Rastin e sigurimit të CTP. Pagesat MTPL. Procedura në rast aksidenti

Në jetën e çdo shofer herë vjen momenti kur ai ka për të menduar për sigurimin e makinës. Pastaj një gëzuar largpamësi e tyre, ndërsa të tjerë ankohen për gabime, sepse ata kanë për të kompensuar për të gjitha vetë shpenzimet. Ky artikull do detaj tha se është rasti për sigurimin TPL motorik detyrueshëm, ne do të diskutojmë të gjitha detajet e origjinës së saj, përpunimin dhe marrjes së pagesës.

përcaktim

ngjarje e siguruar - një ngjarje që ka shkaktuar dëme në objektin e kontratës. MTPL siguruar jetës, shëndetit, pronë e palëve të treta, pra, dëmi i shkaktuar për shofer dikush. Hull kompenson dëmin marrë automjeti (TC) policës.

ngjarje e siguruar - një rast për të kontaktoni kompaninë për kompensim. Por, para se njerëzit të paguhen, ka një studim të detajuar të fakteve dhe rrethanave të aksidentit. Për të përjashtuar rastet e mashtrimit, veprimeve të qëllimshme apo qëllim, kompania do të shqyrtojë të gjitha dokumentet në detaje.

algorithm

Të gjitha rregullat e sigurimit, si dhe procedura për viktimën e veprimeve të përcaktuara në kontratë. Me pak fjalë, algoritmi është si vijon:

• instaluar trekëndësh paralajmërim;
• thërrasin policinë;
• nuk lëvizin makinën nga një vend;
• në qoftë se janë pajtuar për të nënshkruar një certifikatë të aksidenteve rrugore ;
• thërrasë një rimorkiator;
• Njoftimi SC në një afat kohor të kufizuar.

Telefononi kompaninë menjëherë pas aksidentit nuk është e nevojshme. Së pari, stafi vështirë të shpejtë kursin e duhur të veprimit dhe të gjitha nuancat e shkresa. Së dyti, ata pyesin në lidhje me disponueshmërinë e certifikatave konfirmuar ndodhjen e ngjarjes së sigurimit. Prandaj është e nevojshme paraprakisht për t'u njohur me kontratë dhe të shqyrtojë sekuencën e veprimeve.

i parë

Nëse jeni të përfshirë në një aksident, ju duhet të vënë shenjat e alarmit në vendin e ngjarjes. Nëse kërkohet, të sigurojë ndihmë për viktimat. Pastaj telefononi policinë e trafikut duke formuar numrin 002, 112, 911.

Periudha e pritjes nuk është e nevojshme për të diskutuar ndonjë nuanca me anën e dytë të aksidentit. Ky informacion mund të përdoret kundër jush. Ajo është me vlerë të shpenzimeve kohë në fiksimin numrat e regjistrimit të automjeteve, duke i kërkuar emrin e pjesëmarrësit e tjerë të aksidentit, numrat e tyre të telefonit, është e dëshirueshme për të marrë të dhënat e dëshmitarëve, në qoftë se ndonjë ekzistojnë. Gjatë kësaj të njëjtën kohë, ne duhet gjithashtu të bëjë një deklaratë. Ngjarja e siguruar duhet të jetë në përputhje me kërkesat e përcaktuara në kontratë.

Viktima është e rekomanduar për të gjetur aksident detajet e kontaktit fajtor, emrin e shoqërisë së sigurimit, numrin e politikës së tij të sigurimit. Në qoftë se pjesëmarrësit e aksidentit shumë (më shumë se dy makina), dhe të përcaktojë qartë se kush është përgjegjës për atë që ndodhi, është e vështirë, është e nevojshme për të intervistuar të gjitha palët dhe kolektivisht të bëjë një njoftim se rasti i siguruar ka ndodhur në CTP. Ai është i lidhur me politikën.

Nëse shoferi tjetër nuk pajtohet me faktet e paraqitura, ose thjesht nuk duan të nënshkruajnë një dokument që nuk ka nevojë për t'u shqetësuar. SC nuk ka të drejtë të refuzojë pagesën vetëm për shkak të mungesës së kërkesës.

pika të rëndësishme

Deri në ardhjen e policëve të trafikut në vendngjarje ka shumë për të ndryshuar. Prandaj, në qoftë se ka një aparat fotografik ose një video kamerë, është e nevojshme që menjëherë të xhiruar skenën (katër anët) dhe viktimat, nëse ka ndonjë. Ajo është e mirë për të marrë një fotografi pak nga kënde të ndryshme dhe distanca.

