Makina "Nissan Fuga": Specifikimet, përshkrimi dhe komente

"Nissan Fuga" u shfaq para syve të shoferëve në vitin 2003, në një prezantim në Tokio. Kjo makinë tërheqëse ka tërhequr interes nga shumë njerëz. Vërtetë, ajo është zhvilluar posaçërisht për tregun vendas në Japoni. Megjithatë, këta njohës të makinave të cilësisë nuk e ndaluan këtë. Shumë prej tyre urdhëruan një model në atdhe, ose e çuan makinën në shtëpinë e tyre. Sidoqoftë, në Rusi ka njerëz që zotërojnë këtë makinë. E pra, pasi është kaq popullor, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë karakteristikave të tij.

dizajni

Tipari kryesor që mund të mburret me Nissan Fugue, është pamja e tij. Nga shikimi i parë, hedhur në makinë, bëhet e qartë - kjo është një klasë e vërtetë biznesi. Fuqia e fuqishme e radiatorëve, fenerët "e zhuritur", pak dritë mbi krahët, optika e pasme, si modeli Skyline, dyert dhe krahët e aluminit, linjat e trupit grabitqare ... E gjithë kjo thjesht nuk mund të mbetet indiferente.

Edhe në pamje, dimensionet e makinës nuk mund të reflektohen . Makina është e gjatë - modelet e para arritën në 4 840 mm. Gjerësia e automjetit ishte 1,795 mm. Dhe lartësia është 1 510 mm. Falë dimensioneve të tilla, modeli dukej i zgjatur, dinamik, i avancuar dhe i gjerë. Si një makinë sportive e vërtetë. Nga rruga, platforma e rrotave mund të mburret me dimensione mjaft mbresëlënëse - sa më shumë se 2,900 mm. Dhe zhvilluesit e bëri pastrimin në një sportiv të ulët - 13.5 centimetra. Për Japoninë kjo, sigurisht, është një tregues i pranueshëm. Por këtu në Rusi, në rast të goditjes së një vendi me një rrugë të keqe, është e nevojshme që të shkoni me shpejtësi minimale dhe të shmangni gropa.

sallon

Nëse shikoni brenda, ju mund të shihni se si brendësia e veturës "Nissan Fuga" është e ngjashme me atë që ndryshon modelin Teana dhe Primera. Megjithatë, gjëja më e rëndësishme është cilësia. Dhe kjo, si gjithmonë, në nivelin më të lartë. Në dekoratë u përdor vetëm lëkurë me cilësi të lartë dhe dru natyral.

Dhe çfarë është paneli! Ka katër dials portokalli mbi të, leximet nga të cilat janë lexuar lehtë dhe thjesht. Brenda ka edhe një orë analog dhe telekomandë të sistemeve të rehatisë, të pajisur me një levë shtesë. Ende nuk mund të gëzohen shfaqje e madhe informative, e cila tregon kompjuterin në bord. Por kryesore "theksoj" e kësaj makine është "Bose" audio sistem me mbështetje për formatet WMA dhe MP3. Dhe këmbët e mbështetura nga poshtë vendeve.

Dhe ende, përkundër faktit se Nissan Fuga është e pajisur me transmision automatik, levizja e kontrollit të transmisionit është e mbyllur në një rast lëkure, i cili shpesh gjendet në makina sportive me "mekanikë".

karakteristikat e

V-formë 6-cilindër motor, volumi i 3.5 litra dhe fuqia e 280 hp. - kjo është ajo që motori është nën kapuçin e makinës "Nissan Fuga". Shqyrton kjo njësi e pranuar kryesisht pozitive.

Gjëja e parë që njerëzit e kanë këtë makinë, vini re fillimin e shpejtë të modelit. Siç tregon praktika, makina "njëqind" arrin në 7 sekonda. Dhe ky është një tregues i mahnitshëm për një makinë që peshon 1.640 kilogram pa ngarkesë të panevojshme.

Kthehet makina shkon të përkryer. Në parim, siç i përshtatet një klasë biznesi për makinën e pasme të rrotave . Ai pas të gjitha në natyrën e tij është i prirur për shpejtësi të larta. Përveç kësaj, Nissan Fugue, karakteristikat teknike të të cilit vërtet ngjallin respekt, është e pajisur edhe me një sistem "kthimi aktiv", i njohur si Active Steering. Ajo është ajo që "drejton" rrota lëvizëse dhe ndryshon gjeometrinë e pezullimit të pasmë, në varësi të këndit të drejtimit dhe shpejtësisë. E gjithë kjo ndikon pozitivisht në menaxhmentin.

shasi

Pezullimi është i butë, megjithëse, siç thonë pronarët, ndonjëherë mendon se makina u krijua jo për rrugët ruse. Në kryqëzime të rënda dhe gropa, ndihet dridhje. Por makina ka izolim të shkëlqyer të zhurmës. Dhe dinamika. Me çdo shpejtësi lëvizëse makine, ajo gjithmonë ka fuqi të mjaftueshme për një përshpejtim të mprehtë. Megjithëse shkalla e shpejtësisë së shpejtësisë në modelet e para është kalibruar vetëm me një shenjë prej 180 km / h. Si pronarët sigurojnë, gjatë udhëtimit gjithmonë duket se makina është e gatshme të shtojë më shumë, pavarësisht nga treguesit në pajisjen.

