Përmbledhje e BMW E 30: Specifikimet, përshkrimin dhe akordim

BMW E 30 - një makinë e cila është bërë tashmë legjendar. Ajo njeh dikush ditur edhe pak në makina, dhe morën me vete nga ana e tyre. Ky organ është i famshëm, dhe në kohën e duhur ai fitoi zemrat e dhjetëra mijëra shoferët. Pra, ju duhet të tregoni gjërat më interesante në lidhje me këtë model.

Shkurtimisht në lidhje me modelin e

BMW E 30 - kjo është gjenerata e tretë e BMW të serisë së tretë, e cila është prodhuar në dritë në vitet nëntëdhjetë. Ky model i erdhi për të zëvendësuar një mëparshme. Makina është bërë një kohë të gjatë, të lartë dhe të gjerë. Wheelbase gjithashtu është rritur - nga sa më shumë 13 centimetra. Për shkak të kësaj kabina ishte më i gjerë, dhe pasagjerët filluan të ndjehen më të rehatshme.

Të gjitha makinat në këtë trup të lëshuar në shumën prej 2.283 milionë kopje. Opsioni më popullor ishte, sigurisht, sedan katër dyer. Dhe coupe - ajo është gjithashtu shpejt filluan të blejnë dhe të famshëm. Dizajni i këtij versioni, zhvilluesit kanë krijuar nga zeroja. projektuesi shefi kërkuar për të arritur ideale, proporcione të përsosur. Ai transformon çdo panel trupit. Ai ishte vendosur për të krijuar një koncept krejtësisht të re. Edhe dritat nga fenerët, ai nuk e ka miratuar sedan.

Pastaj ata lëshuar në dritë dhe të konvertueshme. Dhe pastaj erdhi hatchback kompakt. Në Evropë, ai shpejt u bë e famshme, por këtu në Amerikë kërkesa nuk ishte atje. Rounders filloi të dalë në të njëjtin vit.

vitet e fundit

Pak më vonë ne të zëvendësohet nga një markë model të ri sedan. Dhe vagonë, me Coupe dhe të konvertueshme, ka vazhduar për të shkuar jashtë. Përveç kësaj, prodhuar edhe të ashtuquajturin modelin kompakt.

Deri në vitin 1999, modeli më i popullarizuar mbetur e BMW 316. Vetëm mos e 30 dhe 36. E Shumë njerëz ngatërrojnë këto modele bashku. Edhe me një motor modeste, e cila arrin në 1.600 centimetra kub, makina zhvilluar një varg të energjisë nga 90 në 102 kuaj-fuqi. Ajo ishte vetëm në 1999 që makina ka filluar për të përfunduar powertrain është shumë më e fuqishme. Nën kapuç e tij janë instaluar 8-valvula motor me katër cilindra. Kapaciteti i saj është 105 litra. a. Maksimale që mund të shtrydh nga makina vetë, treguesi ka arritur 190 km / h.

320i Sedan është publikuar që nga viti 1991 në 1998. E saj të pajisur me një 6-cilindër motor, 2-litër 24-valvula, të cilat pushteti ishte 150 l / h. Natyrisht, shpejtësia maksimale është rritur. Tani BMW E 30 mund të arrijë objektivin e 214 km / h. Dhe kjo ishte një performancë solide.

Modele të prodhuara në Evropë

Pra, tani ju duhet të tregoni se çfarë version i BMW E 30 kanë qenë të njohura në Evropë. Më konservatore është një makinë të pajisur me një motor 1.8-litër, zhvillimin e 90 kuaj-fuqi. Dhe kjo ishte BMW 316 E 30 version tjetër u shfaq pastaj - 316i. Ka pasur opsione me motorë 1.6- dhe 1.8-litër. Fuqia minimale ishte 102 litra. s, ndërsa në maksimum -. 115. Ajo ishte motori M40B18 I4. Në vitin 1989 erdhi modeli publikimi 318 është - me njësi 1.8-litër 136-të fortë. Vetëm dy vjet shqetësim lëshuar këtë makinë.

Pastaj bëhet 320i popullor dhe 320is një motor 2-litra (125, 129 dhe 192 kuaj-fuqi, respektivisht). Pasi erdhi 323i modelin publikimi me njësi të energjisë 2.3-litra në 150 hp. a. Dhe pastaj zhvendosja motor prej 2.5 litra. Ajo prodhon 170 "kuajt" dhe u instalua nën kapuç e modeleve 325i, si dhe 325iX. Ende kishte për të blerë modelin e M. që është, m, Evo M3, M3 Evo II. 2.3- dhe 2.5-litër motorët goditur kapacitetin e tyre. 205, 215 dhe 238 "Kuajt" - nuk është për t'u habitur që këto makina janë bërë kaq popullore.

