Roland Ratzenberger: Biografia dhe karriera

Kush është Roland Ratzenberger? Kjo është një personalitet i shquar në historinë e "Formula 1". Lindur 4 korrik 1960 në qytetin e Salzburgut, i cili ndodhet në Austri perëndimore. Një fakt interesant se në shumicën e intervistave atlet tij quhet viti i lindjes 1962 th. Kështu Roland Ratzenberger - gara shofer - të kërkuar për të zgjeruar karrierën e tij garash.

racer Karrierës

Ngiste një makinë garë - pjesën e ndritura të biografisë së Roland Ratzenberger, një foto e cila është paraqitur në këtë artikull. Për herë të parë ylli i tij shkëlqeu në vitin 1985, kur ai mori pjesë në garën Festival Ford në Brands Hatch në Angli dhe përfundoi e dyta. Sezonin e ardhshëm, ai u kthye dhe fitoi edhe para përfundimit të britanike "Formula 3".

Në Mbretërinë e Bashkuar, Roland Ratzenberger ishte shumë popullor, pjesërisht për shkak të ngjashmërisë në emër me kukull atëherë popullore. Duhet të theksohet se shoferi shkathtësi shfrytëzuan këtë situatë. Ai është shfaqur në edicionet e TV-programeve në imazhin e ardhshëm të kukull për një kohë të shkurtër pranishëm në makinën e tij.

Në vitet e mëvonshme, ai filloi një progres triumfues në piedestalet, "Formula 3" në kontinentin evropian. Ai renditet i dyti në kampionatin botëror për gara makinë në vitin 1987, duke folur në krye të ekipit Schnitzer BMW M3. Vit pas ai mori pjesë në disa raundet e fundit të British Championship Touring Car në klasë B BMW M3 të, me ekipin Demon Tweeks.

Në vitet 1990, Roland Ratzenberger u bë një avokat në garën japoneze. Ai fitoi konkursin në vitin 1990 dhe 1991 në prototypes sportive Japanese Championship. manifestuar në mënyrë aktive vetë në makina Gara në kampionatin japonez Touring Car. Atje, ai përfundoi i shtati në klasë BMW M3. Ajo i dha atij një shans për t'u kthyer në "Formula 3000" në Kampionatin Botëror, ku Roland luajtur në sezonin 1992.

Ky sezon ka filluar keq, por kur ekipi ka përditësuar makinën e tij dy-vjeçar për një model më të reja, Roland Ratzenberger pasi zuri vendin e parë në renditjen përfundimtare dhe ishte shtatë. Në sezonin e vitit 1993, ai përfundoi në vendin e 11-të.

Gara "Formula 1"

Në vitin 1994, Nik Virt ftuar riders kryer në "Formula 1" për komandën e re "SIMTEK." Por, për fat të keq, Roland nuk arriti të kualifikohet në garën e parë të sezonit të ri. Prandaj, një nga këtë garë, "Formula-1" duhet të quhet Çmimin e Madh të Oqeanit Paqësor në rrugën e duhur, "Aida", i cili ndodhet në Japoni. Pastaj ai përfundoi në vendin e 11-të.

Tragjedia në rrugën "Imola" në San Marino

Gjatë kualifikuese për Çmimin e Madh të San Marinos ka ndodhur një aksident i tmerrshëm, Roland Ratzenberger vdiq. 30 prill 1994, e shtunë, gjatë garës ai dëmtuar krahun e përparme të makinës, por në vend për të bërë një ndalesë dhe të kërkoni ndihmë profesionale nga ekipi i tij, ka vazhduar në rrugën e tij në një makinë të dëmtuar. Ky vendim u diktuar nga nevoja për të fituar konkursin për vendin e fundit në finale. Me shpejtësi të lartë në fund të një kohë të gjatë drejt krahut të dëmtuara erdhi dhe goditur nga një makinë. Automjeti Roland Ratzenberger me një shpejtësi që tejkalon 300 km / orë ka fluturuar në mur betoni. Pas aksidentit, ai u dërguan në një spital në Bolonjë, por tashmë ka arritur për të shpëtuar shoferin. Shkaku i vdekjes ishte një thyerje e bazës së kafkës Roland Ratzenberger. Aksidenti ishte një pikë kthese në historinë e motorsportit.

Babai i tij, Rudolf, djali i shikuar performancën në TV. Nënë, Margaret, nuk mund ta bëjë këtë, ajo gjithmonë i shqetësuar për djalin e saj. Pas kthimit në shtëpi pas një udhëtimi të gjatë nga Meksika, i ati i tij ka vendosur që të shikojmë në kualifikimet në shtëpinë e familjes gjumi. Para largimit, ai dëgjoi një komentator Eurosport, i cili shqiptoi emrin e djalit të tij. Trembeni, ai dukej raport theks. Roland tregoi makinën thyen. Rudolph shpejt e kuptuan se djali i tij ka vdekur.

