vendosur të lirojë vetëm 2999 automjete të serive B1 "Maroussia".

Makina, rishikimet që mund të dëgjohet vetëm me entuziazëm, janë kufiri i ëndrrave të shumë njohësve të shpejtësisë së lartë. Për të gatshëm për të dhënë ndonjë para. Përveç kësaj, ai tërheq tifozët e ngarje të rehatshme dhe të sigurt në një shumëllojshmëri të llojeve të shtigje. Kjo është arsyeja pse makina "Maroussia" u bë kaq popullore.

Specifikimet Teknike të Serive B1

Nën kapakun elegant fsheh motorin më të fuqishëm Marussia-Cosworth. Vëllimi i saj i punës është 2.8 litra. Motori prodhon deri në katërqind e njëzet "kuaj", çift rrotullues - 410/4000 Nm. Deri në "njëqind" makina sportive përshpejton në vetëm 3.8 sekonda. Shpejtësia maksimale është 250 kilometra në orë, zhvillimi i saj ndihmon shpejtësinë e shpejtësisë me gjashtë shpejtësi dhe shpejtësinë e pasme.

Motori, i instaluar në modifikimin e B1, është më i fuqishmi. Auto me një motor të tillë do të kushtonte katër milionë shtatëqind e tridhjetë e nëntë mijë rubla. Ka një mundësi më të lirë. Ajo ka një motor 3.5-litërsh në treqind "kuaj". Makina do të përshpejtohet në 100 km / h në 4.7 sekonda. Përdoruesit vërejnë se ky ndryshim është vështirë të vërehet, veçanërisht pasi të gjitha modelet kanë të njëjtën shpejtësi kufizuese.

Mesatarja e artë

Modifikimi më popullor, i karakterizuar nga një kombinim optimal i çmimeve dhe performancës, është i pajisur me një motor të pandërprerë prej 2.8 litra dhe një kapacitet prej 360 "kuajsh". Deri në njëqind "Maroussia" në këtë rast përshpejton në 4.2 sekonda. Kjo "kafshë" është e lumtur të ushqehet me karburantin AI-95.

Karakteristikat fizike

Gjatësia e kopjeve të serive B1 - 4 metra 64 centimetra, gjerësi - 2 metra, lartësi - 1 metër 10 centimetra. Një makinë me peshë 1100 kilogramë me siguri shkon përgjatë rrugës, të mbajtur nga goma të veçanta në rrota me njëzet inç (të falsifikuara).

Një tjetër risi

Më 16 shtator 2009, vizitorët në Frankfurt Auto Show pa jo vetëm opsionin B1 në dy organe, por edhe B2. Tre "Marousi" janë bërë nga materiale të ndryshme. Vetura sportive e bardhë V1 dhe trupi blu B2 janë bërë prej karboni, ndërsa B1 e bardhë-blu është bërë nga basalt.

B2 gjithashtu e pajisur me një motor Marussia-Cosworth, i zhvilluar nga përpjekjet e përbashkëta të ekspertëve rusë dhe britanikë. V6 me 3.6 litra ofrohet në opsione të ndryshme të fuqisë. Të paktën 250 "kuaj", një maksimum prej 420. Në fazën e zhvillimit, supozohet se një motor me gjashtë cilindra do të përdoret për "Marousi" - njësoj si në makinat "Renault" dhe "Nissan".

Motori vendoset në një "automatik" me pesë shpejtësi, por specialistët e mëvonshëm mund ta zëvendësojnë atë me ndonjë përshtatës të përshtatshëm. Falë kësaj makine relativisht të lehtë që peshon pak më shumë se një ton mund të përshpejtohet në "qindra" për pesë sekonda dhe ju lutemi pronarit të saj me shpejtësi më të madhe se 250 km / h.

Specialistët vërejnë se nëse dëshiron, makina mund të pajiset me një termocentral nga prodhuesi Chrysler. Dizajni i baterive u krye së bashku me KamAZ.

"Maroussia" krenohet me mbushjen më moderne digjitale. Të gjitha sistemet janë të rrjetëzuara me akses pa tel me shpejtësi të lartë në internet bazuar në lidhjen e gjeneratës së re Yota 4G.

Këtë herë çdo gjë është e mirë

Shumica prej nesh nuk janë më të habitur se të gjitha makinat e bëra në Rusi kanë nevojë për modifikime të shumta dhe nuk përbëjnë një konkurrencë serioze ndaj analogëve të huaj. Kjo është arsyeja pse shumë përfaqësues të shtypit (sidomos të huaj) në Sallonin e Frankfurtit e shihnin Marushën me njëfarë ironie. Fraza shumë "Supercar rus" shkaktoi një smirk. Megjithatë, në shqyrtimin më të hollësishëm, doli se "Maroussia" është një makinë, karakteristikat e të cilave janë në nivelin më të lartë. Dhe madje edhe në dizajn, makina nuk është inferiore ndaj konkurrentëve të tij më të afërt.

Në realitet, makina duket edhe më interesante se sa në fotografi. Montimi i paneleve të trupit është shumë më i mirë se në modelin e para-prodhimit. Natyrisht, makinat luksoze brenda janë të shkurta me lëkurë.

Interesi i blerësve

"Maroussia" është një makinë, prodhuesi i të cilit është gati për të kryer urdhra privatë. Duke pasur 100-150 mijë dollarë, ju mund të bëheni pronar i lumtur i një super-karakteri të bujshëm. Vërtetë, ne do të duhet të qëndrojmë në vijë. Dhe në qoftë se në 2010 Fomenko kishte vetëm 17 urdhra, tani ka, sigurisht, shumë më tepër.

Informacion i dorës së parë

Showisti i famshëm rus Nikolai Fomenko argumenton se ideja e dizajnimit dhe prodhimit të makinave të tij sportive erdhi tek ai në fazën kineze të kampionatit botëror FIA GT. Pastaj shoferi gjatë arritjes së trajnimit theu "Aston Martin" -in e tij. Para fillimit, kishte vetëm katër orë dhe nuk kishte thjesht shpresë për rivendosjen e "kalit të hekurt" në atë kohë. Megjithatë, ekspertët kinezë dukeshin të pamundur: ata krijuan një krah dhe parakolp të Kevlar (fibër para-amide), të destinuar për supercarin anglez. Si rezultat, makina e Fomenkos me dinjitet i rezistoi testeve në pistë dhe vetë vrapuesi ka ëndërruar që të krijojë një makinë rrugore serike në bazë të një kuadri hapësinor.

Ideja e kinezëve lejoi rusët të braktisnin përpunimin e metaleve të kushtueshme dhe të kthejnë prodhimin e automjeteve në procesin më të thjeshtë teknologjik, të krahasueshëm me kostot e punës me montimin e telefonave celularë.

Avantazhi kryesor i prodhuesve të Marussia është se ata prodhojnë një makinë me mundësinë e ndryshimit të trupit. Përveç kësaj, është planifikuar për të mbledhur sedans dhe crossovers të kësaj marke.

Sipas Fomenko, "Marousi" është jashtëzakonisht i besueshëm. Nëse është e nevojshme, ata madje ngasin në Vladivostok. Ideja e një emri të pazakontë i takon ish-gruas së spektaklit - Maria Golubkina.

Duke gjykuar nga raportet e pronarëve të parë të lumtur, "Maroussia" është një makinë për të cilën prodhuesit vendorë nuk do të turpërohen.