Freight - një transportimin e mallrave ose të paguajnë për të?

"Freight" - një fjalë që ka ardhur në rusisht nga gjermane. Fjalë për fjalë përkthehet si "ngarkesë". Fillimisht ajo kishte disa kuptime: transportin e mallrave nga deti; pagesa për të; transportohen objektet vetë. Në kohën tonë, përkufizimi i mallrave të kuptojnë shumë më e gjerë. Arsyeja për këtë fenomen - fakti se mallrave ka qenë jo ndërmarrë vetëm nga uji.

Freight - një pagesë për përdorimin e transportit, kur lëviz sasi të mëdha të mallrave në një distancë të caktuar. mjete të tilla të transportit mund të jetë një kamion, aeroplan, anije dhe kështu me radhë. mallrave në det është ende forma më e zakonshme e transportit. Kjo përfshin jo vetëm pagesa për transportin e udhëtarëve dhe mallrave, por edhe në raste të caktuara për ngarkimin dhe dorëzimit të saj në vendin e dëshiruar.

Freight - një shërbim që është pas përfundimit të kontratës. Ajo duhet të bëhet me shkrim. Ky dokument duhet të koordinohet detaje të tilla si kostoja, vendndodhja, data e ngarkimit dhe rrugës e dorëzimit. Shërbimi paguhet shpesh pas përfundimit të transportit. transport çmimi mund të varet nga norma e kontratës të përcaktuara për njësi masës apo vëllimit të një shumë e madhe e ngarkuar për përdorimin e të gjithë mjetit ose pjesë të saj. Në rastin e fundit ne po flasim për lyumpsume - një sasi të caktuar të pagesës. Zakonisht ajo është e ngarkuar në rastin, kur i zhytur peshë të ndryshme produkt dhe vëllimin e cila është e vështirë për të vendosur.

Pagesa është përcaktuar me marrëveshje të palëve. Sasia e mallrave, si dhe e çmimeve, siç është përcaktuar në bazë të marrëveshjes. Nëse numri i objekteve të transportuara në kontratë nuk përmend asgjë, ajo është e vendosur, bazuar në normat që zbatohen në vendin e ngarkimit.

I ashtuquajturi "vdekur" mallrave - një pagesë për mallrat të cilat konsumatori ka pasur për të treguar për transportin, por nuk e bëri. Në praktikë, kjo do të thotë se dërguesi treguar në shumën e kontratës prej objekteve të transportuar, por nuk mund të sigurojë ato në mënyrë të plotë. Megjithatë, të pagesës së përgjithshme të përcaktuar në dokument, ajo nuk është lëshuar.

Ka edhe një gjë e tillë si mallrave e kthimit. Le të themi, mallrat nuk mund të dërgohen në portin e destinacionit për ndonjë arsye që nuk varet nga zgarë. Në këtë rast, mallrat janë transportuar përsëri.

Anija e mallrave ose të paguajnë në portin e nisjes ose në vendin e dorëzimit, ose në pjesë. Megjithatë, më shpesh kjo është bërë pas transportit të mallrave. Pas të gjitha, e drejta për të marrë mallrave nuk është pronari i anijes në kohën e plotësimit të kushteve të kontratës. Si transportuesit, ajo mbart rreziqe komerciale dhe është plotësisht përgjegjës për sigurinë e ngarkesave. Nëse mallrat e dorëzuara nuk ishte, atëherë, pavarësisht nga arsyet për këtë (për shembull, humbja e anijes), çdo angazhimet e marra nga klienti, nuk i japin të drejtën e pronarit të anijes në mallrave. Kushtet e pagesës dhe koha e zbatimit të tyre mund të jenë të ndryshme për shkak të arsyeve të caktuara objektive. kontratë sigurimi detare jep pronari i anijes garantojnë një çmim. Në raste të caktuara, paguesi mund të jetë marrësi.