Përbërja Tribotechnical "Suprotec" - çfarë është ajo? Shqyrtime të aditivëve

Përbërja Tribotechnical "Suprotec" është kimi më neutral për gjeneratën e fundit të makinave. Kjo teknologji përfshin përdorimin e vetitë unike të mineraleve natyrore për të rivendosur njësitë fërkimit të motorëve me transmision manual, largësi, dhe njësitë e tjera të makinës. Tribotechnical Duke përdorur këtë përbërje, është gjithashtu e mundur të zgjedh karakteristikat e kontaktit fërkime disa çifte të pjesëve, duke siguruar një përmirësim të dukshëm në parametrave teknike.

A kam nevojë për të përdorin atë në një motor të ri?

Në zonat ku ka një fërkime motor të ri, gjithashtu krijoi një shtresë të re, dhe pse boshllëqet dhe kështu janë në rregull, pronat fërkime shtresa përfundimisht çon në një reduktim të ndjeshëm të humbjeve fërkimit, dhe për këtë arsye rrit efikasitetin mekanike. Kështu, në mënyrë të konsiderueshme zvogëlon ekonominë e përgjithshme karburantit, rrit përgjigje motor dhe kapacitetin e saj, por më e rëndësishme është që të dy motorët e rinj dhe të vjetër është karakterizuar nga një rritje e burimeve, dmth nëse përdoret përbërja tribotechnical "Suprotec" rinovimin nevojë ka një 50 000-150 000 kilometra më vonë. Nëse bëhet funksionimin më të kujdesshëm të makinës, atëherë në këtë rast dhe nuk kërkojnë riparime të mëdha.

Çfarë është ajo?

Me qëllimin e saj funksionale përbërja tribotechnical "Suprotec" të përfshirë në grupin antifriction, dmth, ata që të zvogëluar humbjen e fërkimit, por ajo gjithashtu ul normën veshin dhe rrit maksimale të mundshme vendosjen load sipërfaqe fërkime. Nga vetë, ajo përfaqëson një shtesë shtesë është e nevojshme për të rritur efikasitetin e lubrifikantë.

Tribotechnical Kjo përbërje përdoret për të rivendosur sipërfaqe të ndryshme veshur fërkime dhe boshllëqet për të optimizuar njësi fërkime lidhur në çifte e mekanizmave të ndryshëm. Përdorimi i tyre është në mënyrë normale e operimit dhe makina që përdorin mekanizma të ndryshëm të sistemit vajosje, si dhe lubrifikantë të tyre të rregullta si bartës të këtyre komponimeve direkt në vendin e kontaktit ndërmjet sipërfaqeve të rëndë.

strukturë

Përbërja Tribotechnical thelb përbëhet nga kombinime të ndryshme të balancuar, të përbërë nga një shumëllojshmëri të grimcave phyllosilicates materialet e grupit. Duhet të theksohet se mineralet, përveç kësaj përbërje përmban edhe nga rreth 99.5% në 95% vaj mineral të verdhë, të cilat janë plotësisht mungon ndonjë aditivëve. Vlen të përmendet fakti se si një bartës kompozime tribological «Suprotec Gur" dhe "automatike" të përdorimit të specializuar lëngjeve për gearboxes automatike kuqe.

Përbërja unike dhe teknologjia e kësaj përbërje është rezultat i më shumë se 20 viteve të hulumtimit, sistemi i zhvilluar është vazhdimisht duke u përmirësuar, edhe sot. Zhvilluesve të kërkojë për të rritur efikasitetin e produktit për shkak të faktit se makina moderne janë vazhdimisht në ndryshim karakteristika të projektimit, si dhe kushtet e punës së njësive të fërkimit.

kompozime Përzgjedhja kryhet veçmas për çdo nyje të fërkimit, dhe janë testuar fillimisht në një laborator në një makinë të dedikuar dhe një qëndrim duke mbajtur. Cilësia është e kontrolluar pas prodhimit të secilës palë individuale.

Cili është dallimi i këtyre komponimeve nga aditivëve standarde?

