Kharkovit biçikletë fabrikë - historia, produktet dhe fakte interesante

Fabrika Kharkovit biçikletë është themeluar nga tregtarët ruse rreth 130 vjet më parë. Para revolucionit, bikes fabrikës quheshin "ruse", bleu departamenti ushtarake për ushtrinë, dhe kompania për të futur teknologji të përparuar, me qëllim që të mposhtin homologët evropianë që arriti në shumë raste. Në kohët e Bashkimit Sovjetik, ëndrra e të gjithë çiklistëve kanë një markë biçikletë "Ukrainë". Sot bima prodhon bikes moderne model.

Riga novator

Kharkovit fabrika biçikletë vjen nga kohët e Rusisë cariste. Në 1889, ruse tregtar A. A. Leytner hapi një fabrikë të vogël për prodhimin e një të re, shpejt u bë një teknologji modë në Riga - një biçikletë. Fillimisht, stafi përbëhej nga vetëm tre punëtorë dhe pronari vetë, lënë bikes "Spider" tip. Gradualisht, prodhimi ka zhvilluar. Merita Leitner qëndron në faktin se si një sipërmarrës i vërtetë, ai u përpoq të sigurojë blerësi me produktet më të mira dhe se ai dinte shumë për të.

Alexander Leitner ishte një njeri me cilësi të mëdha të sipërmarrës dhe njohurive inxhinier projektimit. Si një anëtar i bordit të Riga komunitetit çiklizmit, ai vizitoi ekspozita në vende të ndryshme të botës dhe të ndjekin risitë në treg biçikletave. Fashion fiton vrull për një lloj të ri të transportit: për të zëvendësuar të rëndë "merimangë" erdhi llojin e modelit "Safed". Për një kohë të gjatë, produktet janë shpërndarë vetëm në një provinca pak, ngjitur me prodhimin, i cili tashmë e ka pasur emrin e vet - "ruse".

Në vitin 1896, fabrika e merr pjesë në të gjitha-ruse Ekspozita që u zhvillua në Nizhny Novgorod. Qëndroni me produkte Leitner, i përbërë nga dymbëdhjetë modelet e biçikleta, ishte një sukses oshëtimë. Në këtë pikë, prodhimi ka lëshuar 15 tituj të rrugës dhe gara bikes. Z. Leitner mori një medalje në ekspozitë, e cila ishte një shenjë e njohjes, dhe ndihmoi për të sjellë produkte në nivel kombëtar.

Urdhri ushtarak

Deri në fillim të shekullit të 20 fabrika "Rusia" lëshuar zonjat, burrat, rrugë, kamionë, fëmijë, biçikleta Tandem. Gamë të tërë përbëhet nga më shumë se 20 modele. Politika çmimi ishte demokratike sepse biçikletë lirë kushton 130 rubla, modele multi-vend janë vlerësuar të jetë me vlerë rreth 450 rubla. Vetë Leitner futur risi në pjesën e prapme të dizajnit mëngë dhe patentuar shpikjen, e cila ka qenë shumë i suksesshëm, duke ofruar biçikleta përparësi të lartë vendase konkurrues në tregun global.

Departamenti ushtarake cariste Rusia është e ndjeshme për risitë, dhe në 1913 fabrika marrë një urdhër për të prodhuar 1 mijë burra biçikletë rrugën. urdhra të tilla kanë ngritur kompaninë vlerësim për nivelin më të lartë, e cila ndikuar pozitivisht shumën e urdhrave të mbetura të fabrikës. Qarkullimi vjetor i kompanisë ka arritur në 400 mijë rubla, dhe tha figurën e prodhimit prej 8000 njësi në vit.

Nga Riga për të Kharkovit

Në vitin 1915, vija e frontit kaloi pranë Riga, kërkohet evakuimin e ndërmarrjeve me rëndësi strategjike. 24 korrik 1915, të gjitha objektet e prodhimit janë transferuar në Kharkovit, në ambientet e ish-fabrikës së Gelferiks Sad. Në vend të ri në vitin 1916, kompania ka filluar prodhimin e ushtarake palosshme biçikletë "Dux betejë." Sipas kompanisë kishte nënshkruar një kontratë për të transportuar departamenti ushtarak 3000 biçikletë ushtarake.