Në vendin e aksidentit nuk mund të ndryshojë asgjë. Por në qoftë se një bllokim trafiku, dhe viktimat janë të detyruar të lëshojë rrugë para mbërriti policia, e nevojshme paraprakisht për të bërë skemë aksident, në prani të dëshmitarëve për të rregulluar pozicionin e automjetit dhe të përgatisë një deklaratë. Ngjarja e siguruar do të ekzekutohet sipas rregullave të përcaktuara në kontratë. Nëse ka sende që janë relevante në vendin e ngjarjes (për shembull, xhama të thyer), është e nevojshme për të marrë të gjitha masat për ruajtjen e tyre dhe të kufizojnë tërthortë.

Në qoftë se rregullat e sigurimit të japin informacion mbi paraqitjen e një aksidenti të kompanisë me thirrje telefonike, nuk hezitoi për të gjetur emrin e punëtorit i cili mori thirrjen. Në qoftë se në të ardhmen fjalët e tij provokojnë ju shqetësojnë rendin e regjistrimit të dokumenteve, do të jetë për dikë për t'iu referuar. Politikat Pronarët KASKO janë të detyruar të informojnë vetëm në Mbretërinë e Bashkuar.

Duke e bërë rastin për motorik sigurimit të detyrueshëm TPL

Inspektori policia e trafikut në arritje është i detyruar të marrë të gjitha pjesëmarrësit e certifikatës aksidentit të regjistrimit të automjeteve, politikat e licencës dhe të sigurimit të shoferit. Në bazë të të dhënave të hartuara nga të gjitha anët skemën e aksidentit, i cili detajon të pikturuar të gjitha rrethanat e aksidentit. Certifikata është e nevojshme për të hyrë në të dhënat personale të dëshmitarëve, nëse ka, dhe pasagjerët. Nëse informacioni është paraqitur është e vërtetë, është e mundur për të nënshkruar një letër. Nëse një person mendon se dokumentet në rastin e sigurimit të CTP hartuar saktë, ajo është gjithashtu e nevojshme për të rregulluar në njoftim. Në këtë rast, ju duhet të specifikojë "Nuk pajtohem" dhe e nënshkruajnë atë.

inspektori viktima është i detyruar të lëshojë një kopje të protokollit të veprës, hetim, skema e aksidentit (zonë plan dhe vendndodhjen e makinës, shpejtësia, distanca e frenimit, përshkrimin e vendit të përplasjes), të dhënat mbi inspektimin e automjeteve dhe sqarimin e të gjithë pjesëmarrësve dhe të dëshmitarëve. Këto dokumente duhet të specifikohen në mënyrë të qartë emrin dhe titullin e inspektorit. Nëse dokumentet nuk mund të lëshohet menjëherë, është e nevojshme të përcaktojë kohën e saktë të çështjes dhe të vijë në një vend të caktuar në një kohë të caktuar.

Në qoftë se aksidenti ka shkaktuar dëme të rënda në shëndetin e viktimës, dokumentet e nevojshme për të bërë një akt të një ekzaminim mjekësor. Procedura kryhet në vendin e aksidentit apo në spital, në praninë e dy dëshmitarëve. Ja se si duhet të jetë fikse një rast i veçantë të sigurimit CTP - një aksident.

nuanca

Pas aksidentit duhet të kontrollohet me kujdes dëmin e shkaktuar në automjet. Pastaj policia e trafikut duhet të përshkruajnë në mënyrë të qartë ata, si dhe për të përfshirë në aktin e frazës "defektet e mundshme të fshehura." Përndryshe, Britania e Madhe nuk paguan koston e riparimin e dëmit që nuk është përshkruar më parë.

Ju duhet të kontrolloni saktësinë e protokolleve dhe certifikatave, saktësinë e këtyre të dhënave në vendin dhe kohën e aksidentit, informacion në lidhje me pjesëmarrësit dhe automjetit. Të gjitha korrigjimet duhet të vërtetohet nga vula, nënshkrimi dhe shprehjen "Ndryshimit". Dokumenti duhet të hartohet në të njëjtin shkrim dore.

Kanë makinën e mundur pas dokumentimin një aksident me lejen e inspektorit.

opsionet e tjera

Nëse automjeti ka pësuar si pasojë e një fatkeqësie natyrore të tilla si uragan apo rënie billboard, atëherë për ndihmë në lidhje me incidentin duhet të kontaktoni zyrën lokale të Rosgidrometeotsentra. Nëse makina është dëmtuar nga zjarri, dokumenti përkatës mund të merret nga Departamenti i zjarrit.