Ka disa dallime në mes të këtij produkti nga ato që përcaktohen nga një ekspert i pavarur. kompozime Tribological "Suprotec" të ndryshme nga shtesa të tjera si më poshtë:

• Disponueshmëria Efekti shërimin e sipërfaqeve të ndryshme të fërkimit, e cila është dhënë duke krijuar një shtresë mbrojtëse, dhe efektin e optimizuar gjeometria shtrembëruar e sipërfaqeve fërkim.
• Shtresa mbrojtëse ndryshon kapacitet jashtëzakonisht të lartë të naftës-mbajtur, dmth ai do të mbajë të naftës në sipërfaqe dhe rendit të sipërfaqes më shumë standarde, ku regjim fërkimi gradualisht do të zhvendoset në fërkimit hydrodynamic ose të përziera.
• Disponueshmëria efekt pasojë, kur parametrat fërkime do të mbahet edhe pas ndryshimit të plotë të naftës deri në kohën kur shtresa mbrojtëse është veshur krejtësisht jashtë. Layer vesh 1,5-3 herë më ngadalë në krahasim me lëndë të parë nëse ajo është e pranishme në përbërjen e tribotechnical "Suprotec". Shqyrtime sugjerojnë se shifra mund të ndryshojnë pak në varësi të asaj Mode njësia, si dhe shkalla e korrozionit dhe veshin gërryes.
• Përbërja është kimikisht neutral ndaj çdo substance në aditivëve paketë lubrifikant, si dhe direkt me lubrifikant vetë, dhe për këtë arsye sigurinë e garantuar absolute të përdorë për çdo nyje ose marrëveshje, në qoftë se ato janë në përputhje me udhëzimet për përdorim.

Ku ajo është përdorur?

Në mënyrë të ngjashme, si kompozime tribological "LIQUI molly", "Suprotec", përveç rritjes jetën shërbimit të motorit të automjetit, është përdorur gjerësisht në industri. Të mesme e transportit ajo është përdorur kryesisht për të përmirësuar mallrave dhe makinat e pasagjerëve, dhe makineri të ndryshme të specializuara.

transport

Përdorimi i kësaj përbërje kryhet në vendkalimet e mëposhtme:

• Motorët me djegie të brendshme pavarësisht nga lloji dhe madhësia, si dhe të gjitha llojet e gjeneratorëve me naftë;
• transmetimet automatike dhe manuale, gearboxes;
• nyje CV, rrëshqitje kushineta dhe kushineta rul;
• Pompat e karburantit që veprojnë në presion të lartë;
• komponentëve të ndryshme hidraulike dhe drejtues.

industri

Në industrinë përbërja tribotechnical është përdorur për qëllimet e mëposhtme:

• në çdo ndërmarrje të transportit;
• për motorët më të mëdha burimeve pajisjeve të specializuara dhe të rënda;
• në motorëve me naftë;
• një vidë dhe kompresorë reciprok ;
• gearboxes dhe koeficientet;
• në park makinë;
• në ashensorë, shtyn, hidraulike sistemeve, manipuluesve dhe Aktivizuesit të ndryshme;
• një fushë dhe cilindra;
• në programet, udhëzon dhe mekanizmave të tjera, të cilat janë quajtur zakonisht yndyrnave.

Si funksionon kjo gjë?

Siç dihet përbërja tribotechnical Trenol, «Suprotec" nuk është stimuluar ose shtues i specializuar në lubrifikues, sepse ajo nuk ka për qëllim për të përmirësuar karakteristikat e saj, dhe ndërvepron drejtpërdrejt me sipërfaqe fërkime e mekanizmave të ndryshme dhe komponentëve pjesë.

Duke përdorur këto kompozime sistem "palë fërkime" shkon në një nivel krejt të ri të bilancit të energjisë, përbërja është një lloj i një iniciator apo katalizator për proceset e ndryshme të përshtatjes së të gjithë sistemit "avull-fërkime vajosje".

Se si ajo sillet në praktikë?

Car "Suprotec" kimi lejon për të formuar një strukturë krejtësisht të re të sipërfaqes fërkimit, bazuar në një rrjetë teli metalike në të njëjtën mënyrë si përbërjen dhe tribotechnical Trenol. Shqyrtime të tillë një efekt Shoferët e ruajtur vetëm pozitive, për shkak se struktura e zgjat në masë të madhe të burimeve të përbashkëta mekanizma të ndryshëm që ofrojnë shtresa vijues derisa arritni në procesin në nivel atomike. Është për këtë arsye tribotechnical përbërje "NIOD", "Suprotec", "Trenol" dhe çdo të tjerët janë nanoteknologjia e plotë.

Si e bën atë të duket?

Parametrat krijuar struktura, të tilla si porosity, ngurtësinë mikro, trashësi, dhe aftësinë vaj-mbajtës mund të përcaktohet në bazë të kushteve të punës të përdorura njësi fërkime.

