Aksidentet me trena: shkaqet, pasojat

Transporti hekurudhor, sipas publikut, konsiderohet më pak i rrezikshëm. Shumica e udhëtarëve do ta preferonin atë, nëse çështja e kohëzgjatjes së udhëtimit nuk konsiderohet si kryesore. Megjithëse statistikat për dëmtimet në udhëtimet ajrore janë akoma më të ulëta. Gjithkush e di se aksidentet tragjike të trenave janë të mundshme, por të gjithë shpresojnë që kjo të mos ndodhë me ta. Ndërkohë, një "parësi" zhgënjyese midis të gjitha llojeve të transportit të pasagjerëve i përket transportit rrugor.

Aksidentet në hekurudhë

Transporti me këtë mënyrë transporti është i lidhur me një përqendrim të lartë të trafikut të mallrave ose pasagjerëve. Për të siguruar efektivitetin e dërgesave, duhet të ngjeshni grafikat, të rritni numrin e vagonave në formulimet. Kjo çon në ngarkesa shtesë në gjurmët hekurudhore, kanavacë poshtë tyre, duke mbajtur struktura. Veshja e trenave, lokomotivave, rregullimit dhe shpërndarjes së pajisjeve është në rritje. Ngarkesa në menaxherin hekurudhor dhe personeli i mirëmbajtjes po rritet gjithashtu. Gjithçka është marrë në konsideratë, duket se ndodh me respektimin e specifikimeve, por akoma ndodhin aksidente me trena.

Çdo aksident ka historinë, shkaqet dhe pasojat e veta. Derailimi i trenit hekurudhor, i cili shkaktoi përmbysjen e tij, rrallë bën pa viktima njerëzore. Traumat dhe lëndimet nuk mund të shmangen. Kjo është për shkak të karakteristikave të projektimit të karrocave, parimeve të vendosjes së udhëtarëve në to, lidhjes së tyre me mundësinë e situatave që mund të përbëjnë kërcënim për jetën dhe shëndetin. Në të njëjtën kohë, është e vështirë të imagjinohet se si të përmirësohet në mënyrë efektive siguria e udhëtarëve. Përbërja e trenit nga binarët dhe përmbysja e makinës janë aksidente, është e pamundur të përgatitet për ta. Zgjidhja e vetme korrekte është një sërë masash për të zvogëluar rreziqet e ndodhjes së tyre.

Arsyet teknike

Siç rezulton, për të pikturuar në letër është më e lehtë se sa të mishërohet. Një nga arsyet kryesore është gjendja teknike e gjurmëve hekurudhore. Nuk është sekret që shumica e tyre janë hedhur disa dekada më parë. Që atëherë, rritet shpejtësia dhe ngarkesa. Por nuk ka asnjë mënyrë për të ndryshuar rrugën për kushtet e reja ose për të hedhur ato të reja. Kjo lidhet me kosto serioze. Në rastin më të mirë, një zëvendësim i pjesërishëm i rrjetës kryhet në zonat me veshin më të theksuar.

E njëjta gjë mund të thuhet edhe për mjetet lëvizëse. Teknika gjithashtu konsumon, plakja e metaleve ndodh në mënyrë të pashmangshme. Prandaj, aksidentet me trenat janë të pashmangshme, por ne duhet të përpiqemi të mos i lejojmë ato. Por si? Nëse zëvendësimi nuk zëvendësohet nga një komponent motori i ngrirë, treni do të vazhdojë të udhëtojë me prodhimin mbi çiftet e rrotave. Kjo qasje është pjesërisht e justifikuar - jo për të ndaluar transportin masiv. Ne duhet t'i kushtojmë më shumë kohë inspektimeve dhe mirëmbajtjes shtesë. Por nga kjo makinat nuk bëhen më të reja.

Faktori Njeriut

Aksidentet dhe rrëzimet për këto arsye nuk mund të parashikohen. Por një gjë, nëse rrënimi i një treni të pasagjerëve lidhet me arsye objektive. Trupi i njeriut është një sistem fleksibël, por nuk është hekuri. Problemet shëndetësore mund të jenë si për dispeçer dhe për shoferin. Jo çdo ekzaminim mjekësor mund t'i identifikojë këto rreziqe.

