Piloti sovjetik Anisimov Aleksandr Frolovich: biografi, arritje, familja, dhe fakte interesante

Ata ishin Falcons Stalinit. gazeta sovjetike e publikuara në faqet e para të portreteve të tyre. gazetarët radio live raportuar paparë, arritje të pabesueshme që nuk mund të mburremi e vendeve të tjera. Emrat e tyre, së bashku me emrat e udhëheqësve të lartë të shtetit, i njohur nga fëmijët dhe të rriturit. Swift, bold, i patrembur. Njerëzit për të cilët, ajo dukej, nuk ka pasur pengesa - pilotët e parë sovjetike sulmuan rekorde të reja shpejtësi dhe lartësi. Midis tyre ishte një pilot Anisimov - një amtare e një fshati të vogël ruse, e cila është renditur në mesin e aces më të mirë të rinj të aviacionit sovjetik.

Nga zemra Novgorod

Fshati Vzezdy në rajon Novgorod, dhe tani nuk ka asgjë shumë të shquar. Por, në fund të shekullit të nëntëmbëdhjetë, ajo ishte mjaft e një fshat i vogël, të cilën shumë mund të gjenden në të madhe Rusi. Këtu në 1897 u lind të ardhmen Sovjetik provë pilotin Anisimov. Alexander Frolovich edhe një muaj e lindjes së tij nuk dihet. Burime moderne biografike nuk mund të identifikohet në mënyrë unike, ai ka lindur në korrik ose në nëntor. Dhe për këtë arsye të shkruar - u lind më 28 nëntor (sipas burimeve të tjera 28 korrik). Informacion në lidhje me prindërit e pilot nuk ka mbijetuar - me sa duket ai nuk e pëlqen për të kujtuar fëmijërinë time.

Duket se nga një moshë të re për një njeri të interesuar në teknikë. Nga mosha 15, ai u diplomua nga një shkollë katër vjeçare në Novgorod. Shoferi dhe mekanik - kjo ishte e para profesionet e hamalli. Vzezdah amtare me këtë specialitet mund të jetë njeriu i domosdoshëm. Dhe ai qëndroi në Novgorod - deri në vitin 1914 ka punuar si shofer.

fakt interesant: duke u bërë një pilot i famshëm, Anisimov për disa vjet kryesuar funksionimin e pesë luftëtarëve të Kuq që fluturonin gjatë paradave në Sheshin e Kuq.

Bota e parë

Në vitin 1914, të drejtë në një nga datat e mundshme të lindjes Aleksandra Frolovicha (28 korrik), erdhi Lufta e Parë Botërore. 3 ditë më vonë Perandoria Ruse ka hyrë në një betejë të ashpër evropiane - 31 korrik dhe mobilizimin e Novgorod, shoferi ndryshuar xhaketë shofer të tij në uniformën e një ushtari u shpall. njësitë e ajrit të ushtrisë ruse ishin më të shumta në mesin e aleatëve, por ata të kualifikuar në to ka munguar. Ushtarët, të cilët kishin specialitete teknike, janë dërguar në trajnime dhe duke u bërë mekanikë të aviacionit.

Anisimov erdhi për të studiuar në ShMAS (shkollë të vogël specialistë të aviacionit), e cila u formua në bazë të Institutit Politeknik në Shën Petersburg. Kurse minders trajnuar menjëherë mekanikë në shërbim avionin në pjesën e përparme. Pas diplomimit në shkurt të vitit 1915 në shkëputje e 4 Fighter Aviacionit arriti Minder ri - Nënoficerëve Anisimov.

Test Pilot - në Rusi cariste në djaloshin fshatar edhe ëndërr kjo mund të ndodhë. Por hapi i parë në rrugën drejt qiellit është bërë.