Politikat Pronarët KASKO për kompensimin e dëmit të shkaktuar palëve të treta, duhet të shkruani një kërkesë në stacionin e policisë territorial dhe të marrë certifikatën që vërteton vjedhjen e pjesëve. Në mënyrë të ngjashme, duhet të bëni në rast të vjedhjes së automjeteve.

Në qoftë se një ngjarje e siguruar ndodh CTP (RTA), dhe fajtori mori një politikë në një qytet tjetër, ju duhet të kontaktoni degën tuaj lokale të kompanisë. Pagesa e kompensimit duhet të jetë në një vend të përshtatshëm për viktimën (CITY).

Ja se si dizajni i rasteve të sigurimit të sigurimit të detyrueshëm motorik.

Don'ts

• Leviz automjetit ose në lidhje me vendin e artikujve DPT para se të vijnë policisë së trafikut, pa një arsye shumë të mirë.
• Jepem me kërcënimin e pjesëmarrësve dhe për të paguar dëmet në anën tjetër të policisë së shpejti.
• Panic.

njoftimi SC

Datat në të cilat klienti është i detyruar të deklarojë incidentin, specifikuar në kontratë. MTPL, ata janë 15 ditë nga data e aksidentit, sipas Hull - 3 ditë pune në të gjitha rastet, përveç për vjedhje. Në rastin e fundit personi është vetëm 24 orë. Atëherë ju keni nevojë për të ardhur në degën e Britanisë së Madhe dhe të ofrojë një paketë të plotë të dokumenteve. Lista e tij ka edhe kontratën. Një person ka 15 ditë për të mbledhur letrat. Edhe pse shpesh herë ajo nuk është e rregulluar.

Nëse vendi i viktimës aksidentit nuk ka marrë ndonjë dokument, kërkesa përkatëse mund të bëjë në Mbretërinë e Bashkuar. Nga një klient do të duhet të sigurojë një pasaportë, politikën origjinale, kopjet e faturave, prova të regjistrimit të makinave, patentë shoferi, origjinale "Shënime", detajet bankare të të dëmtuarit, një deklaratë në dy kopje për të marrë pagesat për rastet e sigurimit. Letra duhet të vuloset, datat dhe të numëruara.

Punonjësit detyrimisht kryejë një shqyrtim. Nëse dëmi është shumë serioze, eksperti është e nevojshme për të udhëtuar në vendin e aksidentit. Në varësi të vlerësimit të shumës së caktuar për t'u paguar. Që nga paraqitja e dokumenteve në Britani të Madhe kanë 20 ditë për të marrë një vendim.

procedura e ekzaminimit

Situata shpesh lind kur një person nuk është dakord me vlerësimin dhe pagimin e shumës. Për të zgjidhur problemin, është e nevojshme për të kryer një ekzaminim të pavarur që përfshin vlerësuesit që kanë një licencë për të kryer këtë operacion, dhe përfaqësuesit e Britanisë së Madhe. Ftesë për punonjësit e kompanisë kanë për të dërguar një letër të regjistruar jo më vonë se tri ditë para datës së provimit. Nëse shuma paraprak i dëmit është më shumë se 120 mijë rubla, duhet të ftohen për shqyrtimin dhe aksidentit fajtori. Veprime të tilla në rastin e sigurimit CTP do të ndihmojë më tej palën e dëmtuar për të marrë kompensim nëpërmjet gjykatave. Përfaqësuesit e sigurimit shpesh injorojnë hetim të pavarur. Por këtu fakti i rëndësishëm me shkrim konfirmimin e dërgimit të njoftimit. Nëse UK refuzuar të paguajë kompensim ose nuk përgjigjet brenda 30 ditëve pas marrjes së dokumenteve duhet të zbatohet në gjykatë.

Si për të bërë të sigurimit në rast të CTP pa iu referuar?

