Pse themi se makinë të re Jaguar 60 vjet? Mund të jetë?

British antropolog Sir Edward Tylor, i cili ka studiuar sjelljen e lashtë njerëzit, i propozuar koncepti i animizëm. Sipas përkufizimit të tij, objekte të ndryshme mund të ketë një shpirt si person. Natyrisht, disa mijëra vjet më parë, duke folur për makinat nuk shkojnë, dhe ekzistencën e shpirtit, në përputhje me besimet e paraardhësve tanë, është e vështirë të atribuojnë makina, por ndoshta, Sire Edward Taylor dhe kolegët e tij do të bien dakord se disa nga makinat të na duket jo vetëm pjesë të ftohtë prej metali dhe përfaqësuar diçka më të madhe. Made e mijëra pjesë, duke punuar së bashku dhe gjenerimin e trafikut, ata e goditi imagjinatën tonë. Dhe disa prodhuesit e makinave janë të udhëhequr thjesht të besojnë se krijimet e tyre janë të pajisura me një shpirt. Të tilla vlen Jaguar.

Makina spektakolare klasike

Në maj 2016 automaker britanike ka njoftuar planet e saj për prodhimin e sasi të vogla makina model XKSS. Këto makina janë tepër popullor në vitet 1950, dhe tani ata përsëri kthehen në tregun. Është raportuar se çmimi i këtyre makinave sportive do të jetë në rendin e një milion paund, e cila është 1.2255 milionë dollarë amerikanë.

Pse, në mes të shekullit të kaluar këto makina janë të njohura? Connoisseurs përshkruajnë ato si më poshtë: të mprehtë, të shtrenjta, sy-infektues. Ata janë përdorur në mënyrë të ligjshme në rrugët publike për makina garash. Të tillë një makinë, nga rruga, ishte Steve McQueen, dhe tani kushton rreth $ 30 milionë. Impressive, nuk është ajo?

Latest super nga "Jaguar": Pse nuk e ai u dha rimishërimi?

XJ220 Model - Në vitin 1992, super i fundit u lirua nga Jaguar. Por pamja e tij bëri një spërkatje shumë më të vogël. Vëzhguesit dhe profesionistët kritikuar XJ220 fjalë për fjalë çdo gjë: motor pamjaftueshme të fuqishme për të brendshme, madje edhe për një trungu të vogël. Në vitet 1990, kjo makinë me kosto rreth 500 mijë dollarë, dhe tani ajo mund të blihet për gjysmën e kësaj sasie.

Company-prodhues lëshimi i një XJ220 re SuperCar në bazë do të ishte e rrezikshme dhe të shtrenjta, të vërtetë e shtrenjtë. Shanset janë, në qoftë se çdo gjë, për disa arsye shkoi keq, ajo do të përlyej emrin e mirë të Jaguar në vitet e ardhshme. Prandaj apel për XKSS duket mjaft e natyrshme. Lirimi i makinave të reja sportive - kjo nuk është bie shumë në sy projekt marrëdhënieve publike apo veprim me buxhetet fryrë. Kjo ringjallje e makinës legjendar vjetër, e cila do të kryhet duke përdorur mjetet dhe teknologjitë e 1950. "Jaguar" i ri do të mblidhet me dorë dhe në ndërgjegjen, siç ishte rasti disa dekada më parë.

Ky është një projekt emocionuese dhe tashmë është e sigurt të thuhet se ringjallja e një makine klasike do të jetë i pajisur me një shpirt. Por, interesant, me origjinë nga automaker britanik nuk kishte plane në lidhje me prodhimin e XKSS ri. Në fakt, kjo ide erdhi për zhvilluesit e kokës nga aksidenti.

Përsëri në të kaluarën

Le të kthehemi në vitin 2010. Kompania do të paraqesë një makinë koncept C-X75. Për të qenë të saktë, drita e gjelbër për prodhimin e këtij modeli ishte nisur në vitin 2011. Planifikuar për lirimin e 250 makina, kostoja e secilit është dashur të jetë rreth një milion dollarë. Kjo ishte për të çojë në faktin se emri i markës do të ishte përmendur në të njëjtin rresht me McLaren, Porsche dhe Ferrari, e cila gjithashtu sjellë në treg makina e saj koncept hibrid. Por modeli C-X75 ka lindur nën një yll i pafat. Më saktësisht, për fat të keq, unë nuk ishte lindur fare. Në vitin 2012 erdhi kriza ekonomike globale dhe për shkak të mungesës së fondeve makina koncept prodhimi është minimizuar.

Por më vonë, vendimi jo-standarde është bërë në kompani.

Çështja e parë e makinave "vjetër-i ri"

Në vitin 2014, u bë e ditur lirimin e gjashtë të lehta E-type makina që do të kishte vazhduar linja e makinave në vitin 1963. Këto makina të reja duhej të jetë autentik në masën, natyrisht, të jetë e mundur, dhe kostoja ishte shumë se një milion dollarë. Pastaj rreth e re Jaguar foli çdo gjë: të gjithë donin të parë klasik makinë mbledhur në XXI shekull.

