Ignition on "Ural": elektronike ose mekanike, dallimet, karakteristikat e instalimit

Një nga pikat kryesore të dhimbjes së motoçikletave të rënda "Ural" është sistemi i ndezjes. Edhe pse aktualisht motoçikletat e prodhuara nga IMZ janë të pajisura me një ndezje elektronike të Ducati Energia, prodhuar nga Italia, vetëm tre për qind e biçikletave të sotme shiten në territorin e Federatës Ruse. Shumica e pronarëve po udhëtojnë në të gjithë vendin, duke përdorur ndezjen e vjetëruar mekanike në "Ural". Ajo elektronike ka një numër përparësish.

Zëvendësim modern

Një sistem i tillë konsiderohet i vjetëruar për pothuajse gjysmë shekulli. Pronarët e motorëve shpesh ankohen për kontaktet oksiduese dhe djegëse, formimin e filmit të naftës, nevojën për të ruajtur dhe rikonfiguruar vazhdimisht sistemin e ndezjes.
Sigurisht, mendjet kureshtare kanë gjetur tashmë një zgjidhje për këtë problem, kështu që instalimi i ndezjes elektronike në "Ural" nuk është diçka e jashtëzakonshme për momentin.

Ndezja elektronike për motorin "Ural" tani prodhohet nga disa kompani. Modelet më të zakonshme janë sistemi i ndezjes kontakti me bazë mikroprocesori "Soyuz", sistemi i ndezjes "Saruman", sistemi i ndezjes "Stary Oskol" dhe ndezja e mikroprocesorëve UKTUS-2. Për fat të keq, dy sistemet e fundit janë mjaft të vjetëruara, edhe pse ato janë ende të njohura. Përveç kësaj, ekziston një numër i madh opsionesh për sistemet e vetë-bërjes. Shumë pronarë të motoçikletave të kësaj marke vetë e bëjnë ndezjen në "Ural". Elektronike (ose pa kontakt) në të gjitha aspektet tejkalon modelin e vjetër mekanik, të cilit pasuesit janë vetëm përkrahës të postulatit "më të lashtë aq më mirë".

MBSZ "Sovetsk"

Sovek Ltd ka zhvilluar dhe implementuar me sukses një sistem ndezje kontakti me bazë mikroprocesori për motoçikletat e rënda të tipit Ural. Ky opsion është i përshtatshëm për ata që nuk duan të ballafaqohen me njësi të vetëpunuara. Prodhuesi premton të përmirësojë fillimin në të ftohtë, të rrisë stabilitetin e motorit duke zvogëluar shkathtësinë asinkrone dhe duke optimizuar kohën e ndezjes, duke reduktuar toksicitetin e shkarkimit, konsumimin e karburantit, ngritjen e vazhdueshme madje edhe me një bateri të shkarkuar në një tension prej 6 voltesh dhe parandalimin e mbinxehjes së spirales së ndezjes, Cila ishte një nga problemet kryesore të sistemeve të vjetra. Nyjet kryesore janë një modulator dhe një sensor Hall. Instalimi i ndezjes së Sojuzit është mjaft i thjeshtë, përshkruhet në detaje në udhëzimet dhe nuk do të marrë më shumë se gjysmë ore.

Kujdes duhet të merret për të siguruar që modulatori të mos prekë sensorin Hall. Rekomandohet gjithashtu të zëvendësohen telat e vjetra të tensionit të lartë me tela me rezistencë të shpërndarë. Shqyrtimet e pronarëve të motorëve janë mjaft pozitive, edhe pse disa vërejnë një rënie të lehtë të fuqisë. Meqenëse motori sovjetik, i cili kishte nevojë për zëvendësimin e një ndezje kontakti në atë elektronike, ka një motor tepër të lodhur, është e vështirë të thuhet se sa objektive janë këto vlerësime. Por shumë pronarë janë shumë të kënaqur me faktin se ata kanë instaluar këtë ndezje në "Ural".

Ndezja elektronike "Saruman"

Sistemi i ndezjes së mikroprocesorëve "Saruman" është një mënyrë tjetër për të zëvendësuar shpejt kontaktin e vjetëruar të "Uraleve" pa shumë vështirësi. Prodhuesit premtojnë të njëjtën set përfitimesh si sistemi i mëparshëm. Ka dy variante të një kompleti të plotë: me sensorin Hall dhe me sensorin optik. Opsioni i dytë është disi më i shtrenjtë, por zakonisht rekomandohet sepse sensori optik është më i saktë dhe i besueshëm. Megjithatë, përgjigjet e pronarëve të motoçikletave nuk janë aq të mira sa ne do të donim, në përgjithësi, kërkesat janë shprehur në cilësinë e montimit të pjesëve. Një tjetër pretendim është se spiralja e ndezjes nuk vjen me kit.

Sistemi i ndezjes elektronike i bërë vetë

Ndezja në Urale, elektronike ose jo-kontakt, mund të mblidhen me dorë. Sisteme të ngjashme janë mbledhur nga mjeshtrit nga mjetet e improvizuara. Komponentët kryesorë të kërkuar për punë janë blerë në tregun më të afërt të makinave - një ndërprerës, për shembull, nga VAZ 2108, Sensori Hall dhe spiralja e ndezjes. Kjo e fundit është marrë shpesh nga "Oka". Përveç kësaj, modulatori i ndërprerjes është mbledhur. Besueshmëria e këtyre sistemeve lë shumë për të dëshiruar, pasi që ato nuk e rregullojnë gjithmonë kohën e ndezjes.

Cilësia e prodhimit të modulatorit të ndërprerjes është shumë e rëndësishme për sisteme të tilla, por meqenëse shumë mjeshtra nuk kanë mjete me saktësi të lartë, kjo ndikon negativisht në rezultat. Meqënëse për shumë pronarë të Uralit, motivi i tyre nuk është aq shumë një mjet si një objekt për eksperimente teknike, ndonjëherë shfaqen mostra shumë të denjë.

instalim

Duhet të theksohet se ka shumë mënyra për të instaluar ndezjen elektronike në Ural. E gjitha varet nga modeli. Është e nevojshme të fillohet me çmontimin e ndërprerësit të vjetër dhe kaloni që ndodhet nën shalë. Ndonjëherë kërkohet që të zëvendësohet spiralja e ndezjes. Pastaj një modulator është montuar në shufër me gumga, një sensor është bashkëngjitur në kapak dhe është instaluar një kaloni i ri. Mbetet vetëm për të rregulluar kohën e ndezjes.