Infiniti QX50: komente, përmbledhje, test drive, tuning

Historia QX50 filloi në vitin 2008, kur grupi lëshuar një SUV hibrid dhe mbikalesë EX. Ndërsa segmenti SUV urban ka formuar ende, kështu që krijuesit nuk ishin në gjendje për të rregulluar me saktësi makinën përkasin një kategori ose në një tjetër. Situata është ndryshuar në një model të jepnin Infiniti QX50, një përmbledhje e cila është dhënë më poshtë. Makinë mund të konsiderohet si një zhvillim të veçantë, edhe pse platforma është, në fakt, ka mbetur e njëjtë.

Informacione të përgjithshme rreth modelit

Paraprihet QX50 nuk ishte origjinale. baza e saj është bazuar në "kamionçinë» Front mes anije, e cila u zhvilluar edhe disa modele "Nissan". Dhe kjo nuk ishte vetëm crossovers, por sedan Q70, e cila edhe një herë dëshmon klasën paqartësinë e makinës. Shumë ekspertë e përshkruajnë modelin si një coupe jashtë rrugës, që kombinon hije të SUV klasës dhe sedan presentable. Një kokërr të së vërtetës në të, por kjo është jashtë rrugës karakter mund të sfidohet. Në të njëjtën kohë makina ishte e madhe edhe në sfondin e paraardhësit.

Restyling zgjatet makinën nga 8 cm dhe është rritur nga 5 cm, i cili shtoi brutalitetit Infiniti QX50 - madhësia e gjenerata e tanishme janë si më poshtë: 4,745 mm në gjatësi, 1800 mm në gjerësi dhe 1615 mm në lartësi. Në fakt, madhësive, dhe janë bërë një faktor i madh në promovimin, i cili, megjithatë, janë komplementare dhe përshkrimet tradicionale luksoze. Dhe kjo pavarësisht nga fakti se motori ishte jopraktike zhvendosur në qendër, dhe se mori një pjesë të madhe të hapësirës në kabinë. Megjithatë, ky vendim kishte bazën e saj - designers në mënyrë të ekuilibruar shpërndarjen e ngarkesës përgjatë akseve.

Gjithsesi, inxhinierët japoneze në zhvillimin e këtij modeli dhe nuk vënë praktike në ballë. Përkundrazi, theksi është vënë në presentable dhe në një pjesë të stilit sportiv. Kjo dëshmohet, për shembull, prania e balestrat me një ngurtësi rregullueshme, të kontrolluara nga elektronikë. Gjithashtu siguruar designers dhe sistemit attesa E-TS makinë të gjitha-wheel. Edhe pse një roll serioze mbushje të brendshëm në këtë drejtim është jashtë diskutimit. Sa për çmimin, versioni fillestar është 2.1 milionë rubla. Në kostot e trim mesme Infiniti QX50 arrin 2.4 milion, dhe versioni më i pasur do të kushtojë 2.6 milion. Propozimi tërheqëse, por konkurrentët po hyjnë në tregun duarbosh.

Key Features

Ky model edhe një herë tregon se prodhuesit luksoze për pjesën më të madhe në kufizimet markë peng, mos i lejuar ata për të zgjeruar kufijtë e aftësive të tyre. makina japoneze "Infinity" është konfirmuar si koha mesatarisht specifikimet dhe studimin e hije të rënda të projektimit. Në lidhje me parametra të caktuara dhe të dhënave operative, ato janë si më poshtë:

• Drives - baza e pasme dhe një të plotë opsional.
• Numri i bombolave - 6.
• Cilindër konfiguracion rregullim - V-formë.
• Transmetimit - shtatë-shpejtësia e transmetimit automatike me ndryshim manual.
• pezullimin - multi-lidhje të pavarur.
• Brake Type - ventiluar disk.
• Frenave front - 320 mm në diametër dhe 34 mm në trashësi.
• Frenave pasme - 308 mm në diametër dhe 16 mm në trashësi.
• Gomat - 225 / 55R18 në markë Dunlop SP Sport.
• Shpejtësia me shpejtësi maksimale - 206 km / h.
• Ora nxitimi - 9.5 sekonda.
• Wheelbase - 288 cm.
• Duke u kthyer Circle - 1190 cm.
• pastrimin Ground - 165.
• Kapaciteti - 5 persona.
• Pesha - 2305 kg.
• Bagazhet Ndarje - 309 litra.

