D-260: gamë të gjerë e aplikacioneve motor

D-260 - një motor që ka një gamë të gjerë të aplikacioneve. Shtrirja motorëve me naftë e të dhënave - është vend me qasje të lirë në ajër. Këto motorët janë përdorur për punë në temperaturë mjedisi nga +40 deri -45 gradë Celsius. Në këtë artikull ne do të flasim për këtë motor në më shumë detaje, le të merren me fushën e tij e aplikimit, ne do të tregojë për të gjitha karakteristikat e njësisë dhe të flasim për shkaqet e dështime më të shpeshta.

Fusha e zbatimit të motorit D-260

Diesel D-260 - motor, e cila është përdorur si një njësi të energjisë me traktorë me rrota, traktorë me një ingranazh servil, korrësve foragjere, mjetet e pushtetit, si dhe transportin e tjera dhe makinat teknologjike. Pajisja Engine dhënat parashikon një periudhë të gjatë të funksionimit pa riparime të mëdha, subjekt i kërkesave të operative dhe ruajtjen motor D-260. Kjo mund të shpjegojë popullaritetin e instalimit në makinë familjare GAZ dhe Zil. Ai i ka vendosur si njësi të energjisë. D-260 - motor gamë të gjerë të aplikacioneve.

performanca motor

Karakteristikat teknike të motorit D-260 është si vijon: katër-stroke turbocharged naftë, me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, që ka gjashtë rregulluar vertikalisht në një rresht e bombolave me një vëllim të përgjithshëm të punës së 7.12 litra. Cilindra veprojnë në sekuencën vijuese: së pari për të pestë të tretën e gjashta e dytë. Rotacioni i bosht me gunga është clockwise (djathtas) diametër cilindër prej 0.11 metra, dhe Stroke është njëqind e njëzet e pesë milimetra. raporti llogaritur compression e motorit 260 është e barabartë me D-15, zhvilluar nga 114 kilovat pushtetit të vlerësuarat në bosht me gunga rotacionit frekuencë të barabartë me 2100 rrotullime për minutë në një të veçantë konsumin e karburantit 220 g / kWh, pesha e D-260 (motorik) është 650 kg.

dëme të mëdha

Nëse motori nuk fillon, ajo mund të jetë për shkak të avari në vijim:

• dështim në pajisjen e fillimit;
• shkeljes integritetin e nje defekt elektrik ose meta gjarpërim e spirales starter rele, një mbeshtjelljen e hapura statorit;
• në sistemin e karburantit e motorit është ajri;
• thyerje e sistemit të furnizimit me karburant në tërësi;
• në sezonin e ftohtë, prania e ujit në sistemin e karburantit dhe ngrirjen e saj;
• motori është i ftohtë;
• clogging vrimat në kapakun e rezervuar karburanti, asnjë compression mjaftueshme në cilindra;
• dëmtimi te burimi valvula;
• valvulave dëmtuar.

Nëse ka një nisjen afat-shkurtër nga një motor diesel me dështimin e saj të mëvonshëm, ajo është zakonisht për shkak të arsyeve të mëposhtme:

• Rrjedhja sistemi i furnizimit me lëndë djegëse;
• pompë dështim apo prova të ndotjes së shter traktit.

Në prani të karakteristikat e mëposhtme: një shter dritë nga tub, një operacion i paqëndrueshëm i motorit dhe mungesa e pushtet të plotë, mund të tregojnë probleme të tilla si clogging e filtër gjobë pastrimin e karburantit, prania e ujit në filtër gjobë, prania e hekurudhës jo të plotë të udhëtimit, futje e ajrit në vendin e limiter tubacionit fuming , shkatërrimi i diafragmë, ose tregon se vlera e karburantit nuk i plotëson standardet.