"Ford Fiesta" (sedan): specifikimet, fotot, përshtypjet e pronarëve

"Ford Fiesta" - një limuzinë, e cila është një zgjedhje e shkëlqyer për një person që ka nevojë për një makinë për udhëtime rreth qytetit dhe në udhëtim të ngushtë. Makina është me të vërtetë e fortë, e rehatshme dhe tërheqëse. Ai u shfaq në Rusi vitin e kaluar, në verë. Çfarë është tërheqëse për blerësit potencialë? Vlen të thuhet për këtë.

Arritja e modelit

Pse "Ford Fiesta" (sedan) bashkohet me segmentin e makinave të klasit B? Epo, përgjigja është e thjeshtë. Fakti është se kërkesa për makina të klasës C (dikur ishte lider i "Focus Ford") filloi të binte së fundi. Kjo nuk ka të bëjë me vendet e Evropës, por me Federatën Ruse. Sepse u vendos që të kënaqesha me bashkatdhetarët tanë risi. Megjithëse Ford Fiesta ka qenë prej kohësh shitur në vendet evropiane, por në Rusi kjo makinë kompakte është bërë një risi, por a do të ketë sukses dhe do të bëhet popullor kur segmenti është vendosur prej kohësh në pozitat udhëheqëse të Renault Logan "" Kia-Rio "dhe" Hyundai-Solaris "? E pra, këto makina, dhe me të vërtetë, buxheti dhe tërheqës, por" Ford "- është ende prodhimi amerikan dhe vetëm ky fakt është një plus i rëndësishëm. Po në lidhje me përfitimet e tjera? Vlen të thuhet më shumë për këtë.

që vjen nga jashtë

"Ford Fiesta" - një limuzinë me një pamje interesante. Në fakt, ky hatchback i njëjtë të këtij modeli, kjo është vetëm me një fund të modifikuar të pasme. Stili i makinës është origjinal - korporativ, mund të thuash. Ka diçka të ngjashme me "Mondeo" dhe "Focus". Pjesa e përparme është e zbukuruar me një grilë radiatori trapezoidale dhe një formë të pazakontë optike. Dritat duket se janë shtrirë përpara dhe bumpers janë zbukuruar në mënyrë agresive në mënyrë agresive. Falë këtyre detajeve, pamja e jashtme duket shumë ekspresive. Nëse ju shikoni modelin nga ana, ju mund të kuptoni sa mirë ka një zhdoganim të përshtatshëm për rrugët tona ruse. Veçanërisht nëse e konsiderojmë pjesën e pasme.

Në përgjithësi, jashtë, "Ford Fiesta" - një sedan që mund të kënaqë shijen e një dashuri të makinave klasike. Asnjë pretenciozë dhe teprime - gjithçka është e thjeshtë, e bukur, por me një "zest" të caktuar.

Dizajn i brendshëm

Po në lidhje me makinën "Ford Fiesta"? Sedan, foto e të cilit është dhënë më poshtë, ndryshon jo vetëm në një pamje shumë tërheqëse, por edhe me një brendshme të rehatshme. Ai duket si ekspozita Ford-Ecosport. Dhe ky nuk është një fakt i habitshëm. Të dy makinat janë ndërtuar në të njëjtën platformë. Po, edhe në Rusi, njëra dhe tjetra do të shkojnë në Naberezhnye Chelny.

Torpedo rushes në sytë, pjesa e sipërme e të cilit është shumë e butë. Salloni në tërësi është ergonomik dhe i dekoruar mirë. Rrota e re është e rehatshme, përshtatet në mënyrë të përkryer në dorë, mund të rregullohet si në fluturim dhe në këndin e pjerrësisë. Pamja origjinale është një tahomet me stil me një shpejtësimatës. Treguesit prej tyre lexohen në mënyrë të përsosur. Të dhëna të tjera që shfaqen në panelin e instrumenteve janë më të vogla, por ende mund të lexohen lehtësisht.

Por vëmendja më e madhe është tërhequr nga tastiera qendrore. Ajo ka një formë mjaft të pazakontë. Dhe është aty që të gjitha butonat kryesore të kontrollit janë të vendosura, si dhe çelsin e ndryshëm. Kolltuqet, nga rruga, janë gjithashtu maksimalisht të rehatshme. Ata gjithashtu mund të rregullohen në lartësi. Një gjë: përkundër faktit se baza e "Fiesta" është mjaft e shkurtër, brenda hapësirës së mjaftueshme - të paktën për pasagjerin e parë dhe shoferin do të jetë e mjaftueshme me një hakmarrje.

Ford Fiesta (sedan): Specifikimet

Kjo është një tjetër temë e rëndësishme. Teknikisht, risi e "Ford" nuk ka gjasa të impresionojë klientët rusë me ndonjë përmirësim. Pezullimi i pavarur i montuar nga "McPherson" dhe nga pjesa e pasme - një rreze e palosshme dhe gjysmë-pavarur. Është interesante se për klientët tanë rusë, u vendos që të instaloheshin llaçët e përforcuar. Një tjetër plus për të gjithë pastrimin e tokës. Pastrimi në tokë ishte më shumë se një centimetër e gjysmë. Kjo është vetëm për mbrojtjen e motorit të harruar. Sa për këtë "Ford Fiesta" (sedan), reagimet nuk u miratuan tërësisht: pronarët e makinës thonë se rezultati i këtij pasqyrimi është një shtresë e trashë e poshtër që formohet nën kapuç pas një udhëtimi nëpër baltë dhe pellgje. Ajo u zbulua gjatë test drive, nuk është për asgjë që pas EuroNCAP kjo makinë mori pesë yjet e saj të plotë.

