Low-presion karburantit pompë e motorit dizel: karakteristikat kryesore dhe destinacioni

Motori i makines shpesh krahasohet me zemrën e njeriut. Dhe një ngjashmëri të caktuar të vërtetë është. Falë zemrën e njeriut mund të jetojnë, në sajë të makinë motorike - për të lëvizur. pompa Zemra gjaku në trup - siguron qarkullimin e saj në të gjitha organet e rëndësishme. Në motor kryen një funksion të tillë të sistemit të karburantit. Sot ne shikojmë në karakteristikat dhe qëllimin e pompë ulët presion. Ky element është një pjesë shumë e rëndësishme e sistemit të energjisë. TNND e nevojshme të furnizimit me karburant në pompë e karburantit. Shpesh ajo është instaluar ngjitur me pompë. Të dy mekanizma janë të lidhura me anë të gypave përmes së cilës qarkullimit. Njëkohësisht, karburantit kalon nëpër filtrat ku pastrohen.

Cilat probleme janë zgjidhur TNND në sistemin e karburantit

Low-presion karburantit pompë e motorit dizel zgjidh një problem të rëndësishëm. Karburantit, e cila është ushqyer nën presion të ulët, është subjekt i valë. Si rezultat i xhepat avullit janë formuar. Vapor flluska përfundon të lehta dhe të karburantit të trashë janë të ndara. Kjo do të thotë se pompë presion të ulët fillon të marrë lëngun viskoziteti i të cilit është vazhdimisht në ndryshim. Në injektimit të karburantit duke përdorur pompë injeksion karburantit në mënyrë normale, megjithatë. Pishtari është vazhdimisht në ndryshim dhe nuk do të bien në parametrat normalë.

Si funksionon TNND

Pompë e karburantit e motorit dizel është i përbërë nga makinë bosht të ulët presion. Pompimit është kryer me një rotor të veçantë në të cilën ka blades. Edhe në ndërtimin e statorit është dhënë, shpërndarjen disk dhe gear makinë. Kur rotori është actuated, është fjala më afër blades statorit. Pastaj, formimi i kamerave për shkak të forcës centrifugale. Që në zgavrën pompë krijuar nga tensionit të furnizuara nga karburantit direkt në karburantit pompë ato. Për ta bërë këtë, ka kanale në disk shpërndarjes. Vëllimi i vogël i naftës do të bjerë në valvula reduktimin, nëse presioni është më se e nevojshme. Të dy pajisjet janë të ndërlidhura, në mënyrë për të krijuar dhe për të ruajtur kushtet e kërkuara zbatohen asfiksim të veçantë thahet. Kjo jet, e cila është e dehur në pompë presion të lartë. Kështu, kushtet janë krijuar në dhomat në varësi të shpejtësisë me të cilën bosht makinë rrotullohet.

Aparat përforcues pompë

Përforcues apo presion të ulët të karburantit pompë (TNND) në njësi të energjisë me naftë ka një strukturë të thjeshtë. Ai përbëhet nga dy rrota veshje, të cilat janë të përhershme në angazhimin me njëri-tjetrin. Gjatë rrotullimit, dhëmbët e këtyre ingranazhet krijuar rrjedhën e karburantit përmes sistemit të karburantit në pompë presion të lartë. Anëtar kryesor strukturore në pompë-pompë - pistonit cila injekton karburant. Për furnizimin motor diesel duhet të jenë dy mënyrat e funksionimit të pistonit. Kjo goditje dhe mbështetje.

varieteteve TNND

Karburantit pompë presion të ulët të motorit dizel - kjo është vetëm një lloj i këtyre mekanizmave. Për më tepër naftë, këto pajisje mund të gjenden në motorët e tjera, pavarësisht modelit motor apo vitit të prodhimit. Pa pompë nuk - është e nevojshme të furnizimit me karburant nga rezervuar karburanti dhe transferuar atë më tej përgjatë sistemit. Në rastin e motorëve të karburator benzinës janë përdorur relativisht e dobët në pushtet pompa mekanike. Në njësitë e pajisura me sistemin injeksion të energjisë, si dhe në njësitë e pushtetit naftë që përdorin naftë pompë elektrike përforcues.