Siç mund të shihet, karakteristikat teknike janë mjaft të pranueshme, por pa rrush të thatë, të cilat mund të justifikojnë tag çmimeve më të madhe se 2 milionë. Në aspektin e cilësisë themelore të modelit është në përputhje me crossovers tipike dhe SUVs nga qyteti se "gjerman tre" apo e njëjtë soplatformennika Nissan.

gama motor

Varg Fuqia është pasuri e ndryshme, të cilat nuk i pëlqen të hollë amatore jashtë rrugës hipur. Sipas standardeve moderne, kompania ofron një zgjidhje modeste - një njësi benzine 2.5-litra me kohën DOHC V-6. Megjithatë, cardinality e kapacitet motor është 222 litra. a. ose 163 kW, e cila ndryshon gjendjen e një pak më të mirë. Sidomos duke pasur parasysh çift rrotullues mjaft të mirë duke arritur 4800 rev / min. Për lulëzim të performancës, gjithashtu, është vënë plus motor Infiniti QX50. Konsumi i karburantit autostradë është 8.5 litra, dhe në mjedisin urban - 14.6 litra. Ju mund të flasim për ekzistencën e crossovers dhe SUVs se edhe në ritmin e qytetit janë vendosur në 10 litra, por kjo është një strukturore faktor formë krejtësisht të ndryshme.

SUV moderne kineze është shumë e optimizuar për ngarje ekonomike, por kjo kontribuon në motor kompakt, dhe madhësi kompakte e makinës, për të mos përmendur cilësitë fuqinë e trupit. Në këtë rast, optimization, si dhe praktike të veprojnë QX50 Infiniti 2016 zbehet në sfond, dhe vetëm mund të pyes veten pse makina nuk është kthyer edhe më e pangopur.

dizajni jashtme

Në hartimin e automobilave ekziston koncepti i stilit "të butë", e cila përjashton mprehtësinë dhe plogështi e linjave. Në të njëjtën kohë, dhe forma të rrumbullakosura janë konsideruar të modës së vjetër, kështu që designers të cilët arrijnë të jenë në përputhje me kërkesat moderne në kuadër të këtij koncepti, jo aq shumë. Dhe QX50 Infiniti 2016 model në këtë kuptim mund të konsiderohet si një referencë. Siluetë dhe të qetë linjat, nga rruga, një shumë si vjetër Model FX35. Nga ana tjetër, grilë formon një front të lakuar konveks dhe diçka është edhe lidhje me trenat "Peregrine". Në dritat, formë shumë e ndërlikuar, në sajë të cilën ata janë një ngjit pak në sipërfaqe individualitet. Elementet optike në formën e protivotumanok dhe drejtimin dritat rims kromit mori që përsërit klasën makinë premium.

Kur shihet nga ana e, sytë do të nxitojnë rrota të mëdha, me pjerrësi çati dhe në të njëjtën kohë një trup të vogël. Kjo është, komponentet funksionale në krahasim me banim bazë janë madhësi unconventionally mëdha. Për këtë arsye shumë të krahasuar makinën me profilin siluetë e një grabitqar i cili tensionuar këmbët dhe të përgatitur për të kërcejnë. Nga rruga, duke përfunduar në dritaret anësore janë përdorur edhe fut krom, të plotësuara edhe nga trim alumini.

Në pjesën e pasme të makinës "Infiniti" nuk duket aq mbresëlënëse, por mbetet brenda stilit të caktuar. Për shembull, dritat e vogla janë dhënë edhe fushën e zonës së saj, që mbulon sipërfaqen e krahëve. Nëse ne flasim për përshtypjet negative, ata në përgjithësi i referohen një çekuilibër të qartë me krye të dritares dhe trupit bazë. Perceptimi vizual i kësaj marrëdhënieje po ashtu nuk i përshtatet në slogane reklamat, duke theksuar roominess e makines. Edhe pse kabina aktual është me të vërtetë i madh, kur krahasohet me konkurrentët në klasë.

