Stacione të mbyllura Metro. metro hartë

Mbyllur stacionet e metrosë në Moskë është ende e mundur për të parë disa shtrihet e kalueshmërisë. Ata kanë kohë që janë studiuar në diggers kapitale, por ende vazhdojnë të interesit publikun në të njëjtën mënyrë si "Metro-2" (D6). Në tërë historinë e këtyre stacioneve kanë grumbulluar një shumë, dhe të gjithë ata, në një mënyrë ose në një tjetër, kanë lënë gjurmë në jetën e Metro Moskës.

Historia e metro të Moskës

Projektet e para për ndërtimin e rrjetit të transportit nëntokësor u shfaq në vitin 1875, por ajo u hap vetëm në 1935. Kjo skemë metro ishte shumë më e vogël se ai ekzistues, i përbërë nga vetëm 6-7 stacione. Që atëherë, zgjerimi i rrjetit vazhdon, çdo vit vënë në veprim një vende të reja ndalimin, disa prej tyre janë të mbyllura. Fillimisht, gjatësia e metro të Moskës ishte rreth 14 kilometra që nga viti 2016 ajo është rreth 331 kilometra.

Çdo vit Moscow Metro mbart rreth 6-7 milion njerëz, trafiku i pasagjerëve këtu është shumë e lartë dhe 200 stacione ekzistuese jo gjithmonë të përballuar me ta. Nuk janë 12 linja, numri i tyre do të rritet në vitin 2025, do të jetë ndërtimi i depove të reja dhe stacione, disa prej tyre do të jetë aboveground. Ekziston edhe mundësia që disa stacione që ishin mbyllur para, përsëri do të rivendoset.

"Dita e maj"

Zyrtarisht, në metro të Moskës, ka vetëm katër objekt privat, një prej tyre është stacioni "Dita Maj", e cila ka ekzistuar në linjë Arbat-Pokrovskaya. Në atë kohë, ajo ishte pothuajse menjëherë për ekzistuese për këtë ndalesë ditë "Izmailovo Park" dhe ishte pika në të cilën linja Metro në sipërfaqe. Stacioni është e vendosur në territorin e electrodepot Izmailovsky i cili vepron me sukses dhe ka qenë rinovuar dhe e tanishme kodrina mirëmbajtjes të aksioneve.

Hollin e stacionit ish-është ende në gjendje të mirë, megjithatë, ajo është tani në të njëjtën dhomë është e vendosur në dyqan, ku të angazhuar në riparimin e makinave. Tellingly, pllaka dhe mbulesave të ruajtura të përkryer, për atë dhe ju mund të shihni se ju jeni në territorin e stacionit ish. Në ish vendin e lobit është një sallë e kuvendit, e cila është përdorur për ngjarje.

"Kaluga"

Nga 1964 në 1974. stacioni "Kaluzhskaya" vendosur në electrodepot eponymous. A nuk e ngatërruar atë me të ndalet tani ekzistuese, e vjetër ishte vendosur përballë Pallatit të Kulturës "Meridian". Ky stacion karakterizohet nga fakti se pasagjerët janë mbjellë direkt në depo, dhe pastaj ata dolën në shenja të veçanta. Që nga viti 1971, pasagjerët u bë shumë më e vështirë për t'u përdorur stacionin, kështu që në një kohë të shkurtër ajo ishte e mbyllur.

Stacioni kishte një situatë shumë të varfër: nuk ka pasur dekoratave, platforma është bërë nga asfaltit konvencionale, ishte në dispozicion për llambat e zakonshme dhe mur konvencionale me zbardh. disa stola disa prej druri janë vendosur në platformën, duke kaluar nëpër to, pasagjerët bien në territorin e holl.

"Sovjetike"

Nëse jeni të interesuar në stacionin e mbyllur të metrosë në Moskë, të jetë i sigurt për të paguar vëmendje të "sovjetik", e cila planifikohet të ndërtuar në mes të "Mayakovskaya" dhe "Teatri". Një pjesë e historisë së këtij stacioni mund të konsiderohet si një legjendë urbane. Për shkak të kërkesave për të përfunduar ndërtimin sa më shpejt që të jetë e mundur, metrostroevtsy desh të heqë dorë nga ndërtimi i stacionit, por në atë kohë ajo tashmë është ndërtuar pjesërisht.