TNND mekanike

Ky sistem është ngritur direkt në bllok cilindër dhe fikse me anë të vida të zakonshëm. Funksionimi i kësaj pompe është dhënë me anë të bosht me gunga me një njeri i çuditshëm. Nëse ju klikoni në cam çuditshëm, brenda shkurtime të krijuara. Që nga karburanti furnizohet nga sistemi i furnizimit me energji elektrike. Në mënyrë që të kthehen karburantit nuk e goditi, pompë është e pajisur me një valvul të veçantë. Pjesa tjetër e cam ngutshme dërgoni benzinë me carburetor. Nëse makina është e pajisur TNND lloj mekanike, atëherë ajo është e lehtë për të filluar motor, madje edhe me llogari të gjatë numëro. Për ta bërë këtë, thjesht me dorë pompë mekanizëm të pompimit.

elektrik

Në automjetet moderne përdorin karburantit elektrike me presion të ulët pompë e motorit dizel dhe një motor injeksion benzinë. Përdorimi i një pajisje mekanike ishte thjesht e pamundur. Ai është për shkak të fuqisë së ulët, nuk mund të përballen me detyrat. Ajo nuk krijon një presion të dëshiruar brenda sistemit të karburantit. Në një formë të thjeshtë e pajisjes është në vetvete element pompë dhe një motor elektrik mbyllur në një strehim të vetme. Ekziston edhe dhe një filtër për pastrimin e karburantit, futje e karburantit dhe një sensor rrjedhës karburantit. Driving dhe parim të ngjashëm me algorithm për operojnë operimin e një fuqie të njësisë. I vetmi ndryshim është se motor elektrik është përdorur për të pompë lëngun. Në motorët benzinë TNND pozicionuar direkt brenda rezervuar karburanti. Shumica e pronarëve të makinave besojnë se kjo nuk është e sigurt. Në fakt, nuk ka rrezik në atë. Në rastin e karburantit benzinë brenda pompë tenton të shpejt për shkak të ngrohjes, e cila liron motor. Në analogs elektrike problem i tillë është plotësisht mungon. Fuel lëviz pa ndërprerje të nozzles sistemit dhe pompë nuk ftohet në një pikë kritike. Në motorët me naftë TNND elektrike shpesh e kombinuar me një pompë presion të lartë. Kjo mund të shpjegohet me nevojën për të furnizuar karburant vazhdimisht. Kjo siguron funksionimin e qëndrueshëm të motorit me shpejtësi të ndryshme.

Karburantit pompë presion të lartë (pompë e karburantit)

Kjo pajisje është konsideruar të jetë një nga më komplekse në motor diesel. Detyra e saj kryesore - të sigurojnë rrjedhjen e naftës në dhomën e djegies nën presion të lartë. Feed ofrohet jo vetëm nën një presion të caktuar, por koha e nevojshme. Shërbejnë shumë të saktë matet në mënyrë elektronike dhe plotësisht korrespondon me ngarkesës në njësi. Ka disa lloje të pajisjeve të tipit injektimit të karburantit. Kjo agregatët me sistemin e injektimit akumulator dhe me veprim të drejtpërdrejtë. Aparatet injeksion pompë e motorit dizel, e cila është përdorur parimi operativ direkt, karakterizohet nga fakti se dizajni është zbatuar kumarxhi, të pajisur me një tip actuator mekanik. Kështu, injeksion dhe injeksion janë kryer në të njëjtën kohë. Në çdo dhomën e djegies një seksion të veçantë të pompë atomizes një dozë të karburantit. Presioni kërkohet është siguruar nga lëvizja e mekanizmit kumarxhi.

pompë Rechargeable dhe karakteristikat e tyre

Pompat janë të pajisura me bateri-injeksion, kanë dallime. Kështu, duke punuar kumarxhi actuator do të veprojë gazra ngjeshur nën presion në cilindra motor. Gjithashtu, ekspozimi mund të sigurohet me anë të burimeve. pajisje tani të zakonshme të tilla si akumulator hidraulike. Ata janë të instaluar në motorët lartë të pushtetit, duke punuar kryesisht me shpejtësi të ulët.

Të malfunctions themelore TNND

Problemi kryesor - një rënie në punën e pajisjes dhe një shtresë injeksion rënie, e cila ofron të ulët të presionit të karburantit pompë të motorit dizel. Është e mundur të përcaktohet me anë të një manometër ose matës presioni, e cila është instaluar në hyrje. produktiviteti më shpesh shkakton humbur është TNND clogging dhe zhurma e anëtarit operacionit. Për sa i përket arsyes së parë, në naftë mund të përmbajnë papastërti të ndryshme të cilat, edhe pse duke kaluar përmes elementeve filtër, megjithatë ende grumbullohen në valvula. Është gjithashtu e mundur që elasticiteti i elementit pranverës kthimit ulur.

Si për të riparuar TNND

Në qoftë se efikasiteti i njësisë ra, motor nafte karburantit pompë presion të ulët dhe duhet të hiqen për të audituar. Shpesh performance sërish ngrihet pas shtyer dhe pastrimin e dëmtimit të dhëmbëve të punës dhe elementet e pajisjes. Gjithashtu, ajo është e dobishme për të drenazhuar dhe të mbeturinave rrëshirë nga compartments kullimit. Për një riparim përdorur më serioze kits riparim që janë tani në dispozicion në fabrikat kineze që prodhojnë pjesë për motorët e automobilave.

Duke ditur se si të ulët presion karburantit pompë të motorit dizel, parimi i funksionimit të pajisjes, ajo mund të riparohen ose të zëvendësohen lehtësisht.