Elektromagnetike pezullimin e makinave: përshkrimi, parimin, dinjitetin

Shoferët reagime në lidhje me cilësitë kryerjen e modeleve të ndryshme të një vend të veçantë i jepet pezullim. Ajo ka pak efekt në dinamikën e makinës dhe ka praktikisht nuk ndikon në aftësinë e zbulimit të potencialit të saj të energjisë. Megjithatë, në aspektin e menaxhimit dhe rehati, ky komponent është shumë e rëndësishme. Ngurtësinë ose butësi e ulje është drejtpërdrejt e varur mbi mënyrën në të cilën është zbatuar një bandë e shasisë dhe trupit. Kohët e fundit, një koncept i ri për të zgjidhur këtë problem - kjo është pezullimi elektromagnetike, tiparet strukturore të cilat kanë shkaktuar shumë avantazhe në drejtim të përdorimit të makinës.

Informacione të përgjithshme mbi pezullimin elektromagnetike

Për të filluar, ne duhet të kujtojmë se çfarë tipare duhet të përmbushë pezullimin tradicionale. Në thelb, kjo lidhje tranzicioni mes rrota dhe trupin e automjetit. Ky funksion siguron një lidhje të sigurt në urat kornizë dhe nyjet e tjera. Gjatë operacionit të përkthehet strukturës duke mbajtur pezullimi çift rrotullues dhe përpjekje të përfshirë në bërjen ndërveprimin Wheelbase me sipërfaqen e rrugës. Si rezultat i kësaj, pjesët e automjetit në zonën e trupit dhe kornizë japin karakterin e nevojshëm të lëvizjes rrota. Tani ju mund të shkoni në një pezullim elektromagnetik. Tipari kryesor që e dallon këtë lloj të agregateve klasike është lehtësimi i plotë ose i pjesshëm nga burimet, bare rrotullim, dhe pjesë të tjera mbështetëse pezullimit konvencionale. Në shumë mënyra, funksioni tradicional i komponentëve të kësaj njësie në sistemin elektromagnetike mban motorin.

Parimi i funksionimit

sistemet mekanike funksion ofrohet nga një grup i anëtarëve elastik, dhe një analoge hidraulike të punës e kryen përbërëse e fluideve. Nga ana tjetër, pezullimi elektromagnetike presupozon një powerplant, ku kontrolli është një kompjuter. elemente funksionale në këtë rast janë electromagnets. Në praktikë, kjo do të thotë se shoferi mund në kohë reale të monitoruar performancën e rrotave dhe komponentëve që mbulojnë të gjithë perimetrin e trupit. Në bazë të shifrave të sistemit të transmetueshme mund të marrin vendimet e tyre në zbatimin e rregullimeve të nevojshme, duke dërguar sinjale përkatëse.

Përparësitë

Për të krahasuar efektivitetin e sistemit të ri me analoge tradicionale hidraulike dhe pranverë nuk ka kuptim, për shkak se ata janë pajisje krejtësisht të ndryshme. Megjithatë, nga pikëpamja e shoferit dallimi është mjaft i rëndësishëm. Para së gjithash, nuk është butësi e shasisë së makinës, e cila nuk është në kundërshtim me shkallë të lartë të stabilitetit dhe qëndrueshmërisë. Ka edhe përfitime në aspektin e menaxhimit. Prania e elektronike, kontrollon pezullimin, për një kohë të gjatë nuk është diçka ekskluzive. Megjithatë, sistemi elektromagnetike ofron një normë më të lartë reagim ndaj komandave të kompjuterit në bord.

Për më tepër, ka një avantazh në pezullime e këtij lloji në drejtim të kursimit të energjisë. Fuqia Standard është vetëm 20 watts, duke bërë të mundur përdorimin më të mirë të burimeve energjetike të makinës. Në të njëjtën kohë, pezullimi elektromagnetike është i gjithanshëm të mjaftueshme dhe madje multifunksionale. Mbajtur disa funksione të ngjashme, ky kompleks mund të lëvizin nga mënyrë automatike të mekanike. Kjo sisteme të kombinuara, të cilat përfshijnë ato të parashikuara si balestrat dhe elementet rezervë për të siguruar forcën operativ. Kolektivisht, këto avantazhe të rezultojë në një të lartë të besueshmërisë shasi dhe automjeteve sigurinë në përgjithësi.

pezullimin elektromagnetike Bose

Një nga sistemet më të njohura të kësaj klase është që të zhvillojë akademik Arama Bouza. Në interpretimin e saj, ky kompleks duket motor lineare e cila mund të veprojë si një komponent elastik apo fikje, në varësi të kushteve të komunikacionit. Amortizimi shufrën për praninë në strukturën e magnete të përhershëm kryen veprimin reciprok përgjatë gjatësisë së statorit gjarpëruese, e cila është rregulluar në strehim.

