Tower Bridge në Londër: përshkrimi, historia, karakteristikat dhe fakte interesante

Bridge Tower Bridge është një nga kartat e biznesit të Londrës dhe në Mbretërinë e Bashkuar si një e tërë në një nivel me Pallatin Buckingham dhe timon "London Eye" Ferris. Struktura e moshës kaluar për njëqind vjet. Megjithatë, ura është ende e bukur, të gjallë dhe interesante për publikun, si dhe një punë të shkëlqyer me funksionin e saj origjinal.

Vendndodhja urë

Tower Bridge në Londër (Tower Bridge në anglisht) është ngatërruar shpesh me Londër, i cili ndodhet pak mbi lumë. Së jashtmi, këto dy struktura nuk janë absolutisht të ngjashme, por për shkak të vendndodhjes së tyre janë konfuzion. Në fakt, në përmendjen e urës së parë mjaft pak për të reflektuar në emrin e tij, dhe të gjitha bëhet e qartë. Kulla është quajtur për shkak të faktit se është e vendosur në afërsi të qëndron në bankë në veri të Thames, Kulla e Londrës. Në foto më poshtë ju mund të shihni Urën e Londrës.

Vendndodhja Koordinatat: 51 ° 30'20 "me. w. 0 ° 04'30 "W. d. Tower Bridge është një vend i madh. Nga dritaret e mëdha të galerisë së tij me pamje piktoreske të qytetit me një rrokaqiell të njohur me nofkën "kastravec" dhe ndërtimin Copë e thyer. Kthyer shikimin e tij në anën lindore, ju mund të shihni Observatori Greenwich dhe portet St. Catherine.

Tower Bridge: Përshkrimi

Ura është një urë lëvizëse dhe të varur në të njëjtën kohë. Gjatësia e saj është 244 m dhe gjerësi maksimale (në hapësirë qendrore) arrin 61 m. Pjesa mesatare e urës është e ndarë në dy krahë heqjen, secila prej të cilave peshon më shumë se një mijë ton. Për kalimin e anijeve që vijnë deri Thames, ato mund të ngrihen në një kënd prej 83 gradë. Në mbështet ndërmjetme urë instaluar kullë 65 m të lartë. Në nivelin e lartë të tyre të lidhë dy këngë. Ata janë të dizajnuara për të luftuar forcat horizontale tensionit që krijojnë pjesën e pezulluar e urës Tower Bridge në tokë. Në bazë të çdo kullë të vendosur makineri rradhës.

Skema aktuale ngjyra e urës (blu dhe të bardhë) u miratua në vitin 2010. Para kësaj, ajo ka mbetur e pandryshuar që nga viti 1977, kur nderi i jubileut argjendi e projektimit Mbretëresha Elizabeth II pikturuar në tri ngjyra: blu, të kuqe dhe të bardhë.

Kuvertë i urës është i hapur për trafikun, dhe këmbësorët. Megjithatë, kullat binjake, gjurmët në nivel të lartë dhe dhomat motor e epokës viktoriane janë pjesë e ekspozitës Tower Bridge. Duke vizituar këto vende është e mundur me bileta.

Historia e krijimit

Gjysma e dytë e shekullit të 19 u shënua me zhvillimin e rajonit dhe rritjen e në fund Lindore. Këmbësorë dhe trafiku kuajve rritur disa herë në lidhje me këtë maturuar organizimin e kalimit të Thames në lindje të London Bridge. Në vitin 1870, në bazë të tunelit lumit ishte vënë Kulla metro. Si metro, ai shërbeu një periudhë relativisht të shkurtër dhe përfundimisht filloi të përdoret vetëm nga këmbësorët. Tani ajo është e vendosur kryesor të ujit. Kështu, tuneli nuk e ka zgjidhur problemin, kështu që në vitin 1876 një komitet të veçantë nën udhëheqjen e Sir A.D.Altmana, e cila kishte për të gjetur një mënyrë për të kaluar lumin është themeluar.

Komiteti shpallur një konkurs, e cila solli së bashku më shumë se 50 projekte. Fituesi u shpall në vitin 1884, por më pas vendosi për të ndërtuar një urë Tower Bridge (English - Tower Bridge). Ndërtimi ishte i autorizuar nga Akti i Parlamentit në vitin 1885. Ai ka përcaktuar madhësinë e urës, si dhe stilin e projektimit - Gothic.

Ndërtimi i një urë

Ndërtimi i urës, të quajtur pas Kulla filloi në 1886 dhe zgjati tetë vjet. Gjatë kësaj kohe, kemi marrë pjesë në procesin e pesë kontraktorëve të mëdha: D. Jackson, Baron Armstrong, William Webster, H. Bartlett dhe W. Arorol. Në vendin e ndërtimit të 432 njerëzve ishin të përfshirë. Kostoja totale e urës në atë kohë arriti në 1184 mijë. Paund. Ndërtimi mori më shumë se 11 mijë. Ton të çelikut.

Hapja zyrtare e Bridge Tower Bridge u mbajt më 30 qershor 1894 Në një ceremoni të ndjekur nga Princi i Uellsit (e ardhmja King Edward VII) dhe gruaja e tij Aleksandra e Danimarkës.

Tashmë në vitet e para të walkways të saj të operimit ndërmjet kullat e urës fituar një reputacion të keqe si një strehë për pickpockets dhe prostituta. Që ata janë përdorur shumë rrallë këmbësorët zakonshëm, ata janë mbyllur në vitin 1910. galeri sapo u hap vetëm në vitin 1982. Sot ajo është përdorur si një platformë shikimin dhe muze.

