Si mund ta di nëse makina ime është shtrembëruar? Si të dini kilometrazhin real të një makine

Blerja dhe shitja e një makine të përdorur është gjithmonë një përplasje interesash ndërmjet blerësit dhe shitësit. Nga ana e shitësit ka një dëshirë për të marrë sa më shumë para që është e mundur për makinën dhe blerësi dëshiron ta zvogëlojë këtë shumë sa më shumë që të jetë e mundur. Këtu mund të flisni edhe për disa tendenca. Për shembull, sa më keq gjendja e makinës, aq më tepër, si rregull, shuma e kërkuar. Le të kuptojmë se si të zbulojmë nëse rruga e makinës është e shtrembëruar, sepse ky është një nga faktorët kryesorë kur blejnë.

Informacione të përgjithshme

Nëse nuk ka vështirësi me instalimin e vitit të prodhimit, pasi ka dokumente për makinën për këtë, largësia nuk është aq e drejtpërdrejtë. Fakti është se çdo makinë arrin një zhvillim kritik në një pikë tjetër në kohë. E gjitha varet nga shërbimi. Por rregullsia e TO është në përgjithësi një pyll i errët për blerësin, pasi pas periudhës së garancisë, tregtari ka vështirësi në të thënë nëse ndonjë gjë ka ndryshuar fare.

Zakonisht historia është e drejtuar, në rast se makina ka një pamje normale dhe është e pamundur të tregohet se si pronari e trajtoi atë. Në fund të fundit, nuk është aq e shtrenjtë për të kryer trajnime para shitjes sot, por askush nuk do të ngjitet në motor, maksimumi është të ndryshojë vajin dhe filtrin.

Shrink kilometrazhin? Nuk ka problem

Për të rivendosur leximin e largësisë në këtë moment nuk është e vështirë. Për këtë qëllim ekziston edhe një teknologji e veçantë kompjuterike dhe Kulibins në garazhe që nuk do të marrin shumë për të. Por për të provuar se vrapimi ishte shtrembëruar është jashtëzakonisht e vështirë. Përjashtim janë makina të shtrenjta. Për shembull, në leximet bashkëkohore të BMW-së janë regjistruar menjëherë në disa çipa, kështu që të gjitha ndërhyrjet mund të shihen pothuajse menjëherë.

Nëse marrim parasysh makina me një çmim më të ulët, atëherë gjithçka është disi ndryshe. Zakonisht jepni prova indirekte. Për shembull, gjendja e përgjithshme teknike e makinës. Shpesh ndodh që me një drejtim qesharak që motori tashmë është duke pirë duhan dhe duke funksionuar në mënyrë të pabarabartë, shasi është vrarë krejtësisht, etj. Natyrisht, të gjithë shitësit po flasin për drejtimin e rrugëve pa gropa, magazinimin në një garazh të nxehtë etj. Nëse është kështu, atëherë Gjendja e të gjitha nyjeve dhe agregateve duhet të jetë, nëse jo ideale, atëherë e mirë. Meqenëse nuk është e mundur të gjesh nëse vrapimi është shtrembëruar në makinë me një metodë tjetër, kjo është e vetmja e vërtetë.

Udhëtim mekanik dhe elektronik

Mënyra më e lehtë për të punuar me një shpejtësimatës mekanik. Sigurisht, të tilla tani është e mundur për të gjetur vetëm në makina të vjetra. Një përfaqësues i ndritshëm është familja VAZ. Distanca e largët këtu është e shtrembëruar shumë lehtë - duke lidhur stërvitjen elektrike me kabllon e largësisë. Llogaritni një ndërhyrje të tillë, siç e kuptoni, pothuajse e pamundur.

Por ende ia vlen të provohet. Për shembull, ia vlen të futesh nën makinë dhe të kontrollosh makinën e detonit. Vetëm i kushtoj vëmendje rritjeve të saj. Zakonisht të gjitha arrat dhe bulonat janë të thartë, dhe këtu mund të shihni gjurmë të ndërhyrjeve mekanike. Nëse arrë është çuditërisht e re dhe e pastër, atëherë lind pyetja menjëherë: pse ngjitën atje? Në këtë rast, përgjigja është mjaft e thjeshtë.

Si e dini nëse makina është e shtrembëruar?

