DT-30 "Hero", - një dy-shtresore automjet të gjitha-terrenit në gjurmët: përshkrimin, specifikimet dhe komente

kushtet ekstreme të motit shpesh janë hedhur dyshime në të dhënat teknike të shumë SUVs. Ka pengesa që edhe një teknikë të specializuar nuk është gjithmonë të përballojë, dhe në automjetet standarde dhe të folurit nuk mund të shkojnë. Por jo aq e keqe si ajo mund të duket në shikim të parë. DT-30 "Hero", - një zhvillim unik e inxhinierëve rusë. Ai nuk ka frikë nga ndonjë element, dhe nuk ka pengesa të pakapërcyeshme. Versioni i modernizuar, me prefiksin "P" - Përveç kësaj, mund të notuar. Shumica e modeleve të rripa servil mund të tejkalohen lehtë trupat të vogla të ujit, pyjeve përshkuar territorin, si dhe rërë dhe dëborë shtjellat.

Rover "Hero" DT-30 është projektuar për të punuar në kushte të vështira të Siberisë, e skajshme të veriut dhe Lindjen e Largët. Në këtë rast, temperatura e ambientit është praktikisht e parëndësishme. Në përgjithësi të gjithë të njëjtë, nëse ajo është e ftohtë në 50 nxehtit shkallë dhe 40.

Dy-shtresore automjet unik të gjitha-terrenit

Kjo me shpejtësi të lartë të automjeteve të gjithë-terreni i përket një grupi të automjeteve të artikuluar, por ajo ndryshon nga të gjitha parametrat e tjerë terrenit unike dhe manovrimit. Praktikisht nuk ka kushte që nuk do të kishte qenë në gjendje për të kapërcyer "Vityaz" DT-30. Karakteristikat teknike të makinës janë ideale për të punuar me ekipet e shpëtimit, gjatë evakuimit gjatë përmbytjeve, rrëshqitjeve të tokës, shtjellat e dëborës dhe fatkeqësitë e tjera natyrore, natyra aplikuar. Rover bën të lehtë për të gjetur dhe të japë në qendrën mjekësore në vendin e prekur e aksidentit, ose, në qoftë se prekur shumë, atëherë të japë në këtë fushë mjekët, barnat dhe të gjitha ushqimet e nevojshme.

Features

Përveç kësaj për të shpëtuar operacioneve, DT-30, "Knight" është përdorur për shpërndarjen e pajisjeve të ndryshme dhe pajisje të posaçme, të tilla si pajisje të zjarrfikësve, vinça, ekskavatorë dhe makineri të tjera, e cila vetëm është shumë e vështirë për të arritur. Makinat janë shfrytëzuar gjerësisht për qëllime ushtarake, lloje të ndryshme të njësive. Të gjitha në sajë të pėrshkueshmėrisė të lartë. Transportuesit janë në gjendje për të kapërcyer gullies gjerë dhe kanale, gjerësia e të cilit arrin deri në 4 metra, dhe mund të ngjiten kodrat dhe shpatet e deri në gjysmë metër.

Dizajni i makinës ka një numër të karakteristika që e dallojnë DT-30 "The Knight" në mesin e pjesës tjetër të listës së veturave të gjitha-terrenit. Elementet bashkim mund të përfshihej në dy aeroplanët, dhe për të kontrolluar këtë proces mundet direkt nga kabinën e shoferit. Për lidhjet e të dhënave seamlessly mund të lëvizin në lidhje me njëri-tjetrin, ka një bashkim të veçantë rrotullues, montuar me dy cilindra hidraulike për kontrollin. Ata janë në gjendje për të përmirësuar ndjeshëm manovrimit e lëvizjeve të makinës, si dhe punojnë në parimin e elementeve shok-thithjen, për të siguruar një udhëtim të qetë.

Të dhëna teknike

Në mënyrë që të mos ketë ndonjë problem me mungesën e fuqisë, apo çift rrotullues, inxhinierë vendosur për të instaluar një motor 12-cilindër në "Vityaz" DT-30. Konsumi i karburantit kështu ndryshon në varësi të materialit që është përdorur. Avantazhi kryesor i këtij motori - atë që ai multifuel. Fuqia është 780 hp. Në varësi të pajisjes mund të jetë i instaluar tre termocentralet opsione:

• Me motor CMP.
• Me YaMZ.
• Me Cummins motor.

tillë një shumëllojshmëri të njësive të pushtetit mund të shkaktojë disa vështirësi në mirëmbajtjen. Një prej tyre është rezervë. DT-30 "Vityaz" përfshin përdorimin e motorëve gjermane, njësitë e riparimit, në të mirë, duhet të presë disa muaj. Kjo është ndoshta një nga të metat kryesore të makinës me një termocentral të huaj.