Hidraulike Bridge Sistemit

Tower Bridge, siç u përmend më lart, ka një pasazh qendror, e ndarë në dy krahë heqjen. Ata rriten në një kënd prej 83 gradë. Në sajë të balancuar që të minimizuar përpjekjet, urë mund të jetë i holluar në vetëm një minutë. Span është nxitur nga një sistemit hidraulik. Kjo ishte fillimisht një ujë me forcën e presionit operativ prej 50 bar. Uji pompohet dy motorë me avull, të cilat kanë një kapacitet prej 360 litra. Ky sistem i zhvilluar Hamilton Randall Owen.

Mekanizmi hidraulike dhe një sistem ndriçimi gazit është instaluar nga William Një Krishtlindje & Co Ltd, një i njohur në Westminster. PUSI shkëlqeu nga burners gazit fillimisht hapura brenda tyre. Më vonë, sistemi i përditësuar për llambat inkandeshente moderne.

Sistemi hidraulik ka qenë i përditësuar plotësisht deri në vitin 1974. vetëm komponenti i që është ende në përdorim sot janë gear final. Ato janë të kontrolluara nga një motor moderne hidraulike me ingranazhet ku naftës është përdorur në vend të ujit. Mekanizmat origjinale janë ruajtur pjesërisht. ato nuk janë përdorur tani dhe të hapura për publikun, duke siguruar një bazë për muze, e cila ka një urë në Londër Tower Bridge.

modernizimi ure

Në vitin 1974, filloi puna për zëvendësimin e mekanizmit të vjetëruar origjinale për të përzënë sistemin electrohydraulic. Në vitin 2000, një sistem modern kompjuterik është instaluar për të rritur dhe më të ulët mbështet telekomandë. Por në realitet ajo doli të jetë i pabesueshëm, dhe si rezultat një urë mbërthyer në mënyrë të përsëritur në pozicion të hapur ose të mbyllur, ndërsa në vitin 2005 nuk u zëvendësuan sensorë saj.

Në 2008-2012. Ura ka pësuar ndërrojë pamjen, ose, siç u quajt në shtyp, "ndërrojë pamjen". Procedura mori katër vjet dhe të kushtojë 4 milion £. Ekzistuese paint në strukturën është fshirë për shkak të metalit zhveshur. Për mbetjet e tij nuk bien në Thames, çdo seksion ura e mbuluar me pyje dhe filmi plastik. Dizajni është pikturuar në ngjyrë blu dhe të bardhë. Përveç kësaj, ura ka fituar një dizajn të ri të ndriçimit.

menaxhimin urë

Në mënyrë për të menaxhuar në mënyrë efektive dhe të rregullojë lëvizjen urën e lumit, e përdorur një seri rregullash dhe sinjaleve. Në kontrollin e ditës është kryer me ndihmën e një semafor të kuq, e cila është instaluar në kabina të vogla në të dy anët e kalatave urë. Në natën, me ngjyra dritat janë përdorur: dy të kuqe - kalimi është mbyllur dhe dy të gjelbër - ura është e hapur. Në dritat mjegull motit shoqëruar gong.

Duke kaluar përmes urës së gjykatës, gjithashtu, ne kishim për të shfaqur sinjale të caktuara. Në pasdite ajo ishte një top i zi me një diametër të paktën 0.61 metra, i vendosur në një lartësi të arritshme për syrin. Në natën në të njëjtin vend ndezur dritat e kuqe. Në mot me mjegull anije kërkohet sinjalet e shumta bilbil me avull.

Një pjesë e pajisjeve të sinjalizimit ruhet dhe tani, ajo është e përfaqësuar në muze.

Interesante, ura më shumë se njëqind vjet, ajo është një vend i gjallë falë turistët e shumta të saj dhe ende mban një rrjedhje të madhe të trafikut. Çdo ditë ajo kalon më shumë se 40 mijë. Njerëz (këmbësorët, çiklistët, shoferët). Për të ruajtur integritetin strukturor, ekziston një kufi shpejtësia e udhëtimit në urë - jo më shumë se 32 km / h - dhe transportuar peshë - jo më shumë se 18 ton.

Në kohë më parë, ura u hap në baza ditore dhe më shumë se një herë. Tani, për të kaluar në bazë të tyre, duhet të njoftohet 24 orë më parë. Koha e hapjes është publikuar në faqen zyrtare. Udhëtojnë të lirë.

Emri i urës dhe pamjen e saj janë të njohur në mbarë botën, dhe kështu që janë përdorur shpesh për qëllime reklamimi. Për shembull, shumë institucione arsimore janë quajtur Tower Bridge. Në veçanti, institucioni komerciale Moska me studimin intensiv të gjuhës angleze. Në mënyrë që të kemi një ide në lidhje me institucionin, lexoni kritikat në lidhje me shkollën "Tower Bridge School" e lënë nga nxënësit e saj dhe prindërit e tyre.

Reagimi publik tek ura

Vlen të përmendet se ura Tower Bridge, pa të cilat e pranishme në Londër modern është thjesht e pamundur në fillim të shekullit të 20-të, shumë e shumë të kritikuar. Ai u quajt zëvendës bezdelnichestva, falsifikimi dhe shtirje. artist britanik dhe dizajner Frank Brangwyn deklaroi se më shumë struktura absurd nuk ka qenë e ndërtuar mbi lumenjtë rëndësishme strategjike.

Me kalimin e kohës, ajo ndryshoi perceptimin publik të urës. Tani ajo është e njohur nga atraksionet e kapitalit shtetëror. Historian dhe një njohës i arkitekturës Dan Cruickshank zgjedhur atë si një prej katër objekteve, të cilat janë përshkruar në filmin e tij "ndërtesat më të mira të Britanisë së Madhe."