Së fundi, 324d dhe 324td. I njëjti model që kishte trupin e BMW E 30. motorët e dobët, por efikase - një naftë në fund të fundit. BMW Engine E 30 montuar për të 324d, mund të prodhojë 86 "kalë" (2.4 litra), dhe 324td - 115 l. a. (E njejta sasi).

Në përgjithësi, si ju mund të shihni, motorët formacion mjaft mjaft i madh. Megjithatë, kjo nuk është e tërë varg. Kishte njësitë e pushtetit, të cilat janë përfunduar me makina të furnizuara në tregjet e tjera. Dhe për ta, gjithashtu, duhet të them.

Powertrains për eksport

Disa fjalë duhet të thuhet në lidhje me këto motorët, të cilat janë përfunduar makina të shitura në Amerikën e Veriut dhe në Afrikën e Jugut (Po, ka edhe të udhëtojë për BMW). BMW 318 është nën kapuç e 101 kuaj-fuqi 1.8-litra motor M10B18 I4, 318iS - 1.8-litër 136-kuaj fuqi. Model 325e mburret me një kapacitet motor prej 2.7 litra dhe 122 hp Sipas 325es kapuç me vlerë 2.7-litër 129-kuaj-fuqi M20B27 I6. Modelet 325ix janë të pajisura me një motor prej 2.5 litra dhe 170 hp të energjisë. Njësia makinë M3 u plotësua nga 195 "kuaj", dhe vëllimin e saj ishte 2.3 litra. Së fundi, 333i. 3.2-litra motor që prodhon 197 hp - versionin më mbresëlënëse të të gjitha më sipër. Dhe kjo eksportuar vetëm në Afrikën e Jugut.

Ajo që është interesante të dini

Tani, disa pjesë këmbimi për BMW E30 është mjaft e vështirë për të gjetur. Në veçanti, gearbox. Edhe pse ajo dështon në raste të rralla individuale, por ende të marrë atë - nuk është e lehtë. Për shkak se shumë makina të pajisura me një 4-shpejtësi të transmetimit hydromechanical automatik. Tani këto janë të vështirë për të gjetur. Këto makina janë shumë të njohura kryesisht në Britani të Madhe dhe SHBA. Fokusi Sports Car i serisë së tretë BMW për të joshur blerësit e rinj. Duke u siguruar si një model në atë kohë nuk ishte e lirë. Tani është e mundur për të gjetur atë për 100-200 mijë rubla, dhe në ato ditë, sepse ajo kishte për të paguar disa mijëra euro.

Makinat në këtë seri, nga rruga, është vendosur edhe në 6 cilindra motorët. Ata pastaj filloi të konkurrojnë drejtpërdrejt me modele të klasës më të lartë. Vëllimi i trungut sedan është 425 litra. Jo shumë, natyrisht, por makina nuk është projektuar për të kryer ngarkesa të mëdha në të. Por në shumën e gjithanshëm varion nga 370 deri në 1125 litra.

BMW 316

Kjo është një nga modelet më të famshme me një trup BMW E30. Ky version ka një sistem rear-wheel drive, dhe një wheelbase mjaft të mirë 2571 mm. Dimensionet e përgjithshme e makinave janë mbresëlënëse. Gjatësia e makinës është 4326 mm, dhe lartësia - 1379 mm. Është lehtë të përshtaten pesë persona, të cilat janë të rehatshme dhe të bollshme. Pastrimin është 14 cm.

Makina është mjaft dinamike, dhe jo vetëm për shkak të karakteristikave të tij teknike, por edhe pesha e ulët. Pesha frenuar është më pak se një ton - vetëm 989 kg.

Nën kapuç, ky model është vendosur motor ajrim, e pajisur me një mekanizëm të ndryshueshme valvul kohën. 4-cilindër, 2-valvula, rregullim rresht. Kapaciteti i 89 kuaj-fuqi. Makina është e pajisur me një 4-shpejtësi "mekanika". Maksimale, të cilat ajo arrin, - 175 km / h. As nuk mund të kënaqim pezullimin e pavarur - si para dhe mbrapa. Të gjitha në të gjitha, një makinë të mirë. Shumë njerëz si për të bërë akordim BMW E 30 në këtë model. Sepse, sinqerisht, pamja mund të përmirësohet. Megjithatë, modeli ka një disavantazh të madh. Në ditët e sotme është shumë e vështirë për një person i cili dëshiron të bëhet pronari i makinës, e gjen në gjendje të mirë.