Shfaqja e kësaj shtrese është një sipërfaqe e përkryer pasqyrë, por në fakt ajo është një strukturë microporous i forcës maksimale e cila ndryshon mundshme aftësinë maksimale të naftës-mbajtur, duke e bërë dhe ka arritur shumë prona unike të mekanizmave të ndryshme, kuvendet, komponentet, si dhe të gjitha llojet e motorëve me djegie të brendshme.

Procedura për formimin e një strukture mbrojtëse shtresë pas duke shtuar në përbërjen e nyjen aktual është i ndarë në tri faza kryesore:

përgatitja sipërfaqe

Fillimisht ajo është pastrohen duke përdorur një ultrafine butë gërryes përfshirë direkt në përbërjen e shtresës sipërfaqësore mbi çifte fërkime, e cila është deformuar gjatë operacionit.

Krijimi i një shell mbrojtëse

sipërfaqe metali i përgatitur është e mbuluar me një shtresë shtesë të strukturës kristaline, e cila është një vazhdim i substratit të metalit kontaktuar pjesë. Kështu, një strukturë e ngritur mbrojtëse të tipit "shtresa-nga-shtresë." Si material për përbën shtresa mbrojtëse e hekurit të përdorura, janë të pranishme në lubrifikant si veshin e produktit, si dhe një shumëllojshmëri të substancave të specializuara të pranishëm në "Suprotec".

Shtresa e rregullimit dinamik

Mbajtja e parametrave të tillë është siguruar një shtresë mbrojtëse, e cila ofron gjendjen optimale të energjisë për sistemin e fërkimit në një mënyrë të veçantë. Në veçanti, në mesin e opsioneve të tilla duhet të përfshijnë si në vijim:

• porosity;
• trashësia e shtresës së;
• microhardness;
• dallgëzim;
• thyerje;
• dhe të tjerët.

Duhet të theksohet se në qoftë se lubrifikant nuk është i pranishëm, edhe një sasi të madhe të përbërjes "Suprotec" autoregulation dinamike dhënë të gjitha karakteristikat e mësipërme të shtresës mbrojtëse. Në çdo periudhë të dhënë të proceseve të veshin në lidhje kontaktojnë sipërfaqet fërkime pothuajse tërësisht të zhduket për shkak të aftësisë jashtëzakonisht të larta të naftës-mbajtjen e shtresës mbrojtëse. Në lidhje me këtë, regjimi kufiri fërkimi është zhvendosur gradualisht drejt regjimit hydrodynamic, karakterizohet nga një shkallë shumë të ulët të veshin.

mendimit të ekspertit

Në përputhje me pikëpamjet e një numri të madh të ekspertëve në industrinë e automobilave mund të thuhet se kompozimet "Suprotec":

• Ofron absolutisht unik mbrojtjen e motorit e djegjes i brendshëm, pavarësisht llojit të saj, si dhe çdo mekanizëm tjetër dhe mjetin në nyjet teknologjinë e përpunimit CIP gjatë operimit normal.
• Lejo fjalë për fjalë vetëm dy ose tre trajtime krejtësisht formuar në sipërfaqet e fërkimit për të krijuar një shtresë shumë të qëndrueshme siguron mbrojtje efektive kundër veshin edhe nëse ajo do të operohet në kushtet më ekstreme të tilla si ngarkesë të ngritur, uria e naftës apo ndryshime të menjëhershme temperatura e ambientit.

Një zgjedhje e shkëlqyer për të gjithë shoferët

Për tifozët e sporteve ngarje këtë strukturë lejon më të thjeshtë dhe të lirë për të rritur fuqinë e motorit me rreth 10%, duke siguruar ruajtjen e plotë të njësisë së burimeve, si dhe përmirësimin e performancës bazë overclocking e makinave në rast se përbërja do të përdoret për të përfunduar përpunimin e të gjitha nyjet.

Në qoftë se ne po flasim për shoferët zellshëm, kjo teknologji do të lejojë që ata të arrijnë rreth një 8% kursimet e karburantit që largësi mesatare prej 20-30 mijë. Km vit sjell kursim e më shumë se 250 litra benzinë. Ndër të tjera, duke siguruar kursimet në karburant dhe vaj, ky trajtim në mënyrë të konsiderueshme rrit përgjithshme jetën e motorit dhe njësive të veçanta afërsisht dy herë që e bën atë shumë më pak gjasa për të kryer riparime të mëdha të automjetit, si dhe të reduktojë sa ndjeshëm numrin e përgjithshëm të pjesëve të ndryshme dhe shpenzimet e mirëmbajtjes.