Deri në nëntor 1917 fabrika Leitner dërguar në frontin 3600 modele luftarake. Në tërë historinë e ekzistencës së një linjë prodhimi prodhuar më shumë se 100.000 biçikleta, zhvilluar më shumë se 60 modele. Asetet e historisë para-revolucionare e kompanisë është prodhimi i motoēikletat parë, tricycles dhe disa lloje të makinave.

pas revolucionit

Pas revolucionit dhe vendi lufta shkatërruar nevojshme të transportit. Siç doli, biçikletë - i përsosur në të gjitha aspektet. Nga fillimi i Botës së Parë në Rusi, ka pasur dy prodhues i madh biçikletë - Fabrika e Moskës "Dux", gjatë luftës redeveloped për të prodhuar aeroplanë, dhe fabrika Leitner, kujdes evakuuar në Kharkovit. Në kohët e para-revolucionare është lëshuar rreth 25.000 bikes në vit në Rusi.

Në 1923 Fabrika Kharkovit biçikletave, tani ka një Leitner quajtur, me vështirësi të mëdha, lëshuar vetëm disa mijë automjete në vit. Autoritetet e qytetit kanë vendosur për të optimizuar kapacitetin e prodhimit dhe të organizojë biçikletë State Plant emëruar pas GI Petrovsky. Si pjesë e modernizimit të fazave të prodhimit të energjisë janë transferuar në fabrikën e re, e cila erdhi një degë të hekurudhës. Sipërfaqja e përgjithshme mbulon më shumë se 3 hektarë.

Nga fillimi i restaurimit të bimëve në shtet ishte rreth 50 punonjës me përvojë, të cilët kishin një pasuri të përvojës praktike. struktura bazë e mësuesve u formua prej tyre, mjeshtrave dhe instruktorët të cilët ishin të mësuar fillestar duke punuar në një pajisje jo-standard normë. Në vitin 1924 fabrika Kharkovit biçikleta përfunduar Viti i prodhimit prej më shumë se 1 mijë biçikleta.

Rritja në normat e prodhimit

Nuk është thënë - "Domosdoshmëria është nëna e shpikjes", e cila tërësisht e gjen konfirmim në jetën reale. Në vendin e shkatërruar nuk kishte asnjë pajisje për çështje Biçikleta, por ka shumë bimë me mallra unclaimed. Nga reflektimi të thjeshtë dhe përshtatje e bimëve Master filluan të përdorin gjuhën angleze në vend të kornizave majat Kozak, grumbulluar në territorin e një centrali fqinj që prej Luftës së Parë Botërore.

Nga 1926, blerja e komponentëve të huaja të bëra janë themeluar. Nga England shkarkohet tuba çeliku seamless, zinxhirët e biçikletave, rripa rims ftohtë, kimikate dhe furnizime. Një pjesë e materialeve të kërkuara të importuara nga Gjermania.

Një sasi të mjaftueshme të lëndëve të gradës së lartë dhe ciklet e prodhimit të lejuar për lirimin biçikletë e parë zyrtare të prodhimit të vet, të quajtur "Ukrainë". Deri në vitin 1927 fabrika Kharkovit biçikleta në pajisjet e vjetra ka lëshuar pothuajse 12 mijë biçikleta e këtij modeli.

zbrazje

Kharkovit fabrikë biçikleta ishte subjekt i modernizimit në vitin 1929, e cila bëri të mundur për të zotëruar prodhimin e modeleve të përmirësuara dhe për të rritur prodhim vjetor prej produkteve të përfunduar. Deri në vitin 1941, kompania e prodhuar rreth 1 milion bikes. Që nga fillimi i armiqësive bime evakuuar me ngut në Bukhara, ku për disa javë ka qenë restauruar cikli i prodhimit, u përqëndrua në dalje për frontin.

