Anijet e mbytura në Detin e Zi: një rishikim i historisë dhe interesante faktet

Historia e anijeve të mbytura në Detin e Zi është aq e madhe se për përshkrimin e saj të plotë dhe të saktë të por askush nuk e mori. Arsyeja është se nuk e di edhe numrin e anijeve mbetet pushimi në pjesën e poshtme të saj. Dhe numërimin e tyre nuk ka asnjë mënyrë. Problemet teknike, thellësinë dhe kompleksitetin e tjetrit aq sa me kalimin e kohës janë zgjidhur, dhe me siguri do të adresohen në të ardhmen. Por koha në vetvete është një pengesë e pakapërcyeshme, duke u fshehur anijet thellë në baltë ose plotësisht shkatërrimin e tyre me një ndryshk dhe shkatërrim proceseve.

Shkaqet e vdekjes së anijes

Ujërat e ngrohta të Detit të Zi ka qenë prej kohësh i lundrueshëm. Në drejtuesit e para, ne mësojmë nga legjendat e Greqisë së lashtë. Duke u përpjekur për të qëndruar pranë bregut, ata e thyen kundër shkëmbinjve gjatë stuhive dhe motit të keq. Dhe ata arritën në brigjet tona. amforat e lashtë e verës, temjan dhe vajra, të cilat janë të detit hulumtuesit tanë, të flasim për këtë.

Një shumëllojshmëri e anijeve vdiq gjatë fushatave ushtarake, të cilat panë para tyre ujërat të madhe. Sailboats druri dhe anije moderne, mori një vrimë, shkoi nën ujë. Më shpesh, së bashku me ekipin e tij. Black fund - një varr i madh masiv, i cili vazhdon të rritet në të gjithë historinë nga princat e detit.

Por ajo është e njohur, dhe shkaqe të tjera të vdekjes së anijet e mbytura në Detin e Zi. Këtu janë disa fakte të dokumentuara.

Përmbytjet nga anijet në gji Tsemess

Jo shumë larg nga porti i Novorossiysk në qershor të vitit 1918 me urdhër të marinarë Vladimira Ilicha Lenina sovjetike fundosi anijet. Flota e Detit të Zi nuk është përmendur në Traktatin e Brest-Litovskit, por për shkak të rrethanave ai ishte e nevojshme për të nxjerrë anën gjermane në Sevastopol. Udhëheqja sovjetike, dhe të detyruar për të pranuar këtë gjendje, së bashku me kërkesat e tjera, të dërguara në Novorossiysk, ku anijet, dy urdhra. Urdhri zyrtar i kërkuar nga Captain 1 Rank Tikhmenev marrë anijet në Sevastopol, dhe transferimin e tyre për përfaqësuesit e Gjermanisë, një mënyrë të fshehtë - të përmbytjeve Novorossiysk pranë tyre.

Komandanti, pas diskutimeve të gjata dhe të vështira, të dy anijet urdhërat në komisionet vendosi të kryejë një version zyrtar. Por jo të gjithë iu bindën urdhërimeve të tij dhe 16 anije lufte, duke përfshirë një Battleship "pagesë Rusia", u përmbytën. Me ngritur flamujt sinjal "vdes, por nuk i japin" anije shkoi nën ujë.

Fati i anijeve dhe njerëzve pas përmbytjeve

Shkuar në anije Sevastopol mbetur në shërbim të Gjermanisë deri në humbjen e saj, dhe pastaj u zhvendos në skuadron ruse. Tikhmenev luftoi në anën e të bardhëve, dhe drejtoi përmbytjet e bolshevik Raskolnikov Kukel dhe Glebov-Avilov zënë pozicione të shquar në të ardhmen në BRSS, por në fund të viteve '30 ishin të shtypur.

Fati i anijeve të mbytura në Detin e Zi ishte më pozitiv. Dy vjet pas ngjarjeve në gjirin Tsemess filloi një rimëkëmbje graduale, rehabilitimin dhe funksionimin e mëtejshëm. Në fund ka qenë vetëm dy anije: "Pa pagesë Rusia" dhe "Loud".

Monument për të marinarëve-heronjve me mbishkrimin: "Dying, por nuk heqin dorë!" Është vendosur në Sukhumi Highway. Në një gur të madh graniti liston emrat e të gjitha anijeve të mbytura me koordinatat e sakta të vendit të qëndrimit të tyre të përkohshëm (ose të përhershëm). Por gati një shekull, historianë dhe detarët vazhdojnë të argumentojnë se si ajo ishte e nevojshme për të bërë në vitin e largët për të shpëtuar Flotës Detit të Zi.

Vdekja e "Admiral Nakhimov"

31 gusht 1986 tregim për vdekjen e një anije të madhe të pasagjerëve "Admiral Nakhimov" ka shkaktuar shok dhe pafuqinë dëshpëruar përpara deklaratën e arsyeve për aksidentin, "faktor i njeriut". Krahasoni këtë ngjarje me vdekje në vitin 1912 e "Titanikut" nga përplasja me ajsbergut kishte të drejtë të ekzistojnë vetëm për shkak se në anije tonë u vranë shumë, shumë njerëz: 423 e 1243 (në krahasim me "Titanic", vdiq në vitin 1496 njerëz). Por ne kishim det të ngrohtë, dhe nuk ka pasur icebergs. Ka qenë vetëm dy zgjidhje kapitenët dhe një asistent.