Nëse blini një makinë me një shpejtësimatës mekanik, atëherë një shenjë e dukshme që ka pasur një ndërhyrje nga jashtë është pabarazia e numrave. Zakonisht gjëra të vogla i kushtohen vëmendje këtyre gjëndrave, por specialistja e pikëllimit nuk ishte shumë e dobët për të shpejtuar shpejtësinë e shpejtësisë dhe njëkohësisht harroi të zëvendësonte gjurmë. Epo, ju duhet të gërmoni më tej.

Siç e kuptoni, shpejtësia e shpejtësisë mekanike është më e thjeshtë në dizajn se sa elektronike. Për ta rivendosur atë edhe pse është e thjeshtë, por pa dallim për ta menaxhuar atë është e vështirë. Prandaj, çdo dëmtim mekanik i byk do të tregojë se makina është disi drejtimin më shumë se ju mund të shihni.

Rreth oometrave elektronikë

Situata me elektronikë është mjaft e ndryshme. Nuk ka më çelësa dhe stërvitje të nevojshme për të zvogëluar kilometrazhin dhe për ta bërë atë të pranueshme. Zakonisht në kurs janë teknologjia kompjuterike. Prandaj, inspektimi i detajuar vizual i përshkruar më sipër nuk do të bëjë asgjë.

Nëse sistemi duplikon leximet në një çip tjetër, atëherë situata bëhet disi më e lehtë. Në çdo SRT vetë-respektuar ju do të tregoni nëse rregullimi kilometrazhin është kryer ose jo. Por ka mjeshtra që e bëjnë këtë aq mirë sa edhe një tregtar nuk mund të përcaktojë sasinë e vërtetë të kilometrave të plagëve. Për këtë arsye të thjeshtë, ne do të shqyrtojmë një numër karakteristikash indirekte që do të ndihmojnë në përcaktimin e gjendjes së përgjithshme të makinës. Edhe nëse pronari i mëparshëm arriti të lundrojë shpejtësinë e shpejtësisë, atëherë ai nuk mund të ndjekë gjithçka saktësisht. Le të fillojmë me më themelore.

Inspektimi i përgjithshëm vizual

Kilometrazhin aktual të veturës reflektohet tërësisht në gjendjen teknike të trupit. Nëse makina ka kaluar më shumë se pronari thotë, atëherë defektet e LPK-së do të jenë të dukshme. Kjo është gjithashtu e copëtuar, e cila, megjithëse mund të jetë e ngjyrosur, por nuk është e vështirë t'i zbulosh ato. Kjo është gjithashtu venitje e bojës, e cila nuk ndodh saktësisht në 30,000 km. Përditësoni pamjen, që është, rilyreni makinën para shitjes, është shumë e papërshtatshme. Shuma zakonisht rezulton të jetë e madhe, dhe ju nuk dëshironi të shpenzoni para të tilla para se të heqni qafe plehrat e panevojshme. Por me të vërtetë, ka përjashtime. Për shembull, gjyshi përdori një makinë. Nuk ka gjasa që një person i tillë do ta kthejë atë. Dhe si rregull, gjendja e trupit në një të ngurta "katër", sepse makina është me të vërtetë një ruajtje garazh dhe operacion i kujdesshëm. Por një kopje e tillë është e vështirë për t'u gjetur. Le të shkojmë më tej.

Vlerësimi i kushteve teknike

Nëse rregullimi i kilometrazhit të investimeve të mëdha nuk kërkon, atëherë riparimi i turbinës ose shasi do të jetë një qindarkë e bukur. Prandaj, shuma e numrit të orëve është hedhur poshtë para shitjes, por pjesa tjetër nuk i është kushtuar vëmendje. Por këtu shumë varet se në cilën vit makina është prodhuar. Nëse është relativisht i freskët dhe udhëtohet pak, atëherë shumica e pjesëve rezervë duhet të jenë origjinale.

Për shembull, disqet e frenave: nëse ndryshojnë, atëherë diçka nuk është e drejtë. Por së pari rekomandohet që të kontrollohet gjendja e filtrit të vajit dhe ajrit. Nëse kjo e fundit është më shumë si një top i errët ose një iriq, atëherë një makinë e tillë nuk duhet të merret për një arsye të thjeshtë. Pas saj, ata nuk dukeshin banalë. Vrapimi, ndoshta, nuk ishte i shtrembëruar, por nuk shërbente, gjë që nuk është e mirë. Rivendosja e kilometrazhit mund të përcaktohet nga gjendja e fenerëve. Optika reciproke - shenja e parë. Është e tillë, sigurisht, mund të bëhet vetëm me një kilometër të vërtetë plagë mbresëlënëse. Si për të gjetur nëse vrapimi është shtrembëruar me makinë, një tjetër metodë efektive, shqyrtojmë më poshtë.

