E dyta Unaza Moskës metro: Skema. Ndërtimi i metrosë në Moskë

Deri në vitin 2020, ajo ishte planifikuar për të përfunduar ndërtimin e unazës së dytë të metrosë në Moskë. Më vonë, megjithatë, këto periudha janë reduktuar në 2018.

Është e vështirë të mbivlerësohet rëndësia e linjës në ndërtim e sipër. Aktualisht, bllokimet e trafikut metro gjatë orë e pikut është 5.5 persona për metër katror. Pas dytë Moskës unazë metro (skema është treguar në nenin), ose TPC (qark shkëmbimi i tretë), siç është quajtur shpesh, do të vihet në veprim, ngarkesa e punës do të bjerë në pesë persona për metër katror. Njerëzit do të jetë në gjendje për të shpenzuar në udhëtim kohë shumë më pak se sa është tani.

histori

Ideja e ndërtimit të një tjetër linjë unazë në metro është pjekur në mendjet e zyrtarëve të autoriteteve Moskë për një kohë të gjatë. Ky projekt është menduan në vitet shtatëdhjetë e hershme të shekullit të kaluar. Puna mbi të vazhduar në vitin 1985, kur planet për të ndërtuar një linjë të katër-akord, i cili, kur kombinohet, dhe do të bëhet linja unazë.

Në vitin 2005, përsëri u kthye në idenë e ndërtimit, kur janë ndërtuar tashmë tre "Qendra e Biznesit" stacion. Ajo ishte e vendosur për të ndërtuar një linjë të veçantë unazë atëherë. Për ta bërë këtë përfshin ndërtimin e nëntë stacioneve të reja. Megjithatë, projekti vë pashfrytëzuar.

Kur ai erdhi për të ri-negociojë në vitin 2010, ka mbetur i panjohur për zhvillimin e ardhshëm të të gjithë rrethit. Ajo është bërë shumë shtesa dhe ndryshime. Nëse pjesa veriore e linjës së re duket të jetë pak a shumë të qartë, pjesa jugore e projektit nuk ka ndodhur ende.

Në fund të vitit 2011, u vendos për të lidhur pjesën veriore të jugut, e cila për dekada ka qenë projekt Big Ring linjë. Miratoi një version të ri, dhe periudha e ndërtimit të Metro Moskës. 2020 u zëvendësua për vitin 2018.

Por edhe kur ka filluar ndërtimi, për të vazhduar për të bërë ndryshime të mëtejshme të planit. Në fillim të vitit 2015 u vendos që të bashkohet me lëvizjen e WPK dhe rreze Solntsevskiy mes stacioneve "Shelepiha" dhe "Victory Park", në mënyrë që të mos mbingarkoj tashmë të ngarkuar vijën Arbat-Pokrovskaya.

Qëllimi i designers ishte për të lehtësuar fluksin e udhëtarëve nga nëntokësore Circle Line, duke e bërë atë më të arritshme buzë të qytetit. Ndërtimi i WPK është realizimi i projekteve që janë diskutuar në mënyrë aktive për disa dekada.

Projekti ka filluar të zbatojë në vitin 2011.

fazat e ndërtimit

Aktualisht, ndër të qytetit, shumë linjë metro. Moska ka deri më tani vetëm në një linjë metro rrethit. Por së shpejti ngjeshur i saj do të jetë i ngarkuar, si qasje - unazë e dytë të metro të Moskës. Skema e merr formën e saj përfundimtare. gjatësia e linjës do të jetë më shumë se pesëdhjetë kilometra dhe TPK e vendosur do të jetë më afër periferi. Shpreson se linja e re do të marrë në baza ditore pothuajse një milion njerëz.

Incrementally ndërtuar një unazë e dytë të metro të Moskës. Qark mund të ndryshojnë në ndërtim. Çdo vit drejtuar-up një faqe të re. Moskë Metro plan (WPK) është si vijon:

2015

Pjesa e parë, e cila ishte për të filluar punën e saj në vitin 2015, shkon nga stacioni "Khoroshevskaya" në "Lower Maslivka". Më vete të lidhë "Qendra e Biznesit" dhe "Khoroshevskaya". Pjesa e parë do të përbëhet nga gjashtë stacione: "Peter Park", "Lower Maslivka", "Khodynka", "Shelepiha", "Khoroshevskaya" dhe "Qendra e Biznesit". Gjatësia e kësaj pjese tejkalon dymbëdhjetë kilometra.

2016

Në vitin 2016 hap pjesën veriperëndimore të "Kuntsevo" në "Khoroshevskoe" dhe veri-lindje - nga "Aviamotor" në "Lower Maslivka".

2017

Në vitin 2017, një pjesë e hapur e unazës së dytë në stacionin "Kashira". Gjithashtu pjesë Kozhukhovsky vijë do të ndërtohet e cila hyn TPK dhe të lidheni me zonën e stacionit Nekrasovka "Aviamotornaja".