Megjithatë Kapaciteti është 30 ton, dhe pesha e makinë në drejtimin e rendit - 28 ton. Vlen të përmendet se me këtë peshë mjaft të madhe të presionit të ushtruar nga gjurmët në terren, minimale. Mesatarisht, ajo është 0.3 kg / cm. Kjo e lejoi për të rritur nivelin e ndër-makine dhe praktikisht të eleminuar duke u mbërthyer në tokë të rënda.

të dhënat operative

pesha e madhe nuk është shumë ndikim në shpejtësinë e lëvizjes së makinës. Kur udhëtonte në tokë, në tokë të vështirë DT-30 "Knight" është i aftë për shpejtësi deri në 50 km / h. Gjatë zonat kapërcyer ujit dhe kënetor të këtij parametri është reduktuar në 4 km / h. Në kryq-ndikimet dhe një kënd maksimal të mbërritjes, dhe Kongresit. ATVs - 30 gradë, pavarësisht nga fakti se ajo është në gjendje të përballoj rrotullën në 15 gradë. Crew - 5 persona. Mesatarisht, karburantit tank rezervë të mjaftueshme për të mbuluar distancën prej 500 km. Në një vlerë më të saktë të konsumit të karburantit është e vështirë, sepse ajo varet nga shumë faktorë, por kryesisht nga nëna. Motori mund të shfrytëzojë ndonjë karburant, por që specifikimet e saj janë subjekt për të ndryshuar.

Transmetimit dhe shasi pajisjet

Gjurmuar ATV DT transmetimit hydromechanical të pajisura me një transformator shtesë që mundëson më mirë të transmetuar çift rrotullues. Ndërmjet gearbox dhe diferenciale kyçi i është instaluar, të nevojshme për të zgjedhur modalitetin optimal kur ngarje në dëborë, moçal apo vende të tjera të pakalueshme.

pajisje drejtimin përbëhet nga një grup i konturet me këngë vemjet. Përveç kësaj, ata krijuan një anëtar çeliku kryq. Kjo është e nevojshme për të ulur presionin mbi sipërfaqen e tokës dhe në këtë mënyrë për të përmirësuar qenët i qartë. Këta anëtarë kryq një punë të shkëlqyer, dhe me vetë-pastrimin, si dhe mbrojtjen e trupit nga ngrirjes, të cilat shfaqen në pajisje të navigimit.

Në rollers kryesore qëndron pezullimin e pavarur. Bar rrotullim shërben një filler veçantë poroz si një anëtar të punës. Kjo lejon rover të lëvizë më mirë pa dëmtuar elementet fiksim.

Në mënyrë që të zvogëlojë forcën e goditjeve, bie në lëvizshme, duke kapërcyer pengesat e përdorura rrota drejtimin me veshje poliuretani. Kjo më tej bën të mundur që të rritet ndjeshëm jetëgjatësinë e të gjitha-terrenit automjeteve.

kostoja e

Çmimi i DT-30 "Vityaz" varion nga 6 deri në 8 milion rubla, në varësi të konfigurimit dhe të pajisjeve të instaluara nga fabrika. Megjithatë, makinë është me vlerë të parave. Të gjitha vetitë unike të performancës. All-terrenit automjeteve për të përballuar me detyrat që mund të duket e madhe apo jo mjaft e vërtetë në shikim të parë. Në tregun sekondar, për fat të keq ofron shumë pak, për shkak se disa njerëz duan të thënë lamtumirë për një rast të tillë universale.

përshtypjet

Pavarësisht mbresëlënëse performancën, operatorët ankohen për to. deklaratë mund të shihet shpesh që shpesh thyen transmetimin, dhe motori është shumë i çuditshëm, pavarësisht nga fakti se pretenduar si multifuel. Pika më e dobët - pajisja bashkim, me kënde të mëdha të nyje rotacionit shumë shpejt të dalë jashtë përdorimit.

Shumë makina e diskutueshme doli, në fakt, zbuloi në mënyrë të konsiderueshme më e keqe se gjatë testit.