Sajë me motor "Taiga", "VARYAG 500" dhe "550 VARYAG"

«Mekanikë ruse" - kompania më e njohur në zhvillimin dhe prodhimin e snowmobiles në Rusi. Ajo ka funksionuar në kohën sovjetike. Pastaj Snowmobiles e para të prodhuara posaçërisht për hapjen e Kongresit të Partisë.

Prodhues në përgjithësi ka pothuajse gjysmë shekulli të historisë. Gjatë kësaj periudhe, ne kemi krijuar snowmobiles, i cili siguron të gjithë vendin, dhe të tjera makineri jashtë rrugës. Rreth sajë me motor "Buran" dhe "Taiga", atëherë dëgjuar, ndoshta të gjithë. Këto modele të gjatë është vulë e kompanisë.

Kombinimi i përdorimit të teknologjive të avancuara dhe dizajn të besueshëm siguron stabilitetin teknikë Sovjetik, qëndrueshmëri dhe rehati. Karakteristikat e produktit nuk është pothuajse inferiore me ato të homologëve japoneze, por ajo kushton shumë më të lirë. Qindra mijëra njësi të makinave dimrit off linja e montimit të uzinës.

"Taiga VARYAG" interesante është sajë me motor në vijën e përgjithshme të pajisjeve. Sipas kategorisë çmimeve është mes të dimrit modelit të gjitha-terrenit. Kjo formë e artit dhe të them artikullin tonë.

Sajë me motor "Taiga 500": Specifikimet

"VARYAG 500" u bë i tretë në mes të vëllezërve të tyre. Makina ishte në gjendje për të krijuar në një periudhë shumë të shkurtër kohe për shkak të faktit se projekti kishte qenë prej kohësh përgatitur.

dy-stroke motor e tij dy-cilindër është paraqitur në një njësinë e vëllimit të 503 centimetra kub. Ajo ka sistemin me ajër të ftohjes dhe një Carb të mirë - "RMZ 500 '. Toplivoobrazovanie tani përgjegjës për prodhues japonez Mikuni, dhe për sistemin elektronik ndezjen - italiane Ducati. Por kompania nuk i përkasin Multistrada. Ata thjesht kanë një emër të ngjashëm.

Fillimi elektrike dhe sistemit të veçantë vajosje në një sajë me motor mungon. Makinë është një e vetme, edhe pse vendi eshte percaktuar gjithashtu pasagjerit.

Sa për shasi, e balestrat e përparme të marra në rrjedhën e 115 milimetra në vend të 150 në modelin e mëparshëm. Pezullimi pasme është bërë edhe më e lehtë. Por në dritën e reduktimit të tillë në çmim, tashmë në një bazë të plotë trajton majtë e pasme. Një shtesë e rëndësishme ishte rrota e lartë tuba, e cila është huazuar nga "Tiksi". Nëpërmjet kësaj ai u bë një ergonomi shumë të mirë.

"VARYAG 500" në teste

Kur testimi makina, është vërejtur se pezullimi thjeshtë ende ndikon në cilësinë e udhëtim. Por në qoftë se ju përzënë në këmbë zonë problem, situata është për shkak të drejtimit të lartë të korrigjohet lehtë. Në anën tjetër, pesha e ulët të lehtë merr lartësi. Të paktën kjo është përshtypja në krahasim me sjelljen e tjetrit, sajë me motor rëndë "Taiga".

Shqyrtime Ajo pilotëve thonë se "VARYAG" tregoi veten një makinë guximshëm dhe të besueshëm. Kjo ishte e qartë kur pilotët mposhti distancë të konsiderueshme nga bora u shkri, si dhe pjesë të së ashtuquajturës stuhia ngrirë. All makinë testimi u ndërprenë me dinjitet. Prandaj, nga të gjitha llogaritë, thjeshtimi detajet dhe aparatin më të lirë, me përjashtim të inconveniences të vogla, në përgjithësi nuk përkeqësohet karakteristikat e saj cilësore. Por paratë që ju mund të ruani të mirë.

Sajë me motor "Taiga 550"

ka pasur një model i "VARYAG 550 V» Në fund të vitit 2012. Makinë ishte i përshtatshëm, të rehatshme, duke ruajtur çmimin e saj të arsyeshëm dhe veti të veçantë funksionale. Sajë me motor "VARYAG Taiga" ka marrë komponentë të tilla, të cilat janë të nevojshme për banorët e Qarkut Qendrore të Rusisë.

Në Veri, Uralet dhe Siberia snowmobiles janë përdorur kryesisht për nevoja shtëpiake, dhe në korsinë e mesme ata preferojnë të kalojnë kohën e lirë. Prandaj, pajisja duhet të ketë një kombinim optimal të rehati dhe kosto të ulët.

Karakteristikat teknike

Zhvilluesit janë përpjekur për të përmbushur këto kërkesa. Sajë me motor "tajgë VARYAG 550 V» mori një pezullim largpamës "850 Bare" nga vëllai i tij. Si rezultat i kësaj, kursi ishte 277 milimetra. Ky pezullim para ka një amortizues të vendosura horizontalisht, e cila është në gjendje të qetë nga parregullsitë dhe shtoni konsumin e energjisë.

Crawler gërnjar siguron notim të shkëlqyer në dëborë, dinamikën shkëlqyer gjatë përshpejtimin dhe frenimit, si dhe një cornering qëndrueshme. wheel lartë shton ergonomi në njërën anë dhe përmirëson pamjen e tjetrit. Zhvilluesit theksojnë se modeli nuk konkurrojnë me "VARYAG", por ajo është një pako të veçantë.

Ynë "VARYAG" dhe ATV

Në një provë u vendos për të shfaqur fillimin sajë me motor "Taiga Variag" ATV dhe të importuara në të njëjtin motor. Udhë ishte një rrjedhë e vazhdueshme e baltë. Por Pajisje shtëpiake në familje me dinjitet përballoi testin, gjallëri sillet në Straights, por humbi në manovrimit si sajë me motor kërkohet një kthesë shumë më të mëdha rreze. ATV, natyrisht, ka fituar, por në një nga garat nuk ishte e qartë deri në fund, çfarë pajisje do të vijë në fund të parë.

Krahasimi me "Yamaha"

Kompania e vetme që do të mund të fituar një terren në tregun rus në mesin snowmobiles buxhetore është Yamaha Motor. Ajo madje arriti të shtypni teknikën e kompanive vendase, veçanërisht, Skidoo "tajgë".

Shqyrtime ju mund të shikoni në krahasime modelin "Viking" dhe "VARYAG". Në përgjithësi, sipas shumë, duket se ato janë të ngjashme në drejtim të besueshmërisë. Megjithatë, në rast thyerje aparatet e brendshme, natyrisht, fix do të jetë shumë më e lehtë, pasi të gjitha pjesët janë gjithmonë në dispozicion. Por në Përfaqësitë "Japanese" diçka nuk mund të jetë. Për shkak të kësaj, procesi i teknikave të shërimit nuk mund vetëm të shtrij në kohë, por edhe kosto të konsiderueshme më shumë.

Në të njëjtën kohë ergonomi "Viking" është e qartë performance superiore sajë me motor "Taiga". Lehtësi për pilot në këtë të fundit, për shkak të pezullimit të dobët dhe funksionimin shumë të zhurmshme të motorit, në mënyrë më poshtë.