Pse Land Rover Range Rover Sport SVR është quajtur "rhino blu?"

Njihuni me krijimin e pabesueshme, "njëbrirësh blu"! Tani ajo mund të shihet në të gjithë botën, por fillimisht ajo është gjetur vetëm aty ku ka bimë Range Rover. Kur masa e 2466 kilogram, Land Rover Range Rover Sport SVR peshon rreth sa më shumë si një rhino bardhë të rritur. Megjithatë, duket se ata nuk janë vetëm pesha, por edhe manovrimit të shkëlqyer dhe një dëshirë për përshpejtimin shpejtë. Kjo kafshë e fuqishme, sipas krijuesit të saj, mund të kapërcejë Nürburgring Nordschleife në vetëm 8 minuta dhe 14 sekonda - një rezultat mjaft të mirë, për standardet rhinos. Me kalimin e kohës, u bë e qartë se shoferët preferojnë dy monsters dhe një gjysmë ton me performancë të jashtëzakonshme. Dhe fakti që rrugët e botës tashmë udhëtoi makina të tilla si Porsche Cayenne Turbo, tha se shfaqja e versionit të vet në Land Rover - kjo është vetëm një çështje kohe.

fuqia

Për të arritur rezultatin e dëshiruar, Land Rover u kthye në 5-litërsh tij të dashur tetë cilindra me një turbocharger. Makina e re model ka një performancë e 550 kuaj-fuqi dhe 680 Nm moment rrotullues, deri 40 kuaj-fuqi dhe 55 Nm më shumë se modeli i mëparshëm linjë Range Rover Sport Supercharged. Dhe ndërsa modeli i ri peshon vetëm 11 kilogram më shumë se ai i mëparshmi. Prandaj, secili nga kuajt duhet të tërheqë në 300 gram Rhino më pak. Kjo e lejoi makinë të re për të përshpejtuar në 100 kilometra në orë në vetëm 4.3 sekonda, 0.3 sekonda më pak se modeli i mëparshëm. Vetëm sektorë monsters të tilla si BMW X5 M, mund të kapërcejë "Rhino blu" në këtë konfrontim.

Acceleration dhe ngadalësimi

Është interesante se standardi Range Rover Sport Supercharged është tashmë një makinë mjaft të shpejtë në segmentin e saj, kur përshpejtimin deri në 100 kilometra në orë në 4.6 sekonda. Dhe ky model është e drejtë në titullin e ka fjalën "sport". Vlen të përmendet se shumica e makinave të reja nuk është shumë i ndryshëm nga paraardhësi i tij - të njëjtën timon të njëjtin sistem frenave. Vetëm këtu në të njëjtën sistemin e frenave në "Blue rhino" frenim nga 100 kilometra në orë dhe kjo merr një distancë pak më shumë - 54 metra kundër pesëdhjetë.

suite Superior

Por në qoftë se SVR nuk është shumë e ndryshme nga paraardhësit e tij, sipas shifrave, në fusha të tjera ajo është shumë më mirë. Këtu është një shembull i madh - në makinë e re përdor të njëjtën gjë e bukur dhe për të treguar anën e tyre më të mirë në transmetimin tetë-shpejtësi, i njëjti pezullim, e njëjta katër-wheel drive, i njëjti sistem elektronik i kujdesit në menaxhimin, por ajo u rrit, dhe diferenca është e dukshme sy të lirë. Dhe për shkak të këtij ndryshimi, reagimi i makinës është përmirësuar në mënyrë të konsiderueshme, si dhe shkalla e saj e reagimit është rritur.

Sistemi pezullimin

Për shembull, është e nevojshme për të çmontimit të sistemit të pezullimit, i cili është marrë në Sport Supercharged dhe të përmirësuara për SVR. Kishte katër burime qoshe dhe dampers Adaptive magnetorheological bare hidraulike stabilizator destinuara për kontroll më të mirë të automjetit dhe për të zvogëluar rrotull saj kur cornering. Përveç kësaj, elementet e pasme nën-kornizë janë zëvendësuar me më të rrepta - dhe rezultati ishte e mahnitshme. SVR në rrugë është e qetë dhe fluide, dhe nganjëherë unë mund të them se bëhet fleksibël dhe të gjallë. Megjithatë, duhet theksuar se ka një krisje të vogla në makinë në krahasim me versionin e mëparshëm - tani gunga të vogla në rrugë, ju jo vetëm që do të dëgjojnë, por të ndjehen. Në përgjithësi, megjithatë, makina është mjaft e rehatshme për të gjithë pjesëmarrësit e udhëtimit mori atë kënaqësi maksimale.

shfaqje

Ajo duhet të supozohet se vëmendje në rritje për veten - kjo është ajo që shoferët e synuara të cilët blejnë SVR. Megjithatë, nuk dihet nëse makina vetë të ngjall vëmendjen e njerëzve në rrugë do të jetë në gjendje për të, por bojë të ndritshme blu, e cila ishte pikturuar në makinë për një udhëtim provë, ishte jashtëzakonisht tërheqëse dhe të dukshme. Por duhet theksuar se elementet e tjera janë bërë më tërheqëse, ata tani ndjehen thellësinë shije: të thellë, duke kërkuar si një kafshë e uritur të panelit të përparmë, një parakolp i ri pasme për sistemin shter e katër errët grilë para finishit, shfryn shtesë pazakontë në krahë.

i brendshëm

E brendshme është bërë shumë më pak bie shumë në sy - ajo ka vende të mëdha lëkure me bolsters rehatshme anësore, reflectors integruar në pjesën e pasme dhe argëtime të tjera të këndshme. Në vende të përgjithshme janë supreme të rehatshme, por ia vlen të përmendet se pjesën e sipërme nuk është e rregulluar, kështu që është shumë i lartë ose shumë të ulët, shoferi nuk mund të jetë shumë e rehatshme pas timonit. Vendet e pasme janë të dallohen edhe nga rehati në rritje, por vetëm nëse makinë ka katër nget nese pasagjeret pesë, i pesti nuk do të jetë aq i përshtatshëm si gjithë të tjerët.

kostoja e

Standard SVR vjen me fund aluminit, por ju mund të urdhërojë një version më të shtrenjtë me një fund fibër karboni - kjo do t'ju kushtojë në $ 2,300 më të shtrenjta. Ju gjithashtu mund të zgjidhni edhe më shumë shumëllojshmëri të opsioneve, të tilla si një sistem të modernizuar të shëndoshë, kontrollit adaptive lundrimit dhe kështu me radhë. Si rezultat, kostoja e makinës mund të sillen në më shumë se 125 mijë dollarë. Por kjo është e kuptueshme - rhino nuk ka qenë kurrë kafshët të lirë.

Dallimi në çmim

Ne duhet të themi se SVR (dmth pajisjet e saj themelore) qëndron në 31,400 dollarë më shumë se paraardhësi i tij Sport Supercharged. Por nëse doni me të vërtetë të japin kaq shumë para? Pra, ajo SVR më mirë, se sa Sport Supercharged? Sigurisht që jo. Megjithatë, si në shumë raste, modelet e reja janë vlerësuar shumë më të larta se ato të vjetra, kështu që nuk do të jetë gjithmonë blerësit, sidomos duke pasur parasysh faktin se të gjithë e SVR është shumë e ndryshme nga paraardhësi i tij, aq më mirë.