"Velcro" (gomat) - çfarë është ajo? Winter shiny- "Velcro": Shqyrtime

Në përgjithësi, për lëvizjen me makinë në Shoferët e dimrit përdorin dy lloje të gomave të dimrit. Kjo kamë gomë ose "Velcro" (tipi fërkimit). gomë e parë në pajisje kanë spikes metalike që promovojnë ngarje të sigurt në rrugë të rënda krem. Në kontrast me "thumba", rrezet fërkimi kanë karakteristikat e tyre teknologjike dhe pronat, të cilat do të diskutohet më në detaje në këtë shqyrtim.

Gomat e dimrit "Velcro", si dhe kamë, montuar në një automjet për ngarje në sezonin e dimrit, por kjo nuk ka spikes metalike. Ky lloj i gomave është i përshtatshëm për dëborë të madhe. Kështu rritur pronat e pėrshkueshmėrisė e arritura nga blloqe të caktuara të ecurit dhe prania e këtyre slits të veçanta të vogla janë quajtur lamellae. Për një moment më të mirë të aderimin në një borë mbuluar rrugore teknologjikisht slats organizohet në një kënd të caktuar.

Në varësi të modelit dhe vendndodhjen e shkel në devijim, dimër autobus "Velcro" është i ndarë në katër nëntipe. Kjo shkel drejtuar dhe model jo-drejtuar ecurit, asimetrike dhe simetrike.

llojet e gomave

Rrezet fërkimit janë të butë, të ashtuquajturat "tipit skandinave", dhe të vështira - "evropian". Për një nga karakteristikat kryesore të gomave mund t'i atribuohet indeksi i normës. Kjo vlerë është e specifikuar në anën latin të shpatin dhe tregon shkallën prej gome e butë është përdorur. Aq më i butë është, rruga ndalimin e makinave do të jetë më e gjatë.

"Scandinavian Velcro" (gomat) - çfarë është ajo? Ky produkt është bërë nga një gome shumë të butë dhe ka një numër të madh të Sipes në ecurit, e cila nga ana promovon çift rrotullues të mirë tufë në sipërfaqen e rrugës. Shpesh në prodhimin e rrezeve të tilla të shtuar teknologjinë e përdorur në përbërjen e thërrime gome silikoni për të rritur fërkime me akull. Shpesh ky lloj i gomave nuk ka një shumë të lartë-shpejtësi vlerat Index: Q - 160km, R - 170km, T - 190km. Në mënyrë tipike, përdorimi kryesor i këtyre patina është karakteristikë e rajonet me dimër borë.

"Velcro Evropian" (gomat) - çfarë është ajo? Ata janë bërë nga një material të ngurtë dhe të pajisur me një numër më të vogël të lamellae. Të ecurit e gomave ka një model të madh, e cila e rrit stabilitetin makinë në asfalt. Thelb, tregues indeks normë e tillë është: H - 210 km, V - 250km. "Velcro" të këtij lloji janë të dizajnuara për përdorim në zonat me dimër të butë, dhe mund të operohet si një jashtë sezonit.

"Velcro" (gomat) - çfarë është ajo?

gome microporous përdorur në prodhimin e tij, përmirëson makinën menaxhueshëm në një rrugë të rrëshqitshme. Nën ndikimin e masës së makinave ka një hapje në paret me një pjesë të kontaktit sipërfaqe, dhe kapak shkopinj në akull mbuluar. Slots teknologjike ramps tilla veprojnë si suckers. Kjo rezulton në një kontakt të mirë me gomë dhe sipërfaqen e akullt borë. Kontrolli i makinës bëhet më gjatësi të qëndrueshme dhe të reduktuar të distancës frenimit. E rëndësi të madhe është lloji i dëmtimit dhe ecurit.

non-drejtuar ecurit

Vetitë teknike të ecurit nuk është ndryshuar në varësi të cilën mënyrë rrota rrotullohet. Ta themi thjesht, si në përpara dhe prapa - shkalla e aderimin në rrugë është e njëjtë. Ky model ecurit është më e zakonshme, dhe shumë shpesh ramps tilla pajisur automjetet që vijnë off transportues. model Non-drejtuar mund të jetë edhe simetrike dhe asimetrike.

Nëse njëra anë e gomave ka një model të veçantë të modelit në anën e kundërt, një model i tillë është quajtur një asimetrike. Detyra kryesore e asimetrisë të ecurit - diversioni i ujit në pjesën e jashtme të shpatin. Nëse model është i njëjtë në të dy anët e pasqyrë dhe përsërit atë simetrike.

Tread type drejtuar

Këto shiny- "Velcro", komente të cilat shpesh janë të mirë vetëm, të përsosur për rrugët me lagështi, që për shkak të veçantive të nxjerrë ujë uniforme vjen nga nën luftoj, pa formimin e një jastëk ujit. Kur instalimi këtë lloj gome është e nevojshme për t'u marrë parasysh drejtimin e mësipërme rotacionit, tregues zakonisht aplikuar në anën e gomave nga një shigjetë. Kur instalimi ujin e duhur do të largohet nga rrota në pjesën e saj të jashtme, dhe në të gabuar - në të kundërtën, për të mbledhur në pikën e kontaktit me rrota rrugore. Si dhe ramps me ecurit jo-drejtuar drejtuar mund të jetë simetrike dhe asimetri.

Avantazhet e tipit produktet e fërkimit

Ashtu si çdo pajisje të makinave, goma timon gjithashtu kanë avantazhet e tyre të performancës dhe disavantazhet. E njëjta gjë vlen edhe për besshipovannym goma.

