Lit Battery akuzuar dritë, por çmimi është - çfarë është arsyeja?

Classic Car prodhimi vendas pult nuk janë shumë informative. Ata nuk kanë ndonjë gjë shtesë tjetër përveç performancës së sistemeve kryesore të motorit, por ato janë të mjaftueshme për shofer në kohën u informua nga malfunctions mundshme të makinës. Megjithatë, kjo ndodh se disa pajisje dështon, dhe pastaj ne të përcaktojë dëmi në fazën e saj fillestare bëhet e pamundur.

Në këtë artikull ne do të flasim për kur bateria qëndrueshme akuzuar dritë mbi shembullin e makinave të njohura klasike VAZ 2106 dhe 2107. Ne e konsiderojmë shkaqet kryesore të këtij fenomeni, si dhe të përpiqen për të diagnostikuar dhe malfunctions saktë të jetë e mundur.

Pse bateria dritë paralajmërim akuzuar

Në mënyrë që shoferi mund të monitorojnë statusin e ngarkuar baterinë, paneli instrument është e vendosur voltmetër me një shkallë dhe një kuti të vogël të kuqe, nën të cilën drita sinjal është i instaluar. Kur ne të futur çelësin ndezjen dhe cranking atë në bravë në një ana tjetër, llamba është ndezur dhe ndizet kuqe. Arrow në voltmetër, kur ajo është në pozicionin zero. Kjo do të thotë se gjenerator është në pushim dhe nuk lejon akuzuar për baterinë. Kur fillon motor llamba duhet të shuhen, dhe shigjeta e pajisjes të devijojnë në të djathtë, duke treguar madhësinë e tensionit aplikuar në bateri. Kjo ndodh kur sistemi energjetik makinë plotësisht funksional. Por në qoftë se dritat Battery akuzuar lehta 2107 ose 2106, dhe pas fillimit motorin, më shumë gjasa dështoi diku. Dhe kjo është detyra jonë për të gjetur shkakun dhe për të rregulluar atë.

Çfarë mund të dëshmojë vazhdimisht djegia bateri llambë akuzuar

Nëse 2107 apo VAZ 2106 bateri ndezur akuzuar tregues, arsyeja nuk mund të jetë vetëm një - për tension të baterisë nuk është furnizuar nga gjenerator, ose të marra, por përmasat e saj nuk është i mjaftueshëm. Faji njëjta që çojnë në këtë, mund të ketë disa:

• Ndërprerja e kontaktit për terminalet e baterisë;
• Dobësimi tension ose dëmtimi rripin gjeneratorit;
• mungesa e kontaktit "minus" output me "peshë";
• thyer në ngacmim qarkun e rotorit ose veshur furçat alternator ;
• dështimi i ure diodë.
• grindem siguresat korrespondues;
• dështim i kontrollit rele.

Para fillimit të diagnozës

Një faktor i rëndësishëm në marrjen e vendimeve pse dritat Battery akuzuar dritë 2107 ose 2106, është fakti i pranimit në tensionit bateri nga gjenerator. Me fjalë të tjera, në qoftë se bateria nuk arrijnë, nuk ka asgjë për t'u habitur. Llambë të detyruar për të djegur në një situatë të ngjashme. Por në qoftë se treguesi ngarkuar baterinë ndizet, por çmimi është, për të zgjidhur këtë problem është pak më e komplikuar.

Detyra jonë kryesore - për të përcaktuar nëse tensioni në baterinë arrin. Të bëjë ajo nuk është e vështirë, veçanërisht pasi ai do të kërkonte vetëm një njësi - një voltmetër ose multimeter, përfshihet në regjimin e tij. Fillimi i automjetit, ngritjen individualitet dhe për të prodhuar një matje të tensionit në terminalet e baterisë kur gjenerator është i rrjedhshëm. Nëse të gjitha elementet e besueshmërisë sistemit, voltmetër duhet të prodhojë 13,6-14,2 V, dhe asgjë më pak. Kjo është një shifër që punojnë për të akuzuar bateri e duhur. Në qoftë se tensioni është nën këto vlera, kjo do të thotë se ka një lloj mosfunksionimi.