Një pyetje tjetër është kur shkaku i rrëzimit është kryerja e paskrupullt e detyrave zyrtare, neglizhenca, shkelja e rëndë e rregullave të sigurisë. Veçanërisht tregues janë rastet kur hetimi i shkaqeve të aksidenteve zbulon faktet për të qenë në vendin e punës të personave në gjendje dehjeje.

Si të justifikohen veprimet e shoferit, duke u përpjekur të kompensojnë kohën e vonesës në transit duke rritur shpejtësinë në një zonë të rrezikshme? Dhe situata kur, kur vendosnin gjërat në rregull në taksi, zonja e pastrimit mund të vendoste aksidentalisht lokomotivën "duke qëndruar nën avull", dhe në të njëjtën kohë nuk kishte një specialist të vetëm për ta ndaluar atë?

Drejtuesit e trenave për herë të parë për të hyrë në stacion dhe injorimin e sinjalit ndalues të semaforit - cinizmi mbi pasagjerët. Papërgatitja e ekuipazheve të trenave për të eliminuar pasojat e një zjarri dhe mungesa e shpeshtë e mjeteve për t'i shuar ato mund të ketë pasoja të pafytyrë edhe pa faktin e një rrëzimi të trenave. Situatat e lartpërmendura nuk janë një listë e plotë e qëndrimeve neglizhente ndaj detyrave zyrtare në objektet e transportit me një rrezik më të madh për jetën.

Aksidentet fatale: crashes tren

Është e vështirë të krahasohet ashpërsia e pasojave të fatkeqësive, nëse ka pasur viktima njerëzore dhe një numër i madh i udhëtarëve të lënduar. Por, për të kuptuar rrezikun e paraqitur nga aksidenti në hekurudhë, është e nevojshme të mbani mend të paktën disa prej tyre. Kështu, një aksident në Territorin e Krasnoyarsk në vitin 1958 ndodhi kur dy trena mallrash po transportonin produkte të naftës në cisternë. Arsyeja është një mosfunksionim i semaforit. Në rrugën paralele ishte një tren pasagjerësh. Zjarri pas shpërthimit çoi në vdekjen e më shumë se 60 njerëzve.

Rajoni i Rostovit, 1987. Pastaj stacioni nuk mund të ngadalësohet para stacionit, dhe pas kësaj lokomotivën e trenit mund të frenohet me urgjencë. Rregulla të sigurisë u shkelën, si rezultat - një përplasje me trenin e pasagjerëve që qëndronte pranë platformës. Rezultati i rrëzimit: më shumë se 100 njerëz u vranë dhe madje edhe më shumë u plagosën rëndë.

Ufa, viti 1989. Rrjedhja e gazit të lëngshëm në tubacionin kryesor çoi në shpërthimin e reve të avullimit të tij. Kjo ndodhi në afërsi të rrugëve, në të cilën kaluan dy trena të pasagjerëve. Katastrofa më e madhe në BRSS pastaj vrau rreth 600 njerëz.

Aksidente me trena në ëndrra

Ironikisht, truri i njeriut, madje edhe në mungesë të referencave për udhëtimin hekurudhor, në disa raste është në gjendje t'i riprodhojë ato në nënndërgjegjeshëm. Dhe, sipas studiuesve, ëndrrat me rrëzimin e trenave mund të kenë gjithashtu një karakter paralajmërues. Ndërsa nuk ka asnjë mënyrë për të konfirmuar ose mohuar që vizionet e tilla mund të jenë profetike. Megjithatë, ka kuptim të paktën të mendojmë për arsyet e ndodhjes së tyre.

Aksidenti në hekurudhën, e parë në një ëndërr, mund të simbolizojë nevojën për të qenë i kujdesshëm dhe të përgatitet për çdo situatë të papritur. Para së gjithash, siç thonë ekspertët, kjo ka të bëjë me çështjet financiare. Nëse në vizionet një person është në epiqendrën e një katastrofe, por gjithçka shkon mirë - ekzistojnë parakushte në jetën reale për të dalë nga një situatë serioze pa dëme të konsiderueshme. Nëse dëmi nuk është shmangur, një ëndërr e tillë mund të paralajmërojë për pakujdesinë dhe veprimet e pakujdesshme, të cilat, me shumë gjasa, janë të dënuara me dështim paraprakisht.