Yamaha Aerox - dritë si një fllad

Nëse ju emrin etiketën Yamaha, ju mund të mbani mend shumë. Këto letra janë gjetur në instrumente muzikore, shohin ato në një instrument i pushtetit, dhe më shumë. Dhe në lidhje me makinat që mund të quhet? Shumë do të thonë - një sistem të mirë të shëndoshë. Ne nuk do të argumentojnë, por mos harroni se rrugët e Rusisë dissecting një numër të mjaftueshëm të motoçikletave, shumë prej të cilave ju mund të shihni letra. Bëhet fjalë për një prej tyre - Yamaha Aerox - dhe është pasqyrë ynë.

Pra, mbani mend se çfarë një biçikletë me motor - një automjet kompakt me dy rrota, një (rrallë dy) riders, me një motor të vogël, por ajo është shumë i përshtatshëm në trafikun urban. Pronari i kalit hekuri është e lehtë për të marrë për ndonjë, edhe hendeku më i ngushtë në lumë e makina të tjera.

histori

Markë e parë u shfaq në shekullin e 19. Ashtu si kaq shumë tjetër në këtë botë, emri vjen nga mbiemri i themeluesit - japonezëve. Për një kohë të gjatë kjo markë ka qenë i njohur vetëm në Japoni. Në mesin e shekullit të 20-të, markë e njohur dhe në Evropë. Rreth 1960 kompania e ndarë nga dega kryesore, të quajtur Yamaha Motors. Produktet e saj janë të njohur gjerësisht si në Japoni dhe jashtë vendit. Ajo helikopterë, anije, motorcycles, motorët, dhe natyrisht, biçikletë me motor, një përfaqësues i shquar i cili mund të quhet një skuter Yamaha Aerox.

përshkrim

Ky version, si dhe Scooters tjera nga markë, ka një vështrim sportiv, tipike e mbulesat japoneze, dy-stroke motor benzinë, 50 cu. cm, dhe disk frenat në të dy rrota. Në vitin 2013, bimore ka prodhuar një version të ri, i cili ka vetëm 700 mm në gjerësi, gjatësi prej rreth 2 metrash dhe një lartësi prej pak më shumë se një metër. Lartësia e ndenjësen është e barabartë me 830 mm. Rezervuar karburanti 7 litra, 3 hp, të lëngshme ftohur, çmimi është rreth 3-4 mijë veta. Y. e -. kjo nuk është për t'u habitur që në parametra të tillë modeste të modelit ka gjetur konsumatorët e saj.

Vazhdimi tema duhet të theksohet se Yamaha Aerox si një mjet të tillë për policinë e trafikut nuk është. rregulla të caktuara të rrugës ndjekur, natyrisht, është e nevojshme, por e drejta nga shoferi i automjetit nuk do të kërkohet. Ndërsa pronarit të një të vjetër vëllait biçikletë me motor - motor - mund në rrethana të caktuara të jenë përfaqësues të interesuar GIBBD. Versioni i parë i Yamaha Aerox lënë fabrikën në vitin 2002, por megjithatë suksesi i modelit është konfirmuar nga informacion mbi ndryshimet në vitin 2013, e cila është në asnjë mënyrë të jetë i fundit.

kartë Japanese biznesit mund të quhet një multifunction ndezjen. Çelësi nuk është vetëm për të dhënë një kontakt, por edhe, për shembull, për të hapur trungu. Për ta bërë këtë, thjesht nga ana çelësin e majtë. Të gjitha instrumentet janë në vend, problemet e varësisë ka pak, në qoftë se ju keni udhëtuar në Scooters. Një folës i mirë-projektuar për mjedisin urban si gjatë përshpejtimin dhe frenimit. Nuk ka surpriza makinë nuk ka ofruar, ndërsa udhëtonte në rrugë, megjithatë, pastrimin është i tillë që ju mund të "kërcejnë" dhe frenon, nëse është e nevojshme, në qoftë se e dëshiruar.

Shqyrtime

Nëse ne flasim për një rishikim në këtë skuter, shumë rekomandojnë shpenzimet e një rregullim të vogël për të hequr të gjitha kufizimet fabrikës. Njerëzit e rritjes së lartë në një biçikletë me motor mund të jetë pak e parehatshme - hapësirë për gjunjë në frontin e një shumë pak, dhe për të lëvizur larg pak mbrapa nuk do të lejojë profilin sigurimi. Shumë është thënë për lëvizjen e rrugëve tona ruse në Yamaha Aerox. Shqyrtime nga njëra anë, thonë pezullimin e mirë, por nga ana tjetër, çdo parregullsi është ndjerë në mënyrë të qartë nga skuter shofer.

Disa theksojnë se shtrojë lartë krijon probleme kur ju të ndaluar - duhet të zgjas këmbët. Gjithashtu vuri në dukje veçmas sediljen e pasme, e cila mund të përdoret vetëm kur udhëtime Nedalniy. Nga shtresë e hollë prej plastike butë qafës rezervuar karburanti ndjerë. Vini re gjithashtu pasqyrë - në njërën anë, ata nuk janë lëkundur, ndërsa shoferi, por nga ana tjetër, kur ndonjë zhvillime të papritura shikimin kënd nuk është e mjaftueshme.

përfundim

Historia e gjatë e skuter Yamaha Aerox mbart atë nga modeli klasik. Kjo është kryesisht për shkak të faktit se japonezët nuk do të vrasin patë që paraqet vezë të artë. Por në të njëjtën kohë ajo është kryesisht e lidhur me hartimin e skuter, e cila shkon në mes të ndryshimeve në kohë të konsiderueshme. Dhe në disa raste, një ndikim negativ në shitjen e automjetit.