Kohët e fundit ka pasur një praktikë e regjistrimit të aksidentit në "evroprotokol" pa pjesëmarrjen e punonjësve të policisë së trafikut. Në mënyrë që ky parim të lëshojë një aksident, ju duhet të përdorni forma të veçanta të zhvilluara nga Britania e Madhe. Ata e pranuan brenda 5 ditëve nga data e aksidentit.

kushtet e regjistrimit: Të gjithë pjesëmarrësit duhet të jenë të siguruar, mosmarrëveshje mbi dëmit dhe skemën aksident rrugor nuk duhet të jetë. Vetëm atëherë shoferët do të jetë në gjendje për të hartuar dokumentet bazë të sistemit të thjeshtuar. "Njoftimi i aksidentit" duhet të jetë për të shurrim të gjithë pjesëmarrësit dhe të referuara në Britani të Madhe. Në këtë rast, viktima nuk mund të imponojnë kërkesa shtesë për siguruesit, por kompania ka të drejtë të bëjë një provim për të qartësuar kushtet e aksidentit.

Insurance "Rosgosstrakh": karakteristika CTP

• Madhësia maksimale e kompensimit material - 400 mijë rubla ..
• Pagesat Limit në rastet e sigurimit, formalizuar "protokoll evropiane", - .. 50 mijë rubla, në qoftë se të dy pjesëmarrësit e një politikë të sigurimit aksident marra pas 08/01/2014. Në raste të tjera - 25 mijë rubla ..
• Shuma maksimale e kompensimit për "protokollin evropian", regjistrimi pas shfaqjes së një aksidenti në Moskë, Shën Petersburg dhe fushat e lidhura, të cilat janë të regjistruara me mjete teknike të verifikimit, - 400 mijë rubla ..
• Insurance "Rosgosstrah" të paguar me para në dorë ose me rekomandim për të riparuar. Në rastin e dytë është marrë në veshin e llogarisë dhe lot e pjesëve të zëvendësohet. Makinë mund të shërbehet vetëm në ato stacione me të cilin Britania e Madhe ka nënshkruar një kontratë për riparime.
• zgjidhjen e çështjeve kohë - 20 ditë pune.

Ndryshimet në legjislacion në 2015

Vitin e kaluar, Duma e Shtetit miratoi ndryshimet në ligjin, duke rritur kufirin e pagesave në dëmtimin e pronës dhe veshin duke ndryshuar pragun. Në qoftë se një ngjarje e siguruar ndodh në CTP, pronari i makinës tani mund të zgjedhin metodën e tyre të marrë kompensim (në para ose në drejtim të riparimit). Do të paguajë vetëm UK prekur, pavarësisht nga ajo që kompania i shërben aksidentin fajtor. Shteti Duma beson se forwarding në degën lokale të siguruesit të një tjetër pjesëmarrës aksidenteve vetëm të vonojë procesin e marrjes së kompensimit. Më parë në raste të tilla është dhënë për pagesën e një gjobë prej 0.1% të shumës së kompensimit për çdo ditë vonesë. Amendamentet e reja të ligjit të rritur madhësinë e komisionit deri në 1%.

Gjobat janë dhënë edhe në rast të dështimit të punonjësve në Mbretërinë e Bashkuar për të shitur aktorët e politikës MTPL. Madhësia e tyre është 50 mijë. Rub. Shërbimet shtesë për të njëjtën sasi mund të imponohet si një alternativë për të kompanisë.

Ndryshoi edhe pagim maksimale për politikat CTP "Rosgosstrakh". ngjarje të sigurimit, e cila ka ndodhur në territorin e Moskës, Shën Petersburg dhe rajon Leningrad është vlerësuar në 400 mijë. Rub. Pjesëmarrësit e aksidentit do të duhet të sigurojë të dhëna për video-regjistrimin e dy makinave. Për rajonet e tjera, afati është i kufizuar në 50 mijë. Rub.

Ndryshimet gjithashtu ofrojnë për futjen e tarifës së korridorit, për të mundësuar kompanive për të ulur çmimet e politikave. Por se sa do të ndikojë në koston e "avtograzhdanki", është ende i panjohur. Sipas vlerësimeve paraprake të Bashkimit rus të Siguruesve (RSA), norma mund të rritet në çmim prej 24.2%. Që nga viti 2016 ajo do të rregullohet nga Banka Qendrore.

Koha e zgjidhjes paraprake të mosmarrëveshjeve janë ulur për 25 ditë. Për 20 e parë e nevojshme për të shqyrtuar dhe vendosur mbi pagesën. Në zgjidhjen në vetvete është ende 5 ditë. Këtë herë nuk është e mjaftueshme për të përfunduar përpunimin e çdo ngjarje të siguruar. Rreziku që mund të aktivizohet avtoyuristy këtë kompensim ofrojmë klientëve në të holla në këmbim për caktimin e kërkesës. Pastaj armiqësohet me specialistë të tilla në Mbretërinë e Bashkuar shumat disa herë më të larta se shuma e dëmeve. Këtu dhe kompania vuan humbje, dhe klienti në mënyrë të plotë shumën e kompensimit në dorë nuk ka marrë. Një rreth vicioz.

