Anija "Mikhail Lermontov": detajet e vdekjes

Në shkurt të vitit 1986, në ngushticë që mban emrin e Cook, në brigjet e Zelandës së Re, ka pasur një anijembytje: u mbyt anija sovjetike "Mikhail Lermontov", e cila ishte më shumë se shtatëqind e pesëdhjetë njerëzit. Për fat të mirë, numri i viktimave ishte i vogël. Katastrofa e anijes "Mikhail Lermontov" mori jetën e vetëm një anëtari të ekuipazhit - Inxhinier njësive Paul Zaglyadimova marinar. Ai ka punuar në ndarje, e cila u përmbytur pothuajse menjëherë pas aksidentit. Njëmbëdhjetë njerëz u plagosën shkallë të ndryshme të ashpërsisë.

informacione të përgjithshme

Vdekja e anijes "Mikhail Lermontov" ndodhi tridhjetë vjet më parë. aktivitetet hetuese të fatkeqësisë zgjati më shumë se një muaj, ata u mbajtën jo vetëm në vendin tonë, por edhe jashtë vendit. Megjithatë, ekziston një pasqyrë e saktë e asaj që ka ndodhur deri më sot. Ajo ishte aksidenti anija "Mikhail Lermontov" rastësi tragjike, apo përplasje - kjo është ende ligësia e dikujt?

Kjo astar vosmipalubny Sovjetik pasagjerëve ishte një nga anijet më të suksesshme të ndërtuara në kuadër të projektit 301. Ajo ishte projektuar për shtatëqind e pesëdhjetë udhëtarëve. Ndërtuar anije "Mikhail Lermontov" në ndërtimit në Wismar në vitin 1972. Ai u emërua në nder të poetit të madh rus.

Në këtë anije në ato ditë kemi udhëtuar vetëm disa nga atëherë elita. Fotot e anijes "Mikhail Lermontov" është publikuar shpesh në shtypin perëndimor. Ajo është gjykuar në se si të jetojnë në Bashkimin Sovjetik, njerëzit në atë popullore jashtë vendit të rregullt. Megjithatë, kjo ishte e pamundur për të marrë në bordin e tij për një pjesë të madhe të popullatës sonë. Megjithatë, doli se shumë nga njerëzit e zakonshëm të Bashkimit Sovjetik nuk ishin në dijeni se ekziston një anije e tillë - "Mikhail Lermontov".

Projekti 588

Shumë pak njerëz e dinë se në këtë astar luksoze në Bashkimin Sovjetik ishte "vëllai" me të njëjtin emër. Ajo është ndërtuar në bazë të numrit të projektit 588 dhe hyri flotën pasagjerëve e Shipping Company lumit Vollga. Anija "Mikhail Lermontov", i cili në fillim u quajt "Kazbek", tradicionalisht ka shërbyer vetëm turistët Astrakhan, kryerjen cruises multi-ditore në Moskë dhe Leningrad. Ndryshe nga vëllai i tij më i famshëm, lumi anije tre-kuvertë u lirua në navigacion për herë të fundit në vitin 1993, dhe në vitin 2000 ajo ishte prerë në copa.

Një fushatë e suksesshme avokimi

Në vitin 1962, pas krizës së raketave kubane, kur situata ndërkombëtar është dukshëm më e ngrohtë, qeveria sovjetike ka bërë disa hapa që synojnë, për të ndërtuar ura në mes të Lindjes dhe Perëndimit. Marrëdhëniet sovjetike-kanadez filloi të ndërtojë anije "Alexander Pushkin", e drejtuar në këtë linjë. Anija "Mikhail Lermontov", nga ana tjetër, kishte për të zhvilluar turne të BRSS - Shtetet e Bashkuara. Ai u konsiderua si një projekt i suksesshëm i avokimit qeverisë sovjetike. Në fakt, anija kryer punë diplomatike, reklamat me sukses në Perëndim jetën tonë sovjetik.

Në Nju Jork, ditën e mbërritjes së tij në bord u rrit më shumë se pesëqind gazetarëve për të shkruar të nesërmen në mëngjes se anija e tyre Hooters "Mikhail Lermontov" shënoi fundin e Luftës së Ftohtë. Amerikanët kanë qenë në mënyrë aktive për të blerë bileta për anije tonë. Anija, e cila është bërë një konkurrent serioz për shumë analoge lundrimit perëndimore, shpejt u bë i njohur në treg për trafikun ndërkombëtar të pasagjerëve.