Voenlet

Revolucioni dhe pasoi lufta civile nuk u lejua të kthehej në punë të qetë. Alexander Frolovich ishte në radhët e forcave revolucionare, për të përmbysur Qeverinë e Përkohshme dhe luftuan me kadetët e shkollës Vladimir, të cilët organizuan një kundër-revolucionare fjalime. Duke u bashkuar me radhët e Ushtrisë së Kuqe, ai vazhdon të shërbejë në aviacionin. mekanik i lartë i shërbejnë avionët që kryejnë misione luftarake mbi pozicionet e polakëve e Bardhë dhe çekët, të kryer zbulimi në pjesën e pasme të ushtrisë Yudenich së. Por ishte qëllimi që të ngjiten në qiell dhe anisimov kërkon drejtimin për të studiuar në Egorievskay teorike shkollë fluturues ushtarake. Manastiri i vjetër, e cila pret kadetët, një qelizë e vogël për dy persona dhe aktivitete të fuqishme - shkolla dha vetëm njohuri teorike. Mësojnë të fluturojnë ajo ende kishte.

Duke zotëruar pjesën teorike e trajnimit (1922), student Anisimov kaluar trajnimit të fluturimit në shkolla fluturues Kachin dhe Moskës (1923). Një vit më vonë shkolla e aviacionit në Serpukhov - këtu ai ka mësuar aftësitë e qitje e artilerie ajrore dhe bombardimet. Pas trajnimit në njësitë luftarake Forcave Ajrore të Ushtrisë së Kuqe erdhi në shërbim tashmë është e përgatitur mirë për të kryer çdo detyrë pilot ushtarak anisimov. Rruga përpjetë në qiell ka kaluar.

Anisimov besonin se piloti - është një artist në qiell. Prandaj, ajri në dorëshkrimin e tij të jenë të pranishëm. Pilotët e rinj ndonjëherë tha se ai kishte frikë nga konkurrenca dhe për këtë arsye nuk i zbulon sekretet e aftësive të tij.

pushtimi i qiellit

Sipas njësitë e ajrit ndërluftues fluturoi një fjalë - një luftëtar u shfaq në Kiev, ka Aerobatics patëmetë teknikë. Në Alexander Frolovich të vërtetë kishte një talent të madh të fluturimit. Metoda e tij e preferuar ishte duke fluturuar në lartësi të ulët - një llogaritje të saktë, teknikë saktë, kurajo dhe një ndjenjë të madhe të makinës. Në një kohë të shkurtër piloti i ri ishte në gjendje për të arritur sukses të madh dhe u emërua për të komanduar lidhjen në Kiev 3 skuadron. Një ftesë për t'u bërë një pilot test në Institutin e Forcave Ajrore (1928) Research ishte një njohje të mirë-merituar të aftësive të tij. Edhe pse nuk ishte një njeri i lehtë - të dashur për të argumentuar, mund të kundërshtohet ashpër. Shumë prej tyre janë në fund të vdekur të fjalës së tij të preferuar, "Vant". Kjo do të thotë askush nuk e dinte. Në rrethana të ndryshme - nga befasi për përbuzje.

Gjatë kësaj periudhe, piloti Anisimov bëhet një test i modeleve të reja luftarakë. Pavel Sukhoi, nën drejtimin e Sergei Tupolev krijoi I-4 - parë luftëtar të lehta gjithë-metalike. I-5, e cila është projektuar N. Polikarpov dhe Grigorovich DA, më vonë u bë avioni modeli bazë në avionëve luftarakë. Biletë për në qiell këto makina u Anisimov. Alexander Frolovich në I-4 ishte i përfshirë në një tjetër projekt të madh të avionëve sovjetike - "Link", i cili pritet të zgjerojë gamën e luftëtarëve të lehta - dërgimin e tyre në distanca të gjata, varur nën krahët e një aeroplan të madh. Në vitin 1931 Anisimov emëruar për të komanduar një test shkëputje Institutin e Forcave Ajrore.