Makinat dhe kuti e shpejtesise

"Blerësit potencialë ofrohen makina me motor benzinë me fuqi 1,6 litra". Ka disa modifikime, më të dobëta - 85 kuaj fuqi, Më të fuqishmit - mbi 120 "kuaj". E ashtuquajtura "arti i artë" në këtë rast është një motor 105 kuaj fuqi.

Makina me rrota me rrota është e pajisur me një kuti me 5 shpejtësi manuale ose një "automatike" me 6 shpejtësi, e cila është e pajisur me një tufë të dyfishtë, i njohur si Powershift. Si i përshtaten motorët në sedan të ri amerikan? Motori me fuqi 85 kuajsh është i pajisur me vetëm "mekanikë" 5-bande, njësia për 120 "kuaj" të pajisur me vetëm "automatike" me 6 shpejtësi. Dhe kjo "mesatare e artë" mund të ekzistojë në të dy variantet. Deri më tani të gjitha motorët janë dërguar në Rusi nga fabrika Ford Ford, e cila është shumë e rëndësishme. Edhe pse në të ardhmen e afërt unë premtoj të filloj prodhimin e njësive në Federatën Ruse.

Nuanca të rëndësishme

Pra, çfarë teme mund të prekësh, duke folur për një makinë si Ford Fiesta (sedan)? Komentet e pronarëve mbi funksionimin e saj, sigurisht. Prandaj, para së gjithash, shumë njerëz e vënë në dukje faktin se kjo makinë ka një trung tepër të madh - 455 Rezervuari i karburantit është projektuar për 45 litra.

Dhe këtu është momenti tjetër - shpenzimet. Po për atë? Këtu mund të tregoni në detaje. Pra, 1.6-litra me 85 kuaj fuqi motor. Maksimumi i saj është 171 kilometra në orë. Deri në njëqind e një, ajo përshpejton në 12.8 sekonda. Në qytet, konsumi i benzinës është 8.4 litra në 100 km. Nëse cikli i përzier, atëherë treguesi zvogëlohet në 5.9 litra. Në autostradë dhe gjithsej 4.5 litra në 100 km.

Motori me 105 fuqia prodhon një maksimum prej 182 km / h dhe përshpejtimi në njëqind është 11.4 sekonda (nëse transmisioni automatik është, atëherë rritet në 11.9). Rrjedha është e njëjtë si në rastin e mëparshëm.

Motori me 120 kuaj fuqi është i ngjashëm. Vetëm shpejtësia maksimale është 188 km / h dhe përshpejtimi në njëqind merr 10.7 sekonda.

kostoja e

"Ford Fiesta" - një limuzinë, kritikat për të cilat njerëzit largohen kryesisht pozitive. Dhe në të gjitha sondazhet thuhet për një çmim shumë të volitshëm. Dhe me të vërtetë, pajisjet bazë kushton vetëm 525 mijë rubla. Megjithatë, në këtë version nuk ka ajër të kondicionuar dhe opsionet e ndryshme, por ka një sistem ABS dhe dy airbags përpara. Gjithashtu makina është e pajisur me dritare elektrike, timon të rregullueshëm dhe vendkalimin e shoferit. Nga rruga, ndenjësja e pasme mund të përfshihet në raportin 60-40. Ekziston edhe përgatitje audio me dy altoparlantë të mirë.

Pajisjet e ardhshme, të njohura si Fiesta Trend, kushtojnë rreth 600 mijë rubla. Por kjo është me "mekanikë". Motori 105-fuqësh, "automatik" me 6 shpejtësi - dhe çmimi automatikisht bëhet më shumë me 45 mijë rubla. Megjithatë, në këtë konfigurim ekziston tashmë një kondicioner me kompjuter në bord, MP3 dhe CD player, një marrës me radio me telekomandë, një ekran me 2 rreshta, hyrje dhe porta të ndryshme, plus gjashtë altoparlantë të mirë.

Më shumë komplete "luksoze"

Modifikimi i tretë është i njohur si Fiesta Trend Plus. Dhe kushton rreth 690 mijë rubla. Ky model ka dritare të pasme elektrike, vende të nxehta të përparme, ngrohje të ngrohjes elektrike para, "dritat e mjegullës", alarmi dhe krahu i dorës.

Por versioni i lartë do të kushtojë blerësit 750 mijë rubla. Modeli me transmetim automatik - në 773 000 rubla. Ky makinë ka rrota aliazhi 15 inç , sensorë të lehta dhe të shiut, timon lëkure të rehatshme, kontroll klimatik, ESC, asistencë ashensor, ekran të gjerë me ngjyra TFT, sistem multimedial, porta, hyrje, airbags dhe shumë më tepër. Në përgjithësi - versioni më i shtrenjtë. Dhe shumë argumentojnë se nëse blini - është më mirë se ajo.