Çfarë është në makinë: një diagram dhe përshkrimi

Nuk janë shoferët që ngasin makinat e tyre, por nuk e di se çfarë është në makinë. Ndoshta nuk është e nevojshme të dinë të gjitha intricacies e operacionit kompleks e mekanizmit, por pikat kryesore ende duhet të jetë i njohur për të gjithë. Pas të gjitha, kjo mund të varet mbi jetën e të dy shofer dhe njerëzve të tjerë. Në thelbin e saj, një formë e thjeshtuar e makinës përbëhet nga tri pjesë:

• motor;
• shasi;
• Body.

Në këtë artikull ne konsiderojmë më në detaje se çfarë pjesë është makina dhe se si ato ndikojnë në funksionimin e automjetit si një e tërë.

Ajo që është në makinë: skema

pajisja e automjeteve është si më poshtë.

Në shumicën e rasteve makinat janë të instaluar motorët me djegie të brendshme. Që ata nuk janë të përkryer, ata ishin dhe janë duke u zhvilluar nga shpikjen e motorëve të reja. Për shembull, kohët e fundit porositur makina me motore elektrike, e cila është e mjaftueshme për të ngarkuar degët e zakonshme. Më i famshëm ishte makinë elektrike "Tesla". Megjithatë, një prevalencë më e madhe e këtyre makinave, sigurisht, deri shumë herët për të thënë.

Shasi, nga ana tjetër, përbëhet nga:

• transmetimit ose fuqia e transmetimit;
• shasi;
• Mekanizmi i kontrollit të automjeteve.

Trupi është projektuar për të akomoduar pasagjerë në makinë dhe lëvizjes të rehatshme. Llojet kryesore të trupit deri më sot janë:

• sedan;
• hatchback;
• konvertueshme;
• vagon;
• limuzinë;
• dhe të tjerët.

ICE: Llojet

Çdo person e kupton se dështimi në motor mund të bëhen të rrezikshme për shëndetin e njeriut dhe jetës. Prandaj është e rëndësishme të dini se çfarë është në të mjeteve motorike.

Në një përkthim nga latinishtja do të thotë motorin "makinës". Makinë është një pajisje nën atë, e cila është projektuar për të kthyer një formë e energjisë në mekanike.

Motorët me djegie të brendshme vijnë në disa forma:

• benzinë;
• naftë;
• gazit.

Shumica e përdorur me benzinë dhe naftë variante.

Në rastin e parë, si emri nënkupton, karburanti është benzinë. Pas kalimit përmes një sistemi të veçantë, ajo hyn në konsum i shumëfishtë ose carburetor. Atëherë ka atomizimi perzierje qe permban grimca tashmë e ajrit hyn cilindra, Pistons është e ngjeshur dhe nxitur nga një ndezë nga kandelat elektrike.

motorët me benzinë janë benzinë dhe injeksion lloje. E para nuk është përdorur pothuajse. Sistem injektimi i motorëve janë, nga ana tjetër, mekanik (që përdorin leva mekanike si Një bombol ka aftësinë për të rregulluar përzierje rezultante) dhe elektronik (ku përgatitja e karburantit injeksion kryhet tërësi kompjuter - një njësi e kontrollit elektronik). Që nga injeksion është duke punuar më nga afër, produktet e saj djegie më pak të dëmshme krahasuar me benzinë.

Për naftë engines përdorin një karburant të veçantë naftë. Ky motor nuk ka sistem ndezjen kur përzierje e karburantit hyn në cilindër, ajo rrahje deri vetë për shkak të treguesve të temperaturë të lartë dhe presion të marra për shkak pistoni.

motorët me gaz që përdorin të lëngshëm, gjenerator gazit të kompresuar. Ky karburant është ruajtur në cilindra ku mungon reducer përmes aparat avullimi dhe kështu humb presion. Procesi i mëtejshëm është i ngjashëm me motor injeksion. Ndonjëherë, edhe pse, aparat avullimi nuk zbatohet.

puna motor

, Nga të cilat ajo është për të kuptuar më mirë parimin e punës, është e nevojshme për të bërë nga detajet e automjetit.

Strehim është një bllok cilindër. Brenda saj ka kanale, fitilin dhe lubrifikon motor.

Pistoni - është tjetër veçse xhami boshe metalike, të lartë të cilat janë unaza brazdë.

Unaza pistoni janë të vendosur në pjesën e poshtme, valvula, dhe në krye - ngjeshjen. Kjo e fundit ofrojnë compression compression të mirë dhe të përzierjes me ajër të karburantit. Ata janë përdorur si për të arritur ngushtësi e dhomës së djegies, si dhe vula për të parandaluar depërtimin në një vaj.

