Dmitry Rodin, komandant ekuipazhi Fokker-100 kompani Bek Air

Çfarë është një feat në jetën e përditshme? Ky nivel më të lartë të profesionalizmit, siç dëshmohet nga ngjarjet e marsit 27, 2016 në aeroportin e Astana. Video pamjet e uljes së avionit Fokker-100 kapur si delicately piloti saktë ruan ekuilibrin e avionit në hundë ra përpara në mungesë të marsheve ulje hundë. Ulje emergjente ndodhi në mënyrë të butë se ajo nuk është e nevojshme as ambulanca as pajisjeve kundër zjarrit në rast zjarri. Emri i pilotit - Dmitry Rodin.

hero

Në gusht, komandanti Fokker-100 ekuipazhit do të festojë përvjetorin e saj - 55 vjeç, 35 nga të cilat janë dhënë për aviacionin. Lindur në Alma-Ata, qiellit, ai kishte ëndërruar që nga fëmijëria, që ka ardhur pas diplomimit në Shkollën fluturimit të qytetit Krasny Kut (rajon Saratov). Ende kujton fluturimin e tij të parë të trajnimit, gjatë së cilës pothuajse u zhvillua mbi një kadet, detyra e të cilit ishte për të vlerësuar saktësinë e veprimeve pilotin gjatë ulje. Që ngritën një flamur të kuq apo të bardhë. Si rezultat, atdheu studenti fat tregoi gatishmërinë dhe kohën për të ikur nga posti i tij. Një vonesë ikur veshje nga ana e tij.

Shpërndarë në vitin 1981 në Guriev, Rodin fluturoi Sovjetik avionit "Anna" Antonov kthyer në Almaty 11 vjet. Këtu ai të angazhuar në mësimdhënie, duke vazhduar të fluturojnë më të gjatë në teknologjinë e huaj. Kjo krahasohet me një ndryshim nga "Lada" në "Mercedes", për shkak se automatizimi lehtëson në masë të madhe punën e pilotëve. Transportimin e mallrave në Indi, vendet afrikane dhe aziatike që nuk janë vizituar përveç në Australi.

përvoja e fluturimit

Gjatë karrierës së tij profesionale si një pilot ka fluturuar 13.000 orë, e cila është një testament për përvojën e madhe. Kompania Bek Air Dmitry Rodin erdhi në vitin 2014, në krye të ekuipazhit të "Fokker-100." Ajrore bëri një ofertë për të avionit holandez projektuar për njëqind me një pasagjerë të vogla, e cila është shumë i përshtatshëm për të udhëtimit ajror. Saj Flota Fluturimi i tetë "Fokker", disa prej të cilave kanë qenë të shfrytëzuar nga vendet e tjera, por është në gjendje të mirë. Komandanti i ekuipazhit vlerëson karakteristikat teknike të avionit, duke theksuar mungesën e problemeve për praktikën e fluturimit. Nga pesë pikë për besueshmërinë e avionit, ai e vë 4.5.

Jo një herë në bord avionit të tij asnjë rast të incidenteve serioze, përveç për sjellje të papërshtatshme të ndonjë prej udhëtarëve apo kushtet e motit. Mbaj mend rrufeja goditi xhami dhe elektrike kalon nëpër atë, duke shkaktuar parehati. Si çdo pilot me përvojë, Dmitry Olegovich've vënë në aeroplan në mot të keq, por teknika nuk e le poshtë edhe një herë. Çdo gjashtë muaj në Amsterdam në simulators perfeksionuar aftësitë e avionëve trajtimit në kushte ekstreme, duke përfshirë rastin e dështimit të shasisë.