2018

Në këtë vit është planifikuar për të mbyllur unazën e dytë të Moskës metro. Skema do të zbatohet pas zbulimit të pjesëve jugore, lindore dhe jug-lindore. TPK do të lidhë stacionin "Kuntsevskaya" dhe "Kakhovka" kalimit "Kaluga" dhe "Vernadsky Prospekt."

Çfarë është brenda?

Një pjesë e tunelit do të ndërtohet tradicionalisht, dy bordet me një diametër prej gjashtë metrash. Pjesa tjetër - rruga europiane, një mburojë me një diametër prej nëntë metrash. Kjo metodë në Moskë quajtur "spanjisht", siç u soll nga designers Bustren - një kompani që ka ndërtuar në Madrid në dymbëdhjetë vitet e mëparshme, pothuajse dyqind kilometra të linjave.

Në sajë të teknologjive të reja në ndërtimin e metrosë në Moskë nëntokësore mund të kurseni njëzet për qind të buxhetit, dhe në të njëjtën kohë për të minimizuar banorët shqetësim dhe mysafirët e kryeqytetit në lidhje me vendin e ndërtimit.

Shumica e stacioneve TPK do të përbëhet nga dy faza. Në këtë rast, kati i dytë do të strehojë të gjitha objektet teknike që janë në stacionet e sotme janë të vendosura në skajet.

qendër tregtare në afërsi

Ndërtimet e reja të metrosë në Moskë gëzohuni dhe blerësit. Shumë kafshë "Outlet Belaya Dacha" dhe SEC "Mega Belaya Dacha" do të jetë më afër stacioneve të metrosë. Në SEC "Metropolis" do të jetë i kapshëm nga stacioni "Technopark". Një qendër e re tregtare "flotën" në prospekt Leningradit do të jetë në pritje për vizitorët e tyre nga i ri stacioni i metrosë "Khodynka". Stacioni «Ramenky" Michurinsky Avenue pasagjerët metro do të jetë në gjendje për të marrë në "Tiara", qendër tregtare dhe stacioni "Upper Likhobory" në autostradë Dmitrov - në qendrën tregtare "Metromoll".

koha e udhëtimit

Muscovites do të merrni nga një zonë në tjetrën është shumë më e shpejtë. Koha e kaluar në udhëtim, do të reduktohet. Sidomos gëzuar banorët e rajoneve kufitare të cilat janë duke punuar ngushtë. Në të njëjtën kohë ata duhet të shpenzojnë shumë kohë për të udhëtuar për të transferuar në linjë metro aty pranë. Moscow, mjerisht, merr një shumë kohë në rrugë. Por tani ata nuk do të duhet për të marrë jashtë rrethit Line, e cila do të reduktojë ditore dhjetë minuta. Deri më sot, çdo pasagjer të tretë duhet të shkojnë në qendrën për të marrë në zonë në lagjen.

"Aviamotor" në stacionin "Riga", ndërsa stacioni i merr rreth njëzet minuta. Dhe TPK është përgjysmuar. Njëzet e dy minuta të shpenzuara në rrugë nga stacioni "Electrozavodskaya" në "Sokolniki" stacioni do të reduktohet në vetëm tre minuta.

ngarkesa

Supozohet se unaza e dytë do të zvogëlojë barrën mbi funksionimin e linjës Unaza e tridhjetë në pesëdhjetë për qind. Treguesi në linjën e gjatë orëve të pikut deri në shtatë persona për metër katror do të reduktohet në katër e gjysmë, dhe rënies së trafikut të pasagjerëve në njëzet e pesë përqind të. Një unazë e dytë e metro të Moskës gjatë kësaj kohe do të marrë përsipër më shumë se katërqind mijë njerëz. Vetëm një stacione "Petrovsky Park" do të shkojë njëqind e pesëdhjetë mijë njerëz çdo ditë.

TPK do të shërbejë tre depo. Dita e unazës së re do të udhëtojë nga tridhjetë deri dyzet palë trenave. Pjesa lindore do të shërbejë "Nizhny Novgorod" depo, në jug - "Zamoskvoretskoye", dhe perëndimore dhe veri-perëndim - "Fili".

Sa është metro në Moskë. pasazh

Për shkak të numrit të madh të makinave, ku ju mund të blejnë bileta, radhë në zyrën e biletave ka rënë ndjeshëm.

Ndryshuar dhe bileta për metro. Në veçanti, i ashtuquajturi trefishtë futur. Me këtë biletë, ju mund të zgjidhni kohën më të mirë dhe të udhëtojnë opsion në qytet, pasi bileta përfshin aftësinë për të ndryshuar në transportin terren.

Për të kuptuar se sa metro në Moskë, ju keni nevojë për të studiuar tarifa të ndryshme të ofruara nga Capital Metro. Për shembull, për një biletë të vetme udhëtim kushton pesëdhjetë rubla. Por nëse ju merrni një abonim për tre muaj, pastaj një udhëtim do të kushtojë vetëm njëzet e tre e tridhjetë e tre rubla një denar.