Renault Logan: Ndryshimi i vajit të motorit

Në motor ka shumë pjesë të fërkimit - pistone, unaza, bosht me gunga. Të gjithë ata kërkojnë lubrifikim me cilësi të lartë. Nëse mungon, lind një prodhim i madh. Problemi më i zakonshëm është kapja në cilindra. Prandaj, është kaq e rëndësishme për të monitoruar nivelin e vajit dhe për të bërë një zëvendësim në kohë. Në artikullin e sotëm, ne do të shohim se si Reno Logan makinë është zëvendësuar me naftë motor.

burime

Prodhuesi francez pohon se ky operacion duhet të kryhet çdo 15 mijë kilometra. Por në kushtet e pluhurosura dhe të vështira kjo shifër duhet të pritet përgjysmë. Gjithashtu, vëmë re se zgjidhja optimale do të jetë zëvendësimi i naftës Reno Logan nga orët e motorit. Intervali është 350 orë. Por vlen të përmendet se jo të gjithë në makinë kanë një kompjuter në bord që do t'i lexojë këto të dhëna. Prandaj, alternativa më e mirë - zëvendësimi i naftës Reno Logan çdo 10 mijë kilometra.

dëshmi

Gjithashtu, gjendja e lubrifikantit mund të përcaktohet me sy. Merreni sondën, kushtoni vëmendje hijes dhe qëndrueshmërisë së lëngut. Nëse është e dendur dhe ka fituar një ngjyrë të zezë, atëherë ajo kërkon një zëvendësim urgjent. Një tjetër shenjë e keqe - prania e erës së djegies në këtë hetim. Kjo tregon se makina është operuar në kushte të vështira.

Çfarë lloj derdhjeje?

Pra, çfarë lloji të naftës është derdhur në motor Renault Logan? Prodhuesi rekomandon përdorimin e produktit nga Elf. Kjo është një seri produktesh "Evolucioni" dhe "Kompetishn". Sa i përket viskozitetit, mund të jetë ndryshe. Yndyrat më të lëngshme të rekomanduara për përdorim janë parametri 5W30. Më e dendura është 15W50 sipas klasifikimit ndërkombëtar API. Por vlen të përmendet se viskoziteti varet nga klima në të cilën do të përdoret makina. Sa më e ftohtë, aq më i lartë është parametri. Siç ka treguar praktika, viskoziteti optimal për latitudes mesatare në Rusi është 15W40. Ky vaj nuk i humb karakteristikat e tij në një temperaturë prej -20 në +30 dhe më shumë gradë Celsius. Gjithashtu, duhet të blini një filtër të ri të naftës në Renault Logan. Çmimi i saj varion nga 150 deri në 600 rubla. Është më mirë të blini origjinalin ("Fram" ose "Mann").

instrumente

Për të zëvendësuar me sukses vajin në motorin Renault Logan, ne kemi nevojë për mjetet dhe pajisjet e mëposhtme:

• Një shesh 8.
• Mbartës për filtrin.

Ne gjithashtu kemi nevojë për një rezervuar për të kulluar vajin e vjetër. Vëllimi i saj duhet të jetë të paktën katër litra. Ky kapacitet mund të bëhet nga një kuti e vjetër - me kujdes të prerë anash dhe të vendoseni nën motor. Ju mund të përdorni kontejnerë të tjerë, si një pellg ose një kovë plastike. Por këto adaptime janë të përshtatshme vetëm kur përdorin një gropë ose një ashensor. Përndryshe, një kontejner i tillë nuk do të përshtatet nën motor, edhe nëse përdoret një fole.

Fillimi

Pra, ne e përzënë makinën në një gropë ose e vendosim në një komplot të sheshtë. Zëvendësimi i naftës Reno Logan është bërë në mënyrë "të ftohtë". Lejo që motori të ftohet për 10-15 minuta. Pas kësaj, ju mund të sigurtë të merrni poshtë për të punuar. Armatosur me dorashka gome dhe një çelës katror për 8, ne jemi të zgjedhur në paleta motor. Ju lutem vini re se ajo mund të mbulohet me mbrojtje metalike. Nuk është e nevojshme ta hiqni atë. Mjafton të gjesh një prizë gome, e cila do të hapë hyrjen në çadër. Nëpërmjet kësaj vrime ne do të futim një mjet për të hapur tapën. Nëse është e ndotur, pastrojeni me një leckë të butë. Tjetra, instaloni një kuti nën vrim ose ndonjë enë tjetër të zbrazët. Pas kësaj, në fund shuaj prizën. Kini kujdes se nuk bie në një enë me vaj. Asgjë e rëndësishme me të nuk do të ndodhë, por ju do të duhet të kërkoni në mënyrë të drejtë për atë në fund (mbeturinat e naftës nuk ka gjasa të jenë transparente). Pastaj presim që motori të shkrijë plotësisht vajin. Nëse zëvendësimi është bërë në dimër, është e këshillueshme që të ngrohni makinën dhe të pastroni me kujdes spinën në mënyrë që të mos digjen. Përndryshe, vaji i trashë do të shkrihet shumë gjatë. Zakonisht ky proces zgjat 10-15 minuta. Për të përshpejtuar procesin, hiqni kapakun e qafës së mbushësit (në mënyrë që të mos ketë vakum në sistem).

