Kamion të rëndë traktor KAMAZ-65226: një vështrim i përgjithshëm, karakteristikat dhe komente

Në vitin 2007, më i madh në atë kohë një kamion në klasë u lirua në Rusi traktorë. Emri i kësaj makine të njohur - KAMAZ-65226. Në atë kohë, ai ishte në gjendje që të bëhet lider absolut nga prania e motorit më të fuqishme nafte dhe pezullimin zgjeruara. Ky kamion dhe më shumë do të diskutohet në këtë artikull.

Parametrat kryesore

KAMAZ-65226, specifikimet e të cilit janë përshkruar plotësisht poshtë, është një mjet i fuqishëm që mund të zgjidhë shumë prej detyrave të saj. Ndër parametrat e tij të shfaqet:

• Engine Model - DEUTZ BF8M1015C ( "Euro-2") me një naftë turbocharged. Ka edhe shumë efektive dhe pije freskuese ngarkuar ajrit.
• Vlerësuar me energji elektrike, HP / bosht me gunga me shpejtësi rrotulluese ,. / Min. - 544/1900.
• Shkalla maksimale e çift rrotullues - 2637 Nm.
• rregullim cilindër dhe numri - V-formë, 8 copë.
• Kapaciteti Engine - 15.9 litra.
• Bore - 132 milimetra.
• Gjatësia piston goditje - 145 mm.
• compression ratio Index - 17.
• Automjet frenuar peshë - 11,850 kg.
• Total Pesha - 33500 kg.
• Pesha totale e automjeteve - 97000 kg.
• Full peshë semitrailer - 85000 kg.
• Kapaciteti i tank Karburanti - 500 litra.
• Model Marshi - ZF 16s 251 tipit mekanik me gjashtëmbëdhjetë faza.
• Timon - disk, e pajisur me goma pneumatike dhomën.
• Madhësia e buzës - 8,0-20 (216-508).
• Parametrat Gomash - 12.00 R20 (320 R508).
• Shpejtësia maksimale e udhëtimit - së paku 60 km / h.
• Bateri - 2 copë, 12/190 V / Achasov.
• Clutch - aperture vetme pjatë.
• Drive Type - hidraulike me një përforcues universale pneumatike.
• Raporti Final makinë - 5.55.
• Lloji i kutisë transferimit - mekanike, ZF STEYR, një me dy faza. Qendra diferenciale është e mbyllur në mënyrë të sigurt.
• Raporti gear e transferimit të parë - 1.41.
• Raporti ingranazh i veshje të dytë - 0.91.

deshifrimin etiketimi

KamAZ 65226 6010-77 E3 ka si kamion saj modeli bazë, e cila është sinjalizuar në shifra e saj koduar dytë - "5". Numri i parë - "6", - na tregon se makina i takon një klasë e kamionëve, pesha totale e të cilave është në rangun e 21-40 ton. Shifra e fundit "6" do të thotë se traktori është bërë për përdorimin e saj të mëvonshëm në zonën e butë klimatike. "6010" Numrat janë një tregues i një lloji të caktuar të sundimit drejtues. E3 - është indeksi, duke treguar praninë e një motor kamion nafte, e cila është në gjendje të veprojë në kushte të vështira dhe në përputhje me të gjitha kërkesat teknike të Shoqatës së designers makinave.

Shtrirja e funksionimit të automjetit

KamAZ-65226-6010-77 masë prodhuar. Për shkak të pranisë aty AWD ai vetë ndihet mjaft rehat në kushtet e dy rrugë ndërkombëtare, dhe ndër-vend. Përveç kësaj, tiparet e projektimit e makinës mund ta përdorin atë edhe në situata ekstreme, të cilat në masë të madhe kontribuon në të qëndrueshme, rezistente ndaj ndryshimeve të temperaturës dhe të karburantit-efikas motor. Shumë përdorues kamion kanë vënë në dukje se edhe në temperatura ambientit shumë të ulët kamion fillojë pa ndonjë problem serioze në afat të shkurtër, pa kërkuar shoferit përpjekje më të madhe.

Features makinë

KAMAZ-65226 traktor, edhe kur ngarkuar plotësisht, kapërcen vlerë të shkëlqyer rritet 30 gradë. Edhe pse, siç tregohet, dhe njëanshmëritë shestidesyatigradusnye makinave mund të udhëtojnë pa ndonjë kërcënim për sigurinë e saj. Megjithatë, një ups më të butë tregojnë se makina është mbajtur në mënyrë të përkryer në vend në sajë të një frenave funksionon mirë parkimi, e cila është shumë e rëndësishme për makinat e kësaj klase.