Çfarë tjetër thonë pronarët?

Siç ishte tashmë e mundur për të kuptuar, puna e njerëzve të motorit që e bleu këtë makinë, përgjigjet mirë. Dhe çfarë lidhje me gjithçka tjetër?

Vëmendje e veçantë i kushtohet punës së transmetimit automatik. Elektronikë realizon plotësisht potencialin e kutisë pa pjesëmarrjen e shoferit. Shumë njerëz thonë se është e mundur për të përshpejtuar në "makinë automatike" më me besim dhe më dinamike sesa në mënyrën e kontrollit manual.

Shumë më shumë flasim për fenerët. Ata, në sajë të funksionit të makinës elektrike, ndiqni rrotën e drejtimit dhe shikoni pas kthesave, të përkryer të gjitha ndezen. Nuk mund të gëzojë dhe kontrollin e lundrimit, i cili në vetvete e mban distancën në makinën përpara. Përveç kësaj, automatizimi analizon vazhdimisht se çfarë po ndodh në rrugë. Plus, ekziston një sistem që ndjek shenjat e rrugës. Dhe, sigurisht, të gjithë janë të kënaqur me numrin e airbags. Frontale, anësore, gju dhe madje perde - në një makinë të tillë është thjesht e pamundur të ndihesh i besueshëm. Nuk është çudi që "Fuga" mori rezultatin më të lartë në testin Euro-NCAP.

hibrid

Tani duhet të flasim për modelin e "Fugi", i cili u shit në vitin 2011. Është një makinë e fuqishme sportive që zhvilluesit vendosën të pajisen me një sistem paralel-hibrid me një motor elektronik dhe dy kthetra.

Nëse flasim për ICE, atëherë nën kapuçin e modelit është një njësi 3.5 litra. Së bashku me instalimin elektrik, kapaciteti total është 306 kuaj fuqi. Pra hibrid "Nissan Fuga" doli të jetë shumë i fuqishëm.

Përgjigjet e pronarëve janë kryesisht entuziastë. Dhe kjo mund të kuptohet, sepse një makinë e tillë konsumon vetëm 7 litra karburante për 100 kilometra "urbane"! Në rrugë dhe largon rreth pesë. Dhe ai gjithashtu ka një sistem frenimi shumë efikas. Vërtetë, ju duhet të mësoheni me të.

Përmbajtja e paketës

Lista e pajisjeve në këtë makinë është mbresëlënëse. Në konfigurimin bazë, një person merr një brendshme prej lëkure, ulëset e përparme me rripat e sigurisë dhe funksionimin e ajrit të kondicionuar, një logo VIP, një prerje të brendshme druri, një pako elektrike të pasme (plus rregullime individuale) dhe ajër të kondicionuar. Përveç kësaj, makina është e pajisur edhe me një perde të pasme të dritares (gjithashtu me një makinë elektrike) dhe një pezullim luksoz. Eshtë e panevojshme të thuhet, madje edhe timoni dhe levë gearshift janë mbyllur në një këllëf lëkure dhe një boot.

Vërtetë, ekziston një "hibrid" dhe një minus, që është çmimi i saj. Fillon me 71,000 dollarë.

Nga rruga, versioni i zakonshëm i lëshimit të 2013 (me një motor 2,5 litërsh 225 kuaj fuqi) në Rusi do të kushtojë vetëm 1,500,000 rubla. Për një makinë të tillë unike VIP, ky është një çmim shumë modest. Vërtetë, "Fuga", për fillestarët, do të duhet të kërkohet në shitje, pasi pak njerëz vendosin të marrin pjesë me një makinë të tillë.

Versioni i përditësuar

Jo shumë kohë më parë, një Nissan Fuga e re erdhi në tregun japonez të automobilave. Çmimi i saj fillon nga 35 000 dollarë. Dhe për një çmim të tillë, blerësit marrin një makinë vërtet luksoze. Vërtetë, tani me emblemat e Infinitit. Por ky nuk është ndryshimi i vetëm. Ndryshuar grilë radiator, bumpers, formën e pasqyra, optikë (nga rruga, ajo u bë LED). Dhe disqet tani janë instaluar 18 inç.

Në izolimin e zhurmës së përmirësuar të kabinës, dhe kishte vende të reja, më të rehatshme në ulëset e pasme. Zhvilluesit gjithashtu përmirësuan pezullimin duke pajisur risi me amortizues modern. Të gjitha pjesët dhe pjesët rezervë të Nissan Fugue mund të mburren me cilësi të shkëlqyeshme. Dhe makina vetë është mbledhur sa më shumë që të jetë e mundur.

Çfarë është teknikisht? Risi me dy V6-motorë ofrohet. Njëri është një 3.7 litër, VQ37VHR. Fuqia e saj është 333 "kuaj". Dhe motori i dytë prodhon 225 hp. Në një volum prej 2.5 litra. Të dy njësitë veprojnë nën kontrollin e një automatike me 7 shpejtësi.