Honda Bros 650: Specifikimet dhe komente

motor rresht "Honda" është mjaft e larmishme dhe të gjerë. Gjatë viteve, shumë e linjës të prodhimit të motoçikletave kanë bërë me të vërtetë legjendare në klasat e tyre. Besohet se çdo gjë që e bën Honda, menjëherë merr ushtritë e mijëra tifozë dhe soars në krye të majat. Por kjo nuk është gjithmonë. Merrni, për shembull, të vijë "Bros". Në këtë familje të motoēikletat nga rrugën drejt lavdisë nuk ishte e lehtë dhe e mprehtë. Por në qoftë se në fillim ata janë pranuar pa shumë entuziazëm, por sot shumë nga modelet e kësaj linje marrë ende njohjen që meriton. Goditës shembull i kësaj - Honda Bros 650.

Historia e krijimit dhe promovimit në treg

seri Bros u botua në 1988. Ai udhëhoqi zhvillimin e projektuesi Toshiaki Kishit. Model Honda Bros është i dyti në të gjithë formacion, "Honda", bërë nga Pro-Arm teknologji. Seri përfshin dy versione - me motor në 400 dhe 650 "cubes".

Honda Bros 650 i takon një klasë e zhveshur, pikërisht kjo biçikletë është një nga përfaqësuesit e parë të klasës. Është e sigurt të them se ai ishte në ballë. Fillimisht Bros linjë ishte planifikuar vetëm për tregun e brendshëm në Japoni. Për Amerikën, ky model është prodhuar nën emrin Honda Hawk GT. Nga rruga, 400-cubes modifikimit jashtë vendit nuk është furnizuar në të gjitha, ajo shkoi në tregjet e Evropës, Azisë dhe Amerikës vetëm nëpërmjet REALTORS gri dhe tregun sekondar.

Për herë të parë Honda Bros 650 (ose më mirë, Hawk GT) në Shtetet e Bashkuara të shitur në vend sluggishly. Prekur e pazakontë në pamjen e kohës dhe disa karakteristika të projektimit. Kjo çoi në faktin se në vitin 1993, shitjet në Japoni dhe në pjesën tjetër të botës pushuar plotësisht. Së shpejti, modeli ishte ndërprerë.

karakteristika strukturore

Kjo biçikletë në një kohë dukej me të vërtetë e çuditshme. I pari bie në sy një mungesë të plotë të mbulesat zakonshme. Por insides hekuri në shfaqje. Në çdo anë të saj pjesërisht mbulon kornizë alumini diagonale që zbut përshtypjen e lakuriqësisë dhe vulnerabilitetit. E përparme e Honda Bros 650 instaluar konvencional pirun-teleskopichka dhe pezullimin e pasme përfshin një valvul qendrore.

Rrota e pasme është e fiksuar në mënyrë krah, dhe e tërë struktura e sistemit Rear Suspension pazhvilluar "swingarm", e cila në ditët tona është, sigurisht, nuk është çudi, por në ato ditë ajo ishte shumë e pazakontë. pezullim i tillë motoproizvoditeli tjerët filluan të vendosur më vonë se "Honda".

Fillimisht Honda Bros 650 është në dispozicion vetëm në 4 ngjyra:

• black;
• grafit;
• kuqe të errët;
• kuqe të ndritshme.

Më vonë, edhe kjo përzgjedhje e vogël është ngushtuar në një të vetme - të kuqe të ndritshme. Natyrisht, ngjyra nuk është një problem i tillë, ajo lehtë mund të ndryshohet për të dëshiruar tuaj. Pas të gjithë e më lart do të thotë se Honda Bros 650 fotografi të cilat edhe sot duken mjaft moderne në shumë aspekte thjesht përpara kohës së tij, dhe për këtë arsye u takua me komunitetin ftohtë.

motor

Fillimisht, motor Honda Bros 650 instaluar motorin me dy cilindra me një sistem të lëngshme ftohje. Përgjegjës për carburetor ushqimit. Cilindrat janë vendosur në secilën nga tre valvulave.

Për të gjithë kohën e prodhimit është vetëm sapo është bërë për ndryshimet njësi motor. Si rezultat i kësaj, linjat e naftës filluan të kalojnë nëpër motor, dhe jo në anashkalojë, si më parë.

Në biçikletë vendosur 5-shpejtësi Gearbox. Rotacioni Rear wheel raportohet duke përdorur një makinë zinxhir.

Karakteristika dalluese e versione të ndryshme

Make asnjë gabim për identitetin absolute të Honda Hawk GT dhe Honda Bros 650. Specifikimet e të dy versionet janë të ngjashme, por ende ka disa dallime:

• Fuqia "Hawk" ishte 58 litra. s., dhe "Japanese" kishte për të zgjidhur për 55-.
• Shumica e modeleve Hawk GT janë prodhuar në korniza çeliku, në vend se alumini, dy Bros

Ka edhe ndryshime në modelin Honda Bros 650. Ka vetëm dy: MK1 dhe MK2. Ndërmjet tyre, ato janë pothuajse të njëjta dhe ndryshojnë vetëm në rrota. MK1 rrota argjendi pajisur me spokes 6, rrota e pasme në MK2 ka një ngjyrë të artë dhe të gjitha tre spokes.

TTH

Në qoftë se ju vendosni të blini një motor Honda Bros 650, karakteristikë e të gjitha pjesët e saj dhe komponentëve do të ju ndihmojë të bëni zgjedhjen e duhur.

"Honda" në sport

Shumë tifozë të perandorisë Honda është i njohur që në fillim të ekzistencës së saj, ky gjigant motorë të prodhuar për biçikleta. Për të treguar publikut të gjerë se çfarë ata kanë cilësi të madhe, "Honda" Unë kam marrë pjesë në të gjitha garat e mundshme.