Me ndryshimin drastik të situatës në pjesën e përparme u bë e qartë se të çiklizmit bimëve Kharkovit është kthyer në Ukrainë. Në vjeshtën e vitit 1944 ajo filloi procesin e ri-evakuimit, sa më shpejt që në fillim të vitit të ardhshëm, kompania ri-themeluar teknologjinë e prodhimit për qëllime ushtarake. Në qershor të vitit 1945, bimore ka filluar prodhimin e produkteve civile - bikes.

shërim

Në vitet e pasluftës solli zhvillimin e shpejtë e kompanisë. Produktet e fabrikës biçikletave Kharkovit ishte në kërkesë të gjithë BRSS. Në vitin 1948 linja u hodh për prodhimin e grave dhe modele të fëmijëve. Në mostrat e reja të punonjësve të byrosë projektimit të impiantit: inxhinierë të talentuar dhe teknikë. Sipas planeve, bimore deri në fund të periudhës së kishte për të prodhuar 350.000 njësi në vit.

Kompania u rrit, dyqane të reja janë shfaqur, rritur stafin. Në zhvillimin e prodhimit në 1948 kompania ka ndarë tre milionë rubla. Një pjesë e këtyre parave është drejtuar për ndërtimin e banesave për punëtorët. Kompania operon në tri ndërrime. Në vitin 1949 një model është zhvilluar sportive biçikletë B-31 me të njëjtën shpejtësi, pas çohej për dy shpejtësi.

Biçikleta fabrikë Kharkovit biçikleta në vitin 1950, ajo mori pjesë në garat ndërkombëtare, të mos japin të karakteristikave teknike dhe cilësia e analoge të huaja. Në vitin 1948 filloi zgjerimin e zonave të prodhimit dhe rindërtimin e kompanisë. Kjo ishte mbi-plan prodhimi i pajisjeve të nevojshme për 10,340 njësi.

shumë vëmendje i është kushtuar sferën sociale. Së bashku me zgjerimin e hapësirë të fabrikës për të ndërtuar strehim, objektet social - restorantet, qendrat rekreative, bibliotekat, klubet e fëmijëve kanë filluar të punojnë Kreativiteti dhe klubeve sportive.

Ngritja dhe ristrukturimi

Në mesin e shtatëdhjetë në fabrikë prodhon një gamë të gjerë të produkteve, duke përfshirë sportet, fëmijët, të udhëtimit, dhe modele të tjera. Prodhimi i përgjithshëm arriti në 800 mijë bikes në vit. Hvz ishte e vetmja kompani e specializuar në vendin ku çështja u luftuan legkodorozhnyh dhe sportive biçikleta të klasës së lartë dhe me cilësi.

Në vitin 1979, në kohë për Lojrat Olimpike në Moskë, në fabrikë biçikleta Kharkovit kemi zhvilluar një model unik për ato vite të bikes sportive - "Moska-80" dhe "NW autostradën Champion". sportive kornizë biçikletë janë bërë nga fibra karboni dhe të ketë një zgjidhje inovative të projektimit. Për fat të keq, modelet nuk ishin plotësisht të gatshëm për Olimpiadën, dhe projekti nuk është zhvilluar.

Në vitin 1983, linja e montimit e Kharkiv Motovelo shkoi makinë 23-miliontë. Fillimi i viteve të nëntëdhjeta në të gjitha sferat e prodhimit ka sjellë shpërbërjen e marrëdhënieve ekonomike dhe rënien në prodhim. gjendja financiare hvz ishte dëmtuar në mënyrë të konsiderueshme. Në vitin 1991, kompania e CHPTF "UCI" është bërë një aksionar kryesor i fabrikës së biçikletave Kharkovit.

Që nga viti 2001, kapacitetin e prodhimit ndërtuar, zgjeruar linjë të modeleve biçikletë. Një pjesë e prodhimit është prodhuar nën markën "ujit". Sot, kompania krijon rrjetin e shpërndarësve në Ukrainë dhe në Rusi.

produktet

Biçikleta hvz (fabrika e Kharkovit biçikletë) gëzuar popullaritet të madh në të gjithë Bashkimin Sovjetik. Shumë modele janë bërë legjendar, i njohur për cilësinë dhe lehtësinë e riparimit. Boys të gjithë vendin të mësojnë të ngasin dhe mastering aftësi inxhinierike me biçikleta "Ukrainë".