Atmosfera në barkë

Kur linja Amerikane për shkak të rrethanave të caktuara, të mbyllura, Ministria Morflot, duke tërhequr vëmendjen e të flukseve të mëdha të udhëtarëve janë lëvizur në mes të Anglisë dhe Australisë, dërgoi anijen "Mikhail Lermontov" në hemisferën jugore. Fotot e anijes "Mikhail Lermontov", bëri shtatë raundin e fluturimeve në botë, mund të shihet në shtypin e vendeve të ndryshme. Ai lundroi nga Londra, ka vizituar shumë nga pjesët më të bukura të botës dhe të kthehej në kryeqytetin britanik, është e vërtetë, në anën tjetër. Është thënë se atmosfera në anije ishte awesome. Anija motor ishte si një shtet të vogël, ku rrodhi jetë të zakonshme, ra në dashuri me të, u martua, dhe madje edhe të vdesin.

Dhjetë ditë - turne "Mikhail Lermontov" - trajtuar në shtatë qindra dollarë. Britanikët shaka se jetojnë në këtë anija e tyre herë sovjetike më e lirë se sa që jetojnë në tokë. Dhe unë duhet të them se ky fakt nuk e kam si kompanitë e lundrimit perëndimore, kështu që ata nuk bëjnë vetëm kanë bërë të gjitha llojet e provokimeve. Dhe për shkak se nuk kishte një version të vetëm të anijes "Mikhail Lermontov" u mbyt në brigjet e Zelandës së Re nuk është rastësi, por me qëllim të keq e dikujt.

Fluturimi i fundit: Kronikë

Gjashtëmbëdhjetë shkurt 1986 në orën tre Sovjetik vosmipalubny astar elegant doli nga Zelanda e Re Picton. Anija "Mikhail Lermontov", fluturimi i fundit i cili u ndal në dalje të Charlotte ngushticën Mbretëreshës në bord u mbante katërqind e tetë pasagjerë dhe treqind e tridhjetë anëtarët e ekuipazhit. Pas rreth gjysmë ore komandanti shkoi në kabinën e tij. Vendin e tij në urë mori Navigator shikojnë, të cilat ishin të martohem e dytë, piloti Zelanda e Re dhe dy marinarë. Radio tha pasagjerë në tërheqjet lokale. Me kërkesë është gjurmuar afër bregdetit të Zelandës së Re kursit pilot të anijes. Në gjysmën e kaluara pesë anija hedhur një kurs doli në oqean të hapur.

Papritmas, piloti ishte urdhëruar për të marrë komandën timon lënë dhjetë shkallëza. Oficeri Watch tha të dyfishta, dhe astar kurs ndryshon, erdhi në një ankth shumë të ngushtë të vendosura në mes Jackson dhe Cape far rrethoresh Rock. Gusev mate dytë është raportuar se uji mund të shihet Breakers.

Në pyetjen se pse u ndryshua Sigurisht, piloti Zelanda e Re, navigator më shikojnë S. Stepanischeva shpjegoi që lejon pasagjerët për të parë bukurinë e Cape Jackson.

Në shtatëmbëdhjetë orë e tridhjetë e tetë minuta anijes "Mikhail Lermontov" me një shpejtësi prej pesëmbëdhjetë nyje notoi ngushticën. Pas dy orë e gjysmë pas largimit nga porti i varkë Picton aq shumë afër një prej shkëmbinjve që tregimet, ishte e mundur për të arritur jashtë dhe për të marrë degët e një pemë në rritje në një kep shkëmbor. Por momenti timonieri arriti të kundërt dhe të kthehet rreth.

Por papritmas anija me shpejtësi të plotë dhe u përplas me një shkëmb zhytur. Anija "Mikhail Lermontov", një foto nga thellësia e të cilit nuk ka prova të lëndimeve të shumta, u fshehur dymbëdhjetë metra të gjatë. Përveç kësaj, bulkheads papërshkueshëm nga uji janë prishur nga aksidenti. Por anija inerci ka vazhduar për të shkuar përpara. Captain Vorobyov, menjëherë u shfaq në urë, morën kontrollin në duart e tyre dhe vendosi për të hedhur astar në një kuti, të vendosura në gjirin e Port Gore.

ankth

Pasagjerët në kohën e goditjes apo që nuk dyshon. Ata u mblodhën në "Mikhail Lermontov" sallon muzikore të astar. Ship, një aksident i cili mori jetën e një personi, në shtatëmbëdhjetë dyzet e pesë tashmë kishte gradë-roll. Sapo u shpall alarmi. Të vendosura në urë kapiteni njoftoi se dyert papërshkueshëm nga uji battened poshtë. Por kjo nuk e ka ndihmuar. Uji filloi të rrjedhë në ndarje frigorifer, palestër, pantries ushqimore, dhomë lavanderi dhe shtypshkronja u fundosur. Ajo filloi të depërtoj dyert përmes dhe të dobët mbyllur papërshkueshëm nga uji në dhomë e motorit.

