BMW 760li - lider i padiskutueshëm

BMW 760li - lider i padiskutueshëm në mesin e industrisë së makinave gjermane, motorët 12-cilindër në masë-prodhimin. Është e nevojshme për të kuptuar pse BMW katër cilindër, sepse të gjitha kosto motorët e tjera 8-cilindër. Dhe të shpenzojnë më shumë benzinë. Por kjo rezulton se më pak - nuk është gjithmonë ekonomike!

Motori i parë dymbëdhjetë-cilindër u kthye në vitin 1987 në BMW 750i. Pastaj ai ishte një "bombë" - një vëllim pune prej pesë litra kapacitet prej 300 hp Shpejtësia maksimale është 250 km / h. Ai u largua nga të gjithë konkurrentët shumë prapa. Prandaj, BMW (7 seri) konsiderohet të jetë themeluesi i motorëve dymbëdhjetë të kohës në makinat e pasagjerëve. Vetëm në vitin 1989 ajo ka një konkurrent - Mersedes Bents S600, dhe ideja është zhvilluar më tej. pasuesit e denjë dymbëdhjetë-engines janë bërë e Rolls-Royce të reja dhe Maybach - paraardhësit e klasës "ekskluzive".

Kalimin e kohës, Bayerische Motoren Werke ekziston nevoja e zbatimit në prodhimin e motorit më të fuqishëm. Dizajni i motorit tetë cilindra kërkohet një shumë kohë dhe kosto të lartë. U vendos për të përdorur bllok origjinale nga "dy prej gjashtë." Kjo është arsyeja pse e para dymbëdhjetë motor u unifikuar pastaj me të fundit 2.5-litër "sixes".

Më parë, diferenca midis tetë dhe dymbëdhjetë-cilindër në BMW ishte i papërfillshëm. Tani situata ka ndryshuar. I ri BMW 7 fuqia hendeku Series është 110 kuaj-fuqi, dhe çmimi - tridhjetë e nëntë mijë e gjysmë euro. Për shembull: çmimi i 760i BMW - Njëqind 42.000 euro, dhe zgjatet nga 140 mm BMW 760 Li - 164500 euro.

Performanca individuale do të vlerësohen në 190 mijë në monedhën evropiane. Besohet se serinë e shtatë mungonte shumica e këtyre dymbëdhjetë cilindra. Ashtu si cilësia udhëtim nuk është deri në par. Por ky mendim është krejtësisht e gabuar. "Extra" 110 hp dhe 150 Nm të momentit rrotullues, natyrisht, mjaft të prekshme, por për të fajësuar grupin e makinave Bayerische Motoren Werke në "letargji" - një krim.

motor Dymbëdhjetë-cilindër ishte në gjendje që të sigurojë nivel të korporatës e makinës BMW 760Li. Krejtësisht e plotëson 12 gjashtë-cilindër hidro-PPC.

Bavarez në gjendje të jenë të shpërndara, si një avion, duke i siguruar smoothness fenomenale. Për herë të parë në seri BMW aplikuar injeksion të drejtpërdrejtë benzinë, e cila lejon për të reduktuar nivelin e emetimit të ndotësve në atmosferë dhe të përmirësojë ndjeshëm efikasitetin e motorit. Konsumi i karburantit i BMW 760Li 23-26 litra në njëqind kilometra të kur ngarje në qytet, në rrugë kur ngarje të shpejtë - 12-15 litra.

LONG "Seven" jep udhëtarët e pasme mjaft hapësirë. Në ndenjësen e pasme të makinës ka një funksion të rregullimit vend, ngrohjes, ventilimit dhe masazh. Përveç kësaj, I-makinë kontrollues është i pajisur me ekran personal shtesë, frigoriferë të vogla dhe të sistemit të ajrit të kondicionuar. Salon është e pajisur me një sistem të shëndoshë 5.1.

Në përmbledhje, ia vlen të përmendet se tipar kryesor i BMW 760Li është se ajo siguron një teknologji të përsosur duet fundit dhe pajisje. Kjo makinë është e njerëzve shumë të pasur të cilët mund të paguajnë për kënaqësinë e një çmim të lartë. Megjithatë, ky çmim është i justifikuar.