Goodyear UltraGrip Ice 2: shqyrtimet e pronarëve

Duke zgjedhur gomat e dimrit për makinën tuaj duhet të trajtohet me shumë kujdes, sepse në këtë kohë, rreziqet në rrugë shumë më tepër se sa në verë, për shkak të kushteve të pafavorshme të motit. Pra, kur të vijë koha për të "pereobut" makina ime është me vlerë për të dëgjuar jo vetëm për informacion reklamat nga prodhuesi, por edhe për mendimet e shoferët e tjerë. Ju mund ta bëjë këtë, në qoftë se ju lexoni kritikat e akullit Goodyear UltraGrip 2, një nga opsionet më të mira për zëvendësimin e raportit çmim / cilësi. Le të shqyrtojmë se çfarë kjo thotë për gomat prodhues, dhe pastaj të analizuar mendimin e shoferët me përvojë të cilët kanë rrëshqitur në atë për vite me rradhë.

Pak rreth vetë modelin

Gomat Goodyear Ultra Grip Ice, siç u përmend më lart, dhe mund të shihet nga emri i saj shumë, është projektuar për ngarje në rrugët në sezonin e dimrit. varg i saj produkt është projektuar posaçërisht për makina të madhësive të ndryshme. Megjithatë, ajo mund të jetë i instaluar në automjetet më të mëdha, të tilla si disa lloje të automjeteve jashtë rrugës ose furgona.

Për zhvillimin e këtij modeli, ekipet prodhuesi mori tre vjet. Ata nuk janë tretur, sepse e gjithë kjo kohë kryer testimin, e bërë prototypes, gomë testuar dhe të rafinuar në përputhje me kushtet reale për shfrytëzim në të ardhmen. Si më vonë ishte shkruar në botimet kryesore të automobilave, modeli ishte më shumë se i suksesshëm. Pra, do të thotë kjo që ne do të jetë në gjendje për të mësuar pak më vonë, por tani le të flasim për disa nga elementet e tij.

Përbërja e veçantë e përbërjes gome aplikuar

Përkundër faktit se gomat Goodyear Ultra Grip Ice u zhvilluar dhe testuar në SHBA, ajo është e përshtatshme për përdorim në klimën tonë. Fakti është se në Amerikën e Veriut, ekran temperatura normale në minus 25 gradë mund të konsiderohet për sezonin e dimrit dhe poshtë. Dhe një herë Testimi është mbajtur në kushte të tilla, dhe me shumicën e fatkeqësive motit lokale gomat janë të nevojshme për të përballuar.

Pra, për hir të zgjidhjes së problemit të temperaturave të ulëta një kompleks special gome është zhvilluar. Marketers nga prodhuesi arritur tashmë për t'i dhënë atij një emër me zë të lartë "Cryo-adaptive." Në terma të thjeshtë, kjo gomave, sipas idesë zhvilluesit, të aftë të përshtaten me temperaturën e ambientit, gjithmonë duke ruajtur butësi mjaftueshme për karakteristikat e tij bashkim nuk janë përkeqësuar. Për të arritur performancë të tillë doli me komponente të reja, në mënyrë të veçantë, përdorimin e acidit silicik dhe chemistries tjera. Një kombinim i gome natyrale dhe sintetike silice vetëm shtuar karakteristika.

Megjithatë, në sajë të kësaj qasje jo vetëm mund të ulë pragun e temperaturës, por edhe për të dhënë mundësinë për të shfrytëzuar të gomës, edhe në temperatura relativisht të larta. Goodyear forca Ultra Grip mjaftueshme për të veshin edhe në ditët e ngrohta bëhet kritike, dhe muret nuk do të marrë pronat e shumë të butë, e cila është arsyeja pse menaxhimi do të kishte qenë të pakëndshme.

model specifike ecurit

Prodhuesi nuk e ka shmangur për të treguar anën e tyre të mirë me kalimin e kohës konceptin e elementeve shkelë V-formë. Megjithatë, kjo shifër mund të quhet unike, sepse ajo ishte projektuar nga toka deri me ndihmën e simulimeve kompjuterike të situatave të jetës reale që mund të hasen Shoferët në rrugë. Përveç kësaj, ajo është vend i blloqeve të ecurit është bërë traditë për modelet e reja të gomës nga ky prodhues. Me sa duket, rezultatet e testit tregojnë se në sajë të tij, ju mund të arrijë parametrat maksimale.