Në gjashtë ora njëzet minuta, kur ekipi i emergjencës u përpoq për të mbyllur portat, rrokulliset anija ishte më shumë se dhjetë shkallëza. Kapiteni kishte zgjidhje, por për të dhënë urdhër për të përgatitur pajisjet e shpëtimit. Atë në urë marrë raportin se uji përmbytur dhe Centrali kryesor furnizimin me energji. Si rezultat, motorët kryesore të ndaluar emergjente, dhe për shkak të energjisë elektrike ishte zhdukur. Në orën shtatë në dhjetë minutat e roll anija arriti në dymbëdhjetë gradë, kështu që kapiteni urdhëroi të gjithë të largohen nga dhoma e motorit.

Ekuipazhi menjëherë filluan të evakuojnë të gjithë pasagjerët. Unë kam qenë në gjendje për të ruajtur pothuajse të gjitha. Shumë pjesëmarrës të lundrimit, shumica e të cilave ishin në moshë të thyer, kishte për të fjalë për fjalë të qëndrojë në duart e tyre. Më vonë doli se nuk kishte asnjë Paul Zaglyadimova në mesin e të mbijetuarve - ftohje mekanike. Sipas dëshmitarëve, në momentin e aksidentit, ai ishte vetëm në harkun e një anije fundosje, dhe ishte i zënë me diçka në vendin e punës. version është vënë përpara se ajo mahniti goditje, dhe ai vdiq si rezultat i kësaj.

Detajet e vdekjes së anijes

Gjashtëmbëdhjetë shkurt 1986 doli me re. Në urën në mëngjes ishin kapiteni i anijes Vladimir Vorobiev dhe Zelanda e Re piloti Jamison nga porti i Picton. Profesionale si një ekspert mysafir, askush në dyshim. Ai ishte një nga tre pilotët që ishin lëshuar një patentë lejon instalime elektrike anije të mëdha mbi lumë i lundrueshëm Fiordland - parkun kombëtar të Zelandës së Re, fjords thyer, i cili është i famshëm për Detin Tasman. Por është pikërisht ky ekspert me përvojë dhe kompetent dhe të marrë një vendim të çuditshëm se si të shpenzojnë vosmipalubny anije sovjetike nëpër ngushticën e ngushtë midis Shoals shkëmbore dhe Cape Jackson. Më vonë, gjatë hetimit, Jamieson tha se kjo ka ndodhur në mënyrë spontane. Ai thuhet se nuk ka dashur të humbasë mundësinë për të treguar pasagjerët pranë bukurisë së dy Cape Jackson dhe far e tij në anën veriore të hyrjes në ngushticë.

Ana teknike e katastrofës

Vdekja e anijes "Mikhail Lermontov" ka qenë i diskutueshëm. Shumë reporterët vune perëndimore u përpoq për të germa në këtë tragjedi, me sa duket duke përmbushur urdhrin e dikujt. Së pari në pyetje besueshmërinë e anijeve sovjetike, në veçanti mungesën e pajisjeve teknike.
Për shembull, britanikët "Times", ka pohuar se edhe varka e shpëtimit në "Mikhail Lermontov" ishin të ndryshkura në mënyrë që pasagjerët mund të hyj në fund të këmbëve të tyre, dhe nuk e djeg xhaketa sinjal llambat.

Natyrisht, të gjitha hype kishte asgjë të bëjë me realitetin. Në bazë të Paris MOU, e themeluar në vitin 1982 për të koordinuar Evropën mbi zbatimin e kontrollit të anijeve të huaja të standardeve ndërkombëtare të sigurisë së lundrimit, në vetëm një vit para vdekjes së anijes, në qershor 1985, në Hammerfest ajo kontrollohet nga Komisioni Ndërkombëtar, përfundimi i të cilit ishte i qartë. Ekspertët gjetur se anija është në gjendje të mirë, dhe i dha atij një certifikatë. Për më tepër, në dhjetor të vitit 1985, anija kaloi një test tjetër, por në Australi. Kapiteni mori duart e mia mbi një dokument që komentet mbi pajisjet teknike të nr.

Dhe përsëri, në bazë të Memorandumit të Parisit, shërbimet përkatëse port do thjesht nuk lirohet lundrim as anije dëmtuar duke përfshirë anijes "Mikhail Lermontov". Sa për anije ndryshkur dhe dritat meta tregues, në anije të paraqesë një seri të plotë të anijeve bërë nga lesh xhami apo lidhjeve metalike të fuqisë shumë të lartë. Prandaj, thashethemet e lifeboats pikon ishin të pavërteta. dritat sinjal nuk e djeg, sepse ata ndizet vetëm kur ata janë në ujë. Mbi këtë bazë, ne mund të konkludojmë se versioni i mosfunksionim teknike të anijes zhduket.