Shkelja e kontaktit në terminalet e baterisë

Në këtë fazë diagnoza është e nevojshme për të kontrolluar statusin e telave terminalit kontaktit dhe terminaleve të baterisë. Shpesh, ata janë të oksidohet, ku kontakti mes tyre dobëson. Në rastin kur treguesi baterisë ndriçon, por çmimi është, ajo është ky dështim është shpesh shkaku. Gjenerator funksionon normalisht, tensionin e furnizuar për të terminaleve, por është e humbur për shkak të një lidhje të dobët. Ajo rezulton se akuza është, por jashtë Bateria tarifimit dritë. Dhe ai digjet në shumicën e rasteve dritën e zbehtë. Eliminon një defekt tillë nga terminaleve nxjerrje dhe terminaleve bateri, si dhe trajtimin e ujit te ndotur lëngshme e tyre.

Dobësimi apo dëmtimi me rrip gjenerator tensionit

Gjatë diagnostifikim sigurt për të kontrolluar rripin alternator. Ndonjëherë ndodh që për shkak të funksionimit të saj afatgjatë ose nën ndikimin e faktorëve të tjerë, ajo është e deformuar, duke shkaktuar makinë gjenerator jep lëshimet. I kushtoj vëmendje të tensionit rrip. Dobësimi i saj çon në të njëjtin efekt.

Nëse rrip nuk është i deformuar dhe nuk ka dëme të dukshme, ajo thjesht mund të tërheqë deri. Përndryshe, ajo duhet të zëvendësohet. Ajo është konsideruar tension normal rrip në të cilën ajo mund të rrotullohen rreth një boshti horizontal në 85-90 gradë.

Mungesa e kontaktit gjenerator prodhimit me "masë"

Kjo faji, si i pari në listën tonë, ndodh për shkak të çon oksidimit dhe terminaleve. Përveç kësaj, shkelje e kontaktit të mundshme për shkak të dobësimit të lidhjes së tyre. Zgjidhja e këtij problemi është për të pastruar terminale dhe terminalet, si dhe përpunimin e HP-40 tipit të lëngshme.

gjenerator mosfunksionim

Në rast se bateria akuzuar djegie të lehta, por çmimi është (VAZ-2106, 2107), gjenerator është subjekt i inspektimit të detyrueshëm. Problemet më të zakonshme në seksional fajin tonë e saj janë të hapura në qark rotorit ngacmim apo përkeqësimit (dëm) e brushave.

Gjëja e parë gjeneratori duhet të hiqen dhe të disassembled. Për të kontrolluar rotorit dredha-dredha të gjitha përdorin të njëjtën metër, i përfshirë në mënyrë të ohmmeter. Lidh hetimet për terminalet e saj dredha-dredha dhe të matur rezistencën. Në rotorit të dobishëm kjo nuk duhet të jetë më pak se 4.5 ohms. Në qoftë se rezistenca nuk arrin këtë vlerë, ka shumë të ngjarë diku ndodhi qark interturn shkurtër. Në rastin kur nuk është përcaktuar fare, thyerje të mundshme të dredha-dredha.

Ne të kthehet në brushat. Duke ia e vendeve dhe të inspektojë për veshin. Nëse furçë nuk është më shumë se 7 milimetra, ose ata janë shenja të dëmtimit, ne ndryshimin e tyre. Vini re edhe në gjendjen e kolektorit furçë. Kur zbulimin defekte në fletët bakrit ndryshuar rotorin saj.

diode urë

Ura diodë është përdorur për të kthyer AC DC. Në ndarjen e të paktën një prej diodes, pajisja nuk përballen me detyrat e tyre, e cila është arsyeja pse në bord qark makinë tension fillon të rrjedhë, ajo nuk është parametrat e duhura. Kjo është arsyeja pse korrigjimi urë është absolutisht e nevojshme për të kontrolluar nëse treguesi ngarkuar baterinë ndizet, por çmimi është (2107, 2106).