Në radhët e më të mirë

Shumë pilotë të shquar sovjetikë ishin kolegët e punës testit anisimov në Institutin e Kërkimeve Forcave Ajrore. M. M. Gromov, AB Yumashev, I. F. Kozlov, A. I. Zalevsky. Miqësia ngrohtë e lidhi për një pilot dhe provë talentuar pilotit - Valeriem Chkalovym, me të cilin u takua në shkollën e aviacionit Egoryevskaya. Ata shpesh fluturojnë në çifte - Chkalov dhe anisimov. Alexander Frolovich me respekt të madh për Valery, i cili ishte i vogël i tij nga shtatë vjet. miqtë më të mirë në terren - në qiell, ata u bënë rivalët e hidhur. luftuar tyre improvizuar e ajrit, e cila breathlessly shikuar të gjithë aeroportin, shpesh ka përfunduar dënimet zyrtare. Por testimi makina të reja, pilotët konsideruar atë detyrën e tyre për të parë shfaqje e tyre të fluturimit në të gjitha, kushtet më të komplikuara.

Një shok klase të shkollës së aviacionit - P. I. Grohovsky. Ai u bë një projektuesi, shpikje të cilit duhej të përjetojnë Alexander Frolovich. Grokhovsky seriozisht të angazhuar sistemet paratrupa. Ishte ai që doli me një mënyrë për të AirDrop e mallrave duke përdorur ndarjen. Tester, i cili pilotuar avionin gjatë eksperimentit ishte AF Anisimov.

interesant

Për shkelje të rregullave të fluturimit ajror dhe huliganizmit të Anisimov dhe Chkalov ishin të shpeshta "mysafirët" në vendrojë pistën ajrore. Shpesh ata u sollën drejt nga kamera pistën ajrore për të treguar delegacioneve të huaja aftësitë luftarake të luftëtarëve moderne sovjetike. Dhe pastaj të dy shoferët kanë punuar në qiell të gjithë elementët e rrezikshme, për shkak të cilat u dërguan në Brig.

fluturim ndërprerë

Vdekja Aleksandra Anisimova ishte rezultat i një aksidenti. 11 tetor 1933 në aeroportin erdhi kinogruppa për të xhiruar fluturim Anisimova në një luftëtar I-5. fluturimi Demonstrata u zhvillua në lartësi të ulët dhe ishte plot me elemente të Aerobatics. Para se të ulje piloti fetar disa herë drejtpërdrejt në kamera, duke e çuar aeroplan jashtë pikiatë vetëm mbi tokë. Pastaj ai bëri Immelman dhe kështu përsëritur disa herë. Gjatë kryerjes figurë rregullt aeroplan si mpiu në Immelmann krye me përmbysur me kokë poshtë. Humbur shpejtësi, ai filloi të fundosej poshtë. Dhe unë rashë përdhe - të drejtë në kabinën, ndezur në qiell me rrota. Komisioni Përfundim Aviation - aksidenti ka ndodhur për shkak të një timon të thyer në fluturim kthehet pedals. Kjo ditë ishte e humbur testin talentuar dhe virtuoz ACE pilot-aerobatic Anisimov. Biografia e tij e aviacionit arritjeve të prerë të shkurtër ashtu si papritur, si një shtojcë thyer pedale, i cili i kushtoi jetën e pilot.

në vend të një epilog

Kaq të çuditshme të mjaftueshme, por ka një tjetër version të vdekjes së aviator shquar. Piloti Polar M. Kaminsky kujton se para se të hyjnë në portë herë Anisimov bërë një "lak vdekur", ndërsa pika më e ulët e avionit të saj trajektore pothuajse preku tokën. Në këtë kohë, aeroporti ka bërë ulje zbulues avion P-5. Rruga e tij kaloi me drejtimin e I-5, pilotuar nga anisimov. Për të shmangur një përplasje, Alexander Frolovich u përpoq për të udhëhequr një luftëtar në anën, por lartësia ishte shumë i ulët. Krahu avioni kapur terren - piloti u vra.

Dëshmitari për këtë tragjedi ishte edhe VP Chkalov. Në funeralin e shokut të tij, ai ishte duke qëndruar në roje e nderit dhe u shtyp plotësisht. sytë e tij të mbushur me lot.