Gjatë marrëveshjes së lëvizjes në mënyrë efektive dampens luhatje, të cilat ndodhin në terren pabarabartë. Në këtë rast, pezullimi elektromagnetike Bose sugjeron një gamë të gjerë të settings ndryshme. Për shembull, në procesin e kapërcimit mbingritjes automobilist mund të përshtateni sinjal qark në mënyrë që mbështetjen projektimi pasme jashtme timon. Në të kundërt, në një ndryshim të pezullimit kaloni ngarkesën themelore në pjesën e përparme. Si rezultat i rritur kontrollin e makinës në procesin e qeverisjes.

pezullimin SKF

Kjo është më pak e zakonshme, por dizajni premtuar nga zhvilluesit suedeze e kompanisë SKF. Në këtë rast ajo është një kombinim i electromagnets dhe elemente tradicionale ofrojnë elasticitetin mekanike. Device dhe duket si një kapsulë, brenda të cilit ka electromagnets. On-board kompjuter i makinës përpunon të dhënat nga sensorë të vendosur në rrota, dhe menjëherë përshtat parametrat ngurtësi e komponentit magnetike fikje. Që pezullimin elektromagnetike Dizajni suedeze përfshin përdorimin e elementeve elastike duke mbajtur, madje edhe në mungesë të një sinjali nga sistemi kompjuterik do të vazhdojë të kryejë funksionet e saj themelore.

pezullimi Delphi markë

Delphi ofron një sistem me goditjeve monotube të mbushura me një përbërje magneto-rheological. Ky kombinim unik i elementeve të lëngshme dhe magnetike që ai përmban. Nëpërmjet përdorimit të veshjeve të veçanta grimcat e imta nuk rrinë së bashku dhe zënë rreth një të tretën e vëllimit të përgjithshëm të lëngshme. Koka piston përfaqësohet nga një elektromagneti cila kontrollohet nga komandat bord kompjuter. Nën ndikimin e fushës magnetike, elementet magnetike ndryshojnë konfigurimin marrëveshje, ku Delphi rregullon cilësimet pezullimin flutur. Avantazhet e një ndërtim të tillë është e nevojshme për të kryer shkallën e reagimit i cili nuk i kalon 1 m / s. Ajo është në këtë performance sistem elektromagnetike siguron konsumin më ekonomike të energjisë.

pezullimi kosto

Pezullimet e tregut është ende e thyer zhvillim të ri, por rezultatet mbresëlënëse testit tashmë janë duke tërhequr një shumë të interesit të automjeteve. Në këtë moment, për blerjen e pezullimit dispozicion elektromagnetike, të cilat i kushtojnë një mesatare prej 200-250 mijë. Rub. Në krahasim, për të njëjtën kosto, ju mund të merrni një sistem me cilësi të lartë pneumatike, por, sigurisht, rezultati nuk do të jetë aq e ndjeshme në aspektin e rehati dhe trajtimin.

përfundim

Koncepti i sistemit elektromagnetik ka çuar në lindjen e një prirje në industrinë e automobilave, ku ekspertët janë të angazhuar në përmirësimin e marsheve running. Vendi kryesor për punën në këtë fushë është pezullimi përparme e makinës, edhe pse mundësia e një dizajn të ri ju lejon të përqëndrohet në një hapësirë të gjerë në drejtim të zbatimit teknik. zhvilluar gjithashtu dhe destinacionet e palës së tretë. Për shembull, disa nga ndryshimet e fundit të pezullimit elektromagnetike plotësohet nga një gjenerator të plotë dhe funksion. Kjo do të thotë se të gjitha parregullsitë e veshjes, mbuluar makinë, transformohet në energji elektrike.