Për bllokimin e trafikut

Derisa nafta të hidhet në kontejner, kontrolloni gjendjen e vetë prizës. Ajo ka një rondele metalike të gomuar, e cila siguron një vulë. Nëse ky element është plasaritur ose ka humbur elasticitetin, ajo duhet të zëvendësohet me një të re. Përndryshe, nafta do të thahet. Po, për 10 mijë, ndoshta, xhami i një lëngu nuk do të derdh. Por edhe me njollat më të vogla, balta dhe pluhuri i rrugës do të rrinë në paletë.

Rreth filtrit

Së bashku me vajin, ju duhet të zëvendësoni filtrin. Ku ndodhet? Elementi ndodhet pranë gypave të shkarkimit dhe ka një formë cilindrike. Por duart e tij nuk kanë gjasa të punojnë. Për këtë ju duhet të përdorni një tërheqës të veçantë. Ky mjet merr butësisht kapakun e filtrit dhe heq atë pa dëmtuar. Nëse një stripper i tillë nuk është i disponueshëm, ju mund të përdorni një mënyrë më barbare - shpërtheu përmes filtrit të kaçavidëve me slotted. Pra, do të kemi një levë. Por vlen të përmendet se nëse filtri është dëmtuar jashtë, vaji lirohet - të paktën 200 mililitra. Prandaj, tani e tutje, vlen të kujdeset për blerjen e një tërheqës. Është universale dhe do të përshtatet, duke përfshirë edhe Renault Logan. Çmimi është nga 300 rubla për njësi.

Filtri duhet të nxirret shpejt dhe me kujdes, në mënyrë që vaji të mos derdhet nga vrima qendrore. Elementi kthehet anti-clockwise.

Këshillë e dobishme: Kur vendosni një filtër të ri, vendosni disa pika vaj në O-ring. Dhe nëse marka dhe viskoziteti i vajit të ri korrespondon me të vjetrën, thjesht mund të shtypni të dy filtrat në fund të fundit. Pra, në brezin e gomës do të ketë një film uniform të naftës.

Është më mirë të instaloni filtrin pa mjete. Ajo është e shtrembëruar nga përpjekja e dorës. Mos e shtypni fort në sipërfaqe, përndryshe goma thjesht do të shtrydh (ose do të ketë vështirësi me çmontimin e mëtejshëm). Twist derisa ne të ndjehen rezistencë.

Çfarë tjetër?

Tani vetëm mbetet për të derdhur vaj të ri në motor. Për të pastruar plotësisht sistemin e yndyrës së vjetër, ju duhet të derdhni disa të reja. Mjafton 100-200 mililitra. Plotësoni këtë volum në motor dhe shkoni poshtë në paletë. Ju do të shihni se si rrjedh një lëng i zi nga vrima (edhe pse, duket, nafta është e pastër si lot). Kështu që ne tërësisht i heqim grimcat e vjetra të naftës. Tani shtrengoni tape dhe derdhni vajin plotesisht. Për lehtësi, përdorni një enë plastike për larje (mundësisht pa rrjetë, por të pastër). Ne e fillojmë motorin dhe e ngrohim atë deri në temperaturat e punës. Pas disa kohe kemi nxjerrë shkopin e matës dhe shikojmë në nivelin e tij. Nëse ajo ra, mbushni përsëri vajin. Sigurohuni që niveli është mesatar (mes "MAX" dhe "MIN"). Përpjekja është një veprim i detyrueshëm që duhet të kryhet kur të ndërrosh vajin. "Ku po shkon?" - pyet. Është e thjeshtë: në filtër ekziston një valvul i anashkalueshëm, i cili është i mbyllur në motorin e papunë. Sapo të fillojmë motorin, një pjesë e naftës do të shkojë vetë në filtër. Niveli, pra, do të ulet.

Pas zëvendësimit, shënoni në fletore me datën dhe kilometrazhin e makinës. Pra, do ta dini saktësisht se sa makina ka mbetur para mirëmbajtjes më të afërt.

Sa duhet të derdhni?

E gjitha varet nga motori. Nëse është një 8-valvul 1.4 ose 1.6, atëherë derdhen 3.4 litra. Në motorin 16-valvul - rreth 4.8. Nëse kjo është një ndryshim i naftës në transmetimin Renault Logan, vëllimi është 3.1 litra. Ky është parametri për klasikun 5MKPP. Por edhe në këto makina vënë dhe "makinë automatike". Në këtë rast, ndryshimi i naftës në transmetimin Renault Logan kërkon të paktën 4 litra lëng ATP. Por do të jetë më e shtrenjtë se transmetimi i zakonshëm.

Ndryshimi i naftës në drejtuesin e servisit "Renault Logan"

Operacioni përbëhet nga disa faza:

• Së pari fikeni kapakun e rezervuarit GUR.
• Të gjitha lëngët derdhen me shiringë me një tub të gjatë.
• Një vaj i ri derdhet në rezervuar.
• Motor fillon dhe rrotullon drejtimin majtas dhe djathtas.
• Nëse vaji është errësuar (i përzier me atë që ishte në raft), procedura përsëritet përsëri.

përfundim

Siç mund ta shihni, gjithçka është shumë e thjeshtë. Pavarësisht nga ajo që Renault Logan i ri ka karakteristikat teknike dhe sa është e pajisur me "dopa", të gjitha operacionet e mirëmbajtjes mund të bëhen me dorë.