Mekanizmi Crank është përgjegjës për Pistons reciprok të energjisë në bosht me gunga.

Pra, duke e ditur se çfarë është në makinë, në veçanti, motori i saj, do të kuptojnë në punën parim. Karburantit parë hyn dhoma djegie ku është e përzier me ajër, kandele (në karburantit dhe gazit mishërime i) siguron një shkëndijë, ndezja e perzierjes, ose përzierja në vetvete është ndezur (mishërim nafte) nën veprimin e presionit dhe temperaturës. Gazet formuar detyrojë pistoni për të lëvizur poshtë duke kaluar mocionin bosht me gunga, për shkak të cilat ajo fillon të rrotullohen transmetimin, ku lëvizja është transmetuar rrotat e para, bosht e pasme ose të dyja në të njëjtën kohë, në varësi të makinë. Një prekje pak më vonë dhe e cila përbëhet nga një rrotë automjeteve. Por gjërat e para të parë.

transmetim

Ne kemi gjetur se çfarë është në makinë, dhe ne e dimë se në shasi përfshin powertrain, shasi dhe mekanizmin e kontrollit.

Elementet e transmetimit jane si me poshte:

• transmisionit;
• friksion;
• primar dhe DRIVELINE;
• diferenciale;
• Driveshafts.

pjesë e transmetimit Job

Tufë shërben për të lëshoj transmetimin (gearbox) të motorit, dhe pastaj pa probleme lidh ato kur zhvendosur dhe lëviz off.

CP ndryshon çift rrotullues transmetuar nga bosht me gunga me helikë. Njësia CP disconnects lidhjen me makinë linjë motor për aq sa është e nevojshme për ngarje në të kundërt.

Funksioni kryesor i driveline është për të transmetuar çift rrotullues nga gearbox në marshin kryesore nga kënde të ndryshme.

Funksioni kryesor i transferimit kryesor është transferimi i momentit rrotullues në një kënd prej nëntëdhjetë gradë nga bosht helikë përmes diferencial me boshte makinë e rrotave kryesore.

Diferencuar rrotullohet rrota makinë me ritme të ndryshme gjatë cornering dhe terrenit pabarabartë.

shasi

Shasi automjet përbëhet nga një kornizë, përparme dhe të pasme boshtet, lidh me kornizë nëpërmjet suspensioni. Në makinat më moderne është kornizë monocoque. Elementet e asaj që përbën pezullimin e makinave, si më poshtë:

• burime;
• sustë cilindri;
• amortizatorët;
• cilindra pneumatike.

aranzhimet e qeverisjes

Këto mjete të përbëhet nga një sistem drejtues, e cila është e lidhur me të përparmë marshin e drejtimit dhe rrotë frenave. Shumica e makinave moderne janë përdorur në bord kompjutera, vetë kontrollin e menaxhimit, në disa raste, dhe madje edhe që të futur ndryshimet e nevojshme.

Ne theksohet këtu se një pjesë të rëndësishme të tilla si se nga cilat automjeti përbëhet nga një rrotë. Pa atë, makina thjesht nuk do të ndodhë. Kjo është me të vërtetë një nga shpikjet më të mëdha këtu përbëhet nga dy komponentë: goma të gomës, e cila është tub dhe pa trung, dhe disku prej metali.

trup

Në shumicën e mjeteve të sotme, trupi është një bartës i cili përbëhet nga qeliza të veçanta të lidhura me saldim. Body sot janë shumë të ndryshme. Në përgjithësi konsiderohet të tipit të mbyllur, të paturit e një, dy, tre dhe ndonjëherë edhe katër rreshtat e ulëseve. Mund të tërheqë një pjesë apo edhe çati. Kjo mënyrë është e vështirë apo të buta.

Në qoftë se kulmi është hequr në mes, kjo është një Targa trup.

Top plotësisht i lëvizshëm butë kthehet në një të konvertueshme.

Nëse ai nuk është i butë dhe e vështirë, kjo është një hardtop konvertueshme.

Në kamionçinë, të ngjashme me sedan, ka disa zgjerimi i bagazhit, i cili është vulë.

Një van do të tashmë nga kamionçinë, kur dyert dhe dritaret e pasme riparuar.

Kur platforma ngarkesës pas trupit taksi quajtur përmirësim.

Coupe - një Coupe me dy dyer.

E njëjta gjë, por me një të butë-top udhëtar quajtur.

Utility kuzovs derë e pasme e pasme të quajtur combi.

Limousine - tipit të mbyllur me një bulkhead ngurtë pas vendet e para.

Nga artikull ne gjetur se çfarë është në makinë. funksionimin e rëndësishme e kënaqshme e të gjitha komponentët, dhe kjo kuptohet më mirë dhe ndjerë, kur ka njohuri relevante.