Sot, prodhuesi ka bërë një avtomotoimperiyu e vërtetë, dhe kjo traditë është ende gjallë. Ajo do të duket se për një kohë të gjatë nuk ka nevojë për diçka për dikë për të provuar, sepse emri i madh Honda flet për veten. Por të gjitha modelet e reja biçikletë kodrina off linja e montimit, të jetë i sigurt për të kaluar në prag-në rrugën e duhur.

Ajo nuk është përjashtim dhe Honda Bros 650. Ai nuk ka marrë pjesë në gara zyrtare, për shkak të shpejtësi të lartë - jo qëllimin. Por, në rrugën e të luajnë një rol të rëndësishëm jo vetëm shpejtësinë dhe përshpejtimin shpejtë. shpesh Tifozët zgjedhin për të përzënë këtë model dhe për pokatushek rrugë, dhe për gjurmët gjysmë-profesionale. Në një sport të madh "hedhin" rruga është e mbyllur, biçikletë serioze sport të lehtë të arrij atë. Por në klasë ai ka dinamikë të lartë të performancës dhe trajtimin. Duke gjykuar nga kritikat e shumta të këtij modeli - një cilësisë së dytë të besueshme, e cila mund të jetë një shok besnik dhe të japë një minimum prej sherr të pronarit.

takim

Ky motor është shpesh zgjedhja e atyre që tashmë kanë përvojë të makinës dhe "outgrown" 125 dhe 250 "cubes". Honda Bros 650 si motor i parë - një kënaqësi e dyshimtë. Ende si atij një të mprehtë, ai ishte shumë i shpejtë për t'iu përgjigjur komandave shpejt fiton përshpejtimin. Nga njëra anë, ajo është përfitimet e pamohueshme, në anën tjetër - të mësuarit për të përzënë duhet të jenë më të relaksuar, "kali". Kjo, sigurisht, rekomandimi i përgjithshëm, më tepër se një tabu të rreptë. Disa kthehet shumë të mirë për të frenuar këtë biçikletë edhe pa përvojë të madhe pas tyre.

Shfaqja Naked tipike e bën këtë model shumë tërheqës për banorët e qyteteve të mëdha. Dhe karakterin e tij, respektivisht. Honda Bros 650 ka një manovrimit të lartë, të lehtë të anashkalojë tub. Me pezullime fuqishme ai copes edhe me parregullsitë e rrugës, kjo nuk do të trembë edhe duke hapur gurë dhe rrugë zhavorr. Është e mundur për të marrë nga qyteti dhe - rrugë të poshtër, fushë, pyjore do të jetë tërësisht në shpatullën e tij. Sa për durim në një udhëtim të gjatë, nuk duhet të ketë shpresa të paarsyeshme. Ai është "lodhur" dhe overheats, të kalojë një mijë kilometra në ditë, nuk ka gjasa të ketë sukses. Por për të valë në një qytet fqinj apo të organit më të afërt e ujit është mjaft e mundshme. Për ta bërë këtë, nga dhe të mëdha, dhe e themeluar Honda Bros 650. Shqyrtime pronarë, nga rruga, vini re përshtatje të rehatshme, në të cilën muskujt nuk bëhet mpirë dhe nuk lodhem. Dhe jo më pak të rehatshme dhe do të jetë numri i dytë, sepse vendin e pasagjerit është e gjërë dhe të rehatshme.

Mundësitë për akordim dhe customizing

Prodhuesi nëse ai stimulon dhe frymëzon pronarët model për disa ndryshime. Në veçanti kjo vlen për modeste paleta, edhe të varfër. xhirim i parë popullor - është pikturuar në ngjyrën e dëshiruar.

Pjesshëm të "hedhin" streetfighters lyubteli. Nga kjo mund të merrni vetëm një mostër të stilit! Dhe kështu që nuk është i ngarkuar metalike tepërt dhe plastike, biçikletë mund të lehtësohet më tej duke hequr peshqesh të depozituara nën tank dhe vend. Custom timon sheshtë dhe dritë peshqesh pa harmoni shumë të mirë me e jashtme Honda Bros 650. Tuning shpesh përfshin modernizimin e backlight.

Në tuning "hedhin" mund të gjenden tailpipes pjekur. Ndonjëherë ata të kthehet deri në një kënd lart dhe të sigurojë silenciatoret fuqishme. Kjo i jep pamjen e një motor tipare agresive të mashkullit.

Siç është shpesh rasti me Street Fighter (dhe edhe me i zhveshur), Honda Bros 650 mund të privohet nga vendin e pasagjerit. Jo të gjithë besojnë se ajo ka një përdorim praktik, dhe në pjesën e jashtme e biçikletë është e rëndësishme vetëm për të mirë.

çmimet

Nëse jeni duke konsideruar blerjen e një motor të këtij modeli, në një mendje për faktin se gjetja e një njësie të re ju jeni të ngjarë të ketë sukses. Megjithatë, ajo ndaloi prodhimin e shumë vite më parë. Nuk është një tjetër mënyrë - të blejnë drejtpërdrejt, që është, me ankand japoneze. Dhe në qoftë se ajo është financiarisht më fitimprurëse, ofrimit pomorochit dhe doganore pastrimin do të duhet të punojnë. Prandaj, opsioni më i mirë është strehim të mesëm. Në sekondar çmimin mesatar të tregut për një motor Honda Bros 650 do të jetë në 3000 USD. Në këtë njësi, e cila u solli nga jashtë, ajo do të jetë më e shtrenjtë se ajo që tashmë kishte një udhëtim në rrugët ruse. Insistojnë në mundësinë e një makinë paraprak provë për të personalisht të vlerësuar të gjitha tiparet e kësaj biçikletë.