Përkundër faktit se lirimi i SuperCar "templates vjetër" duket tërheqëse, sepse në fakt shpenzuar në zhvillimin e koncepteve nuk është e nevojshme, dhe kanë përvojë në prodhimin, në këtë drejtim, ka vështirësi të caktuara për automaker. Procesi i restaurimit të teknologjisë së prodhimit të modelit klasik është në fakt një kohë të gjatë dhe i mundimshëm.

inxhinierë Cilat janë problemet që hasen në të vërtetë

Në lidhje me automjetet e E-tipit nga Jaguar, too çdo gjë nuk ishte aq e lehtë sa ne do të dëshironim përfaqësuesit e kompanisë. Seri origjinale e 1960 nuk ka përfunduar. Pastaj, nga të planifikuara 18 makina doli në dritë vetëm 12. Projekti ka qenë i ngrirë për një periudhë të pacaktuar, dhe rifilloi pesë dekada e tij më vonë. Inxhinierët ishin të vjetra vizatimet, por nuk kishte asnjë të sakta të dhënat mbi tre-dimensionale rregullimin e trupit pjesëve. Pastaj makina u skanuar origjinale E-lloj që kanë mbijetuar në kohët tona. Ajo që është interesante, në mesin e tyre ka qenë dy kopje identike. Ata të gjithë kanë historinë e tyre. Shumë merrni në një aksident, atëherë ata janë riparuar në punëtori të ndryshme, dhe kjo është e gjitha lënë gjurmët e tyre në këto makina të vjetra.

Rezultati i punës së përpiktë

Inxhinierë Jaguar të gjitha kanë provuar: ata kanë krijuar një koncept i ri makina dhe u dha atyre një shpirt. Këto makina dukej si origjinale dhe e tyre teknike karakteristikat dhe të jashtme. Vërtetë, nuk ishin të rëndësishme ndryshime. Pra, këto makina kishte motorët e energjisë 340 kuaj-fuqi dhe një vëllim prej 3.8 litra.

Këto makina cilësisë së mirë, zbriti nga transportues në shekullin e ri, i impresionuar gjyqtarëve. Kërkesa ishte i lartë, dhe në prag të saj erdhi ideja e zhvillimit të një përditësuar SuperCar 1950 - XKSS.

Historia XKSS linjë

Historia e XKSS origjinal ishte me të vërtetë tragjike. Ajo ishte planifikuar për lirimin e 25 nga këto makina, por fabrika në Browns Lane në vitin 1957, një zjarr shpërtheu dhe u shpëtuan nga zjarri vetëm 16 "Jaguars". Të gjithë ata janë restauruar dhe kanë gjetur pronarët e tyre.

Në vitin 2016, ka pasur një ide të plotë prodhimi i këtij seri e Supercars. Në të njëjtën kohë vë në dukje britanike udhëzuese grup, bazuar në përvojën e saj të mëparshëm në prodhimin e këtyre modeleve të "vjetër-i ri", që tani, dekada më vonë, inxhinierët kanë një avantazh të rëndë. progresi teknologjik nuk qëndrojnë ende, dhe gjithmonë ka një mundësi për të korrigjuar mangësitë e modeleve të vjetra me kalimin e kohës.

Si do të ndiheni pas timonit të një makinave të vjetra cilësisë së mirë?

Në fakt, jo shumë pronarë të makinave klasike përdorin ato çdo ditë. Pse po ndodh kjo? Të gjitha çështje në humbjen e rehati zakonshme: një makinë, e cila tashmë e ka kthyer pesëdhjetë, drives punojnë frenat shumë e zhurmshme dhe pezullimi është shumë i butë, dhe të shkojnë me shpejtësi të lartë është shpesh e pamundur për shkak të motorit të ulët të energjisë. Dhe pastaj pronari i modelit klasik transplantuar në një BMW krejt të re, dhe të dashur "grua e vjetër" e tij e vë në garazh deri në kohët më të mirë.

Por me e re "Jaguar" e nuk do të jetë kështu. Comfort dhe të energjisë, sigurimet e përfaqësuesve të grupit do të jetë në nivelin e modern makina, ndërsa e jashtme do të mbetet elegant dhe klasik, aq i dashur me të vërtetë connoisseurs.

Një përmbledhje e shkurtër

Është e sigurt të them se zhvillimi i prodhuesit të famshëm auto në Britani të Madhe është me të vërtetë i denjë për vëmendje. Ringjallja e traditës klasike automotive, një kthim në zhvillimin njohur dhe kohë testuar dhe modeli - kjo është ajo që bën përshtypje connoisseurs e makinave cilësisë së mirë. Dhe në të njëjtën kohë prodhuesi nuk ka vetëm të ngjall makinat e vjetra, ai ndryshon ato në përputhje me konceptet moderne të sigurisë dhe rehati. Dhe, sigurisht, ajo i jep tyre automjetet me historinë dhe shpirti i një tjetër.