Problemi u zgjidh thjesht - "sovjetik" ishte bunker në të cilën dhomë kontrolli i Shtabit të Mbrojtjes Civile Moscow. Sipas studiuesve të Metro Moskës, ajo është këtu që dega kalon të ashtuquajturin, sistemi "Metro-2" "E6". Stacioni është e rrethuar dhe kur ngarje zonë në mes të "Teatri" dhe "Mayakovskaya" ajo nuk mund të shihet.

"Volokolamskaya"

stacione metro të mbyllura janë të dallohen nga historia e tyre të pazakontë, në veçanti, ne po flasim për "Volokolamsk". Stacioni është e vendosur në vijën Violet Metro mes "Tushino" dhe "Schukin." Kur udhëtonte shtrirje në mes të këtyre dy ndalesa, ju mund të shihni dritat, dhe platforma e papërfunduar deri në fund të stacionit.

Ishte planifikuar që stacioni do të shërbejë shtëpitë që ishin të ndërtohet në vendin e planifikuar në kohën e aerodromit Tushino. Si rezultat, kjo nuk ndodhi, stacioni është lënë mënjanë. Nuk ka dalje dhe dekoratë ngjyra për një histori të gjatë të "Volokolamskaya" është kthyer në një fantazmë të vërtetë.

Ngjall së vdekuri

Në vitin 2002, lista e stacioneve të Moskës Metro shtuar një stacion që ka qenë prej kohësh të mbyllura - "Sparrow Hills". Më parë, ajo u quajt "Lenin Hills" ka funksionuar deri në vitin 1984. Situata ndryshoi në mënyrë radikale, kur ajo u bë e njohur se Ura Luzhniki Metro është në një gjendje kritike dhe mund të rënies në çdo moment, duke shkaktuar aksidentin.

Ura u mbyll për riparim, në këtë kohë të gjithë rrjedhën e trenave u veshin dy ngritur në një çështje urgjente boshtet shtesë. Për gati njëzet vjet, stacioni është mbyllur, dhe në atë kohë arriti të ardhur pjesërisht në gjendje e keqe. Para hapjes metrostroevtsy kishte për të shpenzuar redecorating, tani është pjesë e një rrjeti më të madhe të Moskës metro.

"Metro-2"

stacionet e mbyllura të metro të Moskës - nuk janë të vetmet mistere që ndodhin në burg të kryeqytetit. Ka prova të ndryshme fragmentare të ekzistencës së një sistemit të metrosë - "D6", e cila është përdorur nga qeveria, lidh infrastrukturën më të rëndësishme - Kremlinit, një bazë të fshehtë nëntokësor në Ramenki, MSU, etj Para rënies së ekzistencës BRSS e këtij sistemi është një sekret shtetëror, zbulimi i të cilave shumë mund të humbasin punën dhe jetën e tyre.

Tani, disa zyrtarë e pranojnë ekzistencën e një sistemi të tillë, megjithatë, detajet e tij janë ende atje. Me sa duket gjatësia e përgjithshme e rrjetit të "Metro-2" është 150 kilometra, disa seksione janë një e vetme-track, disa - double-gjurmuar. Ajo është e njohur për të paktën tetë formulimet që të kandidojë në sistemin. Në metro, ka disa pasazhe që lidhin të dy sistemet, më të famshme - germovorota në afërsi të "Sport".

përfundim

Metro hartë rindahen në mënyrë të përsëritur, ndërtimi aktive është ende në vazhdim. Shumë shpresoj që të gjithë të mbyllur për një arsye apo një tjetër stacion do të jetë i hapur për pasagjerë, dhe kështu të jetë në gjendje për të ndërtuar një rrjet rrugë të vërtetë efektiv.