hero familjes

Ati Dmitriya Rodina ëndërronte të bëhej një pilot, por ai kishte për t'u marrë me profesionin më të qetë në tokë - për të ndërtuar shtëpi. Ai ishte i lumtur që djali i tij të lidhur jetën e tij me qiellin. Gruaja e tij Alyona 25 vjet fluturoi larg stjuardesë, 6 prej të cilëve kishte punuar me të shoqin në një linjë ajrore. Ekipet ishin të ndryshme, kështu që deri më tani çifti kujtojnë se si tundnin me njëri-tjetrin në Bosfor: ai sapo kishte arritur, dhe gruaja e tij kanë udhëtuar për në aeroport për të shkuar në shtëpi. Dy aviator në familje - kjo është shumë, kështu që Alyona shkruani off terren, duke siguruar një bazë të fortë ndaj burrit.

Dmitry Rodin dështuar për të përcjellë dashurinë e profesionit Fluturimi bijve të tyre, djali i madh (33 vjet) të angazhuar në biznes, një vajzë (18 vjeç) është arsimuar në Shën Petersburg, hyri sindikatat University e Tregtisë.

Ekuipazhi i "Fokker-100"

E veçanta e avionit është se ajo është operuar nga një ekuipazh prej vetëm dy pilotë të përballuar me të gjitha ngarkesat. Komandanti Dmitry Rodin ndryshuar shumë prej kolegëve. Mate "Fokker" ishte një i ri Vadim Smerechansky, i cili u bashkua me forcat ajrore në vitin 2009. Bashkë-piloti, gjithashtu, filloi me një-2 dhe, pavarësisht 28 viteve të tij, ka fluturuar 3000 orë. Rreth qiell ëndërr që nga fëmijëria e hershme, sepse ai aviator në brezin e tretë. Krijimi i një familje dhe rritja e një vajzë Vika, Vadim nuk e konsiderojnë profesioni i tyre shumë të rrezikshme dhe edhe më shumë heroike. Vetëm puna një njeri i vërtetë, ku pilotët janë përgjegjës për sigurinë e pasagjerëve.

Dhe ende në bordin e "Fokker" tre administratorë: stjuardesë lartë Zhadyra dhe dy të rinj - Alexander dhe Ruslan. Kjo varet nga to, në mënyrë që pasagjerët nuk panik në rast të një situate emergjente dhe në përputhje me të gjitha udhëzimet e ekuipazhit. Me këtë problem më 27 mars, ata do të përballen shumë mirë.

Si dita fillon 27 mars?

Komandanti ditë pune ekuipazhit filluar në 4:30. Dmitry O. zakonisht përshëndeti tij "Fokker" patting fuçi, sepse ne besojmë se kjo është shpirti. fluturimi ardhshme "Kyzylorda - Astana", pas fluturimit në Shymkent dhe të kthehet në Almaty, ku gruaja e tij ishte duke pritur. Nuk ka pasur shenja të rrezikut. Avioni arriti në Kyzylorda normalisht, nuk ka aksidente në bord. Dmitry Rodin - piloti i avionit - personalisht inspektuar avionin para fluturimit, ajo është një traditë. Por, paraprakisht për të identifikuar problemin shasi ishte e pamundur. Edhe pse të gjithë pilotët e di se në qoftë se ata kanë një problem të automjeteve holandeze fluturimit, kështu që është e hidraulikë.

Anija u ngjit 116 pasagjerë, duke përfshirë 10 fëmijë shumë të vegjël, disa prej të cilëve nuk janë edhe një vjeçar. fluturimi i tyre është dashur të dorëzojë në Astana pikërisht 9:45 am. Të gjitha ishte edhe deri në momentin kur ulje nuk është ndezur në portokalli Master dritë Kujdes, që do të thotë jo-lëshimin e shasisë.