Komentet e ekspertëve

Sipas punonjësve të PCA, ka një tjetër problem. Kompensimi për konsumatorët nuk janë trajtuar në kompani, dhe në gjykatë.

shembull

Man fituar politikën MTPL e "Rosgosstrakh". ngjarja e siguruar ka ndodhur si pasojë e një aksidenti. Klienti, pa shkaktuar punonjësit UK referohet appraiser privat në provim. Por si shumë njerëz, aq shumë mendime. Një ekspert mendon se makina duhet për të rivendosur 1 ths. Rub., Dhe thirrja e dytë në vlerë prej 10 mijë. Rub. Në klienti merr përfundim është tërhequr menjëherë në gjykatë. Sipas statistikave, çdo siguruesi 4 vepron në një skemë të tillë. Kjo nuk është një situatë normale.

Rregullat apo kontrata është një kujtesë për klientët të cilët mund të jenë të drejtë si "një ngjarje e siguruar ndodh. Çfarë duhet të bëj? "Është themeluar në mënyrë të qartë sekuencë e veprimeve. Para së gjithash është e nevojshme që të njoftojë policinë e trafikut. Sipas statistikave, 8-9% e rasteve të regjistruara "evroprotokol". Rritja në kufijtë e pagesës do të nxisë vetëm pjesëmarrësit e aksidentit për të bërë nga një aksident pa policinë e trafikut. Në teori, një masë e tillë do të duhet për të reduktuar ndjeshëm bllokime të trafikut. Shoferët nuk duhet të presin për disa orë në polici. Por në praktikë, viktima nuk mund të sigurojë kërkesa shtesë SC. Paper është quajtur vetëm "evroprotokol", por ajo është bërë me ngjyrime ruse.

Në lidhje me kompensimin në formën e riparim auto, situata është shumë e paqartë. SRT, të cilin Britania e Madhe e ka nënshkruar një kontratë mund të jetë 100 km larg nga viktima. Shoferi do të ende duhet të paguajnë më shumë për pjesë të reja. Nga rruga, ndryshimet e reja në ligjin, duke kufizuar pjesë të veshin është reduktuar nga 80 në 50%. Dhe në rastin e stacioneve të varfër riparimit do të duhet të merren me më vete, edhe pse marrëveshja është përfunduar SK.

veshin Features

Shuma e dëmit përcaktohet duke mbledhur deri koston e pjesëve të zëvendësohet ose të riparohet, rregulluar për amortizimin. Kjo është një masë relative. Ai e karakterizon shkallën e shfrytëzimit të komponentëve dhe kuvendet e makinës gjatë funksionimit të saj. Ajo është e shprehur në njësi monetare. Sa më shumë vitet e makinës, më pak koston e pjesëve. Është ky interpretim shkakton një shumë të mosmarrëveshjeve ndërmjet viktimave dhe Mbretërinë e Bashkuar.

Për çdo lloj të komponentëve të instaluar rregullat e veta për llogaritjen e amortizimit. Ky parametër janë llogaritur vetëm për nyjet që janë të zëvendësohen plotësisht. Nëse pika mund të restaurohen, siguruesi duhet të paguajë të gjithë riparim. Shpenzimet për blerjen e bojës dhe shërbimit të makinave duhet të kompensohen në mënyrë të plotë. Kjo vlen edhe për tiparet e sigurisë (airbags, rripa), pa të cilat përdorimi i veturave është i ndaluar. Kushton duhet të bëhet në datën e aksidentit, por jo kur në pyetje është duke u zhvilluar.

përfundim

Sigurimi i përgjegjësisë ndaj palës është i detyrueshëm për të gjithë shoferët. Por politika të tilla janë bërë më shpesh në kohën e inspektimit, ku faktori kryesor është çmimi. Nëse shoferi ka një përvojë të gjatë aksident pa lëvizëse, ajo duhet të ketë asnjë problem. Por probabiliteti i një ngjarje të siguruar është gjithmonë atje. Prandaj është e nevojshme paraprakisht për t'u njohur me rregullat e hartimit të dokumenteve dhe algorithm e veprimeve në rast të një aksidenti.