Salon "Infiniti"

Ju duhet të fillojë me vendin e shoferit, e cila ka një shumë karakteristika të veçanta. Së pari, ulje është projektuar për vendndodhjen mbresëlënëse. Selia e zgjatur, natyrisht, mund të sigurojë një mënyrë strikte vertikale sportive ulje, por ky opsion do të jetë më pak e rehatshme, edhe në standardet e makinave sportive. Gjithashtu shumë kritikojnë headrest madh Infiniti QX50. Shqyrtime theksoj se ajo është në një presion vertikale ulje në qafë, e cila është arsyeja pse ajo shpejt bëhet e mpirë. karrige të pakëndshme për shoferët shtatlartë, të cilët duhet të përballen me presionin e tavanit - kjo mund të shmanget vetëm nëse bëj përhershme për rregullimin e duhur vend. Por dukshmëria në kabinën në lartësi. Modës për të gjithë-raundin e shikimit filloi të formuar jo shumë kohë më parë, dhe zhvilluesit "Infinity" për të realizuar këtë koncept të mirë.

Ju tani mund të shkojnë në pjesën më tërheqëse të automjetit, të cilat janë menduar për të kompensuar mangësitë e saj. Ne po flasim për të përfunduar. Brendshme është e zbukuruar jo vetëm materiale luksoze, si një shumëllojshmëri të luksit. Këtu dhe me cilësi të lartë plastike në tri lloje, dhe një tapiceri të pronarit pëlhurë në kartat derë, dhe, natyrisht, lëkurë, ulëse inkuadrim, timon dhe një çelës gearshift. Pyes veten se është përfunduar dhe panelit të instrumentit. Shkalla e ngjyrë të bardhë-blu mund të lexohet në çdo ndriçim dhe në errësirë nuk do të shkurtojë sy. Duke marrë parasysh sallon "Infiniti", është e pamundur të injorojë pjesën multimedia. Inxhinierët kanë dhënë audiopreparation Bose, e cila përmban të mjaftueshme edhe për zbulimin me cilësi të lartë të muzikës klasike. mbushje të tjera do të varet nga të veçanta konfigurimit dhe përdoruesit kërkesave.

Sjellja në rrugë

Në modelin e menaxhimit nuk do të sjellë ndonjë befasi, e cila nuk është e keqe, sepse parametrat teknike dhe strukturore të SUVs luksoze jo gjithmonë shkaktojnë ergonomi të lartë dhe besueshmërinë ndërsa ngarje. Sjellja motor është e parashikueshme. Kombinuar me automatizimin, ai "ha" një pjesë e konsiderueshme e kapaciteteve të ratings energjisë, dhe prodhimi është pak tërheqje për parakalim kolegët vetëm tepër të ngadaltë në lumë. Sa për transmetimin, edhe ajo nuk është as agility as qartësi. Por kjo është për t'u pritur dhe nuk e prishin përshtypjen e mbikalesë Infiniti. Test përzënë makinë, megjithatë, kam gjetur disa momente të pakëndshme. Dynamics në një fuqi prej 222 l. a. shumë e shumë modest dhe të shpërlarë. Edhe me një zbritje në klasën e përshpejtimit masiv mbikalesë dhe shpejtësi të lartë është e dobët. Në qoftë se ju flisni për pronat jashtë rrugës, atëherë ata kanë më shumë gjasa për të tërhequr vëmendjen. pastrimin e ulët terren nuk e lehtëson detyrën e shoferit në rrugë, dhe të gjithë-wheel drive në këto kushte më të mira dhe nuk vuajnë.