Ky ndërtim lejuar për të përmirësuar modelin shkel Goodyear Ultra grip, duke e bërë atë më mirë se fundit në drejtim të aderimin në sipërfaqen e rrugës në kushte të tilla të pafavorshme si shtigje ujdisur bora ose ngrica. Dhe e gjithë kjo pa përdorimin e studs, e cila mund të shtoni një numër gome të meta të rëndësishme.

Nëse krahasojmë model të ri me paraardhës, ai menjëherë bie në sy pjesën qendrore e foto se tani është rrënjësisht i ndryshëm. Në vend të unazave të gjata gjatësore që reduktuara pronat rrema në qendër është e vendosur tani blloqe të veçanta të mëdha, secila prej të cilave ka skajet e saj. Ata kanë formën e shigjeta të veçanta, e cila u lejon atyre të shprehin veten e tyre edhe si gjatë përshpejtimin dhe frenimit emergjent.

Këto blloqe shkel të ketë një ndikim në dendësinë e përgjithshëm të gomës Goodyear, duke reduktuar veshin e saj të përgjithshëm dhe shpërndarjen e ngarkesës në mënyrë të barabartë.

Features sup Zonat shkel

Mbetur pa ndryshime dhe projektimin e njësive anësore përgjegjëse për trajtimin dhe tejkalimin e pengesave gjatësore. Ata u bënë shumë më pak në krahasim me paraardhësit e Goodyear Grip 1 të, por tani ajo ka bërë të mundur për të bërë më të madhe çdo element të vetme, e cila ka një ndikim pozitiv jo vetëm në fuqinë e tyre, por edhe të rritur zona e kontaktit me rrugën e duhur. Kjo, nga ana tjetër, çoi në rritjen e tërheqje me rrugën, pa marrë parasysh se me çfarë fenomen moti duhet të luftojnë.

Sistemi i zgjuar i slats

Siç u përmend më lart, për shkak të numrit të madh të shumë edges janë formuar blloqe të ecurit, të cilat janë përgjegjëse për karakteristikat dinamike dhe pronat e kanotazh. Megjithatë, kur duke e ndarë blloqet janë formuar dhe lamellae që ka jo më pak rëndësi në funksionimin e përgjithshëm të Goodyear UltraGrip ratings Ice 2 dimrit gomave të cilat do të analizohen në fund.

Detyra e tyre është që të nxjerra në mënyrë efikase me ujë, baltë ose kazhi borë nga vendi ku patch kontakti me rrugën. Për shkak të faktit se ata gjithashtu kanë një shigjetë në formë, uji mund të shkojnë në buzë të timonit në grooves gjithnjë në zgjerimin, e cila lejon për të hequr atë sa më shpejt të jetë e mundur.

Kjo strukturë lejon jo vetëm për të tërhequr të lëngshme, por edhe të ndajë bien nën gome Goodyear dëborë pa probleme. Në të njëjtën kohë slats nuk janë hartuar, por pastrohen vazhdimisht, ndërsa shoferi, kështu që ju mund t'i përdorë ato përsëri dhe përsëri.

Në skajet e blloqeve të ecurit rregulluar slats madhësi më të vogël. Ata mund të marrë një sasi të vogël të lagështisë në drejtim të slits të mëdha dhe të mundësojë që të përdorin skajet më të veçanta, duke rritur mundësinë e propellers dhe si pasojë, stabilitetin në sipërfaqe të lirshme, qoftë tokë apo dëborë.

mungesa e ferrave

Formacion Goodyear UltraGrip Ice 2 MS XL, i cili shqyrton ne e konsiderojmë pak më vonë, u vendos të braktisë spikes në parim. Kjo shkaktoi vetëm rezultatet pozitive të jetë e mundur për të zvogëluar rezistencën kodrina, dhe si rezultat, me atë të humbur efekte të tilla negative, të tilla si zhurma e tepruar, dridhje dhe për të rritur konsumin e karburantit.

