"Toyota Corolla" (2008): specifikimet. "Toyota Corolla" (2008): komente, çmime

Sigurisht, secili prej nesh e pa një makinë si Toyota Corolla. Ky model prodhohet që nga vitet 90-ta. Megjithatë, ajo fitoi popullaritetin më të madh me lirimin e një gjenerate të dhjetë, e cila u prodhua para vitit 2013.

Makina u bë kult dhe e njohur në rrugë. Pse ajo mori një rrëfim të tillë? Rreth asaj që Toyota-Corolla (2008) ka rishikime, specifikime dhe çmime, shih artikullin tonë të sotëm.

dizajni

Brezi i dhjetë i makinës në trupin e 150 duket shumë më mbresëlënës se ai i mëparshmi, ata vërejnë reagimet e pronarëve. Megjithatë, makina është gjithashtu e lirë nga çdo agresivitet. Ky është një makinë modeste e qytetit. Trupi është i dominuar nga linjat e lëmuara. Për shkak të bumpers dhe optics reja, makina duket më presentable. Kapaku, ashtu si në Camry, është shumë i shkurtër, ata përmendin reagimet e pronarëve. Megjithatë, shpesh nuk është e mundur të prodhohen punë atje. Makina është mjaft e besueshme dhe, përveç zëvendësimit të konsumit, nuk kërkon kujdes. Sa për dimensionet, Toyota Corolla 2008 i takon makinave të klasit C. Pra, gjatësia e trupit është 4.55 m, gjerësia - 1.76 m, lartësia - 1.47 m.

Cila është toka Toyota Corolla (2008)? Shqyrtimet e pronarëve thonë se pastrimi tokë prej 15 centimetrash makinë është e mjaftueshme. Ajo qetësisht kapërcen pabarazinë për shkak të mbikalimeve të shkurtra dhe boshtit. Nga rruga, gjatësia e këtij të fundit është 2.6 metra. Pjesa e pasme e makinës "Toyota Corolla" (2008) është bërë në stilin klasik japonez. Nuk ka forma dhe skica ekspresive. Dizajni i makinës është modest, por nuk është i varfër. Qendra e mbulesës së avionit ka një krom të gjerë. Mbi të është logoja e kompanisë. Headlamps - dy pjesë. Optika digjet ndjeshëm.

sallon

Le të lëvizim brenda makinës Toyota-Corolla. Brenda makinës është një vazhdim i dizajnit të tij. Edhe këtu, gjithçka është shumë modeste, por e pastër. Brenda, nuk ndihesh sikur ke një veturë buxhetore. "Corolla" në brezin e dhjetë është një lloj shtrese midis buxhetit dhe klasës së biznesit. Arkitektura e panelit të përparmë është ndërtuar pa probleme dhe pa asnjë frills. Minimumi i pjesëve të kromit në kabinën. Në qendër - një radio modeste, një njësi të kontrollit të klimës dhe një vend për gjëra të vogla. E gjithë kjo është e zbukuruar mirë me një shtresë argjendi "nën alumini". Timoni është me tre fole, i kompletuar me butona të kontrollit të largët. Në anët - dy podrulevyh "petal".

Paneli i instrumenteve është bërë në ngjyrë. Në anën e majtë të shoferit është njësia e kontrollit të dritares së energjisë, dhe në anën e djathtë është një mbështetëse e krahut të rehatshëm. Nën mbulesën e saj ekziston një hapësirë e vogël e magazinimit për gjëra të vogla.

Kolltukët kanë mbështetje të dobët laterale. Në të njëjtën kohë, prodhuesi nuk i privonte ato nga rregullimet. Shqyrtimet e pronarëve thonë se karriga mund të rregullohet shpejt "për veten tuaj". Ka hapësirë të mjaftueshme prapa tre personave. Krerët e tyre nuk pushojnë kundër tavanit. Nga rruga, brenda nuk ka tunel qendror, i cili kështu ha hapësirë të lirë.

A ka makina një krah të dorës së dytë? Këtu është gjithashtu në dispozicion. Përveç kësaj, ajo është e pajisur me dy mbajtëse filxhan.