"Admiral Nakhimov" (anije dalje në det) e lënë nga Novorossiysk në Soçi në mbrëmje vonë. Koha është e mirë, deti është i qetë, pasagjerët argëtuan dhe të rregulluar për të pushuar. Captain Markov, një njeri me përvojë të madhe, në heshtje nxori anijen e tij jashtë gjirit. Anija e vetme që erdhi në portin në këtë kohë, ishte "Peter Vasev" anije mallrash me kapiten Tkachenko kryesuar. Ai tha se skips "Admiral Nakhimov" në portën e gjirit të parë. Në 23-00, gjatë kësaj manovre, kapiteni Markov, që ka kaluar orë të ndihmësit të tij Chudnovsky, duke e lënë kabinë.

Gjatë hetimit, i cili është kryer nga një komision qeveritar, dhe shumë mbetet e paqartë për zakonshëm, uninitiated në sekretet e qytetarëve. Pse katastrofike afrohet kokë-mbi dy kapitenit anijeve, duke e parë atë në radar dhe personalisht, nuk bëri asgjë për të shpëtuar situatën. Lookouts në të dy anijet kanë theksuar ato për afrimin e aksidentit, sqarojmë kush është kush të humbasë, por diçka ndodhi ajo që ndodhi.

Dy kolos i madh ballafaquar, përkundër përpjekjeve të dëshpëruara për të ndryshuar diçka në minutat e fundit. "Admiral Nakhimov" në 8 minuta mbetur në fund, së bashku me pasagjerët e tyre, u bashkua me radhët e anijeve të mbytura në Detin e Zi.

"Peter Vaseva" Ekipi bashku me portin hyrje e anijeve të ndihmës udhëhequr punën e shpëtimit. Asistent Chudnovsky shkoi në kabinën e tij dhe qëndroi në bordin e anijes që po vdes. Të dy komandantët e mbijetuar u përpoqën, ata u dënuan me 15 vjet.

Luftanije "Liman"

Vështirë për të shpjeguar historinë e katastrofave nuk përfundon aty. Më së fundmi në 28 prill 2017, bota shpërtheu raporte të shumta që u mbyt në luftanije e Detit të Zi të Rusisë u përplas me një anije-Blegtori Yozasif-H, marshimi nën flamurin e Togos. Të gjithë anëtarët e ekuipazhit u shpëtuan dhe u dërguan në Rusi, dhe anija "Liman" The shtrirë në brigjet turke në një thellësi prej 80 metrash.

Ajo është ndërtuar në vitin 1970 në ndërtimit polake dhe viteve të para të punës në Detin Baltik. Në vitin 1974 ai u transferua në Detit të Marinës të Zi, në një N519 veçantë zbulues batalionit. Si një oficer të zbulimit ai u spiunuar mbi anijet e mundshme të armikut, ai flet, ai mund të përdorin armë të teknologjisë së lartë "Igla". Për të përmbushur misionin e saj, ajo ka qenë e pajisur me një grup të pajisjeve të veçanta zbulues dhe një radar sistem të avancuar "Don", sistemi hidrolokator "Bronzit" dhe madje edhe disa pajisje të fshehtë.

Wreck "Liman" në Detin e Zi, ndërsa në detyrë, është dëmtuar dhe disa orë më vonë u mbyt.

Sabotage ose mjegull të plotë?

Kur ju lexoni deklaratat e përfaqësuesit zyrtar të forcave ushtarake e arsyes pse anija zhytur ruse në Detin e Zi, ju ndiheni mëdyshje, frikësuar dhe turpëruar. Në atë mënyrë. Ajo rezulton, i mbushur me sekrete pajisje elektronike luftanije shtrenjtë informator nuk mund të shihni në bagëtia mjegull-anije.

Ndoshta kjo është arsyeja pse kaq të etur për të besuar Lëvizja për të mbështetur flotën, i cili njoftoi mundësinë e sabotazhit. Sipas pikëpamjes së tyre, "Liman", e cila në mënyrë efektive ka punuar për bregdetin e Sirisë, ka shkaktuar pakënaqësi të forcave ushtarake amerikane që ishin të pranishëm këtu. Me qëllim të parandalimit Scout të paraqiten në një pikë të caktuar në një orë të caktuar, ai Subtly përshtatur nën sulm bagëtinë. Admirali Kravchenko tha se vdekja e "Lehman" ngjarje nga të zakonshëm.

Fakti që Detit të Zi u mbyt anijen ruse, ka vetëm një fakt i pakundërshtueshëm: ekipi i gjallë. Ndoshta ne e bëmë dhe nuk bëjnë jashtë mjegull.