Përcaktoni serviceability e diodes është gjithashtu e mundur duke përdorur një multimeter në mënyrë përkatëse. Kthejeni në kontrollor dhe të lidheni hetimin e kuqe në terminalin pozitive të urës, dhe zi - të një prej kontakteve të shënuar "AC". Pragu (throughput) tension per nje diode silikonit eshte nga 400 deri në 1000 mV. Nëse pajisja do të ju tregojnë vlerën që nuk i përshtatet në këtë varg, ura duhet të zëvendësohet. Ajo nuk mund të riparohet.

siguresave të meta

qark tarifimi elektrike, si çdo tjetër, të mbrojtur nga një fitil. Ajo është e vendosur në bllokun e kuvendit nën kapuç. E "gjashtë" dhe "shtatë" siguresave është zakonisht të referuara si F10, por në çdo rast, para se të kontrolloni është më e mirë për të parë përmes user manual. Më shpesh, kur një mosfunksionim në tension e baterisë nuk do të arrijnë, por kjo ndodh dhe kështu, se ai është arsyeja se bateria akuzuar dritat ndizet, por nuk janë të akuzuar.

kontrolloni siguresave bëhet kontrollor pas largimit të tij nga vrima pranues. Nëse pajisja tregon se pika ka ardhur në gjendje e keqe, vetëm të zëvendësojë atë.

Faji kontrollin rele

Një tjetër arsye se bateria akuzuar dritat lehta, por të ngarkuar nuk mund të jetë dështimi i kontrollit rele. Kjo është, në fakt, përgjegjës për kohë on-off e llambës. VAZ 2106 2107 Relay është e instaluar në pjesën e motorit në krye të baltëprirës të një rrote në anën e djathtë. Parimi i saj të punës është si më poshtë. Kur ndezjen (motori i fikur) mbi kontaktet e saj të mbyllura flukset aktuale nga bateria, dhe ushqen një llambë e kontrollit.

Kur ne të drejtuar motor, gjenerator është ndezur për punën, duke i dhënë rele është korrigjohet tashmë tension. Nën veprimin e pajisjes ka një spirancë është tërhequr për thelbin, hapjen e kontakteve. Llambë duhet të shkojnë jashtë në të njëjtën kohë.

Kontrolloni rele në mënyrë të pavarur të parakohshme. Për ta bërë këtë, stakoj mjaftueshme nga dy të çon tij dhe të mbyllë ato së bashku. Filloni motor dhe të shikojnë dritë tregues. Nëse nuk është ndezur, të bëjë stafetë zëvendësim.

Disa këshilla

Për të shmangur probleme të lidhura me dështimin e baterisë akuzuar qark elektrik, e konsiderojnë këshilla e mëposhtme.

1. Shpesh i kushtoj vëmendje për të pult makines. Pra, ju do të dini jo vetëm për gjendjen e ngarkimin, por edhe në punën e sistemeve dhe mekanizmave të tjerë.
2. Sistematikisht kontrolloni rripin alternator. Nga statusi i saj dhe varet tension funksionimin e duhur të gjithë në bord rrjet me motor running. Gjetja e defektit të vogël në rrip, tërheq zëvendësimin e tij.
3. Mos të jetë dembel të paktën një herë në muaj për të kontrolluar sasinë e tensionit aplikuar në gjenerator të terminaleve të baterisë. Në identifikimin e mospërputhje me parametrat e rekomanduara, të kryejë një diagnozë të plotë të rrjetit në bord.
4. Periodikisht një inspektim vizual i terminaleve të baterisë dhe terminaleve gjenerator. Gjetja e oksidimi e tyre, e tyre të qetë nga letër zmerile gjobë dhe të procesit të HP-40 tipit të lëngshme.
5. A nuk e lejojnë ujin të gjenerator, bateri dhe kontrollues rele. Ajo mund të shkaktojë një qark të shkurtër në qark elektrik. Engine larja është më mirë të besojë për specialistët.
6. Gjatë riparimit bateri akuzuar qark, për të shmangur duke përdorur pjesë të dyshimit si.