ulje emergjente

Dikush do të ketë një humbje, por Dmitry Rodin. Aeroplani - një strukturë komplekse, ajo është pra e mundur sisteme alarmi i rremë. Piloti vjen në xhiron e dytë dhe duke u përpjekur të ri-lirimin e gear ulje, por hunda dal vetëm gjysma. Ai ka nevojë për informacion të saktë, kështu piloti pajtohet me shërbimet tokësore, të cilat do të mbahen mbi aeroport në lartësi të ulët të mundshme, kështu që inxhinierët ishin në gjendje për të përcaktuar gjendjen aktuale. Duke marrë përgjigjen e mos-lëshimit të shasi, vendos të marrë emergjente. Brenda 50 minutave të avionit rrethuar mbi aeroport, dhe ju vetëm mund të imagjinojmë se çfarë përjetuar pasagjerët. bebe duke qarë, por të rriturit kalohen komandant besimit. Dmitry Rodin vlerësuar shanset e tyre për 99,9%.

pesha anije kryesor është në shasi pasme (95%), kështu që komandanti i karburantit shpenzuar për të ulur presionin mbi hark. Me një shpejtësi prej 270 km / hr ulen aeroplan "në barkun e tij" për të trajtuar posaçërisht shkumë (në rast zjarri) rrugën e duhur. Kjo mund të ndodhë në qoftë se hunda juaj mbërthyer në pistë. Por komandanti mbajtur ekuilibrin deri në të fundit, derisa shpejtësia ka rënë plotësisht, pas së cilës avioni kaloi nga inercia e fundit 25-30 metra dhe qëndroi rrënjosur në vend.

pas aksidentit,

Pasagjerët përshëndeti këmbë ekuipazhit, për duartrokitje me zë të lartë. Askush nuk mori një gërvishtje. Vetëm ulur në rreshtin e parë ndjeu një shtytje mbrapa fortë nuk u ndjeva asgjë të pazakontë gjatë ulje. Dmitry Rodin, piloti i avionit, duke e lënë të fundit të tij, ende nuk është e ditur se tani e tutje do të bëhet një hero kombëtar në Kazakistan. Ai është vetëm duke bërë punën e tij, sa më shumë të jetë e mundur duke ndjekur udhëzimet. Por ai e bëri atë në mënyrë të përkryer që Nurlan Zhumasultanov (Kapitulli Bek Air) mrekulloheshin për faktin se aeroplani trup i avionit nuk ka të lënduar, duke e mbajtur të paprekur edhe pikturë. Një pajisje uljeje hundë është subjekt për shërim të plotë.

Për të ekuipazhit ka filluar periudhën e vështirë të pritur rezultatet e një komisioni të posaçëm që heton aksidentin. Është e rëndësishme për të identifikuar shkaqet e një emergjence, të cilat mund të lidhen me shkeljen e rregullave të funksionimit të avionit. Dmitry Rodin psherëtiu me lehtësim kur pala holandeze njohur problemet strukturore "Fokker".

hero Kazakistanit

Një ditë në maj në prag të dy ngjarjeve të rëndësishme për Kazakistan - Ditës së Fitores dhe Ditës së Mbrojtësit të Atdheut - Nursultan Nazarbajev dorëzoi pilot civil të Rendit "Otan" dhe "Star Artë" - çmimin më të lartë të vendit. Dmitry Rodin nuk është përdorur për të qendër të vëmendjes, nuk e konsiderojnë veprimet e tyre të jashtëzakonshme. Ai sugjeron se vetëm duke bërë punën e tyre për të garantuar sigurinë e pasagjerëve. Por paqja nuk është e mjaftueshme vetëm të tilla profesionistë, të besueshme dhe të sigurt në veprimet e tyre, të cilat nuk kanë frikë të besojë jetën e tij, do të fluturimit.

XXIV në ANC (Kuvendi i Popujve të Kazakistanit) Dmitry Rodin foli nga podiumi, duke iu përgjigjur pyetjeve nga publiku, përfshirë Presidentin e vendit. Ajo shoqërohet një stuhi e duartrokitje, mirëpritur, si një hero të vërtetë. Pajisje funksiononin, por lartësia ishte një njeri që kapërceu vështirësitë.