BMW E30 325

Një tjetër përfaqësues i shkëlqyer i serisë diskutuar. Shumë njerëz mendojnë se kjo makinë vetëm disassembly mund të pritet. BMW E 30 - edhe pse jo një makinë të re, por mjaft e mirë. Nëse gjeni një model në gjendje të mirë, ju mund të shihni se ajo është ruajtur në mënyrë të përkryer. Luftimi pamjen edhe më agresive nuk ka gjasa për të lënë tifozët indiferent e makinave sportive.

Të rehatshme brendshme - vende janë lehtësisht të rregullueshme, të kontrollit të rehatshme të lehta, pult klasik, madje edhe një referencë. Në tavan është një kompjuter të vetë-diagnostikuese - vetë sistemi monitoron nivelin e ftohës dhe vaj, të lehta.

karakteristikat teknike të BMW 325

Motori në makinë është e mirë, punon si një orë mekanike, dhe kjo është një nga përparësitë kryesore të makinës. Konsumi, natyrisht, një vend i madh. Ajo merr rreth 14 litra për 100 kilometra me një udhëtim të qetë, dhe të gjithë 25, në qoftë se ju përdorni atë me shpejtësi të plotë. frenat e mirë, duhet thënë, janë të pajisura me sensorë të veshin.

E vetmja gjë që mund të kërkojë kthimin e kësaj makine, është një ndryshim të naftës, racks, dhe një ide e mirë për të instaluar disqet e reja. BMW E 30 325 - një makinë e madhe, si ajo shumë. Ndoshta kjo është arsyeja pse pothuajse askush nuk dëshiron të shesë atë. Pas të gjitha, ju duhet të pjesë me makinë legjendar.

Përparësitë

Edhe sot, kur shqetësimet automobilave pothuajse çdo disa muaj për të publikuar, makina mahnitshme, BMW E30 mund t'i pëlqejë dhe të shkaktojë një përshtypje për njerëzit të papërvojë. Së pari, vini re se pronarët e kësaj makine - rehati. Shoferi i ulur pas timonit është me të vërtetë të rehatshme. Pa zhurmë, nuk ka squeaks, cilësisë plastike, si edhe pas gati 30 vjet duket të freskëta dhe jo të veshur.

dinamika shkëlqyer, makina nuk ka ngecë, përshpejtim të mirë, trajtimi i madh, madje edhe në rrjedhën e lehtë mund të rindërtohet pa figurë dhe rreziqet. Në mënyrë të sigurtë, pikërisht dhe shpejt. Vrapimi është gjithashtu e mirë - gunga dhe gropa zbut pothuajse imperceptibly. Pezullimi, shumë pronarë janë quajtur "jo vrarë". Edhe pse përvoja e saj nuk është e nevojshme. Por shumë fluturoi në gropë me një shpejtësi të mirë mbi 100 km / h, dhe të gjitha raundet. Ajo duhet të kuptohet se nëse një praktikë të tillë të vazhdueshme, makina nuk do të shërbejë gjatë.

Në përgjithësi, një makinë për vitet e tij të ruajtur mirë. Këtu, të gjithë gjë është se si kujdes të trajtuar atë pronari i mëparshëm.

akordim

Kjo ndodh: një person ka një kursime të forta, dhe në përgjithësi kjo nuk është një person i varfër, por si ai, "rritur", "shkolla e vjetër" makina. Ai blen një BMW E30 dhe fillon për të përmirësuar atë për simpati tuaj. Ai e vë atë në dhjetëra, qindra e mijëra rubla, dhe rezultati është madhështore. Ndoshta do të ishte e dëshirueshme që të ketë një makinë të re ishte një BMW E 30 torpedo bar modern në makinat e vjetra duken mjaft interesante. Dhe përveç kësaj, ajo është shumë i përshtatshëm. Ajo do të jetë mirë për të vënë një parakolp të ri pasme. Çmimi i saj, megjithatë, mjaft i madh - rreth 20 mijë rubla, por kjo duket e mirë. I ri parakolp para , gjithashtu, do të duket elegant. Çmimi i saj - është e njëjtë si në pjesën e prapme.

Në përgjithësi, trupi punon në rastin e E30 janë më të popullarizuara. Dhe një nga më të shtrenjtë. makina të vjetra, madje cilësore, janë të rrallë në përsosur Car kusht Touring. Diku, po nuk do të kalbet apo ndryshk, dhe pikturë thjeshtë nuk mund të bëjë këtu. Në fakt, në procesin e njerëzve tuning nuk e pëlqejnë trupin e ri - ato krijojnë një makinë të re, duke marrë si një "mostër" BMW E30. Dhe, duhet theksuar, këto makina të duket thjesht amazing. Pra, tuning - kjo është gjë e dobishme dhe e nevojshme. Gjëja kryesore që ajo ishte e angazhuar në profesional.