"Velcro" Pros:

• Në prodhimin e gomave të caktuara duke përdorur përbërjen gome, e cila nuk ndryshon elasticitetin edhe në uljet temperaturë të lartë. Kjo ndikon pozitivisht në funksionimin.
• zhurmë të ulët gjatë lëvizjes. Gome është praktikisht e heshtur edhe në asfalt të varfër me cilësi të shtruar.
• Ajo tregon punën e shkëlqyer ngarje mbi mbuluar bora. Kjo është arritur nga fakti se shpatet pothuajse të rrinë në dëborë. Kështu, ka një pikë e koeficientit maksimal të fërkimit.
• Shkel sipërfaqe të përkryer vetë-pastrimi i dëborës dhe baltë. Përveç kësaj, nuk është e mirë të mbuluar rruga e ujit të ngrohjes, e cila parandalon formimin e një shtresë të ujit në mes timon dhe rrugës.
• Mundësia e instalimit të gomave (dimrit "Velcro") paraprakisht para se të motit të ftohtë, si dhe përdorimin e tyre në pranverë paqëndrueshme. Kjo do të thotë se ata mund të operohet me sukses në jashtë sezonit.

mangësi

"Velcro" Cons:

• Kanë një koeficient të ulët fërkimi në kopertinën e akullt bora dhe knurled se rrezet gozhdë.
• Nuk është e rekomanduar për të përdorur ato si një ecurit të gjitha gomave sezon për shkak të rritjes veshin për asfaltin e nxehtë. Kjo përkeqësohet ndjeshëm drivability dhe karburantit rrit konsumin.

Këshilla për gome fërkimit operativ

Vendosja në gomat e dimrit makinë ( "Velcro"), shqyrton shoferët janë të këshilluar për të thyer në patina. break proces zgjat rreth dyqind kilometra. Kështu, ka një lamellae rëndë përkatësisht rruga dhe drejtimi i lëvizjes. Gjatë kësaj periudhe, por në tjetrin dhe në të ardhmen, ajo nuk është e rekomanduar për të vepruar në makinë me ramps fërkimit në mënyrë agresive të makinës. Për shkak të pronave të saj elastik të ecurit "Velcro" veshin shpejt dhe mund të jetë dëmtuar.

Top shiny- "Velcro"

Përzgjedhja vendosur e gomave të dimrit - kjo është një profesion shumë i përgjegjshëm. zgjedhur drejtë gomë shumë më të lehtë ngarje makinën në dimër dhe mund të parandaluar aksidentet. Në këtë moment, tregu i gomave ka një gamë të madhe të zgjedhjes në drejtim të "ngjitet" me tiparet e tyre individuale dhe karakteristikat.

Bridgestone Blizzak VRX. Gomat Japanese dimrit ( "Velcro"), i cili shqyrton në lidhje me flasin e depërtueshmërisë së tyre të lartë në zonat me dëborë të ndryshojnë veti të shkëlqyera frenimit dhe një varësi të reduktuar në rrugën e duhur të rrugëve. Pavarësisht nga fakti se ajo është goma dimrit dhe niveli i zhurmës mund të krahasohet me atë të një opsion gomave të verës. E gjithë kjo u arrit në sajë të teknologjisë moderne të prodhimit dhe materialet e përdorura. Kjo është arsyeja pse shumica e shoferët të marrë autobusin e të dhënave ( "Velcro"). çmimi i produktit varet nga madhësia dhe lloji i të ecurit. Kostoja mesatare e deri në gjashtë mijë.

Continental ContiWinterContact TS850. Një tjetër prodhues, prodhimet e të cilit janë të mirë-provuar në hapësirat tona të hapura. Projektuar posaçërisht për dimër të butë, veçanërisht të përkryer tregoi veten kur veprojnë në rrugët me lagështi. A simetri të mirë në ecurit e gomave "Velcro"? Vetëm reagime pozitive. Me aktivitetin e zgjeruara për ujë dhe dëborë shkrirë nga pika e kontaktit. Për shkak të numrit të madh të skajeve të ecurit dhe slats rrit pasurinë fërkimi e gomës në praktikisht çdo sipërfaqe. kodrina të qetë, me kosto dhe cilësi - një kartë biznesi i "Continental" (shiny- "Velcro"). çmimi mesatar prej 4.5 mijë rubla, e cila nuk është aq shumë për cilësinë.

Fulda Kristall Kontrolli HP. Rubber nga prodhuesi gjerman, i projektuar veçanërisht për kushtet e rënda të dimrit. Sipes të veçanta në qendër të luftoj është rritur kohën e angazhimit me dëborë, dhe origjinali punuar Snow Catcher përdorur për compressing pjerrësinë natyrale për të siguruar kontakt këmbëngulës. Përdorni një gome në shtresë asfalt, dhe akulli nuk është e rekomanduar që të zhurmës rrit timon e punës. Ky produkt është më i përshtatshëm për në-rrugë të udhëtimit me dysheme të përhershme borë.

Pyesin në lidhje me atë që gomat Velcro mirë përdorimin, fillimisht është e rëndësishme të marrin në konsideratë natyrën dhe gjeografinë e zonës, kushtet klimatike konstante dhe cilësinë e rrugëve. Por në çdo rast, operacion i tillë do të reduktojë ndjeshëm probabilitetin dhe mundësinë e skidding zastryavaniya, rritjen e çift rrotullues frenimit dhe controllability e përgjithshme e makinave.

përfundim

"Velcro" (gomat) - çfarë është ajo? Në bazë të rishikimit, ne mund të themi me besim - ky është një tip shumë i rëndësishëm dhe i domosdoshëm e pajisjeve të automjeteve, pa të cilën të udhëtuar në rrugë të dimrit pa hyrë në telashe, është pothuajse e pamundur.