Ajo që është shumë e rëndësishme për klasën C është madhësia e ndarjes së bagazheve. Makina "Toyota Corolla" vëllimi i saj është 450 litra. Në këtë rast, ka një funksion të palosjes së ulëseve të pasme. Kjo ju lejon të transportoni gjëra me madhësi të pazakonta. Nën hapësirën e katit të trungut nuk mjafton. E saj mezi të mjaftueshme për fabrikën "dok". Sidoqoftë, brendësia ekzekutohet në mënyrë cilësore dhe me llogari të ergonomisë.

Specifikimet: Toyota Corolla (2008)

Le të shohim nën kapuçin e kësaj makine japoneze. Cila është motori Toyota Corolla (2008)? Ekzistojnë dy njësi të fuqisë në formacion. Të dyja janë atmosferike, me 16 valvola. Njësitë plotësojnë kërkesat e standardit ekologjik Euro-4 dhe janë të pajisura me një injeksion të shpërndarë vijues. Le të shqyrtojmë secilin motor veç e veç.

Corolla 1.3

Ky motor gjendet në hapësira të hapura ruse shumë rrallë. Kjo njësi benzine, me vëllimin e saj prej 1.3 litra, prodhon 101 kuaj fuqi të energjisë. Çift rrotullues maksimal për një makinë me këtë motor është 132 Nm. Fuqia e plotë është zbuluar nga 3.8 mijë revolucione.

Sigurisht, për një makinë të kësaj klase ky motor prodhon karakteristika të dobëta teknike. "Toyota Corolla" (2008) me motorin 1.3 përshpejton në 100 kilometra në orë për "përjetshëm" 13 dhe gjysmë sekonda. Shpejtësia maksimale është 180 kilometra në orë.

Megjithatë, makina ka një konsum shumë të moderuar të karburantit. Për njëqind kilometra udhëtimesh në një regjim të përzier, konsumon 5.8 litra të 95-ta. Megjithatë, makina nuk i pëlqen transshipimet. Kur ngarkuar plotësisht, konsumi mund të rritet me 20 për qind. Ky është një tipar karakteristik i të gjithë motorëve me fuqi të ulët.

Çfarë gearbox ofrohet për Toyota Carola me 1.3 litra (2008)? Mekanika me 6 hapa është transmetimi i vetëm me të cilin pajisja është e pajisur me këtë njësi.

Corolla 1.6

Ky është versioni më i popullarizuar i "Corolla" në Rusi. Është e pajisur me një kuti me katër shpejtësi automatike. Sa i përket vetë motorit, fuqia e tij është 124 kuaj fuqi.

Njësia ka karakteristika më të mira teknike. "Toyota Corolla" (2008) me një motor 1.6 përshpejton në njëqind për 11 sekonda dhe gjysmë sekonda (pavarësisht faktit se pesha e automjetit është 1.300 kilogramë). Çift rrotullimi në motor është 157 Nm. Ajo është në dispozicion në 5.2 mijë revolucione. Konsumi i karburantit nuk është shumë i ndryshëm nga njësia e mëparshme - deri në 7 litra për 100 kilometra të pistave.

Gjithashtu vini re se versioni 1.6 u lirua në mekanik. Në këtë rast, makina thirri njëqind sekonda më parë. Shpejtësia maksimale në makinë është 183 kilometra në orë. Në mekanik - deri në 192.

përfundim

Pra, kemi gjetur se cilat karakteristika teknike të Toyota-Corolla (2008) kanë. Sot, kjo makinë mund të blihet për 400-600 mijë rubla.

Për çfarë e duan pronarët? Para së gjithash për besueshmërinë. Nëse keni nevojë për një makinë për çdo ditë, e cila nuk do të kërkojë riparime të vazhdueshme, ju patjetër duhet t'i kushtoni vëmendje kësaj "Toyota".

Në tregun sekondar kishte shumë kopje në gjendje të mirë. Trupi i makinës është pikturuar me cilësi të lartë, nuk ndryshket. Kuti automatike ka një burim prej 300 mijë kilometrash ose më shumë, me kusht që vaji i transmisionit të zëvendësohet rregullisht (një herë në 60,000 kilometra). Kjo makinë japoneze është e denjë për vëmendje.