Vula dhe inspekto sallonin

Salloni i makinave mund t'i tregojë shumë blerësit. Së pari, ju mund të shihni menjëherë se si pronari e trajton veten para dhe pastaj në makinë. Nëse çdo gjë është e pastër dhe e bukur, sidomos në vende të vështira për t'u arritur, atëherë është mjaft e mundshme që drejtimi të jetë vërtet real. Në veçanti, gjendja e qilim nën vende. Nëse nuk është shumë i ndotur, por jo i tharë, atëherë është mirë.

Vlen të shikoni rreshtimin e gomës në pedalet e frenave. Instaluar i ri - i keq, i vjetër në gjendje të mirë - e mirë. Nëse nuk ka rresht, pjesa metalike e lëmuar nga këpucët tregon për vozitje të shpeshta dhe të rregullt. Në përgjithësi, salloni duhet të kontrollohet për defekte të tilla si vrima në ulëse dhe tavan nga cigaret, gjendja e lëkurës ose velourit në tërësi, si dhe llojet e ndryshme të abrasioneve. Që nga drejtimi automatik nuk është i mbështjellë të gjitha dhe shitësit e ndershëm mbeten, gjendja e mirë e sallonit tregon një teknike të mirë teknike, por përsëri indirekt.

E vërteta është në detaje

Ne kemi zbuluar pothuajse se si të zbulojmë nëse vrapimi është i shtrembëruar apo jo. Por unë dua të tërheq vëmendjen tuaj në disa detaje, sepse flasin për shumë gjëra. Për shembull, gjendja e helmeve dhe gërshetimi i saj. Nëse nuk ka të çara dhe gërvishtje, atëherë kjo tregon një operacion jo të zgjatur. E njëjta vlen edhe për levën e marsheve. Gjendja e tij vlerësohet vizualisht, nga e cila është e mundur të nxirren përfundime të caktuara për veten.

Nëse pjesa e brendshme në makinë është prej lëkure, atëherë zakonisht deri në 100,000 kilometra gjendja e saj është e kënaqshme. Nëse shfaqen më shumë vrima, janë të dukshme abrazionet e dukshme dhe kërcëllimi i lëkurës është vërejtur. E gjithë kjo duhet të kontrollohet dhe është e dëshirueshme të mos harrojmë për të gjitha detajet. Përsëri, ju nuk e njihni kilometrazhin e vërtetë në këtë mënyrë, por ju do të jeni në gjendje të kuptoni se ajo ishte e shtrembëruar dhe të merret me një makinë të tillë nuk është aspak e vlefshme.

Duke përmbledhur

Siç mund ta shihni, në rastin e një matës mekanik gjithçka është disi më e thjeshtë. Ka shpesh shenja të dukshme të ndërhyrjes mekanike. Kjo duhet të tjetërsojë ju, edhe pse shitësi do të thotë se ata thonë se kanë bërë diçka atje. Zakonisht largësia nuk ka nevojë për mirëmbajtje. Nëse makina është e shtrenjtë, kilometrazhi mund të konsiderohet në stacionin e shërbimit të tregtarit.

Sa i përket sistemeve elektronike në modelet e buxhetit, atëherë gjithçka është më e komplikuar. Ndonjëherë nuk duhet të nënvizoni programin. Kryeni një diagnozë të plotë të makinës, kontrolloni presionin në cilindra, kontrolloni me kujdes brendësinë dhe LCP. Kjo do t'ju tregojë për shumë gjëra:

• Nëse makina ishte ruajtur me kujdes;
• Nëse shërbehet në kohë;
• Twisted drejtuar apo jo;
• Diagnoza do të tregojë statusin e sistemeve të drejtimit dhe të frenimit.

A është e mundur të prishësh drejtimin? Natyrisht, ju mundeni, dhe shumë e bëjnë këtë. Por mos e konsideroni secilin shitës si mashtrues duke u përpjekur t'ju mashtrojë. Ka njerëz të mirë, dhe ka shumë prej tyre.

Tani ju kuptoni se si të zbuloni nëse vrapimi i makinës është i shtrembëruar. Është e vështirë për ta bërë këtë, por është mjaft e realizueshme.