Modeli më popullor hvz:

• "Ukraina". Markë më masiv biçikletave, ka marrë një numër të madh të modifikimeve. mostra klasike janë kryer në mishërim mashkull dhe femër, dhe në mënyrë të barabartë edhe vazhdoi asfaltuara dhe të poshtër rrugëve. Model "Ukraina LUX» dallon nga rims klasike prezencën e aliazh alumini. Comfort ofron shufra gjatë udhëtimit, kuvendi topi dhe frenave e përparme. Modeli është prodhuar me bar konvencionale të lartë dhe të ulur, ajo është e pajisur me një gjerë flaps bagazhit të zgjeruara dhe mbështetëse këmbe.
• "Tourist". Gjithashtu modeli legjendar e biçikletë. Nga "Ukrainë" peshë të ndryshme lite, goma të ngushta dhe katër shpejtësi selectable. frenave të dorës në konfigurimin bazë ka Aktivizuesit e pasme dhe para. Në modelet moderne me shpejtësi të lartë kornizë bërë nga ndërtimit çeliku - ngjitur. Pjesë këmbimi biçikletë prodhuar nga Ventura. Çmimi i saj është i ulët, dhe besueshmëria e tejkalon shumë model të mirë-njohur.
• "Tourist Start-autostradë" - projektuar për profesionistët, por ajo është e lehtë për të mësuar dhe amatorë. Një tipar i modelit ka qenë pesha e vogël e kornizës bërë prej çeliku inox, vetëm 2.2 kilogram. Biçikletë është e pajisur me dy ingranazhet në rrota e pasme dhe pesë në pjesën e përparme. Rehati dhe siguri me kusht Caliper Brake, selia kornizë dhe pedale përforcuar.
• "Sport". Bicycling në masë të ndryshme totale të 14.5 kg, një front çeliku sistemi pirun të tetë transmetimeve dhe timon të jashtëm. Modeli u prodhua në 70 vjet dhe ishte shumë popullor me atletë amatorë.
• "Record" - Model Track, peshon 8.5 kg për Racers profesionale.
• "Sputnik" - një model i biçikletave, turistët aktive preferuar. Të destinuara për biking të gjatë në qytet, dhe në rrugët poshtër. Karakterizuar nga rritja e rehati dhe rezistenca e ndikimit.

Gati 130 vjet zhvillimin e fabrikës Kharkovit biçikletë. Kompania ruan ndërmarrje sot mund të gjendet vetëm në disa qytete të Ukrainës. Kostoja për përdoruesit e Ukrainës fillon nga 2400 hryvnia.

I njohur për cilësinë e produkteve Kharkovit fabrikë biçikletë. Çmimet për Rusinë në fazën e tanishme janë të formuar nga shitësit privatë. Ata mund të blejnë biçikletë për çmimin prej 10 mijë deri 45 mijë rubla. Kompania vazhdon të kërkojë mundësi për të zgjeruar rrjetin dhe hapjen e dyqaneve të markës në Rusi.

Gjendja e jashtëzakonshme në fabrikë

Në historinë e parashikueshme hvz djegur dy herë - në vitin 2009 dhe 2017. Në mars të vitit 2009, një zjarr përfshiu 150 metra katrore. metra hapësirë në tokë, djegur plotësisht nga një prej dyqaneve. Një zjarr ka ndodhur në mes të ditës, nuk ishte prekur. Shkaku i instalime elektrike të vjetëruar është quajtur një situatë të rrezikshme. Në këtë gjendje të jashtëzakonshme ka vuajtur PaintShop Kharkovit fabrikë biçikletë. Zjarri u shua shërbim i Ministrisë së situatave emergjente të Ukrainës.

Incidenti i dytë ka ndodhur zjarri 30 mars 2017. Në uzinën djegur tre-katëshe sallën e kuvendit. Specialistët, të cilët erdhën për të vënë jashtë, i është dhënë një nivel të dytë rrezik zjarri. Nga monoksidit të karbonit helmim vuajtur një nga banorët e Kharkiv.

adresë

Kompania me seli në - Diesel Rruga, Ndërtimi 3/5.

Bimë në Kharkovit është e vendosur në Moskovsky Prospect në strukturën 118.

Ndërmarrja, përveç produkteve kryesore prodhuar një gamë të madhe të mallrave të konsumit - handcarts, veglat, pjesë këmbimi për biçikleta.

Në faqe ju mund të bleni bikes Kharkovit fabrikë biçikletë: dyqan Kompania është e vendosur në krah të procedurës kryesore.