Mungesa e studding nuk është përkeqësuar performancën e përgjithshme. Në anën tjetër, goma u kthye më të shkathët dhe me besim të mbahet në një asfalt të pastër, e thatë. Kur ngarje në akull është ende e vlefshme që të jenë të kujdesshëm, sepse distanca e frenimit do të jetë pak më e madhe se ajo e variante të profilizuar. Megjithatë, nëse ju jeni duke përdorur për spikes, ju mund të zgjidhni një model të ndryshëm nga prodhuesi, ose në mënyrë të pavarur instaluar ato në shërbim të afërt gomave testuar.

Reagime pozitive në goma nga shoferët

Për të kryer një analizë cilësore, është e nevojshme që të i kushtoj vëmendje për mendimet e atyre që tashmë e kanë pasur mundësinë për të provuar gomat e tyre dhe të bëjë një përfundim në lidhje me punën e tyre në kushte reale operative. Për ta bërë këtë, le të shqyrtojmë se çfarë gjëra pozitive gjenden më shpesh në një shqyrtim të Goodyear UltraGrip Ice 2 XL ata që kanë blerë tashmë këto goma dhe përdorimin e tyre për disa kohë:

1. Butësi e gomës. Ky funksion lejon për të kapërcyer pengesat e vogla pa ndjenja ato si thjesht të mos shtyjë vjen në pezullimin, dhe është zhytur plotësisht nga vetë gome. Pengesat më të mëdha përshkuar edhe shumë më të butë. Kjo mund të jetë i vlerësuar veçanërisht nga ata që jetojnë në qytetet me tramvaj dhe u zhvendos rregullisht nëpër gjurmët.
2. bashkim të mirë në dëborë, pavarësisht gjendjes së tij. borë të pastër, nëse ajo është e lirë ose pastër, nuk është një problem për këtë gome. Nëse kjo qull borë, gjatë të hyjë në buzë dhe paret sistemin kryesor të kullimit të ujit. bora kompakt në vetë pusi ekspozitave gome përbërjen kimike që ruan butësi e saj në temperatura të ulëta. Siç vuri në dukje ai në shqyrtimin e tij në lidhje me gomat e dimrit Goodyear UltraGrip Ice 2, një nga shoferët, si një e tërë jep përshtypjen se gomave bëhet edhe më i butë kur temperatura jashtë bie.
3. Asnjë zhurmë. Fakti se blloqet shkel zëvendësohen një nga një, për shkak të strukturës së saj Arrowhead, duke lejuar roll gome pothuajse në heshtje, duke mbajtur një të mirë të drejtuar-up, dhe pa shpenzuar shumë karburant.
4. Një stabilitet të mirë kurs. Edhe me ngarje me shpejtësi të lartë në autostradë ju mund të jeni i sigurt se gome ndihet rrugën. Rreziku i vetëm në këtë rast mund të jetë një ndryshim të mprehtë në cilësinë Veshje, për shembull, në qoftë se gjatë gjithë kohës ishte asfalt i pastër, dhe ajo është zëvendësuar në akull apo ujë. Në situata të tjera, gome sillet mirë me shpejtësi, duke e lejuar ju që të besim të përzënë një makinë.
5. Nuk është një fabrikë e keqe otbalansirovannost. Kur montuar mbi rrota ngarkesë shtesë, siç tregohet nga komente mbi Goodyear UltraGrip akull Arktik 2, praktikisht nuk është e nevojshme, sepse Tiro ka një peshë uniforme. Kjo është efekt të mirë në të ardhmen në udhëtim dhe ruajtjen e integritetit të pezullimit.
6. Konsiderohet si përzierje, e cila rrit veshin rezistencë. Pavarësisht nga fakti se gomat kishte mjaft një cilësi të butë, ajo është rezistent ndaj konsumuarit dhe me sukses mund të lëvizin larg një sezone pak pa zëvendësim.
7. palët të lartë forcë. Anët janë bërë prej gome të qëndrueshme dhe të përforcuar me një kabllo që ju lejon të besim rri goma, madje edhe në temperatura zero në disk. Sipas kritikat, Goodyear UltraGrip Ice gomave 2 duke shmangur dëmtimin për shkak të "fërkim" e frenon ose pengesa të tjera gjatësore.
8. Sigurt nga ulluk dhe të kthehet në të. Elementet ecurit anësore kanë një këmbëngulje lejon asnjë problem gjatë lëvizjes për të lënë rrugën për manovrat e tejkaloi, apo të tjera, dhe po ashtu për t'u kthyer në të.