Mundësi për akordim

Ngjarjet Tuning justifikojnë veten e tyre në ato pjesë për të punuar në se në kohën e duhur prodhuesi nuk e ka arritur. Në këtë rast, dizajni jashtme, të përfundojë dhe elektronike bërë fillimisht në nivelin më të lartë, kështu që çdo përpjekje për të rishikuar këto elemente mund të dëmtojë vetëm. Por tuning teknike Infiniti QX50, që ndikojnë në toppings forcën e punës, mund të përmirësojë cilësinë e operacionit mbikalesë. E para është e rekomanduar bimore chipovku energjisë, i cili do të lejojë për të arritur tri objektiva: të hequr katalizatorët për të ndryshuar bankat shëndosha dhe stabilizimin e shter me gji të ftohtë. Nga rruga, ndryshimi më radikal në këtë pjesë përfshijnë përkthimit makinë nga karburant benzinë në gaz, por kjo është vetëm vendim shumë e rrezikshme.

Si një të vogël shtesash do të ishte e tepërt të marrin në konsideratë dhe të mbështetur përshtatje strukturore për Infiniti QX50. Komente theksojnë se për përdorim universal jashtë qytetit është e këshillueshme që të instaloni autostop ose një çikrik. Për pothuajse të gjitha rastet do të jetë alarm të duhur dhe auto-start. Në veçanti, "Starline" prodhon paketa të veçanta për SUVs.

reagimet pozitive nga pronarët

Në modelin, lista e avantazheve vërejtur trajtimit, shikueshmëri të mirë, një gjithçka gjerë të brendshëm dhe pothuajse që lidhet me cilësinë e materialeve. Sipas shoferët me përvojë, i ri Infiniti QX50 marrë një ndërtim të fuqishme, të cilat nuk e prishin përshtypjen e ergonomi në gjetjen në timon. Me të gjitha kufizimet e termocentralit kapacitetet mesatare cardinality lejojnë për të përballuar me detyrat tipike e shoferit mesatare urbane.

Rastësisht, kjo është alternativa më e mirë për një familje prej njerëzve të cilët shpesh janë të zgjedhur për qytetin. Kjo nuk është edhe në sallon i gjerë, i cili përfiton pothuajse të gjithë pronarët thonë Infiniti QX50. Shqyrtime tregojnë për optsional moderne. Prodhuesi ofron disa paketa të sistemeve të teknologjisë së lartë të sigurisë, dhe në bazë dhe pajisjet e lirë përmban asistentë më të njohura elektronike për të ndihmuar shoferin.

komente negative

Si përgjigjeve kritike, modeli nuk është i përshtatshëm për ata që janë duke pritur për makinën avancuar cilësitë teknike dhe operacionale. Në këtë pjesë, ju mund të vini re performancën e ulët dinamike, dhe mungesa e mundësive për të caktuar jashtë rrugës. Ne mund të themi se imazhi i makinës mbikalesë marrë vetëm për të bërë një paraqitje spektakolare. Kjo dëshmohet nga pastrimin e ulët dhe për këtë arsye të padobishme terren Infiniti QX50. Shqyrtime të nxjerrë në pah pricetag fryrë. Me të gjitha përparësitë dhe cilësitë e materialeve të brendshme të përfunduar kjo nuk e justifikon veten. Nga rruga, për 2.6 milion mund të gjenden zgjidhje më produktive dhe funksionale në BMW, Toyota dhe Subaru. Por kjo nuk do të vlerësuarat, dhe plot praktike dhe të përshtatshme për përdorim në makina jashtë rrugës.

përfundim

Kompensimi mungesa e materialeve natyrore dhe të ndjehen avantazhet e produktit të dizajn origjinal dhe aesthetically bukur mbarimit kanë vepruar gjatë automakers premium. Dhe ne nuk mund të themi se një qasje e tillë nuk do të gjejnë përgjigje në mesin e konsumatorëve. Për më tepër, kostoja mesatare në Infiniti QX50 2.3 milion dhe nuk ka penguar shoferët rusë. 5 mijë automjete të lëshuara., Sipas ekspertëve, rreth 700 kopje kanë në tregun e brendshëm. Pra, si e justifikuar një investim të tillë, të gjithë vendos individualisht. Përveç kësaj, një pjesë e të metat shprehjes së këtij modeli është e mundur për të eliminuar ose minimizuar, grup të mirë-zgjedhur të opsioneve dhe një grup të plotë.