Konkursi Danger

Në Gjermaninë Lindore në ndërtimit në Wismar disa vjet për të ndërtuar "Mikhail Lermontov" - anije, ujin të cilat ende mund të lexohet: ". Portin e regjistrimit - qytetin e Leningradit dhe Shipping Company Baltik" E pajisur me pajisje moderne, kjo anije dalje në det menjëherë u shfaq në ballë të të gjitha anijeve të pasagjerëve të Minmorflot sovjetike.

Kapiteni i anijes ishte caktuar një marinar me përvojë Aram Mihaylovich Oganov, i cili nuk ka shkuar në atë fluturim fatal për një arsye të mirë. Anija motor më shumë se një herë lundroi rreth botës. Ai ishte mjaft në kërkesa në mesin e turistëve të huaj të cilët janë të gatshëm për të blerë turne për të udhëtuar në këtë anije sovjetike. Arsyeja nuk ishte vetëm më e lirë se kompanitë perëndimore, çmimi i biletës, por edhe një nivel të lartë të shërbimit.

Version i lidhur me konkurrencën, gjithashtu, konsiderohet nga prokuroria, dhe jo vetëm në vendin tonë, por edhe jashtë vendit. Captain "Mikhail Lermontov" në gjykatë për të thënë se nuk ka marrë një herë kërcënime verbale dhe me shkrim, përveç kësaj, anija nuk është vetëm incidente të çuditshme ka ndodhur, deri në zbulimin në fund të minierave magnetike pa siguresat.

Gjatë fluturimit të fundit Oganov ishte me pushime. Ai beson se humbja e anijes ishte shkaktuar nga piloti. Vendi i vdekjes së anijes "Mikhail Lermontov" për shumë vite ka punuar si një specialist duhej të jetë i njohur. Përveç kësaj, në bazë të kapitenit, anija u mbyt në një distancë prej tetëqind metra nga bregu në një thellësi prej tridhjetë e tre metra. Dhe një vdekje të tillë si Ogan thënë, nuk mund të jetë aksidentale.

piloti gjëzë

Jamison ishte nga sytë e shtypit menjëherë pas varkë shpëtimi u sollën në breg. Dhe ai u shfaq në fillim të hetimit, të organizuar nga Zelanda e Re Ministrisë së Transportit. Ai tha se dita ishte shumë i lodhur, sepse ajo nuk ka pushuar për disa ditë. Për më tepër, siç gjendet jashtë një pasojë, piloti në vetëm një orë e gjysmë para se të shkojnë në det, "Mikhail Lermontov" pirë vodka dhe birrë. Provojë fajësia e tij nuk arriti të drejtpërdrejtë dhe sot Jamieson është kapiteni i një anije të vogël që mbante bagëti nga Wellington në Picton dhe mbrapa.

Homecoming

Pas vdekjes së anijes "Mikhail Lermontov" rusët nuk pranoi të trafikut të pasagjerëve në rajon përgjithmonë. Për më tepër, në brigjet e Zelandës së Re për pesë vjet nuk u paraqit asnjë anije lundrim.

Detarë, të cilët ishin në gjendje për të ruajtur më shumë se katërqind pasagjerë mbytjes duke pritur në shtëpi nuk është me krahë hapur. Në Bashkimin Sovjetik njerëzit lodhur çuan pothuajse nën përcjellje.

"Mikhail Lermontov" Ndëshkimi është Marauders

Vetëm disa muaj pas katastrofës, një prej shtyllave anije fërkimit nga ujërat e Cook Strait ngjante një dorë, duke i kërkuar ndihmë. Edhe pse rritja e ujit që ishte mjaft i shtrenjtë anije mund të kryhet, por në Bashkimin Sovjetik filloi perestrojkës, por për shkak se ajo nuk ishte deri në anije, mbytur larg në një tjetër hemisferë. Por, para se ajo mori zhytësit. Anija "Mikhail Lermontov" është ende duke u grabitur. Edhe pse unë duhet të them se në veprat nivel shtetëror janë kryer: në fillim të tankeve të saj të karburantit shkarkuar, dhe më pas, si me "Titanic", anija e sigurt, e cila përmbante bizhuteri udhëtarët e huaj të pasur ishte ngritur me të. Gold dhe diamante janë kthyer pronarëve dhe dërguar në zile Leningradit anijes për të ulur zhytësit.

astar luksoze që u mbyt në afërsi të bregut në një thellësi mjaft të cekët, një vit më vonë filloi të vjedh vendasit. Ajo që është interesante, ka zëra se anija ishte rëndë dënon Marauders paftuar. Gjatë disa dekadave rreth "Mikhail Lermontov" vrarë tre zhytësit trupat e të cilëve nuk janë gjetur ...