Shqyrtime shoferët

KAMAZ-65226 është e pajisur me transmision operativ optimale, siç dëshmohet nga kritikat e shoferëve të cilët nuk e bëjnë atë në të gjitha nuk ka ankesa. Kalimi shpejtësi në një makinë pa ndonjë problem. Nëse ne flasim për veshje themelore e punës së makinës, atëherë pestë dhe të tetë, të vendosura në rreshtin e poshtëm, dhe i katërti dhe shtatë në krye. Shpesh shoferi është për përdorimin e tyre. Një paralajmërim i rëndësishëm: të zbatohet transmetimit tetë në prejardhje të përbashkët dhe kthim prapa të vështirë, kështu që alternativa më e mirë do të ishte për të aplikuar të ashtuquajturat transmetimet lojra. Edhe pse është e kuptueshme që çdo gjë që ishte e fuqishme teknikë është ende në ballë të disa situata, kjo është përvoja e shoferit vjen jashtë, aq më tepër në kohë KamAZ detyruar të shkojnë në një të vërtetë kushteve jashtë rrugës.

Nuancat e projektimit të makinave

KAMAZ-65226 pajisur me lloj bashkim semitrailer me fasteners të energjisë. Kjo pajisje është disi më i lartë se modelet e tjera të ngjashme të makinave. Ky funksion lejon kamion për të transportuar ngarkesa shumë të mëdha. Përveç kësaj është e pamundur të injorojë dhe dispenzim kuti me dy faza që është i lidhur me një diferencial qendër mbyllje. Kjo asamble bën të mundur për të vendosur me saktësi makinë me një rimorkio, megjithatë, kjo do të kërkonte një pjesë të madhe të mjaftueshme rreze kthese.

Megjithatë, KAMAZ-65226, si dhe çdo makinë tjetër, ka disa të meta. Pra, shumica e shoferëve të vërtetë nuk pëlqen se makina është e lartë, dhe për këtë arsye ka vështirësi të caktuara në mënyrë që të kujdesem për wipers xham dhe xhami. Pjesa e poshtme e kabinës nuk është e pajisur me një mbështetëse këmbe dhe do të merret, për të cilat shoferët zakonisht qëndrojnë gjatë larjes dhe anësore windshields. Edhe pse modelet më të reja kamion këto detaje tashmë janë marrë parasysh, dhe pretendon se është shumë më pak. Në përgjithësi, në vetvete kabina ka tre vende dhe një vend për të fjetur. Prodhuesit mërzit në lidhje me komoditetin e shoferit dhe pasagjerit vende të parashikuar dhe llojin pezullimi pneumatik.

Vëmendje e veçantë duhet të jetë e plotë të ngrohjes motor. Gjë është se makina është e fokusuar në transportin e mallrave peshon rreth 100 ton. Natyrisht, një ashpërsia e tillë nuk mund të udhëtojnë me një shpejtësi prej një makinë konvencionale. Prandaj, një motor me shpejtësi mjaft të ulët është shumë e ndjeshme për të ngrohur, nëse jo overheating shumë e padëshirueshme. Për të zgjidhur këtë problem, designers bimore janë drejtuar për të instaluar një kornizë të veçantë prapa kabinës së tubave. Në të dy anët e rruaza në këtë kuadër është edhe montuar radiator dhe intercooler me një palë tifoz detyrueshëm për furnizimin e ajrit.

Spare traktor timon vendosur në një vend të veçantë dhe të ngjitet / zbret në sajë të një mekanizmi hidraulike.

makinë fenerët fuqia plotësisht të mjaftueshme për të udhëtimit të rehatshëm mbi distanca të gjata gjatë natës ose në kushte të këqija të shikimit.

Kush e blen?

KAMAZ-65226 (Specifikimet - 6x6 automjeteve të gjitha-terrenit) është shumë shpesh fitojnë kompanitë e naftës, kompanitë e ndërtimit, kompanitë e minierave, si dhe strukturave të specializuar në transportin e makineri të ndryshme të rënda. Shumica e atyre që blejnë kamionin, t'i japë atij rendin e 5-6 milion rubla ruse, të cilat, nëse ju shikoni në detaje, jo aq shumë. Dhe të gjithë për shkak kamion të këtë cilësi, kjo kosto është mjaft i pranueshëm dhe ekonomikisht e mundur, duke marrë parasysh seriozitetin e saj afat-gjatë dhe funksionimin pa probleme. Kostoja përfundimtare e makinës do të varet nga karakteristikat e tij teknike dhe kilometrazhin, në qoftë se ajo tashmë është përdorur më parë.

Një fakt interesant në lidhje me kamion

Për të marrë më të qartë, kjo duket si traktor përshkruar me vlerë të shohim një të preferuar me shumë shikues seri të quajtur "Kamionistët". Protagonistët e kësaj ser udhëtuan vendi ishte në kamion KAMAZ-65226. Rastësisht, pik shitjet aktive kamion erdhi vetëm për periudhën e transmetimit të serisë.

Dokumentet në traktor

PTS KAMAZ-65226 është bërë, si për makina të tjera në forma të veçanta ose mostër ligjore. Dhe kjo pasaporta është lëshuar fillimisht nga prodhuesi, në rastin e blerjes fillestare. Ky dokument përcakton gjithë informacionin e nevojshëm në lidhje me makinë. Ajo shërben për të forcuar luftën kundër aktiviteteve të paligjshme në lidhje me makina, përkufizimi i makinave mjedisore klasës dhe regjistrim.