Siç mund ta shikoni, lista është kthyer mjaft mbresëlënëse. Megjithatë, për të përfunduar analizën, dhe duhet të jenë të njohur me anët negative të gomës.

komente negative në lidhje me modelin e gomave

Megjithatë, kur ju bleni duhet të merren parasysh dhe të këqijat, të cilat janë në mënyrë të pashmangshme të pranishme në çdo prodhues. Ky model nuk është përjashtim. Një nga disavantazhet kryesore të shumë shoferë të quajtur në shqyrtimet e tyre të Goodyear UltraGrip Ice 2 sjelljen e në akull. Në qoftë se kjo është një pak të lirshme, atëherë nuk ka asnjë problem, por bashkim akullt përkeqësuar në masë të madhe, gjë që e bën të lëvizin me kujdes të madh. Ky është rasti kur spikes kanë ndodhur më shumë se kurrë. Disa shoferët ofrohet edhe shaka për të hequr gomës nga akulli fjalën titull, sepse akulli ajo copes më të keq.

Përveç kësaj, disa thonë se në kohë shumë të butë, por kjo pikë është e diskutueshme, sepse ajo nuk do të ndikojë negativisht në karakteristika të tjera, dmth. E. nuk rritet konsum, ose nuk të zvogëlojë fuqinë e prerë apo birë.

Në pjesën tjetër të disavantazheve të rëndësishme, në fakt, nuk është, dhe përdoruesit thonë se ky model është një e mirë "ngjitet", që duhej të trajtohen.

Krahasimi i të dhënave zyrtare dhe komente

Siç mund të shihet nga të dhënat e mësipërme dhe analiza, prodhuesi ka dhënë të dhëna të besueshme për pothuajse të gjitha akuzat. E vetmja pikë që mbetet i parealizuar, mund të përmenden rezistencë jo mjaft të sigurt në akull të pastër, pas së cilës gjurmët lëvizje për dimër, veçanërisht gjatë shkrij duhet të ushtrojë kujdes të madh. Si kritikat e gomave Goodyear UltraGrip Ice 2, ata pothuajse nuk zbatohen në sipërfaqe akull.

Përndryshe, ata mund të ju lutemi shoferët, veçanërisht pronat e tyre të mbajë edhe në një udhë të pastër dhe për të krijuar në të njëjtën kohë në heshtje. Siç është cekur nga disa përdorues, kjo gomë është projektuar për të ashtuquajturin dimër Evropian, i cili karakterizohet nga një ngricat mjaft të fortë, por reshjeve është minimal.

përfundim

Nëse jeni duke kërkuar për gomat për lëvizjen në përgjithësi në një rrugë të pastruar apo trajtuar kimisë, ky opsion është ideal për ju. Testet dhe komente mbi Goodyear UltraGrip Ice 2 tregoi se gomat bëjë edhe me trafikun me shpejtësi të lartë, dhe të ju lejojnë të ndjehen të sigurt në rrugë. Forca e tyre dhe qëndrueshmëri plotësisht të mbuluar koston e cila është më e lartë se ato të konkurrentëve. Një bonus bukur është një garanci mjaft të gjatë nga prodhuesi, i cili mbulon dëmin dhe prodhimit defekte.

Megjithatë, pavarësisht nga gomave duhet të mbetet i kujdesshëm kur ngarje në rrugën e dimrit, mos harroni në lidhje me sigurinë tuaj dhe jetën e njerëzve rreth tyre. në rrugë një shumë varet profesionalizmin dhe besimin e shoferit dhe gomat vetëm plotësojnë aftësitë e tij.