Reagimi i komunitetit sportiv botëror

Vdekja e Roland Ratzenberger ishte një tronditje për të gjithë botën sportive. Ajo ishte e para shofer makina garë i cili humbi jetën në Grand Prix që nga viti 1982, kur Riccardo Paletti u vra ndërsa marrin pjesë në gara në Kanada. Përveç kësaj, Roland Ratzenberger u bë drejtuesi i parë i cili vdiq në një makinë, "Formula 1", pas Elio De Angelis, i cili u vra gjatë testimit makinave në vitin 1986.

Berni Ekklstoun bindur ekipin "SIMTEK" për të marrë pjesë në garë të nesërmen, për të kapërcyer tronditjen dhe për të nderuar kujtimin e Roland Ratzenberger. Nga respekti për vendin e tij në rrjet duke filluar mbeti bosh.

tragjedi të dyfishtë për Çmimin e Madh, "Formula 1"

Por kjo nuk është vetëm vdekja e vetme që ka ndodhur në "Formula 1" në San Marino. Gjatë gara gjatë kalimit të një rrethi 7 vdiq kampionin e trefishtë botëror Ayrton Senna. Këto dy tragjedi kanë çuar në faktin se sporti ishte nën kontroll të rreptë të bashkësisë ndërkombëtare.

Para fillimit të garës së ardhshme, në radhën e parë e rrjetit duke filluar mbetur bosh, dhe dy lojëra elektronike janë pikturuar në ngjyrat e brazilian dhe flamurin austriak.

Kur zyrtarët e vizitoi Race Track makinë rrënojave Senna, ata zbuluan palosur me kujdes flamurin austriake. Ai planifikoi të marr atë deri pas garës në nder të Roland Ratzenberger.

Pas vdekjes së djalit të saj Rudolf dhe Margaret Ratzenberger shkoi në morg në Bolonjë. Ata kishin për të identifikuar trupin. Kur ata shkuan në morg për të parë Roland. Por tjetër për të ishte Ayrton Senna. Rudolph pyeti, ndoshta kjo është vetëm një ëndërr pa kuptim. Idol i djalit të tij tashmë gjendet i vdekur pranë tij. Qanin, ai u përkul dhe e puthi ballin e djalit të tij.

Si rezultat i vdekjes së dy sportistë Maj 1, 1994 është hartuar Racers konferencë, "Formula 1". Ata vendosën për të reformuar Shoqata shoferët. parë "drejtorët" e tij ishin Gerhard Berger dhe Michael Schumacher. Në të ardhmen, Shoqata ka insistuar në rritjen e sigurinë e automjeteve: ai ka kontribuar në aksidente të tjera të rënda që kanë ndodhur gjatë vitit 1994. Në vitin 2003, u vendos në përdorimin e detyrueshëm të pajisjeve Hans. Ajo kishte për qëllim për të parandaluar dëmtimin që e ka shkaktuar vdekjen e Roland Ratzenberger.

Procesion funeral funeral

Presidenti i "Formula 2" Maks Moslit mori pjesë në funeralin e Roland Ratzenberger, pavarësisht rritjes së vëmendjes për funeralin e Ayrton Senna, jo vetëm në mesin e tifozët e gara me motor, por edhe në të gjithë botën. Në një konferencë shtypi Maks Moslit tha: "Roland u harrua, kështu që unë shkova në funeralin e tij, sepse të gjithë shkuan për të Ayrton, dhe unë mendova se ishte e rëndësishme që dikush shkoi te tij." Anëtarët e tjerë të komunitetit, "Formula 1", i cili mori pjesë në varrimin e shoferit gara austriake, ishin:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• Karl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Ata ishin vetëm katër shoferët e "Formula 1", të cilët morën pjesë në procesion funeral.

Roland u varros në qytetin e tij të lindjes në Salzburg.

Memory i austriake auto-vrapues

Tani, njëzet vjet pas ngjarjeve të fundjavës në Imola, ju duhet të bëni të sigurtë që e kujtojnë të dy shoferët, i cili vdiq aty. Roland dhe Ayrton kanë lindur me një diferencë prej disa muajsh, e ndjekur nga dy rrugëve shumë të ndryshme të karrierës. Jeta e tyre përfundoi pas vetëm disa orë me njëri-tjetrin në rrugën e njëjtë, "Formula 1". Bota kujton ata të dy.